[汽车之家新车图解] 新能源汽车在全球市场都已经呈现出了十分明显的增长，且势头越发猛烈。在继7座车型热潮之后，越来越多的厂商也开始将目光投入到新能源车这片全新战场中，这其中除了有大家十分熟悉的传统汽车制造商外，更多的则是一些全新诞生的品牌，他们也试图在这次新能源浪潮中崭露头角，而我们今天拍摄的威马EX5就是其中之一，作为威马汽车的首款量产车型，车辆定位为紧凑型SUV，NEDC综合工况下续航里程超过450公里，2018年下半年正式交付。

EX5是威马汽车的首款纯电动SUV车型，定位为紧凑型SUV。从外观来看，新车采用了电动车普遍应用的封闭式格栅设计，整体造型非常饱满流畅，没有采用过多的镀铬装饰，充电口位于前侧，车头威马Logo还可以在充电时亮起提示充电电量。

威马还在EX5的基础上推出了Pro版本，威马EX5 Pro和威马EX5相比，增加了Isdera空气动力学套件和Isdera蓝色的车身颜色，风阻系数比威马EX5的0.3更加出色，达到了0.28。配置方面威马EX5 Pro和威马EX5也有所差异，威马EX5 Pro并配备了20寸轮圈（威马EX5轮圈为17寸，可选装18寸）、极速蓝色主题内饰、Isdera定制版智能手表、定制铭牌（含座椅、中置扬声器以及脚踏板）等。

新兴造车势力在经历过一波大浪淘沙之后，剩下的都已经交出了自己的成绩单。威马汽车交出的一份全车交互SUV的答卷，威马EX5坐拥各种交互智能，交互车窗、旋转大屏、智能语音等等，这也是威马第一次开放EX5的内饰，让我们来看看这款车到底有何神奇之处？外观实拍之前我们已经有过解析，传送门：实拍威马EX5

配置上，新车在智能交互上可谓下足功夫，不仅仅是车窗投影，新车还搭载了人脸识别和情绪识别功能，根据不同用户调整座椅、音乐、氛围灯、空调等等。另外，威马EX5还将和米家（小米）互联打通，从而进行一体化车家互联，例如用户可以在车上可智能遥控智能家居产品。

在动力性能方面，威马EX5的电机动力最大功率达到218Ps(160kW)，最大扭矩为315N·m。电池容量目前还尚未公布，不过电池类型为三元锂电池，最长续航版本的EX5 500在综合工况下，续航为460km。

全文总结：纵观国内市场，新能源品牌正如雨后春笋般诞生，但究竟几个能在竞争如此激烈的市场中存活下来，光靠新能源+互联网这样的概念肯定是不够的，好在威马开了个好头，EX5直击用户痛点，带来了多个续航里程版本供选择，而且价格也很亲民。目前这款车已经全面开启预售，目前将采取C2M 即顾客对工厂（Customer-to-Manufactory）的订单生产模式，2018年下半年可实现威马EX5的正式批量交付。（文/图/摄 汽车之家周翱 姜田双）