不一样的对话 汽车之家大型车嘉年华

　　[汽车之家 深入调查]  2017年我们发布了性能车嘉年华，但是这并没有完，在农历新年正式到来之前，我们再次放出一颗重磅炸弹，这颗炸弹价值2000万，够贵吧！也刚好是这个时机，我觉得称这为2017年的封箱选题应该不过分吧！

　　能够集齐目前国内市场主流的大型豪华车绝非易事，但没错，我们做到了。这次汽车之家联合LAC豪华汽车俱乐部举办了此次选题，另外，我们这次不仅仅集结了这些车型，我们还请来了这些车的车主，每次我们做横评往往都是各种对比，难免让大家看的有些模式化，这次我们把更多的时间留给这些车主们，让他们说一说当初是如何选择以及用了这么长时间之后有如何评价自己这辆豪华车的。

　　在大型车级别当中，肯定也会分成不同的阵营，我们这次就分成了3个阵营，一个是身价500万以上的组合，这可以算是大型车金字塔塔尖儿的产品了，第二个是我们非常熟悉也感觉比较接地气儿的品牌，奔驰S级、奥迪A8、宝马7系和捷豹XJL，第三组那就得算是大型车里的运动派系了。

　　说到气场，我觉得这个级别当中劳斯莱斯幻影可以说是无对手啊，不过，即使是面对如此强大的气场，宾利慕尚还是能够表现出自己的那一份独特气质。

　　其实，从车子所给我们带来的感觉上，幻影和慕尚都属于是那种高不可攀的感觉，但从一个准车主的角度，会认为宾利的确多少还是有一些可驾驭的感觉，而幻影则是把这份荣誉感全部交给了后排。

　　无论是驾驶幻影还是慕尚，当看着高高耸起的发动机盖和各自的立标，我觉得都有着一种敬畏感，当然，这也代表着自己驾驶的是一辆价格不菲的“代步工具”。只有当你在驾驭它的时候，才会感受到那一份不同，当然心里时刻都在提醒着自己，尽可能的远离身边任何有可能发生的事故。

　　外观上或许它们两个表现出了比较大的差异，而内饰则都表现出了英国皇室一直以来的那种奢华感，配色上很多地方都看到了一些相通的设计，比如红色皮质的使用，对于内饰颜色，它们两个都会有非常多的选择，不夸张的讲，想要“撞衫”也是非常难的。

　　接下来，我们也该请出这两辆车的车主，让他们和大家说说自己的感受。其实，大多时候，我和你们一样都会觉得这些高端车的车主非常神秘，而当这次和他们接触之后，和之前的预期还是不太一样的，他们给人感觉很低调也很平易近人。

　　幻影车主崔先生，当问到为什么选择幻影，崔先生表示，幻影在目前豪华车当中属于是顶尖的车型，所以有着这样一个尖儿货对于公司的整体形象提升还是很有帮助的。

　　崔先生对于幻影最大的评价就是够宽敞，的确，近6米的车长已经接近于普通驾照所能驾驶车辆的极限了，而且它的车身宽度也已经接近2米了。另外就是车内的豪华氛围，几乎与全红的内饰真皮材料的使用，让内饰看着就有一种古典的豪华感。

　　崔先生还补充到，其实除了内饰颜色的使用，更多镀铬件的使用也非常重要，镀铬是最能够表现内饰豪华感的一种材料，而且每个开关的样式也都保持着一种古典的设计，这种设计也算是对曾经“前辈”的一种致敬和对经典的传承。

　　当然，技术层面，它绝不会让人失望的，而且对于很多科技型的配置都隐藏的非常巧妙，比如多媒体控制面板等，使用起来和宝马的iDrive类似，早已是品牌旗下，这些资源共享是很正常的。

　　接下来该和宾利的车主苏先生聊聊了，他说：选择慕尚主要是因为在他看来这台车比较均衡，不像劳斯莱斯幻影总是给人一种飘在天上的感觉，而且幻影也有很多地方的设计并不是那么符合日常使用习惯。

　　苏先生对于慕尚的评价是这样的：“和幻影不一样，慕尚更‘接地气儿’，也更像一台车。日常开的话很顺手，非常舒适，发动机从平顺性到动力都是相当的不错。这台车自己以驾驶为主，不像开劳斯那样心里会有负担，慕尚的感受很轻松，驾驶层面跟熟知的奔驰S级其实差不太多，当然这里指的是心里感受，悬架的厚重感还是更好的。”

　　苏先生还提到，有时候自己也会有一些商务接送，无论是客户还是朋友乘坐对于它的表现那都是相当满意的。的确，在座椅的舒适性、整体配置以及车内静谧性方面慕尚也确实没得挑。一些小部件的精致程度也是相当出色，作为一台豪华的代步车是绝对称职的，不像奔驰S级、宝马7系和奥迪A8那样看起来有些普通。

　　看过了那么高大上的两款车，是不是觉得离自己非常遥远，我是这么觉得，所以接下来的这两组车会让我觉得更加的符合现实状况，当然，也许有一天自己努努力，说不定能买的上，或许吧，万一呢！

　　这个级别相信也是大家都很关心的一组，奔驰S级、宝马7系、奥迪A8和捷豹XJL，这四款车型中，最常挂在我们嘴边的还得是前三款。

　　当把这四款车停在一起的时候，哪款车最吸引人呢？相信绝大多数朋友和我的看法是一样的，没错，是奔驰S级，而且这款车是刚刚完成改款的版本（感谢车主的支持，刚买完就拿出来让我们拍）。

　　而捷豹XJL则属于是这主流大型车中的一股清流，的确，走了完全不同的路线，英伦范儿十足，车头大量的镀铬装饰也表现出了多年以来它自身的特点。这四款车都完全的根据国内消费者的喜好，进行了“L”型进化，空间对于它们来讲似乎是越长越不嫌长的感觉。

　　至于奥迪A8L，大家对于它的评价是这四个车最老气的之一（另一个是XJL），好吧！我承认，的确A8L要看着更加老成，但是（在这里一定要有个但是）它的全新一代产品很快就要进入国内了，所以，新的一轮竞争也即将拉开。

　　宝马7系就相当于在这四款车里唯一一个具有运动员气质的车型，额，是不是说曾经的运动员更合适？毕竟也是一款大型豪华车，沉稳的气质还是有的，所以我会形容它为曾经的运动员，身体素质跟那摆着呢，比很多中年油腻男看着要顺眼多了，有木有？

　　我的表述到此结束，接下来，还是让我们听听车主们是如何评价的吧！ 

　　奔驰S 450 L的车主张先生，这辆S级刚好也是前不久推出的中期改款车型，这辆车提车还不到两个星期。这款车的车身颜色很有特点，在阳光下呈现出一种暗红色，而在阴影的地方感觉就是黑色，官方称之为红宝石黑色。

　　这辆S 450 L其实是张先生家里的第二辆奔驰S级，改款之前他就已经买了一辆，因为公司的业务需求，日常使用更多的还是服务于公司的业务了。聊到这里，我们问到为什么又买了一辆奔驰？

　　张先生的回答是这样的：我一直还是非常喜欢大型车这个级别，感觉足够稳重，气场也非常足。之所以，没选择其它品牌和S级自身强大的那种气场有着很大的关系，宝马7系我会觉得沉稳气质不够重、气场也没有那么强；奥迪会觉得有些平庸，A6L和A8L这种风格太接近的，也没有那种气势。

　　在这个级别中，玛莎拉蒂总裁和保时捷Panamera张先生也考虑过，但是会觉得这些车有些张扬，这两款车自身气势自己也挺喜欢，不过从性格上张先生还是更加青睐S级这种非常稳重的车型。日常使用，张先生的S级并没有配司机，它觉得新款S级的车头变得算是年轻了一些，而且自己年纪不大，也挺喜欢开车。

　　除了气场，车内的做工用料没有任何可挑剔的，关键还是座椅的舒适性真的很不错，空间也够宽敞，在这个级别中，奔驰S级的舒适性的确是非常出色的。张先生还评价到，这个级别如果说奔驰S级的舒适性是第二，恐怕应该没有车型敢说自己的舒适性是第一了。虽然这话说的可能有点夸张，但足以表现张先生对于S级舒适性的认可。

　　听过了奔驰车主，我们再来和宝马7系车主聊聊。

　　7系车主崔先生，今年36岁，他在俱乐部里算是年龄比较大的，所以给自己起了“LAC-崔大爷”的称号（金色大衣是不是特别显眼，哈哈）。

　　聊到当时为什么选择7系，崔先生说：我自己也没有司机，所以肯定要选择一辆最好开的，在这个级别中，7系的表现是最好的，开起来非常轻松。比上一代7系要轻快很多，上一代开着就很沉，这次换代7系的驾驶感特别好。自己公司有一辆奥迪A8L，那个主要是负责商务接待的，开起来的感觉没有7系轻，一般我也不怎么开。

　　对于7系，崔先生还提到空调控制面板这部分，因为全部采用了触控的设计，有几次洗车，洗车小哥上来用毛巾直接擦拭，弄的各种功能全都乱了，也不是自己之前设定的了，后来每次洗车都特意嘱咐一下，空调面板这块就别擦了，要不各种之前的设置又该乱了。看来，触控屏幕给我们带来了更多的科技感，但日常使用中，也确实增加了一些不便。

　　另外，7系的钥匙是个非常吸引人的设计，一块带屏幕的钥匙也是该级别中目前独有的设计，但是，这个钥匙也会带来一些不便，比如，万一不小心掉地下就有可能出现屏幕碎裂的可能。崔先生还说，去4S店保养的时候，工作人员也提到，以后来保养，尽量使用普通的遥控钥匙，这个带屏幕的钥匙怕工作人员不小心掉地下摔坏。现在4S店还会针对这个钥匙推出了碎屏险，一年2500元左右。

　　要知道，配一把这个钥匙得三万块呢！配一把普通钥匙的价格为七千左右，所以7系的这个高端钥匙使用起来也是需要多呵护一下的。对于这个钥匙的续航能力，崔先生说，自己这个钥匙基本就是当个普通钥匙，充满电可以使用约两个月左右。这个续航能力我感觉还不错。

　　接下来该奥迪A8车主发言了。

　　一开始还是聊到选车的问题上，车主陈先生表示，当时买车的时候，考虑过7系，因为7系即将面临着换代，觉得自己刚买没过多久就变成老款了，有点接受不了。至于S级，因为父亲本身有一辆改款之前的，觉得就算买个新款，也没什么太大的变化，最后决定选择奥迪A8L了，当时是2015年，奥迪A8L也刚刚完成中期改款。

　　陈先生觉得自己的样貌给人感觉年龄有点偏小，所以想买个比较稳重、老成一点的车衬托一下。当然，这么说也许还是有一些玩笑在其中，主要还是因为这个级别家里有了S级，而7系又非新一代。当时买车的时候，因为奥迪A8L的45TFSI只有四座豪华这一辆现车，而另一辆五座车型的配置有比较低，觉得日常使用更丰富的配置还是可以带来更便利的实用性，所以最终选择了这辆四座版的45TFSI豪华型。

　　对于内饰的整体设计，陈先生还是挺喜欢的，看着虽然没有那么强的豪华感，但是设计很规矩，各种自己能想到的配置也基本都有了。自己觉得多媒体显示屏，每次启动自动翻起的这个步骤多少也是挺吸引人的。毕竟是A8车主，对于全新A8也是非常关注的，但是相比之下，陈先生还是认为现款A8L更好看，尤其是显示屏可以收起的功能，会让人觉得中控台更加整洁。另外，自己也更喜欢物理按键，全新A8车内更多的应用触摸屏，陈先生多少还是觉得没有物理按键使用顺手，尤其是驾驶时的盲操作。

　　因为当时车辆配置的原因选择了四座版，但是后来有了孩子，出行开A8L的话会觉得后排有些不够方便，毕竟中间的地台比较高，照顾坐在儿童座椅上的孩子会比较麻烦。于是陈先生又做了一个决定，那就是再给家里添置一辆7系。恩，确实没听错，是再添置一辆。

　　已经同时拥有奔驰S级、奥迪A8L和宝马7系这三款车之后，我们也问到他是如何评价这三款车的。对于自己驾驶方面，陈先生也表示还是宝马7系的表现要好一些，并且自己购买的是750Li，动力上的表现要确实提升很多。对于内饰造型方面，家里人也觉得7系有些过于普通了，并且豪华氛围的营造方面还是和奥迪A8L有一些差距。

　　最后陈先生表示当时如果家里没有这个级别的车型的话，第一考虑的还是奔驰S级，从气场到舒适性，这个级别S级确实做得要更好。自己公司是做工程方面，周围的朋友和生意上往来的客户大部分也都是开SUV，比如奔驰G、保时捷卡宴等，但是自己对于SUV车型确实需求不高，如果未来自己买的话，他觉得可能会是陆巡（兰德酷路泽），从周围朋友的使用感受中还是都觉得丰田的车耐用性要更好一些。

　　看过了奔驰、宝马和奥迪三位车主的评价，接下来也是这组的最后一位，捷豹XJL的车主。捷豹XJL在这个级别中可以算是一款小众车车型了，其实和车主聊完之后，也会发现当时之所以购买这款车的目的也是不想和别人一样，出于这样的目的，才会选择的捷豹XJL。

　　李先生就是这辆捷豹XJL的车主，他的这辆车可是有年头了，至今已经跟着李先生奔波十多万公里了。当初之所以选择XJL的主要目的还是不想和周围的朋友一样，想有一些与众不同。XJL的整体外形设计和普通的三厢车完全不同，整个车身设计更加具有流线型，而且车尾坡度更大的设计会让人觉得更加动感。

　　除此之外，XJL在当年众多车型中的配置表现还是有一定吸引力的，比如全液晶仪表等，这些配置放在现如今这个级别中甚至于更低的的级别都已经不是什么少见的配置了，但在当年即使是在大型车级别中也是非常少有的。

　　自己公司一般商务接待方面有个奥迪A6L，对于这方面的需求，李先生还是认为奥迪的确更合适。而自己使用的话，还是比较喜欢这种比较独特的车型。李先生这辆XJL的年份和行驶里程也是此次所有车型中比较长的，使用了这五六年以及行驶了十多万公里之后，整体表现还是能够让人满意的。

　　因为也就考虑到年头比较长了，我们也问了一下李先生未来的购车方向，他表示这个级别自己还是更倾向于购买一款比较独特的车型，目前看，雷克萨斯全新LS还是比较有兴趣的。

　　和这组的几个车主聊完之后，大家对于奔驰S级的气场和舒适性都表示认可的，如果不是走偏个性化的路线，大型车这个级别中首选还都是S级。至于第二辆车是选择一款操控表现更出色且稍显年轻的7系还是稳重的A8就看这些朋友们自己的喜好了。捷豹XJL的确在这个级别中属于一款比较小众的车型，不过，整体英伦式的设计还是能够吸引着一些消费者，当然，他们也都会认为这款车还是更多的适合于自己使用。

　　好了，到了我们此次大型豪华车嘉年华的最后一组了，这组在这个级别中属于独特的运动派系，追求舒适性的消费者肯定不会考虑它们，但是当你看到驾驶这两款车的人，基本可以肯定这就是车主，毕竟这两款车的后排空间表现相对都是一般，尤其是Panamera，当然要是选择行政加长版后排空间会好很多，不过和前面的车型相比，它们会给车主另一种感受。

　　和Panamera相比，总裁多少还是带有着一些商务气，从这个名字就能够看出，这是玛莎拉蒂品牌主打更高级别的一款车型，但和前面几款车相比，我依旧认为它更适合驾驶。

　　Panamera更是属于适合自己驾驭的那种类型，全新一代车型这次换代，除了带来普通版本之外，在国内还有Sport Turismo和行政加长版可以选择，这样也表现出Panamera也想和总裁一样，在有商务需求的消费人群中占一席之地，在运动的同时，多多少少兼顾一下商务用途。

　　在我看来Panamera可以说是拥有四个门的大号911，这么说应该不过分吧！它的出现也是满足为了照顾后排乘客的同时还想要拥有这个品牌的消费者，至于车主是不是也这么想的呢？还是让车主来说说吧！

　　汪先生是这辆全新Panamera的车主，这并不是重要的，重要的一点是他也曾经是上一代Panamera的车主。之所以又一次选择了全新Panamera，和他曾经的德国留学经历也是有关系的。汪先生说自己之前留学德国，对于德国车的确有了更多的好感，回国后开始经营自己的公司，目前他主要是做奢侈品类，近几年的收益还是挺好的。

　　之前就是因为自己对于德系车的好感，并且自己对于动力的需求也比较高，所以选择了上一代的Panamera。根据之前比较好的用车感受，这次换车直接没有太多的纠结，直接就选择了全新Panamera。

　　新一代的Panamera最大的变化除了车尾的样式，多媒体系统更多的采用了触摸式设计，从样式上看要显得更加先进，更有科技感，但是操作起来确实还是不如实体按键。不过，汪先生很喜欢Panamera的电子档杆，这方面的设计还是很符合当下趋势的。

　　汪先生家里除了Panamera还有一辆Ghibli，相比之下，他觉得玛莎拉蒂的表现过于躁动。所以自从买了新的Panamera之后基本出行就都不怎么开Ghibli了，包括内饰的精致程度方面，依然也是Panamera表现的更好，更符合自己对于一款车的绝大多数需求。当然，不常开Ghibli的另一个原因就是这车确实经常会出现一些小问题，比如：车窗升不上去了、后排出风口的装配件脱落，一些电子系统的报警等，这些小毛病也让汪先生比较头疼。

　　因为这个车基本就是自己使用，所以后排的利用率不是特别高，但是和朋友们出去还是会开的，而且Panamera的驾驶感受很好，动力上虽然不是2.9T双增压发动机，但是这台3.0T的动力表现也是相当不错的。汪先生表示自己并不是那种特别追求动力表现的人，但是会认为当需要动力的时候必须要有。

　　聊了一会儿，玛莎拉蒂总裁的车主表示有话说，好吧，和汪先生聊得也差不多了，该总裁车主说说了。

　　和这么多车主聊过之后，他们都是走偏稳重的路线，所以在家里有了S级又去选择了7系或A8的，但是张先生和之前的几位车主还有不同，他之所以选择了总裁是因为家里之前已经有过S级、7系和A8L了，7系是上一代的（F02），A8L已经卖掉了，S级是改款之前的，并且前不久还刚刚提了一款迈巴赫S级。

　　之所以选择总裁是因为自己使用和家用代步，当时去4S店看车的时候，觉得Ghibli空间太小，所以选择了总裁。另一个原因是因为进入车内，没有任何味道，这方面比较符合张先生的预期。

　　动力上的表现自然不用多说了，从Panamera换到了总裁里，会觉得发动机的轰鸣声至少提高了一个级别，不过，张先生觉得还好，没选择运动模式的情况下，排气阀门没有打开，行驶中的噪音还是ok的，即使后排坐着孩子，也没什么问题。

　　张先生说：从个人角度，自己还是喜欢开总裁，像S级、A8L这些车型出门会让人感觉有些太正式了，毕竟是自己用，所以还是希望开着比较运动一些的车型。总裁就是这种感觉，而且空间不会太小，这也是当初选择买总裁的原因。

　　聚会总是短暂的，的确，这次能够集齐这价值2000万的大型车也绝不是一件容易的事儿，但是当看到整个成果的时候，觉得自己之前付出的辛苦是值得的。当然，也非常感谢这些车主们的配合。在做这个选题之前，总觉得这些“老板们”会不会太高冷，不好沟通，可实际上并不是这样，他们同样很和气、亲切，而且很愿意和喜欢车的朋友们坐在一起聊天，为人也非常低调。在这再次感谢这几位车主，在寒冷的冬天依然配合着我们的拍摄。

　　好了，感慨的话说完了，最后还是再说说这些车吧。作为一次大型车的横评，或许说横评不太合适，那就把这次选题称之为豪华车的嘉年华吧！在这些众多车型中，幻影和慕尚对于绝大多数人来说都有一种高高在上的感觉，当然，这两款车所带来的豪华气势也不是其他车能够赋予的，也是这部分消费人群所最关心的。至于S级、7系、A8L和XJL都属于是相对比较主流的产品，大家对于S级的认可是非常高的，这个级别几乎都是先买了S级之后才会去考虑其他车型，这次奔驰S级的整个换代（W222）还是非常成功的。至于Panamera和总裁，虽然都是走了运动路线，但是各自表达的感觉还是有一些区别的，Panamera属于个性化更强一些，而总裁在走运动路线的同时多少还能兼顾一些商务的需求。这次聚会就到此结束了，下次聚会的时候，像幻影、奥迪A8L也都要面临着换代了，说不定再过一两年还有可能再让这些豪华车们来此聚会，但相信大部分应该都是新面孔了，那我们下次有机会再见！（文/图 汽车之家 苑璐 摄影 评测导购团队）