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车尾比车头更好接受
[汽车之家 新车图解] 奔驰在C级、S级和GLE级等车型上都推出过插电混动的版本，但是到目前为止还没有一台量产的纯电动车上市，作为汽车的发明者，这稍显尴尬。不过这一现状很快就要改变了，梅赛德斯-奔驰旗下电动子品牌EQ的首款量产纯电动车EQC于当地时间9月4日在瑞典斯德哥尔摩正式亮相，并传来将在2019年底国产上市的消息。今天早上我翻看朋友圈的时候，都是关于它的报道，可见大家对它的关注度之高，如果你和我一样怀揣好奇，那就通过这篇文章了解一下这是怎样的一台车吧。
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内饰有传承也有创新
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乘坐空间和电动机/电池组
● 全文总结
最新一代奔驰S级(W222)上市的时候，“汽车发明者再次发明汽车”的广告语平缓而霸气，让人们不要忘了卡尔·本茨先生在1886年的壮举；而在全世界范围都节能减排的大环境下，汽车的发明者推出不用汽油的车型怎么听都感觉有一丝伤感。不过对于咱们消费者而言，未来纯电动车又多了一种选择，还是奔驰，是件好事儿。EQC很快(2019年初)就会在Bremen工厂投产，随后在欧洲上市销售，而且2019年年底会在中国国产并上市，中国的电池工厂在九个月前就动工了，可谓兵马未动粮草先行。
更有意思的是，戴姆勒在2017年就注册了EQA、EQB、EQC和EQS等多个商标，EQC只是其中之一，未来EQ品牌产品线的丰富程度值得期待。就EQC产品本身来看，它仍旧保持了奔驰在传统车型领域一贯的较高水准，硬实力方面在纯电动车里能排在第一梯队，并且预计会先于宝马iX3和奥迪e-tron在华投产上市。而作为消费者，咱们最关心的肯定还是它的实际续航表现和价格，在未来我们真正有机会试驾到它以及它在国内上市的时候，再来和大家分享相关的信息，敬请大家关注。(文/图 汽车之家 洪冰清 摄影/范鑫)
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