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配置再升级 2018款保时捷Macan配置解读

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 细节配置的选装

  介绍完车身颜色、轮圈和内饰配色及座椅这些面上看得见的基础选装后,大体上已经有个概念了,接下来我们就看看细节方面有哪些值得选配的配件。

一、外观选装件

  外观的细节配件可能是平时选装最容易忽视的部分,毕竟对于外观的影响不大,但是我们仔细研究过发现,还有不少是值得考虑的部分,下面我们就先从外观细节选装件说起。

2018款保时捷Macan 外部选装件及价格
名称价格(万元)名称价格(万元)
黑色 (高光) 涂漆 SportDesign 车外后视镜0.59SportDesign 车外后视镜0.59
去除车型标记0铝合金车顶行李轨0.44
带 SportDesign 侧裙板的 SportDesign 组件3.76黑色 (高光) 涂漆车顶行李轨0.44
带 SportDesign 侧裙板的黑色 (高光) 涂漆 SportDesign 组件5.57车顶行李轨包含车顶运输系统0.71
SportDesign 侧裙板1.04黑色 (高光) 涂漆车顶行李轨,含车顶运输系统0.71
全景式天窗2.04涂漆的后端中部0.56
SportDesign 组件2.72铝合金外观加油口盖0.17
黑色 (高光) 涂漆 SportDesign 组件4.53与车身同色的侧翼板0.72
黑色 (高光) 涂漆车门门把手0.30黑色 (高光) 涂漆侧翼板0.72
黑色 (高光) 侧车窗饰件0.26铝合金侧车窗饰件0.26
不锈钢下护板 (前部和后部)1.30脚踏板1.30

汽车之家

  如今来看,电动全景天窗的存在其实真的还是非常有必要的,毕竟它带来的好处在于车内更好的采光效果,对于2.04万元的价格来说还是值得选购的,虽然平时打开机会不多,但车内会感觉更敞亮。

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  在外部配置中,我们推荐预算比较充足的话可以考虑加上全景天窗,这是很多车主认为这级别必备的配置,而预算如果不那么充裕的话,在外部细节配置中建议加上铝合金行李架,会让Macan看起来更协调。

二、车灯和照明、舒适和辅助系统的选装

  车灯方面,标配相比老款进行了很大的升级,人人都爱的LED大灯和四点式日行灯成为了标配,这无疑为消费者在减少了很多选购成本,而在这部分的配件中我们认为保持标配就够了,其它的只是锦上添花。

2018款保时捷Macan 车灯与照明选装件及价格
名称价格(万元)
带有保时捷动态照明系统升级版 (PDLS Plus) 的 LED 主大灯1.37
带有保时捷动态照明系统升级版 (PDLS Plus) 的烟熏 LED 主大灯1.91
含灯带的深色 LED 尾灯0.76
自动变光后视镜0.45

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  对于经常要走夜路的车主朋友来说,这套带有保时捷动态照明系统升级版(PDLS Plus)的LED主大灯可以选择。它会根据车辆的转向角和车速自动向弯道内侧旋转,静态弯道灯可启动辅助大灯,以便在急转弯时扩大路面的照明范围。另外,在天气恶劣、视野不佳时它可以调暗上部光锥以减轻反射现象的影响,进而降低驾驶员炫目的可能性。

2018款保时捷Macan 舒适与辅助系统选装件及价格
名称价格(万元)
停车辅助系统 (前部和后部),包括倒车摄像头0.65
自适应巡航定速控制系统1.25
配备倒车摄像头和全景影像系统的停车辅助系统 (前部和后部)1.58
保时捷免钥匙进入系统0.89
车道保持辅助系统0.74

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  至于舒适和辅助配置,取舍间就比较难了,其实对消费者来说这几个配置日常用处都挺大的,但毕竟钱包有限。这些配置如果预算没那么高可以优先考虑无钥匙进入再考虑自适应巡航和停车辅助系统。0.89万元对于保时捷选装无钥匙进入来说其实不贵,还能提升很多便利性,要知道在老款上你需要花费1.1万元获得这个配置。

三、内饰及音响选装件

  内饰方面,除了之前提到的配色方案以及材质的选装外,也提供了相当丰富的细节选装件,其中方向盘、前后排座椅加热功能在冬天是个很温馨的配置,至于这部分其它的选装,更多是“心情件”,看个人喜好。

2018款保时捷Macan 舒适与辅助系统选装件及价格
名称价格(万元)名称价格(万元)
仪表板上的罗盘显示屏0.47涂漆车钥匙,搭配真皮钥匙袋0.63
涂漆内饰组件2.23座椅加热功能 (前排和后排)0.53
座椅通风(前排)1.18后侧车窗带机械遮阳卷帘0.32
方向盘加热功能0.34吸烟者套装0.07
莫哈韦米色仪表盘0.62石榴红色仪表盘0.62
白色仪表盘0.62罗盘表盘 / Sport Chrono 计时器表盘为莫哈韦米色0.44
罗盘表盘 / Sport Chrono 计时器表盘为石榴红色0.44罗盘表盘 / Sport Chrono 计时器表盘为白色0.44
彩色安全带 - 莫哈韦米色0.56深咖啡色安全带0.56
石榴红色安全带0.56卵石灰色安全带0.56
玛瑙灰色安全带0.56装载区管理系统0.41
黑色钢琴漆内饰组件0.59舒适型照明组件0.39
加热式多功能GT运动型方向盘0.69带自适应巡航定速控制系统的交通阻塞辅助功能2.14

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  一些对于音质非常挑剔的准车主朋友可以选择BOSE®环绕声音响系统,其价格为1.49万元,它的表现已经非常不错了,当然还有更奢华的选择,这套价格为6.02万元的Burmester®高端环绕声音响系统能带来更好的享受。当然对于iPhone用户来说,CarPlay也作为选装件出现,价格为0.38万元,有了屏幕映射功能行车会方便一些。

2018款保时捷Macan  音响与交通选装件及价格
名称价格(万元)
智能手机连接舱0.60
BOSE® 环绕声音响系统1.49
Burmester® 高端环绕声音响系统6.02
CarPlay,包含 Siri® 语音控制功能0.38

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  内饰部分我们最推荐的是座椅加热功能,而至于其它还是看钱包厚度和车主的喜爱,对于音响品质要求较高的可以选配BOSE音响。而且BOSE音响的价格也要比之前更低,老款选装需要1.87万元。

四、底盘及驾驶选装

  直接说底盘方面可选择的不多,像空气悬架、运动尾管和Sport Chrono 组件除了对驾驶有改变外,视觉效果也有提升,尤其是Sport Chrono 组件,不止提升运动性,中控台上的表往往也更能提升档次。

2018款保时捷Macan 底盘和驾驶选装件及价格
名称价格(万元)
带保时捷主动悬挂管理系统 (PASM) 的空气悬架1.87
保时捷扭矩引导系统升级版 (PTV Plus)1.89
银色运动型尾管0.98
黑色运动型尾管0.98
带模式开关的 Sport Chrono 组件1.44

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    Sport Chrono 组件的主要用途在于提升车辆的性能,但是实际来说,更多的用户其实更加倾向于这个中控顶上的计时器,所以选装这项配置是一举两得的——既有面子,又能实实在在提升车辆性能的配置。当然,如果提升车辆性能真的对你没有太大吸引力,你也可以考虑用0.44万元选装这个计时器,至少可以省下一万大洋。

● 不同预算的选装推荐

  为了方便车主进行选装,我们为各位车主提供了三套不同预算、不同倾向的配置方案,分别两套5万元预算方案以及一套10万元预算方案,它们分别能够满足“实用主义”用户以及“外貌协会”的用户群体,具体选配方案如下:

2018款保时捷Macan选装推荐(5万元档)
配件名称价格(万元)
黑色标准内饰0
18 英寸 Macan 车轮0
全景天窗2.04
停车辅助系统 (前部和后部),包括倒车摄像头0.65
自适应巡航定速控制系统1.25
保时捷免钥匙进入系统0.89
总计4.83

汽车之家

  第一套方案比较倾向于实用主义用户,停车辅助系统 (前部和后部),包括倒车摄像头以及保时捷免钥匙进入系统在实际使用当中都能起到提升便利性的作用,尤其前者更是能够在一定程度上让用户避免停车时不必要的刮蹭。

2018款保时捷Macan选装推荐二(5万元档)
配件名称价格(万元)
蓝宝石金属漆1.13
黑色标准内饰0
铝合金车顶行李轨0.44
铝合金侧车窗饰件0.26
19 英寸 Macan Sport 车轮1.90
保时捷免钥匙进入系统0.89
仪表板上的罗盘显示屏0.47
罗盘表盘 / Sport Chrono 计时器表盘为莫哈韦米色0.44
总计5.53

  第二套方案更偏向于“外貌协会”的用户们,同为5万元左右的预算,除了无钥匙进入系统比较实用外,像是Sport Chrono的计时器也让“逼格”有所提升,外加车顶行李架,使得车辆外观看上去更加协调。

2018款保时捷Macan选装推荐三(10万元档)
配件名称价格(万元)
蓝宝石金属漆1.13
黑色真皮组件,搭配部分真皮座椅1.96
全景天窗2.04
19 英寸 Macan Sport 车轮1.90
自适应巡航定速控制系统1.25
保时捷免钥匙进入系统0.89
仪表板上的罗盘显示屏0.47
罗盘表盘 / Sport Chrono 计时器表盘为莫哈韦米色0.44
座椅加热功能 (前排和后排)0.53
总计10.61

  最后这套方案的预算相对前两套稍高一些,但是它更好地满足了“实用主义”以及“外貌协会”两类用户群体,同时由于选装了座椅加热功能,所以在车内舒适性方面也有一定的提升。

2018款保时捷Macan厂家优惠选装包
配件名称售价(万元)
全景天窗2.04
倒车摄像头0.65
保时捷免钥匙进入0.89
哑光铝合金/黑色高亮外部组件0.26
车道保持辅助0.74
选装总价4.58
官方优惠后选装价格3.68

  另外保时捷还为车主提供了一套选装方案,不仅有实用的配置,如果选择这个方案的话,选装价格可以有大概8折的优惠,用更实惠的价格获得这些配置性价比更高,也是十分不错的选择。

● 总结

  从新款Macan在上海全球首发就可以看出对于中国市场的重视,对于售价最亲民的保时捷Macan来说,不少选择它的朋友除了看重品牌和车辆本身之外,售价也是他们考虑的一部分。而在55.8万元的标配基础上如何选装就十分重要了,以更低的成本获得想要的配置和车型是不少Macan车主的想法。而且选装的价格相比老款也更低了,这也是很大的提升。

保时捷 Macan 2018款 Macan 2.0T

  所以这次除了分析各项选装配置外,我们也提供了3套选装方案,其中5万元左右是车主最容易接受的价格,再低有些想要的配置得不到,再高裸车超过60万太多又会超过预算,因此一套实用方案一套外观方案也希望能够帮助到您购车。(图/文 汽车之家 俞嘉英)

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  • Macan 2018款 Macan S 3.0T 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.18 39.72 12.30
    测试文章:街道吸睛利器 测试2018款保时捷Macan S
    评测编辑-郑雷:

    保时捷Macan S有着相当均衡的机械素质,四驱系统很强大,公路性能相当出色,工艺用料也挑不出毛病,确实是一台令人向往的SUV。不过,在麋鹿测试和刹车测试中,轮胎抓地力不太好,影响了车辆的动态表现。

    评测编辑-梁奇:

    整体驾驶感受偏舒适,赛道表现有没达到心理预期,不过顺滑的驾驶感受依然足够迷人。底盘反馈的豪华质感不错,但是路感回馈一般,在激烈驾驶情况下缺乏一些沟通感,如果想要纯粹的驾驶体验,恐怕还得选择GTS车型。

    评测编辑-:

    曼巴金属性非常抢眼,让这台Macan S多了很多回头率,也让我意识到了选装的意义。如果您要购买保时捷的车型,确实很有选装的必要。

  • Macan 2017款 Macan GTS 3.0T 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.35 37.13 --
    测试文章:平衡性能与舒适 测试保时捷Macan GTS
    评测编辑-祁子鑫:

    很运动也能很舒服,比较平衡的一款车,我对于Macan GTS在性能和产品上没有什么可挑剔的地方。不过如果考虑到性价比,我觉得Macan S版本更实惠,而Macan Turbo更有性能。而对于购买GTS版本的消费者来说,我觉得没必要选择那套胭脂红车漆和内饰,因为实在太贵了。

    评测编辑-:

    Macan GTS作为Macan家族中定位介于S与Turbo之间的产品,其实单从性能表现来说,它与两者的区别都在毫厘之间。它的存在意义,更多的是对产品线的丰富以及对“GTS”情怀的慰籍。而从性价比角度来说,它的处境或许有点尴尬,如果追求实惠,完全可以买Macan S,然后花剩余的钱进行选配。而如果您真的对性能有极高要求,直接买Macan Turbo一步到位,或许更合适。

    评测编辑-盛元珺:

    虽然动力不如Macan Turbo来的暴力,但保时捷旗下所有的GTS车型在视觉效果上的拉风程度一点都不逊色于动力比它更强的版本,因此相信不少消费者也会出于视觉效果而去选择它。而在性能表现上它也保持了保时捷一贯的高水准,没有太多可以挑剔的。如果要在百万内选择一台动力强劲并且样子又拉风的SUV,我个人非常推荐这台Macan GTS。

  • Macan 2014款 Macan 2.0T 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.80 36.72 13.00
    测试文章:最便宜的保时捷SUV 独家测试Macan 2.0T
    评测编辑-盛元珺:

    Macan 2.0T作为保时捷家族中最亲民的一款车型,实测0-100km/h加速时间6.8秒,刹车36.72米的成绩让它足以傲视同级别一众2.0T的对手,并且整车动力、操控以及舒适性方面的表现都很均衡,是一款适合日常代步,但又能偶尔满足驾驶激情的车型。尽管目前能买到的现车大部分都是预先配置车型,车价基本都接近70万元,但这并不阻碍它的吸引力。毕竟它的出现,对于很多人来说,离自己的保时捷梦又进了一大步。

    评测编辑-黄正桥:

    毫无疑问,Macan 2.0T车型一定是车系中最受欢迎的,品牌和价格因素肯定占了很大部分原因,但性能表现上也没有让人失望,不到7秒的0-100km/h加速成绩捍卫了品牌尊严,在同级别2.0T产品中遥遥领先。不过常规模式下Macan 2.0T的驾驶感受并不能体现出它和Q5近20万元的差价,车内噪音不小,方向盘的虚位也略大,悬架也是软软的,只有在SPORT模式时才会突然脱下西装回归传统的保时捷风格。所以更多的时候,我认为购买Macan 2.0T,只是为了在有限的预算范围内一圆许多朋友心中的保时捷梦,毕竟成天挂着SPORT模式在城市中穿梭并不实际,也不经济。

    评测编辑-李店斌:

    相比S和Turbo两款车型,入门的2.0T车型最能跑量,预计到年底Macan总销量中2.0T车型占全车系8成没大问题。排量降低后并没给加速的持续和平顺性带来什么影响,仅是100km/h之后的再加速力道削弱了不少,这也属于完全可理解的事。不过,实测6.8秒的0-100km/h加速成绩绝对可灭掉同级别同排量所有SUV车型,即便您是买辆“入门Macan”也绝不会丢面子。在我们借车的4S店,大部分消费者在综合了配置情况、选装价格和等车时间之后,购买的2.0T车型的最终售价一般会比S车型低8万元左右,且提车速度也快3个月左右,这也是推荐它的另一个原因。

  • Macan 2014款 Macan S 3.0T 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.51 36.70 13.00
    测试文章:高大上也有性价比 测试保时捷Macan S
    评测编辑-罗浩:

    Macan S动力和操控性表现出色,日常实用性也令人满意。它的价格虽然比2.0T车型贵出不少,但由于目前2.0T车型在经销商处需要选装大量配置,导致价格飙升,而选装配置中很多都是Macan S标配的,因此以你实际你能买到的价格来看,Macan S并没有比2.0T车型贵太多,相对来说性价比还是不错的。

    评测编辑-郑宇:

    在5.51秒内可以完成0-100km/h加速的车型才真正有资格被称为保时捷。macan S不但性能出色、可选配置余地很大,而且选装完后的售价是美国售价的1.94倍。以目前的水平来看,macan S比起那些国内售价是美国售价2.X倍的车型来说还算厚道。

    评测编辑-胡正暘:

    Macan的到来刺激了不少人的消费欲望,即便算上各种选装配置,它的价格与国外售价相比也不算太夸张(当然,保时捷从来没便宜过)。我们测试的这款Macan S使用3.0T双涡轮增压发动机,性能强劲,需要选装的配置也不少,如果你不差钱的话,更推荐一步到位的Macan Turbo。

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