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配置再升级 2018款保时捷Macan配置解读

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  [汽车之家 购车手册]  在今年7月份,新款Macan在上海迎来了全球首发,保时捷把这新款车型的首次亮相放在上海可见国内市场的重要性。不可否认的是Macan车型或许成为了保时捷在中国最受追捧的车型,除了外观和性能过硬外,更亲民的价格也让越来越多人圆了保时捷梦。如今改款上市后,2.0T车型售价55.8万元,基础配置升级的同时,选装的种类和价格也发生了变化,今天这篇文章就带您详细了解下2018款Macan选购的那些事。

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● 在售车型官方指导价及配置

  目前主销的车型是2.0T,售价55.8万元,后期还会有Macan S和Macan Turbo(参数|询价)相继推出,这次主要分析的就是2.0T车型,毕竟这是卖的最好的Macan。虽然相比现款它售价增长了8000元,但基础配置也有提升,下面我们慢慢分析。

2018款保时捷Macan指导售价
车型售价(万元)
2018款 Macan 2.0T55.80

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  新款Macan的配置相比老款进一步升级,原来需要选装而且提升效果非常明显的LED大灯变成了标配,还有标志性的四点式日行灯。至于车内的配置表现,新车最抢眼的一点就是将中控屏幕尺寸升级到了11英寸,并首次标配了Connect Plus,可实现Voice Pilot智能语音控制等功能。

●基础选装件概览及价格

一、车身颜色选装

  作为一台比较亲民的保时捷SUV,新款Macan也提供了多种车身颜色供选择,适合不同需求的消费者。在乎实用性的,可以选择普通的黑色或者白色漆。不过相比较而言,金属漆能给于更加与众不同的效果,新款提供了细花白色、宝石蓝、午夜蓝、巴曼金和桃木红等颜色,选装价格1.13万元,其中宝石蓝和巴曼金的效果会比较出彩,后者还是新款的主打色。如果这些颜色还不能满足您个性的需求的话,还有三种价值3元万元的特殊颜色漆和两种价值11.16万元的定制颜色可以选择。

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二、轮圈样式及规格选装

  保时捷为新款Macan提供了多达14种的轮圈样式选择,尺寸方面则共有18英寸、19英寸、20英寸以及21英寸四类。其中21英寸的视觉效果非常的棒,尤其是对这么一台运动SUV,但考虑到在实际路况中的实用性,建议19和20英寸就够了,能够兼顾美观和实用。

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三、内饰颜色及座椅选装

  新Macan的内饰也提供了多种配色方案以及材质的选择,毕竟对保时捷车主来说,光有外在颜色的个性化定制是远远不够的。材质方面,在标准黑色内饰的基础上还可选搭配Alcantara面料和部分真皮材质面料座椅,另外还有档次更高的真皮材质内饰以及天然真皮材质可选。

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  Macan内饰的用料同样提供了多种可以选择的空间,其中最基础的黑色和玛瑙灰标准内饰是不需要加钱的,而如果您想更进一步,选择带部分真皮的座椅,则需要花费0.29万-2.25万不等的价格,而如果您更在乎内饰的皮质感,喜欢真皮包裹的内饰和全真皮座椅的话,您需要付出4.03-4.57万元。当然如果您对内饰有着极高的要求,还有最顶级的天然皮内饰可选,价格为5.58万元。

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  其实原车装备的8向电动座椅从日常使用的层面来说足够了,但是从舒适性角度来说,对座椅要求比较高的可能会更在意腿部和腰部的承托,所以可以考虑带记忆功能组件的电动座椅(14向电动调节)或者是带舒适性记忆功能组件的自适应运动型座椅(18 向电动调节),两者价格分别为1.46万元和1.86万元。

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  • Macan 2017款 Macan GTS 3.0T 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.35 37.13 --
    测试文章:平衡性能与舒适 测试保时捷Macan GTS
    评测编辑-祁子鑫:

    很运动也能很舒服,比较平衡的一款车,我对于Macan GTS在性能和产品上没有什么可挑剔的地方。不过如果考虑到性价比,我觉得Macan S版本更实惠,而Macan Turbo更有性能。而对于购买GTS版本的消费者来说,我觉得没必要选择那套胭脂红车漆和内饰,因为实在太贵了。

    评测编辑-彭储文:

    Macan GTS作为Macan家族中定位介于S与Turbo之间的产品,其实单从性能表现来说,它与两者的区别都在毫厘之间。它的存在意义,更多的是对产品线的丰富以及对“GTS”情怀的慰籍。而从性价比角度来说,它的处境或许有点尴尬,如果追求实惠,完全可以买Macan S,然后花剩余的钱进行选配。而如果您真的对性能有极高要求,直接买Macan Turbo一步到位,或许更合适。

    评测编辑-盛元珺:

    虽然动力不如Macan Turbo来的暴力,但保时捷旗下所有的GTS车型在视觉效果上的拉风程度一点都不逊色于动力比它更强的版本,因此相信不少消费者也会出于视觉效果而去选择它。而在性能表现上它也保持了保时捷一贯的高水准,没有太多可以挑剔的。如果要在百万内选择一台动力强劲并且样子又拉风的SUV,我个人非常推荐这台Macan GTS。

  • Macan 2014款 Macan 2.0T 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.80 36.72 13.00
    测试文章:最便宜的保时捷SUV 独家测试Macan 2.0T
    评测编辑-盛元珺:

    Macan 2.0T作为保时捷家族中最亲民的一款车型,实测0-100km/h加速时间6.8秒,刹车36.72米的成绩让它足以傲视同级别一众2.0T的对手,并且整车动力、操控以及舒适性方面的表现都很均衡,是一款适合日常代步,但又能偶尔满足驾驶激情的车型。尽管目前能买到的现车大部分都是预先配置车型,车价基本都接近70万元,但这并不阻碍它的吸引力。毕竟它的出现,对于很多人来说,离自己的保时捷梦又进了一大步。

    评测编辑-黄正桥:

    毫无疑问,Macan 2.0T车型一定是车系中最受欢迎的,品牌和价格因素肯定占了很大部分原因,但性能表现上也没有让人失望,不到7秒的0-100km/h加速成绩捍卫了品牌尊严,在同级别2.0T产品中遥遥领先。不过常规模式下Macan 2.0T的驾驶感受并不能体现出它和Q5近20万元的差价,车内噪音不小,方向盘的虚位也略大,悬架也是软软的,只有在SPORT模式时才会突然脱下西装回归传统的保时捷风格。所以更多的时候,我认为购买Macan 2.0T,只是为了在有限的预算范围内一圆许多朋友心中的保时捷梦,毕竟成天挂着SPORT模式在城市中穿梭并不实际,也不经济。

    评测编辑-李店斌:

    相比S和Turbo两款车型,入门的2.0T车型最能跑量,预计到年底Macan总销量中2.0T车型占全车系8成没大问题。排量降低后并没给加速的持续和平顺性带来什么影响,仅是100km/h之后的再加速力道削弱了不少,这也属于完全可理解的事。不过,实测6.8秒的0-100km/h加速成绩绝对可灭掉同级别同排量所有SUV车型,即便您是买辆“入门Macan”也绝不会丢面子。在我们借车的4S店,大部分消费者在综合了配置情况、选装价格和等车时间之后,购买的2.0T车型的最终售价一般会比S车型低8万元左右,且提车速度也快3个月左右,这也是推荐它的另一个原因。

  • Macan 2014款 Macan S 3.0T 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.51 36.70 13.00
    测试文章:高大上也有性价比 测试保时捷Macan S
    评测编辑-罗浩:

    Macan S动力和操控性表现出色,日常实用性也令人满意。它的价格虽然比2.0T车型贵出不少,但由于目前2.0T车型在经销商处需要选装大量配置,导致价格飙升,而选装配置中很多都是Macan S标配的,因此以你实际你能买到的价格来看,Macan S并没有比2.0T车型贵太多,相对来说性价比还是不错的。

    评测编辑-郑宇:

    在5.51秒内可以完成0-100km/h加速的车型才真正有资格被称为保时捷。macan S不但性能出色、可选配置余地很大,而且选装完后的售价是美国售价的1.94倍。以目前的水平来看,macan S比起那些国内售价是美国售价2.X倍的车型来说还算厚道。

    评测编辑-胡正暘:

    Macan的到来刺激了不少人的消费欲望,即便算上各种选装配置,它的价格与国外售价相比也不算太夸张(当然,保时捷从来没便宜过)。我们测试的这款Macan S使用3.0T双涡轮增压发动机,性能强劲,需要选装的配置也不少,如果你不差钱的话,更推荐一步到位的Macan Turbo。

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Macan 2018款 Macan 2.0T

指导价:54.50万
级别:中型SUV
发动机:2.0T 252马力...
变速箱:7挡双离合
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Macan 2018款 Macan 2.0TPK
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