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不再选择困难 四款5座中型合资SUV海选

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● 广汽本田的冠道

  本田冠道(参数|询价)的指导价为:22.00万元-32.98万元。

2017款广汽本田冠道指导售价
车型售价(万元)
2017款 240TURBO 两驱精英版22.00
2017款 240TURBO 两驱舒享版24.58
2017款 240TURBO 两驱豪华版25.38
2017款 240TURBO 两驱尊享版26.38
2017款 370TURBO 两驱精英版26.98
2017款 370TURBO 两驱豪华版27.98
2017款 370TURBO 四驱尊享版29.28
2017款 370TURBO 四驱尊贵版31.38
2017款 370TURBO 四驱至尊版32.98

一、外观及内饰

  本田冠道在上市之初,外观设计继承了本田Concpet D概念车的设计理念,另外车身溜背的造型也让冠道看起来与同级大块头们相比不太相同。配置方面,像是LED光源的前大灯仅在高配车型出现,其余车型均为卤素光源,其它的像是前雾灯、转向辅助灯、感应尾门甚至甚至车顶行李架等仅在高配甚至顶配车型才装备;不过舒适性配置例如无钥匙进入、远程启动倒是全系标配。

广汽本田 冠道 2017款 240TURBO 两驱尊享版

广汽本田 冠道 2017款 240TURBO 两驱尊享版

广汽本田 冠道 2017款 240TURBO 两驱尊享版

广汽本田 冠道 2017款 240TURBO 两驱精英版 广汽本田 冠道 2017款 240TURBO 两驱精英版

  冠道的内饰设计,在同级别当中属于档次感不错的,配色方面则主要以座椅的颜色来区别,黑色内饰搭配棕色座椅的视觉效果相比全黑的配色方案更为动感。

广汽本田 冠道 2017款 240TURBO 两驱尊享版

广汽本田 冠道 2017款 240TURBO 两驱尊享版

广汽本田 冠道 2017款 240TURBO 两驱豪华版 广汽本田 冠道 2017款 240TURBO 两驱豪华版

广汽本田 冠道 2017款 240TURBO 两驱精英版 广汽本田 冠道 2017款 240TURBO 两驱精英版

  内饰的设计让冠道车内空间感很强,线条的合理运用给人感觉非常通透,并且大面积软质材料搭配仿木纹饰板让车内看起来也有不俗的质感和档次感。另外,如果仅仅用看的,几乎没法一下子分辨出这是高配还是低配车型,因为车内除了挡把的形式不同外,可以说基本没什么太大的不同,对于低配车主来说,也挺有面子的。

二、空间简介

  车内空间方面,185cm的体验者在车内前排头部空间剩余一拳,后排头部空间同样剩余一拳,腿部则是两拳多的空间,这即便是在中型SUV当中也属于佼佼者的水平了。另外由于后排地板中央几乎纯平,而且前后距离较长,实际乘坐空间相当宽裕。

汽车之家

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  储物空间方面的表现,冠道不仅乘坐表现出色,储物空间也在同级中名列前茅,像是门板内、中控台这些地方的常规储物格都有非常宽裕的空间,放下身上零零碎碎的东西完全不在话下,而在中控下方,冠道挖出了一块可观的空间来让驾驶员或是乘客放一些贵重物品,而这一点在同级别当中属于佼佼者的水平。

汽车之家

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  冠道的后备厢空间相对来说,尺寸就不那么大了,只能说满足日常使用,好在冠道后备厢的空间设计比较规整,空间可以得到充分利用,但是考虑到冠道车内乘坐空间的出色表现,后备厢空间适当被侵占也属于正常情况。

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三、动力系统

  在动力方面,冠道提供了1.5T+CVT以及2.0T+9AT两套动力总成,1.5T发动机的最大功率为193马力,2.0T发动机为的最大功率为272马力,但从参数来看,冠道的动力在同级别中算是比较抢眼的了。

广汽本田 冠道 2017款 240TURBO 两驱精英版 广汽本田 冠道 2017款 240TURBO 两驱精英版

  变速箱方面,冠道的CVT变速箱可以模拟7个挡位,并且与9AT变速箱不同的是,所有CVT变速箱的挡把采用了传统机械挡把,9AT车型则是采用了按键式换挡方式,更为与众不同。

  另外,底盘的结构全系均为同级别常见的前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂形式,并且在配置最高的三款车型上,并提供了适时四驱系统。

● 车型总结

广汽本田 冠道 2017款 370TURBO 四驱至尊版

  冠道的指导价在同级别车型当中算不得贵,虽然前面我们提到冠道在1.5T低配车型上的配置基本能够满足日常使用,但是买下这样一台中型SUV后更多地还是会去“享受”它所带来的便利和舒适,所以对于1.5T车型而言,我们会更加推荐25.38万的豪华版以及26.38万的尊享版。

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  • 冠道 2017款 240TURBO 两驱尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.56 38.75 8.00
    测试文章:秩序破坏者 本田冠道240TURBO性能测试
    评测编辑-:

    1.5T的冠道,乍一听是小马拉大车、全力为了压低价格的产物,然而,它的动力完全没问题,中低速的表现甚至比370TURBO更实用。结合它22万左右的起售价,8.56秒的加速和8.0L的油耗表现非常出众,简单说就是:它不仅大,还好、还省。

    评测编辑-:

    四驱不一定都有用,空间对更多人来说是王道,所以同样价格你可以买一个紧凑型四驱SUV,也可以买一个中型两驱SUV。但后者,也正是我们今天要说的冠道却做得相当厉害。大、快、好、省它全占上了,最意外的是,CVT比370TURBO的9AT日常开更平顺,把短板补齐了。

    评测编辑-:

    如果您正在关注这款车,1.5T的冠道完全没问题,虽然2.0T车型的动力肯定更强劲,但在我看来真有点儿过剩了。在城市中使用,即使跑高速,1.5T都完全可以应对了,而且更便宜,值得购买。

  • 冠道 2017款 370TURBO 四驱至尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.88 38.58 10.10
    测试文章:豪华大五座 测试广汽本田冠道2.0T
    评测编辑-:

    冠道是一款挺不错的车,内饰看起来气派、豪华,空间也很大。关键是这车开起来也很好,动力够用,换挡平顺。如果非要鸡蛋里挑骨头,唯一让我不太满意的就是底盘在过减速带时稍微有些生硬,还是一贯的国产本田的风格。

    评测编辑-:

    我测试的这辆车,所以在测试过程中看到了一些不愿意看到的问题,比如说涡轮散热不好导致性能衰减,变速箱不爱升挡导致转速偏高等等,这些是我最终不愿意给9分的原因,除此之外,这辆车给我的好感还是不错的,尤其是后排空间,太大了,你想干什么都行。

    评测编辑-:

    这车看起来怪怪的,坐进去好感爆棚,特别宽敞,前排中央扶手箱太神奇了,那么多机关,滑动手感也特棒。后排就不用说了,同级别少有空间、舒适度出其右的SUV,舍去第三排的意义就在于此了。开起来,纯舒适风格,少了一点本田的犀利,加速按说不慢,但怎么踩油门都没有突兀的加速感,显然本田刻意营造了这种惬意。总体来说这家伙在5座SUV里真是挺棒的,现在还不知道价格,如果上市价格合理的话,我觉得至少能给到9分。

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冠道 2017款 370TURBO 四驱至尊版

指导价:32.98万
级别:中型SUV
发动机:2.0T 272马力...
变速箱:9挡手自一体
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