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传统豪强碰新势力 帝豪GSe对比威马EX5

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  [汽车之家 车型PK]  与燃油车市场各级别、各价格区间呈现百花齐放的态势不同,这两年在政策扶持下才开始高速发展的电动车领域,各个细分市场品类选择还是相对较少的。就像前两天,身边一位朋友向我咨询,预算15万元以内,想要拿下一款电动车,喜欢SUV又不想要小型车。思来想去,依托现有燃油车产品“油改电”而来的吉利帝豪GSe,与造车新势力中较早脱离“PPT造车”、“发布会造车”的威马旗下首款车型威马EX5(参数|询价),算是很有代表性的两款电动紧凑级SUV车型了。

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  本着公平原则,这次对阵双方均以车辆补贴后售价为标准,分别派出的车型是:帝豪GSe 2018款 尊尚型,补贴后售价14.58万元;威马EX5 2018款 400 Extra创新版,补贴后售价13.98万元。价格方面帝豪GSe贵了6千元左右。

注:威马EX5图片为两辆车分拍完成,因此存在内饰颜色差异,请谅解。

◆ 外观对比

威马汽车 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版

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威马汽车 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版

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  帝豪GSe前脸设计在保持了燃油版车型的造型外,针对中网和前包围做了细节上的改进,中网封闭式设计虽然让原本的“水滴涟漪”回纹式家族设计不像燃油版车型那样明显和有意境,但也别有一番韵味;威马EX5中网的黑色涂装让其前脸“电动化”特征并没有帝豪GSe那般明显,大灯灯组和前包围两侧雾灯区域的犀利设计除了提升前脸辨识度,也能很好的传递车辆的科技气质。

威马汽车 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版

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  尽管两款车都定位紧凑型SUV,但是在车身尺寸方面,尤其是车长和高度上威马EX5有比较大的优势。两款车在轮胎选择的侧重点上保持了一致,都是更看重舒适性和静音,不过实拍的威马EX5轮胎为选装的18英寸双色轮圈,标配为17英寸轮圈。

威马汽车 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版

威马汽车 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版

  尽管是基于燃油版车型改造而来,但帝豪GSe的尾部设计还是颇具自身特色,再加上中网等细节的修改,车辆辨识度还是颇高的;威马EX5作为新势力造车代表作品之一,并没有采用激进的设计风格,除贯穿尾灯和带闪烁功能的logo等细节设计体现了科技感外,全车造型还是很符合主流审美的。

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