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都有巨幅优惠 四款豪华品牌中型车海选

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  [汽车之家 初步海选]  说起豪华品牌中型车或许大家首先想到的便是奔驰C级,宝马3系以及奥迪A4L。然而中国汽车市场向来是一片百花齐放的地方,除了“BBA”以外,也有着不少其他的选择。随着不少豪华品牌纷纷进行合资国产化,价格都比以往的进口车型有所降低,自然性价比也就提升了。此外,为了进一步促进销量,它们也都有一定的市场优惠,本次就为大家推荐四款优惠幅度挺高的豪华品牌中型车:凯迪拉克ATS-L(参数|询价)、讴歌TLX-L、捷豹XEL以及英菲尼迪Q50L。

汽车之家

● 上汽通用凯迪拉克ATS-L

  ATS-L指导价:29.88-42.88万元

2017款凯迪拉克ATS-L指导售价
车型售价(万元)
28T技术型29.88
28T时尚型31.88
28T精英型33.88
28T豪华型36.88
28T领先型42.88

一、外观及内饰

  凯迪拉克ATS-L可谓是品牌旗下的主销车型,月销量基本都能突破5000台,足以证明消费者对它的认可度。造型方面,ATS-L延续了凯迪拉克极富标志性的钻石切割设计语言,视觉效果棱角分明,有着极高的辨识度。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克ATS-L 2017款 28T 时尚型

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克ATS-L 2017款 28T 时尚型 上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克ATS-L 2017款 28T 时尚型

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克ATS-L 2017款 28T 时尚型

  来到车内,ATS-L采用的也是经典的钻石切割设计,科技感与时尚感并存,并且在选材用料上也非常讲究,中控台采用了大量的皮革+缝线材质,富有豪华品牌应有的档次感。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克ATS-L 2017款 28T 时尚型

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克ATS-L 2017款 28T 时尚型 上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克ATS-L 2017款 28T 时尚型

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克ATS-L 2017款 28T 时尚型

  而在配置方面,凯迪拉克ATS-L提供了CUE人机交互系统,具有手机映射功能。配合通用的安吉星车联网功能,在同级别中的表现还是相当突出的。

二、乘坐及储物空间

  乘坐空间方面,身高176cm的编辑坐进ATS-L的前排,前排头部还有3指的余量。此时来到后排,头部空间为3指,腿部空间有2拳。受制于运动车型较为低矮的造型,ATS-L车内的头部空间表现一般。

通用凯迪拉克 凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型

通用凯迪拉克 凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型

通用凯迪拉克 凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型

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  储物空间方面,ATS-L较为中规中矩,毕竟是一款定位运动的车型,车内的储物空间并不会过于丰富。前排中央扶手的储物格比较浅,不能放诸如水瓶子之类比较大的物件,不过值得一提的是中控屏幕可以开启,其背后是一个隐藏式储物格,算是比较有特点的设计。

通用凯迪拉克 凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型

  凯迪拉克官方并未公布ATS-L的后备厢容积,不过从我们实际测量来看它的表现较为一般,主要是两侧饰板对横向空间有着明显的侵占,内部空间并不是很规整,此外座椅放倒后,距离地板有80mm的台阶落差,在装载大件物品时会有些不便。

三、动力系统

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克ATS-L 2017款 28T 时尚型 上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克ATS-L 2017款 28T 时尚型

  ATS-L全系配备2.0T+8AT的动力总成,发动机最大功率279马力,峰值扭矩400牛·米,这个参数在2.0T发动机中算得上是很亮眼了。我们实测的0-100km/h加速成绩为6.17秒,符合它运动车型的定位。

● 车型总结:

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克ATS-L 2017款 28T 时尚型

  ATS-L是凯迪拉克旗下一款走年轻、运动风格的中型车,月销超过5000台的数据也足以说明市场对于它的认可度很高。此外,这台车目前享有不错的优惠力度,中低配车型折扣低至7折左右,虽然它的入门级指导价接近30万,但实际上ATS-L大多数车型的终端价都在30万以内,非常超值。

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  • 凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 领先型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.54 38.42 10.90
    测试文章:看8AT性能表现 测试凯迪拉克ATS-L 28T
    评测编辑-时睦华:

    比性能确实比不过,那就剑走偏锋,玩玩科技,玩玩设计,这思路很好,并且凯迪拉克走得很远。我特别喜欢座椅振动提示的设计,还有信息承载量超大的仪表盘液晶屏什么的,这些东西别的车给不了,这便是人们喜欢它的理由。其实性能、燃油经济和变速箱平顺度较主流水平的差距并没有那么多人在乎,ATS-L的销量落后的主要原因,还是品牌知名度、认可度太低了。

    评测编辑-:

    新款ATS-L最大的变化就是换上了8AT,在日常驾驶时,变速箱非常乐于升挡,能一直把发动机保持在较低转速,从而提升了一些燃油经济性,但当急加速时,它的降挡速度依然不是很快,深踩油门踏板后,降挡还是有一定的延迟,虽然比之前的6AT有所提升,但和宝马3系等竞争对手还是有差距,不过底盘的表现依旧是一如既往的扎实和稳健,对于ATS-L最吸引我的还是它的外观,高颜值也让我忽略了一些它的缺点。况且它的内饰用料非常厚道,科技装备也多,喜欢它的朋友如果能接受变速箱的表现,还是值得推荐的。

    评测编辑-王子平:

    改款的ATS-L我更重视的是它加入了苹果的CarPlay系统,凯迪拉克一向很擅长在科技感上面玩得出彩,总是能给我们带来很炫的东西,加上CarPlay以后它“潮”得更纯粹了。至于新的8AT,我感觉它更多的是为了改善油耗表现,运动感反而不那么明显了,这也是有点可惜的地方,我宁愿它表现得“倔强”一些,因为这才是大家心目中的ATS-L该有的样子。

  • 凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 领先型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.53 38.00 12.50
    测试文章:运动性能不减!测试凯迪拉克ATS-L 28T
    评测编辑-梁巍:

    ATS-L虽然加长了轴距,增加了车身重量,但是整体运动性表现仍然非常出色,并且从悬架硬度、转向手感及精准度来看甚至都要比标准轴距版更运动,再加上空间上的提升,ATS-L可以抓住更多用户的眼球了。

    评测编辑-胡正暘:

    凯迪拉克对中国市场的理解能力正在飙升,ATS引入没多久便带来了ATS-L,这款车跑得快,操控好,运动能力同级别一流,后排空间还加大了,真是花心思研究中国市场的结果。

    评测编辑-张子仪:

    原本以为加长后的ATS-L会弱化它的运动风格,但试驾之后我发现它的操控性丝毫不逊色于ATS,甚至转向助力变得更沉,底盘依然很扎实,再加上电磁悬架的帮助,ATS-L的确比其它对手都要更加运动。加长的轴距对于后排乘客来说也无疑是个好消息。整体来说,我对ATS-L的表现很满意,如果变速箱未来能够升级为7AT或者8AT就完美了。

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凯迪拉克ATS-L

指导价:27.38-42.88万
级别:中型车
询底价