[汽车之家 初步海选] 如果说对于婚姻而言，选择什么样的伴侣,就选择了什么样的未来，那么对于自驾出游而言，选择了什么样的车，就选择了什么样的远方。不可否认“SUV”这个名称本身就蕴含着些许“越野”的意味，但实际上，不同SUV的越野能力却相差甚远。正所谓走什么样的路，就选什么样的车，下面小编就列举一些用车场景和相应的SUV，考虑购买SUV的朋友们不妨用作参考。
● 平时城里通勤，偶尔郊区耍
选车关键词：空间、经济性
作为日常家用而言，SUV最实用的地方还是在于充沛的空间，日常出游，两驱车型基本能够满足需求，四轮驱动往往显得有些鸡肋，而且增加了不必要的购车成本与油耗。另外，更没必要选择非承载式车身结构的“硬派”SUV，在普通公路上，这样的车并不仅不会带给你太好的驾乘体验，而且荒废了“硬派”SUV浑身的越野基因，汽车也是会“抑郁”的。
● 我想跑一跑经典的自驾路线
选车关键词：适时四驱/全时四驱
柯迪亚克指导价格：18.98-26.99万元
国道穿越之旅令无数自驾游爱好者心驰神往，但国道不比城市道路和高速公路，在动辄两三千公里的路途中，国道路况多样，气候多样——318川藏线中经常出现的积雪路面和水毁路面，而213线云南境内则是 “一山分四季，十里不同天”。在这样的场景中，驾驶一辆拥有四驱系统的SUV，无疑会让你的旅途更有信心。
虽然柯迪亚克这样的SUV依然是基于MQB平台打造，但它的全时四驱系统赋予了车辆在湿滑路面的行驶稳定性，在面对坑洼泥泞道路时，这样的四驱系统也能应对轻度陷车。同时，比轿车更高的离地间隙也能带给驾驶者一份安全感。
● 走烂路是日常，还要干糙活
选车关键词：非承载式车身，分时四驱
途达指导价格：16.98-24.58万元
像途达这类衍生自皮卡的车型，他们骨子里就是为了工作而生，吃苦受累在所不辞。对于需要常年奔波于恶劣路况的车主来说，这类SUV的可贵之处在于采用了刚性良好的非承载式车身结构，不仅让车身抗扭能力更强，也让车辆更适合挂载拖车。另外，分时四驱系统依然是挑战荒野的不二之选，它不仅结构简单可靠，在分时四驱的低速四驱模式下，四驱系统能将轮间扭矩数倍放大，提供给车辆强大的脱困能力。
其实这一类SUV缺点也很明显，后悬架大部分采用整体桥式，舒适性大打折扣，而且非承载式车身带来的重心过高也让操控性无从谈起，但对于一个性格坚毅还能吃苦耐劳的硬汉来说，怎么能再苛求他温婉体贴呢？
● 世上本没有路，走过之后就有了路
选车关键词：四驱+差速锁
兰德酷路泽这样的SUV是专门为越野而生的，无人荒野对其他车来说是挑战，对兰德酷路泽来说就是日常。在它的的配置清单上，中央差速锁、绞盘、副油箱等配置悉数出现。总之在面对真正“无路可走”的境地时，你可以将所有希望寄托在它的身上——差速锁能快速介入，帮助车辆从陷车中脱离，如果四轮都被陷，那就绞盘上。
同时，技术先进已不是这一类SUV追求的目标，极致可靠性才是它们唯一的诉求。正因为如此，丰田在LC200车型行销全球后，依然保留了LC70系列的生产线，后者诞生于上世纪70年代。当旅行在人迹罕至的荒野，你的车和你的经验将是你唯一的依靠，如果你的旅途清单中有穿越无人区、穿越沙漠这样高难度项目，那么，考虑一下这些靠谱的SUV。
●总结
当下，国内的SUV市场正在进一步细分，SUV产品类目不断丰富，在给予消费者更多选择空间时，也让很多消费者无所适从。有人曾说，路途中使人疲惫的并不是路程中的高山，而是鞋里的沙子。汽车是我们脚的延伸，当我们纠结选择哪一辆SUV时，不妨先想一想你的远方有什么样的路况。（文 汽车之家 杨韬 ）
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