空间从来都不是这种车的重点，不过毕竟用户的身材千差万别，所以这里我还是找了一位标准身材的编辑老师来帮忙测了车内空间，以给大家一个值得参考的样例。
从图片可以看出，欧拉R1(参数|询价)的后窗面积更小，且由于只能侧向开窗，实际使用起来通风没有iEV6E好。不过腿部空间确实令人惊喜，完全没有局促感。
座椅调整方向少，注定对驾驶者身材的包容性更低。对于小个子的我来说，iEV6E较高的视野让我驾驶起来更有安全感，不过反过来说，对于个儿高的人，江淮的前窗上沿相比之下会更低，可能会有压抑感。
后备厢来看，欧拉R1在第二排座椅放倒后更平整。iEV6E明显后备厢更宽，但座椅倾斜度较大，箱子往下滑的现象很明显，不如欧拉R1放着踏实稳当。欧拉R1要放倒后排座椅，需要同时将两边的卡扣抠开，一个人无法完成，对于这种一般只坐两个人的城市代步车，这样的设计需要改进。
欧拉R1的后备厢下沿较高，如果能像SMART一样设计一个上下对开门会更方便一些。现在使用起来，后备厢里面相对比较深。对于我这种女生来说，重物放进或拿出都不方便。而在这方面，iEV6E更顺手一些。在第二排座椅不放倒的前提下，iEV6E后备厢储物更便捷省力。
储物空间方面，iEV6E优势明显，除了中控台下方宽大的储物槽和两个水杯架之外，下门板上的空间也更宽，放钱包、眼镜盒都没有问题。而相比之下，欧拉R1的储物格实用性更低，挡把前面的小储物槽还要放NFC的钥匙，车辆才能通电。
总结：
欧拉R1和iEV6E在外观上有明显的颜值差异，欧拉R1在我心里更胜一筹，同时，欧拉R1的中控屏幕也更大，科技感更强。iEV6E则是实用派，在用料方面更实在，看起来更显档次，储物空间也更丰富。两台车的工信部续航相差31km，差距不算太大。整体来说，两台车各有优劣。欧拉R1是看着就赏心悦目，iEV6E是在日常使用中相对更顺手。对于一款七万出头的纯电动微型车来说，你更喜欢哪个呢？（图/文/摄 汽车之家 徐澄）
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