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推荐全系次顶配 全新一代创酷购车手册

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  [汽车之家 购车手册]  记得几年前雪佛兰创酷(参数|询价)刚问世的时候,这个敦实动感的小SUV曾经也蛮风光的,几年下来,竞争对手越来越多,创酷也迎来了换代。今天全新创酷已经宣布上市,咱这就研究一下哪个配置最值得买。

汽车之家

● 车型价格:

全新一代创酷指导售价
动力车型售价(万元)   

325T

(1.0T三缸)

325T 手动劲版9.99
325T 自动劲版10.99
Redline 325T 自动趣版12.79

335T

(1.3T三缸)

Redline 335T CVT潮版12.79
Redline 335T CVT极版13.49
Redline 335T CVT尊版13.99

● 车型简介:

  全新换代的创酷还是标准的小型SUV身材,车型定位也没什么变化。它不再是以往车型那种敦实的肌肉风格,融入了雪佛兰最新的家族设计语言后,再加上Redline套件的帮衬,全新创酷显得相当犀利和运动。

上汽通用雪佛兰 创酷 2019款 Redline 335T CVT尊版

上汽通用雪佛兰 创酷 2019款 Redline 335T CVT尊版

上汽通用雪佛兰 创酷 2019款 325T 手动劲版 国VI

上汽通用雪佛兰 创酷 2019款 Redline 335T CVT尊版

上汽通用雪佛兰 创酷 2019款 Redline 335T CVT尊版

上汽通用雪佛兰 创酷 2019款 325T 手动劲版 国VI

  全新创酷的内饰较为简洁和年轻,依高低配车型的不同,有全黑色和黑/蓝两种配色。动力方面,全新创酷搭载1.0T和1.3T两款三缸发动机,分别搭载6MT/6AT(1.0T)和CVT变速箱(1.3T),悬架为前麦弗逊+后扭力梁的组合,低配车型配备前盘后鼓刹车,中配和高配是四轮盘式刹车。

● 配置分析和购买推荐:

325T 手动劲版 

售价:9.99万元  推荐指数:★★

上汽通用雪佛兰 创酷 2019款 325T 手动劲版 国VI

  全系入门的325T手动劲版售价为9.99万元,除了手动挡的属性之外,它的配置当然也是最低的,如前盘后鼓的刹车、16英寸钢制轮圈、4喇叭音响、没有多媒体系统等等,舒适性配置基本没有。比较欣慰的全新创酷全系都配备了自动大灯和车窗四门一键升降。除非预算极为严苛,或者手动挡是硬性需求,否则这款配置没什么竞争力。

325T 自动劲版 

售价:10.99万元  推荐指数:★★

上汽通用雪佛兰 创酷 2019款 325T 手动劲版 国VI

  加一万块钱,手动挡能升级成自动挡,还多了8英寸多媒体系统,中控台看着也是不再那么寒酸了。除了后排多了两个USB接口之外,325T 自动劲版跟手动劲版的配置几乎一样,同样没有天窗、大灯也还是卤素的,总体来看依然是不太够用,这款配置的意义在于它是全系最便宜的自动挡车型。

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  • 创酷 2014款 1.4T 自动两驱豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.92 40.57 7.40
    测试文章:寸有所长 8款合资小型SUV 不一样的横评
    评测编辑-胡正暘:

    最近比较深入的接触了创酷这款车,整体印象不错。工业设计有亮点,储物空间让人称赞,动力合适,底盘质感上佳。乘坐空间偏小以及配置不高是两大缺点,但考虑到目前的售价,仍然是值得推荐的产品。

    评测编辑-张郁达:

    这款两驱的自动挡创酷是一个不错的代步工具,售价不贵,全系又标配ESC,1.4T发动机低扭充沛,非常适合在城市中驾驶。那些手头不算充裕而又想买一台SUV的朋友可以考虑。

    评测编辑-张子仪:

    创酷是一款不会给人惊喜,但也没有任何硬伤的车,各方面表现非常均衡,最重要的是价格比同平台的昂科拉要 便宜不少,所以性价比很不错,适合家用

  • 创酷 2014款 1.4T 手动两驱舒适型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.14 38.35 --
    测试文章:亲民之作 测试雪佛兰TRAX创酷AT/MT
    评测编辑-时睦华:

    手动挡车型不止为了拉低售价而存在,TRAX创酷的手动变速箱换挡很顺,谁都可以很快上手。作为入门级车型,它同样配备了ESC电子稳定系统和18英寸的大轮圈等。最难得是,它与其它车款一样具有同级别中相当出色的驾乘品质感。

    评测编辑-胡正暘:

    性能测试成绩真不错,加速10秒多,刹车进39米。如果配置能再高一点就好了,不过全系标配ESP是个值得肯定的细节。总的来说如果你喜欢创酷预算也不多,这款入门版还是值得考虑的。

    评测编辑-罗浩:

    1.4T搭配手动变速箱的加速性能比自动挡车型强,而且它最大的优势是价格便宜,不过配置实在是低了些,没有倒车雷达和天窗。

  • 创酷 2014款 1.4T 自动四驱旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.11 39.21 --
    测试文章:亲民之作 测试雪佛兰TRAX创酷AT
    评测编辑-时睦华:

    TRAX创酷给了我不少惊喜,价格合理,驾乘品质感同级领先,超多的储物空间让人惊叹。这款顶配车型和次顶配车型都拥有国内第一个能连接手机直接使用Siri的多媒体系统——MyLink。如果不是空调控制面板的用料和其它地方不搭,我觉得它能得10分。

    评测编辑-胡正暘:

    这种制作精良、用起来透着一股细腻感的小巧车型很能吸引年轻人注意,另外有了昂科拉的铺垫,创酷的定价也给人不少好感,加上合理的配置,以及可预期的市场优惠,它将有不错的市场前景。

    评测编辑-罗浩:

    创酷比别克昂科拉便宜了不少,而且本质上二者也没什么区别,只是造型相对中庸,做工用料方面也有所降低,不过总的来说实用性依然非常出色,不过这款四驱版车型价格还是有点高,买两驱版就行了。

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创酷

指导价:9.99-14.99万
级别:小型SUV
发动机:1.0T 1.3T 1....
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