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推荐次低配车型 2019款威马EX5购车手册

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  [汽车之家 配置解读]  进入6月,新能源车补贴退坡过渡期的截止已进入倒计时,对于各家新能源汽车厂商来说,接下来除了保价让出一部分利润补贴给消费者外,迅速提升产品竞争力以抢占市场份额也是另外一条出路。作为造车新势力之一的威马汽车,借4月上海车展之机推出了2019款威马EX5(参数|询价) 智行2.0版和威马EX5 Pro车型,补贴后售价区间为12.98-23.98万元,前者在前款车型基础上增加了与博世共同研发的“Living Pilot智行辅助系统”;后者则针对外观、配置、材质用料以及动力方面做出了提升。下面我们就来看看2019款的威马EX5究竟哪款车型最值得购买。

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●车型简介

   2019款威马EX5 智行2.0版在外观和内饰方面与前款车型保持一致,造型犀利中透着科技感,这样的设计表现相当成熟,完全看不出是新势力品牌的作品。

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  内饰则以简洁且突出科技感为主,物理按较少,12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸可旋转大屏也是内饰的主打配置。

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   2019款威马EX5统一搭载最大功率160kW(218Ps)、最大扭矩315N·m的电动机,但是在电池容量上则分为四个档次,对应车型的NEDC续航水平以及官方0-100km/h加速成绩也不尽相同。

2019款威马EX5动力续航一览
车型动力参数电池容量(kWh)

NEDC续航(km)

官方0-100km/h加速时间(s)
Entry发现版300最大功率160kW(218Ps);最大扭矩315N·m48.083008.5
Lite探索版40052.56400
Extra创新版400
Lite探索版50056.94460
Extra创新版500
EX5 Pro59.534608.1

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  限量3000台的EX5 Pro版本具备专属车身外观和内饰颜色,同时增加了运动套件,并且在外观细节上做出了小幅改动。

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  小结:2019款威马EX5 智行2.0版在增配辅助驾驶系统之余,外观内饰还是沿用了前款较成功且辨识度足够高的设计,而EX5 Pro版本车型则通过细节和专属设计提升了车辆的运动气质,与其他车型形成了较明显的差异化,为消费者提供了更多选择。

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  • 威马EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.27 41.61 --
    测试文章:二十万出头的限量版,还有460km的续航,还不进来看一下?
    评测编辑-许博:

    该车配备的Living Pilot智行辅助系统还挺好用的,高速续航测试的时候,开启了ACC以及领航系统,很大程度上缓解了长途旅行的疲劳,这对于很多司机来说绝对是个福音。低速跟随和自动泊车在城市里用车也比较实用,这款车在智能辅助驾驶方面做得不错。

    评测编辑-姚嘉:

    威马EX5 Pro开起来给人一种可以轻松驾驭的感觉,偏柔和的转向助力我个人不太喜欢,悬架的支撑性也不是那么足够,再加上较高的车身重心,让这款车的极限并不高。

    评测编辑-姜田双:

    感觉威马EX5 Pro智行2.0 500在动力上不如之前的威马EX5 400,不知道是不是电池包增加了重量导致的,威马EX5 400那种酣畅淋漓的加速感没有了。好在应对日常用车不是问题,想要获得一些推背感,开启Sport模式之后,也能让你爽一下。

  • 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.99 37.00 --
    测试文章:奋起直追 测试威马EX5 400 Extra创新版
    评测编辑-王子平:

    作为一个新派选手,威马EX5给我最深的印象就是好玩,这主要是体现在多媒体系统的界面以及丰富的功能,其它方面的表现倒是中规中矩。

    评测编辑-苏炜祺:

    威马EX5整体外观给我的第一印象就是相当简洁,与同级别其它造车新势力的车型相比起来,EX5的体型圆润且饱满,耐看程度在我眼里属于前三,。内饰设计与外部造型相互呼应,仍然走的是简洁而时尚的路线,科技感在12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸中控大屏的协同搭配下完美表现出来。汽车之家实测0-100km/h加速时间7.99秒让EX5拥有足够的底气站上造车新势力的“擂台上”混战。

    评测编辑-陈海佣:

    威马EX5的整体表现还不错,补贴后的售价足够有吸引力。

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威马EX5

指导价:13.98-23.98万
级别:紧凑型SUV
发动机:暂无信息
变速箱:固定齿比