纯电SUV挑花眼 元EV对比名爵EZS纯电动

　　[汽车之家 深度访谈]  坐姿高、空间表现出色，国内市场对SUV的热情多年如一日，即便是新能源领域也不例外。如果你购车预算15万以内，想入手一台纯电小型SUV，那么你将陷入短暂的困局，比亚迪元、瑞虎3xe、北汽新能源EX3、名爵EZS、传祺GE3、江淮iEVS4...20多款在售车型足以让你挑花眼。这期《知新车》邀请到两位纯电小型SUV车主，他们的座驾分别是2019款比亚迪元新能源EV535高能领航版（下简称元EV）和2019款名爵EZS纯电动E-Plus版（下简称名爵EZS），通过二位车主的对比体验，能让有购车需求网友的得以解惑。

　　《知新车》是一档新能源车主访谈栏目，将真实车主的用车感受分享给大家。如果您就是新能源车主，想要分享您的用车经验；或者您想体验最热的新能源车型，可以把个人资料（姓名、联系方式、新能源车辆型号）发送至zhangwenhao@autohome.com.cn，您将会成为我们栏目的备选嘉宾，我会主动联系您。　

　　刘先生这台元EV是5月初购置的，平常以上下班代步为主，经过一个月的使用行驶了2600km。说到选车理由，刘先生对电动车的续航里程比较关注，不但能增加自己的出行半径，还可以降低充电的频次。元EV535的工信部续航里程达410km，在同级竞品中续航表现不俗，购车时终端优惠5000元，且当天提车。

　　名爵EZS是电动车界的新成员，于3月30日正式上市，李女士是首批车主。在选车过程中，李女士关注了多款小型SUV车型，帝豪G Se坐姿低、瑞虎3xe和北汽EX360内饰提不起兴趣，最终李女士选择了这款名爵EZS。4月初订车、4月底提车，首批用户可享受“直降1万元”的礼包，目前李女士这台车已经行驶了3800km。

外观硬派与时尚

　　元EV采用Dragon Face家族式设计，封闭式中网采用矩阵式镀铬条装饰，头灯造型辨识度高且均为LED光源。车侧最大的亮点莫过于采用悬浮式车顶设计，如果您还觉得不够霸气，顶配车型加3000元可获得双色车身。车尾“小书包”是背挂式备胎，侧开门让你仿佛找到硬派越野车的感觉。

　　名爵EZS外型与燃油版非常接近，“满天星”中网和前卫风格的前包围，视觉效果年轻时尚，日间行车灯、远近光一体式头灯均采用LED光源，车侧两条腰线线条清晰，让车辆立体感更强。车尾设计较为简洁，尾灯与头灯前后呼应，前后包围下方护板设计走心，提升了车辆整体的运动效果，纵观名爵EZS外观，帅气造型迎合年轻消费者。

内饰科技与运动

　　元EV8的英寸液晶仪表、10.1英寸可旋转触屏担负了车辆信息显示功能，除了方控及档把周围的按键，中控屏集成了空调、娱乐等多项功能，比亚迪DiLink车载系统开源性强，能兼容多种第三方软件，内饰具有一定科技感；名爵EZS采用双指针机械仪表，不过转速表被“电池表”所取代，8英寸触控屏内置斑马智行系统，语音控制出色、易用性较强，名爵EZS内饰用料比较扎实，仪表台上方大面积采用软性材质包覆，方向盘、换档旋钮等处采用金属、烤漆等材质，触感、质感俱佳。

空间对比

　　两台车三维尺寸、轴距都比较接近，能让两车空间产生较大差异的因素就是元EV的“小书包”，下面我们就来对比体验下两车的乘坐空间及储物空间。

　　体验者李女士身高168cm，将驾驶位座椅调至最低的合适坐姿后，元EV头部空间剩余1拳1指，名爵EZS剩余1拳2指；此时来到后排，元EV头部空间剩余1拳1指，名爵EZS剩余1拳，腿部剩余空间均超过2拳，两车乘坐空间表现接近；打开后备厢，名爵EZS地台低、进深长，容积明显优于元EV。作为小型SUV车型，元EV、名爵EZS乘坐空间表现较为充裕，后备厢储物空间名爵EZS更有优势。

动态驾驶体验

　　两台车均采用单电机+单速变速箱的动力组合，且驱动形式为前置前驱，不同的就是永磁同步电机的参数，元EV电动机最大功率/最大扭矩分别为120kW/280N·m，名爵EZS电动机最大功率/最大扭矩分别为110kW/350N·m。

　　通过简短的交换试驾，二位车主对两台车的动态表现有了初步认识。李女士介绍，两台车都是家用车的属性，加速并不暴躁，在60km/h时速下再加速动力源源不断，城市内超车比较有信心，元EV悬架调校偏向舒适，驾驶起来非常顺手；刘先生认为名爵EZS的刹车比较线性，刹车踏板行程短、力道轻，比自己元EV表现好，EZS动能回收有3个级别，松开加速踏板瞬间的拖拽感较明显，开惯燃油车的需要适应一段时间。

　　刘先生介绍，这台车主要用于上下班代步，因为自己驾驶习惯比较激进，急加速、急刹车是家常便饭，所以元EV续航里程在300km左右，不具备参考价值；李女士这台车以上下班代步为主，每天往返里程80km左右，平均每三天充一次电，经个人测算名爵EZS的实际续航里程在350km左右，超过了工信部数据（335km）。

　　汽车消费呈现年轻化趋势，智能网联成为许多用户购车的决策因素。元EV支持4G联网，其搭载了全新的DiLink系统，支持远程控制、多种在线服务，让用车更便捷舒适；名爵EZS不支持车联网，好在支持CarPlay/CarLife手机互联能挽回一些劣势。

全文总结：

　　比亚迪与名爵虽然都是传统造车企业，但元EV、名爵EZS两款车却个性鲜明。元EV综合续航410km，外观、内饰沿用家族化设计风格，智能网联的应用让用车更为便利，潜在的用户群体比较务实；名爵EZS颜值高，内外设计年轻时尚，用料扎实、做工细腻，营造出较强的豪华感和高档感，用户画像为追求物质和精神双重享受的年轻人。听完二位车主的选车及对比体验，不知道那台车是您的DreamCar？（图/文 汽车之家 张文浩）

车型图片
基本参数	元新能源 2019款 EV535 高能领航版	名爵EZS纯电动 2019款 E-Plus版
厂商指导价	13.99万	13.98万
经销商报价
厂商	比亚迪	上汽集团
级别	小型SUV	小型SUV
能源类型	纯电动	纯电动
上市时间	2019.03	2019.03
工信部纯电续航里程(km)	410	335
快充时间(小时)	0.5	0.5
慢充时间(小时)	-	6.5
快充电量百分比	80	80
最大功率(kW)	120	110
最大扭矩(N·m)	280	350
电动机(Ps)	163	150
长*宽*高(mm)	4360*1785*1680	4314*1809*1644
车身结构	5门5座SUV	5门5座SUV
最高车速(km/h)	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-
实测0-100km/h加速(s)	8.55	-
实测100-0km/h制动(m)	42.18	-
实测续航里程(km)	-	-
实测快充时间(小时)	-	-
实测慢充时间(小时)	-	-
整车质保	六年或15万公里	三年或10万公里
车身	元新能源 2019款 EV535 高能领航版	名爵EZS纯电动 2019款 E-Plus版
长度(mm)	4360	4314
宽度(mm)	1785	1809
高度(mm)	1680	1644
轴距(mm)	2535	2585
前轮距(mm)	1525	-
后轮距(mm)	1535	-
最小离地间隙(mm)	-	161
车身结构	SUV	SUV
车门数(个)	5	5
座位数(个)	5	5
油箱容积(L)	-	-
行李厢容积(L)	-	359-1166
整备质量(kg)	-	1518
电动机	元新能源 2019款 EV535 高能领航版	名爵EZS纯电动 2019款 E-Plus版
电机类型	永磁 / 同步	永磁 / 同步
电动机总功率(kW)	120	110
电动机总扭矩(N·m)	280	350
前电动机最大功率(kW)	120	110
前电动机最大扭矩(N·m)	280	350
后电动机最大功率(kW)	-	-
后电动机最大扭矩(N·m)	-	-
系统综合功率(kW)	-	-
系统综合扭矩(N·m)	-	-
驱动电机数	单电机	单电机
电机布局	前置	前置
电池类型	三元锂电池	三元锂电池
工信部纯电续航里程(km)	410	335
电池能量(kWh)	53.22	44.5
百公里耗电量(kWh/100km)	-	13.8
电池组质保	八年或15万公里	八年或15万公里
快充时间(小时)	0.5	0.5
慢充时间(小时)	-	6.5
快充电量(%)	80	80
变速箱	元新能源 2019款 EV535 高能领航版	名爵EZS纯电动 2019款 E-Plus版
挡位个数	1	1
变速箱类型	固定齿比变速箱	固定齿比变速箱
简称	电动车单速变速箱	电动车单速变速箱
底盘转向	元新能源 2019款 EV535 高能领航版	名爵EZS纯电动 2019款 E-Plus版
驱动方式	前置前驱	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	扭力梁式非独立悬架	扭力梁式非独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式
车轮制动	元新能源 2019款 EV535 高能领航版	名爵EZS纯电动 2019款 E-Plus版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	215/55 R17	215/50 R17
后轮胎规格	215/55 R17	215/50 R17
备胎规格	非全尺寸	无

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