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设计走心了 静态体验别克全新昂科拉

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年轻动感的外观

  [汽车之家 新车图解]  别克昂科拉在合资小型SUV领域绝对算得上老资历了,七年前,小型SUV市场还不是那么热闹的时候它便进入中国市场,耕耘多年后终于站稳脚跟,但随着时间的推移,它的风头逐渐被后来者盖过,即便是中期改款也没能挽回局势。现在,全新一代昂科拉来了,它有能力夺回曾经属于它的那些么?

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上汽通用别克 昂科拉 2019款 基本型

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配置有亮点

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空间全面增加

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搭载三缸发动机

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全文总结:

  人的细胞平均七年会完成一次整体的新陈代谢,因此爱情在七年后会进入一段危险期,七年可以改变的东西实在太多,七年前昂科拉还是当红炸子鸡,然而随着竞品不断增多,它的竞争力变得越来越弱,最终沦为“陪跑”者,七年后它终于完成换代,新的形象给我留下了很好的印象,全面的静态体验后,整体表现也都不错,接下来就要看它的动态表现和最终定价了,如果这两方面都问题不大,我相信它的未来将一片光明。(文/图/摄 汽车之家 李坤)

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  • 昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.28 40.68 8.49
    测试文章:逍客以外的新选择 测别克昂科拉两驱版
    评测编辑-梁巍:

    除了价格有些偏高以外,整体做得都不错,城市里开开没有什么可挑剔的地方。作为一台小型SUV,对年轻人吸引力非凡。

    评测编辑-胡正暘:

    逍客一家独大的局面被打破,消费者有了新选择,好事。这台车小巧精致,富有活力,跟那些事业家庭都处在上升期、即将奔三的年轻人非常搭调。

    评测编辑-罗浩:

    昂科拉的到来给15-20万城市SUV市场带来了新的选择,它的综合性能不错,做工品质也达到了应有水准,整体设计偏向年轻化,客户群瞄准的是充满活力的80后人群,不过这种清晰的年龄层定位也使它失去中老年消费者的青睐,这是追求个性要付出的代价,相比之下性格中庸的逍客似乎覆盖面就更大一些。

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