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基本参数 | 航海家(进口) 2019款 2.0T 四驱尊雅版 国VI | 雷克萨斯RX 2016款 300 四驱典雅版 国VI | 英菲尼迪QX60(进口) 2018款 2.5 S/C Hybrid 两驱冠军家庭版 |
厂商指导价 | 45.88万 | 46.40万 | 47.98万 |
厂商 | 林肯(进口) | 雷克萨斯 | 英菲尼迪(进口) |
级别 | 中型SUV | 中大型SUV | 中大型SUV |
能源类型 | 汽油 | 汽油 | 油电混合 |
环保标准 | 国VI | 国VI | 欧V |
上市时间 | 2019.02 | - | 2018.02 |
发动机最大功率(kW) | 165 | 170 | 172 |
电动机总功率(kW) | - | - | 15 |
发动机最大扭矩(N·m) | 368 | 350 | 330 |
电动机总扭矩(N·m) | - | - | 160 |
发动机 | 2.0T 224马力 L4 | 2.0T 231马力 L4 | 2.5T 233马力 L4 |
电动机(Ps) | - | - | 20 |
变速箱 | 8挡手自一体 | 6挡手自一体 | CVT无级变速(模拟7挡) |
长*宽*高(mm) | 4849*1936*1683 | 4890*1895*1690 | 5092*1960*1750 |
车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门7座SUV |
最高车速(km/h) | 206 | 200 | - |
官方0-100km/h加速(s) | - | 9.5 | - |
NEDC综合油耗(L/100km) | 8.4 | 9 | 7.9 |
整车质保 | 三年或10万公里 | 四年或10万公里 | 四年或10万公里 |
车身 | 航海家(进口) 2019款 2.0T 四驱尊雅版 国VI | 雷克萨斯RX 2016款 300 四驱典雅版 国VI | 英菲尼迪QX60(进口) 2018款 2.5 S/C Hybrid 两驱冠军家庭版 |
长度(mm) | 4849 | 4890 | 5092 |
宽度(mm) | 1936 | 1895 | 1960 |
高度(mm) | 1683 | 1690 | 1750 |
轴距(mm) | 2848 | 2790 | 2900 |
前轮距(mm) | 1648 | 1640 | 1670 |
后轮距(mm) | 1658 | 1640 | 1670 |
车身结构 | SUV | SUV | SUV |
车门数(个) | 5 | 5 | 5 |
座位数(个) | 5 | 5 | 7 |
油箱容积(L) | 70 | 72.5 | 74 |
后备厢容积(L) | 739-1473 | 506-1579 | 447-2144 |
整备质量(kg) | 2016 | 2040 | - |
发动机 | 航海家(进口) 2019款 2.0T 四驱尊雅版 国VI | 雷克萨斯RX 2016款 300 四驱典雅版 国VI | 英菲尼迪QX60(进口) 2018款 2.5 S/C Hybrid 两驱冠军家庭版 |
发动机型号 | 9 | 8AR-FTS | QR25 |
排量(mL) | 1999 | 1998 | 2488 |
排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.5 |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 机械增压 |
发动机布局 | - | 横置 | - |
气缸排列形式 | L | L | L |
气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
压缩比 | - | 10 | - |
配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm) | 87.5 | 86 | - |
行程(mm) | 83.1 | 86 | - |
最大马力(Ps) | 224 | 231 | 233 |
最大功率(kW) | 165 | 170 | 172 |
最大功率转速(rpm) | 5100 | 5200-5600 | 5600 |
最大扭矩(N·m) | 368 | 350 | 330 |
最大扭矩转速(rpm) | 2500 | 1800-4000 | 3600 |
最大净功率(kW) | - | 170 | - |
发动机特有技术 | - | 双VVT-iW | 连续可变气门正时控制系统 |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 油电混合 |
燃油标号 | 92号 | 95号 | 92号 |
供油方式 | 直喷 | 混合喷射 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
环保标准 | 国VI | 国VI | 欧V |
电动机 | 航海家(进口) 2019款 2.0T 四驱尊雅版 国VI | 雷克萨斯RX 2016款 300 四驱典雅版 国VI | 英菲尼迪QX60(进口) 2018款 2.5 S/C Hybrid 两驱冠军家庭版 |
电动机总功率(kW) | - | - | 15 |
电动机总扭矩(N·m) | - | - | 160 |
前电动机最大功率(kW) | - | - | 15 |
前电动机最大扭矩(N·m) | - | - | 160 |
电池能量(kWh) | - | - | - |
百公里耗电量(kWh/100km) | - | - | - |
快充时间(小时) | - | - | - |
慢充时间(小时) | - | - | - |
快充电量(%) | - | - | - |
变速箱 | 航海家(进口) 2019款 2.0T 四驱尊雅版 国VI | 雷克萨斯RX 2016款 300 四驱典雅版 国VI | 英菲尼迪QX60(进口) 2018款 2.5 S/C Hybrid 两驱冠军家庭版 |
挡位个数 | 8 | 6 | 7 |
变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 无级变速箱(CVT) |
简称 | 8挡手自一体 | 6挡手自一体 | CVT无级变速(模拟7挡) |
底盘转向 | 航海家(进口) 2019款 2.0T 四驱尊雅版 国VI | 雷克萨斯RX 2016款 300 四驱典雅版 国VI | 英菲尼迪QX60(进口) 2018款 2.5 S/C Hybrid 两驱冠军家庭版 |
驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置前驱 |
四驱形式 | 适时四驱 | 适时四驱 | - |
中央差速器结构 | 多片离合器 | 多片离合器 | - |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电子液压助力 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
车轮制动 | 航海家(进口) 2019款 2.0T 四驱尊雅版 国VI | 雷克萨斯RX 2016款 300 四驱典雅版 国VI | 英菲尼迪QX60(进口) 2018款 2.5 S/C Hybrid 两驱冠军家庭版 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 脚刹 |
前轮胎规格 | 245/50 R20 | 235/55 R20 | 235/55 R20 |
后轮胎规格 | 245/50 R20 | 235/55 R20 | 235/55 R20 |
备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |