[汽车之家 初步海选] 相信不少网友们在买车时，都会将空间和实用性更强的SUV放在首选车型的位置，尤其是那些进口豪华品牌的SUV车型更成为了事业有成、收入水平不低的家庭喜好的目标。就像本期节目的主人公ChiChi女士，位居大公司高职，又有着一个5岁女儿的美满家庭，对于她我们又将如何推荐？而她最终选的又是哪款车，请收看今天我们为您带来的第20期“帮你选车”。
“帮您选车”是我们的一个导购类选题，意为帮助正在几款车之间纠结的买家提供一些购买指导建议。在北京的朋友，近期你有购车计划么？是不是正在几款车型中纠结？如果您愿意出镜来和更多的朋友分享您的购车经历，那就来和我们聊聊吧，让我们也参与到您的选车经历当中，购车成功之后，还会有礼品赠送。点击下面的链接，在我们的博客中留言，我们会通过网站私信的方式与您联系。
洪冰清的编辑博客以及本文作者于硕的编辑博客为大家奉上，有什么问题欢迎大家随时留言提问。
本期的购车人ChiChi，之前的用车经历比较丰富，上一部的爱车是林肯MKC，三年期间对这台车有着不错的满意度。现在由于家庭资金方面比较宽裕，ChiChi想更换一台外型尺寸更大更气派，配置也更加丰富的新SUV来点缀生活。
大家好，我是评测导购组的于硕，本期帮您选车节目由我负责为ChiChi女士挑选一辆适合的豪华中大型SUV，可能正在网页前的浏览的网友们也有类似的购车需求，那不妨花些时间耐心看完这篇讲叙选车过程的文章。
购车前的沟通：
在一番交谈之后，我能明显感受到ChiChi女士是位善于表达自身感受，懂得和热爱生活的人，判断汽车有着一定的用车经验，但也遵循女人自身特殊的第六感。总之，在我推荐完三款车型之后，她认为这些很符合她的购车理念和需求。接下来，就让我们移步至经销商处，来看看实车情况。
英菲尼迪QX60外观部分：
英菲尼迪QX60我们先来到英菲尼迪的经销商处，虽然英菲尼迪已有部分车型国产，但QX60(参数|询价)一直都处于纯进口的状态。目前这款车QX60 2.5T Hybrid 两驱冠军家庭版的市场指导价为47.98万元，据咨询经销商得知目前这款车会有大约2万元的优惠幅度。
虽然灯光部分并不是目前主流的全LED设计，不过从实际照明亮度来看依旧不是什么大问题，也能感觉出英菲尼迪QX60的设计重点并不在灯光上面。
QX60外观配置也足够到位，三款备选车中唯一标配360°全景影像功能是个亮点，而且前后倒车雷达、前排无钥匙进入功能它都有所配备，ChiChi女士也比较欣赏它庞大身躯所带来的威猛感，于是我们进入车内继续看看QX60车内的表现。
英菲尼迪QX60内饰和动力部分：
鉴于之前测试的四驱款车型，它的0-100km/h加速成绩为9.13s，油耗10.1L/100km。这个成绩对于一台将近2.2吨重的车来说很合理。而且我们事先也征求过ChiChi女士的意见，日常郊游她基本没有越野的打算，大部分时间更多的是高速巡航，对舒适性要求更高。而四驱系统有则最好，没有也完全能接受。
英菲尼迪QX60小结：
QX60有着强烈的美式用车理念，同样也很符合现今中国人“一车多求”的用车需求。从实用性来讲，QX60的燃油经济性和空间是它的主要优势，而且还有2w左右的价格优惠，很适合家用。但关键问题是这台车带给人的内在气质却不是ChiChi女士很欣赏的，由于上市时间较早的缘故，在设计和配置上产生了一定的年代感。尤其是内饰部分，过于老派的设计有些沉闷，而且，缺少电子驻车、座椅通风这些常见功能确实在配置方面失分不少，于是我们决定前往下一家雷克萨斯4S店看看其他车型。
雷克萨斯RX300外观部分
雷克萨斯RX300展厅内的展车是一台RX 450h四驱典雅版，配置上与我们的目标车型RX300 四驱典雅版有一些不同，RX300四驱典雅版定位2.0T中配车型，且不带F SPORT套件，更适合日常家用，目前售价为46.4万元。
雷克萨斯RX特立独行的外观造型引起了ChiChi女士的注意，在接触了实车之后，让她对这款车型有了重新的认识，接下来，ChiChi女士准备进入车内看看RX内饰配置和空间的表现。
雷克萨斯RX300内饰和动力部分：
国Ⅵ版RX300相较国Ⅴ版在动力输出参数上略有降低，最大功率由238马力降为231马力，最大扭矩仍维持在350牛米，最大功率和最大扭矩所对应的转速区间也略有不同。我们实测的0-100km/h加速成绩为8.2s，100-0km/h的刹车距离为39.07m，油耗成绩为11.2L/100km，总体表现在同级中都还算比较不错的表现。此外，目标车还配备了一套电控适时四驱系统，提高行车安全的同时也增强了车辆在野外的脱困能力。
雷克萨斯RX小结：
外形新颖，内饰精致，空间舒适性也令人感到满意，ChiChi女士对雷克萨斯RX300的实际表现相当认可。不过目前店内对RX300的优惠幅度并不算大，只有3000元左右的现金优惠，于是我们决定前往最后一家4S店，看完航海家的表现再来最终定夺。
航海家外观部分：
林肯航海家是前不久刚刚上市的新车，其前身为林肯MKX，属于MKX的中期改款车型。而航海家这个名字也是在林肯家族车型新命名方式下诞生的，不再像MKX、MKC、MKZ那样只是英文字母，它有着更多实质的寓意。我们选择的目标车是售价为45.88万元的2.0T 四驱尊雅版，目前店内正常现金优惠为2万元左右。
ChiChi女士对航海家庄重典雅同时又透着强烈雄性荷尔蒙的造型相当满意，配置上也同样非常丰富，20英寸的轮圈、全车无钥匙进入、隐私玻璃、前后雷达和倒车影像功能等功能都是目标车的标配，接下来就看航海家的车内的表现了。
航海家内饰部分：
与发动机相匹配的是8速手自一体变速箱，具备运动模式。另外，适时四驱系统也有配备，四驱性能基本与雷克萨斯RX处于同于水平。我们早先时间实际测试得出这台车的0-100km/h加速成绩为7.71s，油耗成绩为9.3L/100km，都是三台备选车中表现最好的，而且41.35m的100-0km/h刹车距离也同样处在合格的成绩范围。
林肯航海家小结：
相较另外两台备选车，航海家在各方面的表现都非常均衡，没有明显的短板，而且在配置和性能方面还占据了一定优势。最低的市场指导价，再加上2万元左右的现金优惠，都让它有着很高的吸引力。
全文总结：
在此之前，ChiChi女士去看车和常人一样，都是通过店内销售的介绍来判断车型是否适合自己的需求，所以很难获取到立场完全中立的评判。这一天逛下来，她感觉受益颇多。在我们为她量身挑选的车型之中，她最先放弃的是英菲尼迪QX60，三款车型中唯一具备七座，也是唯一的混动车型，油耗和更多的乘客座位并不是她过度看中的，而且QX60自身过于成熟老练的气质也无法吸引住ChiChi女士。雷克萨斯RX300在车身尺寸方面并不占优势，但它的综合性能相当均衡，整体设计和工艺用料都显得极为考究，但最终没有选择它一部分原因是前卫的外形还是与ChiChi女士内心里所追求的气质不太吻合，而且从配置角度来看，在安全性和多媒体配置方面也不如航海家那么丰富，最终遗憾落选。
而最终ChiChi女士还是选择了航海家，一方面，作为林肯的老车主，她对这个有历史传承感的品牌本身颇有好感。另一方面，她更欣赏航海家更加大气沉稳的气质，这十分符合事业有成、家庭稳固的她内心的诉求。而且丰富的配置、合理的设计操作起来对于本身即是林肯车主的她来说显得更加得心应手。最后，向大家道个别，本期的《帮你选车》就到此结束，希望各位网友们积极参与讨论，如有购车方面的疑问可直接联系我们，咱们下期不见不散！（文/图 汽车之家 于硕 摄/协助 王晓辰）
| 车型图片 |  |  |  |
| 基本参数 | 航海家(进口) 2019款 2.0T 四驱尊雅版 国VI | 雷克萨斯RX 2016款 300 四驱典雅版 国VI | 英菲尼迪QX60(进口) 2018款 2.5 S/C Hybrid 两驱冠军家庭版 |
| 厂商指导价 | 45.88万 | 46.40万 | 47.98万 |
| 厂商 | 林肯(进口) | 雷克萨斯 | 英菲尼迪(进口) |
| 级别 | 中型SUV | 中大型SUV | 中大型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 油电混合 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 欧V |
| 上市时间 | 2019.02 | - | 2018.02 |
| 最大功率(kW) | 165 | 170 | - |
| 最大扭矩(N·m) | 368 | 350 | - |
| 变速箱 | 8挡手自一体 | 6挡手自一体 | CVT无级变速(模拟7挡) |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门7座SUV |
| 发动机 | 2.0T 224马力 L4 | 2.0T 231马力 L4 | 2.5T 233马力 L4 |
| 电动机(Ps) | - | - | 20 |
| 长*宽*高(mm) | 4849*1936*1683 | 4890*1895*1690 | 5092*1960*1750 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | 9.5 | - |
| 最高车速(km/h) | 206 | 200 | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 8.4 | 9 | 7.9 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 四年或10万公里 | 四年或10万公里 |
| 整备质量(kg) | 2016 | 2040 | - |
| 最大满载质量(kg) | - | - | - |
| 车身 | 航海家(进口) 2019款 2.0T 四驱尊雅版 国VI | 雷克萨斯RX 2016款 300 四驱典雅版 国VI | 英菲尼迪QX60(进口) 2018款 2.5 S/C Hybrid 两驱冠军家庭版 |
| 长度(mm) | 4849 | 4890 | 5092 |
| 宽度(mm) | 1936 | 1895 | 1960 |
| 高度(mm) | 1683 | 1690 | 1750 |
| 轴距(mm) | 2848 | 2790 | 2900 |
| 前轮距(mm) | 1648 | 1640 | 1670 |
| 后轮距(mm) | 1658 | 1640 | 1670 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV |
| 车门开启方式 | - | - | - |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 7 |
| 油箱容积(L) | 70 | 72.5 | 74 |
| 后备厢容积(L) | 739-1473 | 506-1579 | 447-2144 |
| 风阻系数(Cd) | - | - | - |
| 发动机 | 航海家(进口) 2019款 2.0T 四驱尊雅版 国VI | 雷克萨斯RX 2016款 300 四驱典雅版 国VI | 英菲尼迪QX60(进口) 2018款 2.5 S/C Hybrid 两驱冠军家庭版 |
| 发动机型号 | 9 | 8AR-FTS | QR25 |
| 排量(mL) | 1999 | 1998 | 2488 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 机械增压 |
| 发动机布局 | - | 横置 | - |
| 气缸排列形式 | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | 10 | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | 87.5 | 86 | - |
| 行程(mm) | 83.1 | 86 | - |
| 最大马力(Ps) | 224 | 231 | 233 |
| 最大功率(kW) | 165 | 170 | 172 |
| 最大功率转速(rpm) | 5100 | 5200-5600 | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 368 | 350 | 330 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2500 | 1800-4000 | 3600 |
| 最大净功率(kW) | - | 170 | - |
| 发动机特有技术 | - | 双VVT-iW | 连续可变气门正时控制系统 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 油电混合 |
| 燃油标号 | 92号 | 95号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 混合喷射 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 欧V |
| 电动机 | 航海家(进口) 2019款 2.0T 四驱尊雅版 国VI | 雷克萨斯RX 2016款 300 四驱典雅版 国VI | 英菲尼迪QX60(进口) 2018款 2.5 S/C Hybrid 两驱冠军家庭版 |
| 电动机总功率(kW) | - | - | 15 |
| 电动机总扭矩(N·m) | - | - | 160 |
| 前电动机最大功率(kW) | - | - | 15 |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | - | - | 160 |
| 变速箱 | 航海家(进口) 2019款 2.0T 四驱尊雅版 国VI | 雷克萨斯RX 2016款 300 四驱典雅版 国VI | 英菲尼迪QX60(进口) 2018款 2.5 S/C Hybrid 两驱冠军家庭版 |
| 简称 | 8挡手自一体 | 6挡手自一体 | CVT无级变速(模拟7挡) |
| 挡位个数 | 8 | 6 | 7 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 无级变速箱(CVT) |
| 底盘转向 | 航海家(进口) 2019款 2.0T 四驱尊雅版 国VI | 雷克萨斯RX 2016款 300 四驱典雅版 国VI | 英菲尼迪QX60(进口) 2018款 2.5 S/C Hybrid 两驱冠军家庭版 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | 适时四驱 | 适时四驱 | - |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 | 多片离合器 | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电子液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 航海家(进口) 2019款 2.0T 四驱尊雅版 国VI | 雷克萨斯RX 2016款 300 四驱典雅版 国VI | 英菲尼迪QX60(进口) 2018款 2.5 S/C Hybrid 两驱冠军家庭版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 脚刹 |
| 前轮胎规格 | 245/50 R20 | 235/55 R20 | 235/55 R20 |
| 后轮胎规格 | 245/50 R20 | 235/55 R20 | 235/55 R20 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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