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解读低配车 实拍帕萨特280TSI 商务版
谢玥
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1外观不输高配车型
[汽车之家 新车图解] 2000年至今，上汽大众帕萨特(参数|询价)在中国已经走过了十九个年头，它不仅见证了中国汽车市场的高低起伏，也在其中留下了浓墨重彩的一笔。去年，帕萨特迎来了换代，外观融入了大众全新的设计语言，内饰也没有“套娃”，大屏的加入给车内增加了较强的科技感，之前我们做过全新帕萨特顶配车型的试驾、测试，今天我们来静态解析一下全新帕萨特的最低配车型，售价在18.49万的2019款 280TSI 商务版，看看他的性价比如何，是否值得购买。
2内饰基本符合级别定位
全文总结：
最低配帕萨特在舒适性配置上表现不错，配备了前后排扶手、后排空调出风口、电动天窗、仿皮座椅等等，这些配置保证了前后排乘客的舒适度，主要的缺点在于主被动安全配置方面，诸如前后排头部气帘、后排侧气帘这两个配置都没有配备，这点确实有些遗憾。总的来说，最低配帕萨特其实还是具有一定市场的，比较不错的配置作为网约车或者商务用车它是够格的，如果是家庭用户，我会更推荐330 TSI精英版，这个车型不仅在配置上有了提升，EA888发动机也会让这台车在驾驶感受上增色不少。(文/图 汽车之家 谢玥)
3相关车型参数配置
| 车型图片 |  |  |  |
| 基本参数 | 帕萨特 2019款 280TSI 商务版 国VI | 帕萨特 2019款 280TSI 精英版 国VI | 帕萨特 2019款 330TSI 精英版 国VI |
| 厂商指导价 | 18.49万 | 20.69万 | 21.79万 |
| 厂商 | 上汽大众 | 上汽大众 | 上汽大众 |
| 级别 | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI |
| 上市时间 | 2018.10 | 2018.10 | 2018.10 |
| 最大功率(kW) | 110 | 110 | 137 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 250 | 320 |
| 变速箱 | 7挡干式双离合 | 7挡干式双离合 | 7挡湿式双离合 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 发动机 | 1.4T 150马力 L4 | 1.4T 150马力 L4 | 2.0T 186马力 L4 |
| 长*宽*高(mm) | 4933*1836*1469 | 4933*1836*1469 | 4933*1836*1469 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 9.3 | 9.3 | 8.4 |
| 最高车速(km/h) | - | - | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 5.7 | 5.7 | 6.3 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 整备质量(kg) | 1455 | 1455 | 1575 |
| 最大满载质量(kg) | - | - | - |
| 车身 | 帕萨特 2019款 280TSI 商务版 国VI | 帕萨特 2019款 280TSI 精英版 国VI | 帕萨特 2019款 330TSI 精英版 国VI |
| 长度(mm) | 4933 | 4933 | 4933 |
| 宽度(mm) | 1836 | 1836 | 1836 |
| 高度(mm) | 1469 | 1469 | 1469 |
| 轴距(mm) | 2871 | 2871 | 2871 |
| 前轮距(mm) | - | - | - |
| 后轮距(mm) | - | - | - |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | - | - | - |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 66 | 66 | 66 |
| 后备厢容积(L) | 521 | 521 | 521 |
| 风阻系数(Cd) | - | - | - |
| 发动机 | 帕萨特 2019款 280TSI 商务版 国VI | 帕萨特 2019款 280TSI 精英版 国VI | 帕萨特 2019款 330TSI 精英版 国VI |
| 发动机型号 | EA211-DJS | EA211-DJS | EA888-DKV |
| 排量(mL) | 1395 | 1395 | 1984 |
| 排量(L) | 1.4 | 1.4 | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 横置 | 横置 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 150 | 150 | 186 |
| 最大功率(kW) | 110 | 110 | 137 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000 | 5000 | 4100-6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 250 | 320 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1750-3000 | 1750-3000 | 1500-4000 |
| 最大净功率(kW) | 110 | 110 | - |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 | 95号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 混合喷射 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铸铁 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI |
| 变速箱 | 帕萨特 2019款 280TSI 商务版 国VI | 帕萨特 2019款 280TSI 精英版 国VI | 帕萨特 2019款 330TSI 精英版 国VI |
| 简称 | 7挡干式双离合 | 7挡干式双离合 | 7挡湿式双离合 |
| 挡位个数 | 7 | 7 | 7 |
| 变速箱类型 | 干式双离合变速箱(DCT) | 干式双离合变速箱(DCT) | 湿式双离合变速箱(DCT) |
| 底盘转向 | 帕萨特 2019款 280TSI 商务版 国VI | 帕萨特 2019款 280TSI 精英版 国VI | 帕萨特 2019款 330TSI 精英版 国VI |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 帕萨特 2019款 280TSI 商务版 国VI | 帕萨特 2019款 280TSI 精英版 国VI | 帕萨特 2019款 330TSI 精英版 国VI |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 215/60 R16 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
| 后轮胎规格 | 215/60 R16 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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