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● 东风日产天籁(参数|询价)

指导价:17.98-26.98万元(点击进入车系页面

特点:现款天籁乘坐舒适性和车厢静谧性在同级车中有优势

■ 车型简介:

  现款天籁是天籁车系的第七代产品,该车型外观设计更为年轻化,扁平、修长的车身造型彰显出较强的运动感,迎合了时下年轻消费群体的审美需求。在调校方面,现款天籁继承了天籁车系注重乘坐舒适性和车厢静谧性的特点,搭载的全新2.0T可变压缩比发动机赋予了该车不俗的加速性能。

东风日产 天籁 2019款 2.0T XV 智尊版

东风日产 天籁 2019款 2.0T XV 智尊版

■ 内饰介绍:

东风日产 天籁 2019款 2.0T XV 智尊版

  天籁整个中控台采用了左右对称的设计,增加了乘员舱的视觉宽度,同时给人以平稳的观感。平底方向盘的设计造型新颖,更具运动风范。

汽车之家

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   天籁的多媒体系统预装了一些App应用,在车联网方面表现较好,符合目前年轻人用车习惯,在语音控制方面也是可圈可点,识别率较高,应用也比较方便快捷。但是其悬浮屏幕在外界阳光强的时候会有反光的情况,而且菜单设计需要一点时间熟悉。

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东风日产 天籁 2019款 2.0T XV 智尊版

东风日产 天籁 2019款 2.0T XV 智尊版

  至于除了中控台以外的地方,天籁在门板内侧以及中控台底部两侧腿会靠到的地方都是软的。方向盘款式则比较运动,握感厚实,表面包裹的真皮有着较为细腻的触感。

■ 乘坐空间体验&储物空间展示:

东风日产 天籁 2019款 2.0T XV 智尊版

  相比老款天籁,全新天籁的轴距增加了50mm。但从实际体验来看,其乘坐空间的变化不算大,在这个级别是中规中矩的水平。其中,后排腿部空间为两拳余量。至于座椅的舒适性,天籁在这个级别里是比较有口碑的了,日产“大沙发”名不虚传。

东风日产 天籁 2019款 2.0T XV 智尊版

■ 动力系统与悬架:

  天籁车型提供了两款发动机配置供用户选择,分别是一款2.0L自然吸气发动机以及一款2.0T可变压缩比涡轮增压发动机。与这两款发动机匹配的都是CVT无级变速箱。悬架系统方面,天籁采用了前麦弗逊+后梯形控制臂多连杆的悬架组合。

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■ 驾乘感受:

东风日产 天籁 2019款 2.0T XV 智尊版

  提速过程中,动力衔接始终顺滑,这很能给人好感。动力的优势体现在爆发力上面,而且后劲也相当足。

东风日产 天籁 2019款 2.0T XV 智尊版

  转向的手感很轻,还是比较熟悉的舒适风格。悬架的滤振表现没有带来太多惊喜,和上代车型相比感觉就是硬度稍微增加了一点,不过悬架的滤振动作并不细腻,所以会让人感觉有点松散。

东风日产 天籁 2019款 2.0T XV 智尊版

  厚实的座椅在绕桩体验中也挑出来抢戏,天籁的悬架支撑性在这个项目当中表现不算争气,所以感觉就像被人来回推倒在椅子上。不过出色的动力响应性加分不少,所以绕桩的节奏还算不错。

■ 推荐车型和总结:

东风日产 天籁 2019款 2.0T XL Upper 智享版

  与同级合资车型相比,天籁在乘坐舒适性、车厢静谧性以及动力性能上都表现不俗,非常适合那些希望兼顾舒适和动力性能的消费者。值得一提的是,天籁上面搭载的这台2.0T发动机是全球首款量产可变压缩比发动机,在平衡动力性能和燃油经济性上,这款发动机相比日产过去的VQ35DE 3.5L V6自然吸气发动机更有优势。而和同级车型上搭载的2.0T发动机相比,天籁上的这台2.0T发动机在性能方面同样有着较强的竞争力。

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文章标签: 中型车导购 多车对比
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  • 天籁 2016款 2.5L XL-UpperNAVI Tech 智尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.45 41.31 9.70
    测试文章:10个误会及其真相 测试2016款天籁2.5L
    评测编辑-罗浩:

    如今各款主流中型车都换代了,天籁已经显得有点老,不过这款车的综合性能还是不错的,依然是个值得考虑的选择。

    评测编辑-:

    好久没有关注天籁的最新消息了,虽然没啥新闻,但它依然是一款很不错的车型,对于家用来说还是挺合适的。

    评测编辑-张可:

    2.5L天籁动力不错,比预想得有乐趣一些,不过对于家用来说,购买2.0L车型真的就足够了,所以注定了2.5L车型已经不可能是全系的销售主力。

  • 天籁 2016款 2.0L XL-Upper 智尚版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.88 39.57 9.50
    测试文章:无需将就着开 测2016款天籁2.0L智尚版
    评测编辑-黄荣嘉:

    一般来说,选择2.0L车型的朋友都是预算有限,动力肉点忍了,配置不多也只能忍了。但相处了几天之后,这台新款的2.0L天籁并没给我这样的感觉。动力虽然不算太强,毕竟只有2.0L的排量,但日常使用够了,如果不计较油耗舍得踩油门的话,甚至还有点可玩性。配置方面同样是够用了,我最喜欢它有丰富的安全配置,其次是有智能钥匙和支持CarPlay功能。整体来说,我挺满意的,8分。

    评测编辑-何家荣:

    新款天籁的外观越来越年轻了,也越来越趋近家族式的设计,相信受众群体也会随之而扩大。当然,它的提升还不仅如此,在2.0L发动机加入直喷系统后,动力的表现有了明显的提升,9.88秒的0-100km/h加速时间与该级别搭载相同排量的自然吸气发动机车型对比已经算不错的了,另外其转向系统反馈回来的手感也相对老款有了一定的提升,这些都是值得肯定的。

    评测编辑-梁海文:

    天籁2.0L适合于注重经济实用的客户,既能享受到天籁的舒适乘坐感受,同时在购车和用车成本方面都相比2.5L车型更低。在实际测试中新车取得0-100km/h加速9.88秒的成绩,相比同级别日系竞品有一定优势。考虑到目前市场上普遍能有2-3万元的优惠,整体来看性价比不错。

  • 天籁 2013款 2.5L XL-UpperNAVI Tech尊贵版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.89 41.38 --
    测试文章:还是最舒服的!测试东风日产全新天籁
    评测编辑-梁巍:

    这次新天籁把重点都放在了外形设计上,靠视觉效果争取了不少年轻人的关注,让它不再是“中老年人”专属。动态表现上似乎没什么改变,一如既往的舒适。可能大家纠结6缸发动机变成了4缸,不过从测试成绩上看并没什么影响,再加上些高科技配置,综合实力算是有提升。

    评测编辑-胡正暘:

    换代之后仍是相当舒适的一款中型车,在路上放松身体的利器,另外也增加了一些显档次的科技配置。2.5升V6发动机换成了直列4缸发动机,日产明白大多数买家都不会在乎这点。

    评测编辑-罗浩:

    作为换代车型,新天籁在设计风格上确实有不小的转变,新车看着更年轻、也更运动了,不过实际测试后,它的性能基本没有提升,只能继续靠舒适这个卖点在市场打拼了。

  • 天籁 2011款 2.0L XL舒适版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.55 43.99 7.35
    测试文章:舒服又省油 测试2011款2.0升日产天籁
    评测编辑-梁巍:

    我知道天籁是以舒适性见长的车型,不过亲自体验过之后它的舒适程度和静音效果还是出乎我的意料之外。2.0发动机低速扭矩发挥的很好,正好适合城市驾驶,而且配合CVT变速箱油耗也有不错的表现。如果只想要舒服选天籁绝对没错,不过想要带点运动型,天籁柔软的悬挂会让你崩溃。

    评测编辑-胡正暘:

    2.0升的天籁仍旧舒服的彻底,动力部分不必担心,低速扭矩调的很充 沛,城市里不会拖你后腿,另外有CVT在油耗也不高。小排量对一般用 户来说是个性价比很好的选择,如果商务气息弄一些,还是选更高级别 比较得体。

    评测编辑-罗浩:

    “天籁”+“2.0”+“CVT”,听起来已经不是“无聊”的简单叠加,而是“无聊”的三次方!但我必须承认实际上它开起来感觉好极了!中低速时油门的积极响应弥补了动力的不足,驾驶感受简单轻便,忘了什么操控乐趣吧,我们每个月总有那么三十几天不想飙车。

  • 天籁 2008款 2.5L XL领先版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.00 45.80 --
    测试文章:重舒适又显档次!测试新一代天籁250XL
    评测编辑-韩路:

    大而且豪华是我对天籁的评价,对于天籁极为舒服的后座我非常喜欢!虽然这个车现在销售量并没有上来,但是我认为天籁才是同级别日本车中最舒服的车了。不过同级对手在保有量上拥有比天籁大几个级别的口碑,这也是日产今后几年要努力突破的瓶颈。

    评测编辑-王苦公:

    新天籁虽然不是换代车型,但也算得上是彻底升级了。外观时尚不失稳重,摆脱了老款车型的沉闷感。内部的豪华程度无以复加,超越所有同级对手。动力比较平顺,但不平庸,提速和高速巡航都有一手,不过刹车的表现就很一般或者说是有点不合格了,毕竟偏重公务市场的车,安全性还是第一位的。

    评测编辑-孟庆嘉:

    新一代天籁的外观大气、精神,与老款相比更容易让人接受。舒适性是这款车的最大卖点!从乘坐到驾驶它都遵循了这个原则,V6+CVT基本算是目前中型车中的最强;舒适的座椅更是全面超越昔日的日系对手!未来的日子又有好戏看了……

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天籁

指导价:17.98-26.98万
级别:中型车
发动机:2.0L 2.0T
变速箱:无级