[汽车之家新车图解] 在X7以及全新一代X5上，宝马都采用了最新的家族设计语言，且颇受好评。而如今，这一设计语言也来到了新款宝马X1(参数|询价)以及X1 PHEV身上。那么换了新“皮肤”后，X1会不会出现“排异反应”呢？让我们看图来寻找答案吧。

在接下来的内容中，您看到的红色车漆车型即为新款X1燃油版，白色车漆车型为X1 PHEV。二者在外观设计上除了车漆不同，其余近乎一致。所以接下来，我们将以X1 PHEV作为重点介绍对象。

新款宝马X1 PHEV的前大灯组采用全新设计的“天使眼”造型，它的棱角分明，极具科幻感并增强了前脸的视觉冲击力。

在宝马全新设计语言中，经典的“双肾”格栅造型发生了很大变化。在X1 PHEV上，现款的分离式设计被贯穿式前格栅取代，并且尺寸更大，中间的竖条纹也更为粗壮，让前脸更具气势。

下包围的设计相比现款车型同样变化明显，雾灯区的尺寸更大，看起来也更运动。

尺寸方面，燃油版新款宝马X1的长宽高分别为4565/1821/1620mm，轴距为2780mm，推测PHEV车型与其一致。在PHEV车型上，安装的是225/50 R18规格轮胎，而燃油版展车上配备的225/45 R19规格轮胎。

值得注意的是，插电混动版车型的左侧翼子板处设计有慢充口，而燃油版车型的这一位置没有任何开孔。

车身尾部，新款宝马X1与现款车型的主要差别在于尾灯的设计不太一样，新款车型看起来更为简约。

现场展示的燃油版X1采用双边共两出排气管，而PHEV车型采用的是单边单出排气管。

新款宝马X1在内饰设计上改动不大，相比现款车型最明显的变化是采用了尺寸更大且更为修长的中控屏。

另外，在现场展示的PHEV车型与燃油版车型的方向盘设计不太一样，它们同采用三辐设计。PHEV车型的辐条更为粗壮，燃油版车型上的则看起来更为干练。

两车都延续了现款车型灵活而实用的后排表现，座椅支持424比例放倒，且可以前后调节以及靠背角度调节。

由于PHEV 车型的后备厢下方多了电机以及电池，所以侵占了部分后备厢地台的储物空间。

动力方面，燃油版车型延续了现款车型的动力组合，分别为1.5T和2.0T两种可选，其中1.5T发动机的最大功率为136马力，峰值扭矩为220牛·米；2.0T发动机的最大功率为192马力，峰值扭矩为280牛·米。传动系统方面，1.5T和2.0T两驱车型匹配的是7速双离合变速箱，2.0T四驱车型匹配的是8速手自一体变速箱。

而PHEV车型将采用宝马第四代插电混动系统，据了解它将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率100kW（136Ps）、峰值扭矩220N·m，传动匹配6速手自一体T变速箱；电动机最大功率70kW（95Ps）、峰值扭矩165N·m。此外，该车型将搭载宁德时代高镍811电池组，NEDC工况下纯电续航里程为110km。悬架方面，燃油版与PHEV车型都采用了前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。

总结：

采用了全新家族设计语言的宝马X1显得更威猛、有型，相比之下现款车型的外观则有些老气横秋了。而在内饰以及动力方面，二者的变化并不大。目前，两车的售价并未公布，如果您十分在意颜值，那么我认为新款X1还是非常值得期待的。(文/图 汽车之家 胡永彬)