荣誉之战 丰田RAV4荣放对比本田CR-V

　　 [汽车之家 车型PK]  国内紧凑型SUV市场算得上一块巨大的“蛋糕”，每个厂商都想从上面切上一块收入囊中。作为日系代表车型的丰田RAV4荣放（以下简称RAV4）和本田CR-V（以下简称CR-V）两位来自东瀛的选手也是当仁不让，从销量和口碑等方面也是有所体现。10月25日，丰田推出了全新一代RAV4，从内到外以及动力系统全部进行了革新。相信此时大家一定有疑问，全新RAV4到底怎么样？新车的推出是否能成功阻击CR-V呢？那么今天我们来一块看看两者到底有何优劣吧。

　　全新RAV4共有8款配置车型，有2.0L自然吸气和2.5L混动两种动力系统，售价区间为17.48-26.48万元。另外一边，CRV提供了9款配置车型，分为1.5L涡轮增压和2.0L混合动力系统。售价区间为16.98-27.68万元。此次对比我们挑选了售价25.88万元的RAV4 双擎 2.5L CVT 四驱旗舰版和27.68万元的CR-V 锐·混动 2.0L 四驱净享版。（车身外观实拍车型为RAV4顶配，CR-V为两驱净驰版，但配置以四驱净享版为主）

◆ 外观对比

　　同为日系品牌，可是RAV4和CR-V完全是两种不同的设计思路，前者突出个性，每个位置都展现出了朝气蓬勃的力量感。后者表现比较务实，圆圆的造型非常饱满，没有那么多花里胡哨的设计，整体感受更加简单。

　　外观方面，相比老款的瘦高造型，全新RAV4的整体设计更宽更敦实，车身的线条以及见棱见角的黑色轮拱也展现出它硬派的一面。为了突出自己的性格，RAV4除了单色车身以外，还可以选择更年轻的双色车身。这一代CR-V已经上市多年，造型上比较中庸，平淡无奇，整体更容易让各个年龄段的人所接受。

　　RAV4车尾的变化比较大，完全看不出与老款车型有任何的传承。虽然使用了外露式的排气装饰，但无奈口径实在太小，缺少了一丝应有的霸气感。CR-V是一如既往的“稳”，车尾找不出什么亮眼的设计，也确实没什么不如人意的地方。

◆ 内饰对比

　　因为我们实拍的RAV4顶配版（2.5L双擎 四驱旗舰）车辆无法通电，所以下面的内饰体验环节将用2.0L顶配（四驱尊贵版）代替，敬请谅解。

　　两台车的上市时间相隔了2年多，所以在内饰的对比中，作为“后来者”的丰田RAV4多少会占点“便宜”，事实上也确实如此。可以说丰田的TNGA架构着实让丰田一下子，从“父辈”的最爱变成了同级别中最有个性的一台车。对比CR-V的内饰，RAV4的设计和用料都更胜一筹。

　　 在细节的对比中，两者都达到了不错的水平，只是在某些方面RAV4做得更好。例如屏幕的尺寸、旋钮的阻尼，按键的质感等方面。同时，从2.0L车型的拼色内饰可以看出，RAV4此次换代后，并不想放过当下的“年轻人”市场。反观CR-V的配色和设计，更接近全年龄段的审美取向。

　　比较遗憾的是，两台车的多媒体系统都不支持Apple CarPlay。CR-V更是只支持自家的“Honda Connect”，RAV4则支持百度CarLife和趣驾WeLink互联系统。系统的流畅度，RAV4表现更好一些，触摸屏的灵敏度也更好一些，但是多少还是有一些拖影的情况出现。

　　 这是一场高水平的PK，水准之高令最终的胜负取决与两者对内饰细节之处的把控力。最终，RAV4依靠更好的细节（按键旋钮的质感与布局）、硬件水平（中控屏幕尺寸、操控流畅度）在内饰的对比中占得了上风。但是CR-V并非没有优势，更有科技感的仪表盘，12V电源的数量等方面比RAV4做得更好，该环节PK只能说是惜败。

◆ 乘坐空间对比

　　RAV4的座椅包裹性会更好，并且拼色的样式真是同级别中少见的，年轻人很有可能因此就选了它。但是CR-V却更加实在的提供了10向调节的座椅，加上可以前后调节的中央扶手，实用性方面还是它更占优。

　　 乘坐空间和乘坐感受来看，两者难分伯仲。CR-V的硬实力：空间（后排膝部、后排头部），更强一些。RAV4的软实力：体验（前排座椅包裹性、后排椅垫支撑性），更好一些。总体来说，两台车的实力还是非常接近的，最终的胜负并不会直接影响你怎么选择。

　　大家购车时比较看重的空间，尤其是后排空间，CR-V还有是明显的优势。但是在一些细节方面RAV4也做得同样出色，如座椅的体验。如果空间对你来说是硬性指标，那CR-V确实是胜者。如果你对空间并不敏感，那两台车的表现可以说都是胜利者。

◆ 储物空间及动力对比

　　日系车一项是玩转储物空间的好手，RAV4和CR-V也不例外。尤其CR-V，不仅容积大，数量丰富，且中央扶手箱内还具有一定的“可玩性”。

　　两款车充分贯彻了把车当家的出行理念，像一些大件和随身携带的物品都能找到合适的地方，即便东西多，也完全不用担心。CR-V的前门板进深出色，车上放雨伞之类较长的东西，直接顺到门板里，方便还不占地。

　　两款车的动力系统均以经济为主要取向，RAV4和CR-V的工信部油耗分别为5L/100km和5.3L/100km。对于一款紧凑型SUV，这样的油耗水平已经相当出色。安全配置方面，RAV4全系标配TSS智行安全系统，前排侧气帘、前/后排头部气帘以及膝部气囊。混动版CR-V则标配了Honda SENSING安全系统，安全气囊方面全系没有膝部气囊，其余与RAV4配置相同。

全文总结

　　首先两台车的实力可谓旗鼓相当，丰田RAV4更多的是占了“后来者”的优势。在全新的家族设计语言下，RAV4外观内饰的造型更加新颖，对比老款车型的改进也更大。丰田TNGA架构下的它也增强了在越野方面的能力，全系拥有两套四驱系统（电动四驱、适时四驱）。如果你更爱亲切大自然，可以选择它。不过目前市场的现车并不充足，也没有现金优惠。

　　CR-V则是在两年前更新换代后，继续走实用的城市休旅路线。更大的乘坐空间，更稳重的造型设计，更魔术化的储物空间都让它的受众更广，从它目前的销量就可以证明这点。同时，CR-V在市场终端有现金优惠，车源也充足。如果你更热爱城市生活，那就选CR-V没错。（图/文/摄 汽车之家 李乔辰 王晓辰）

车型图片
基本参数	RAV4荣放 2020款 双擎 2.5L E-CVT四驱旗舰版
厂商指导价	25.88万
经销商报价
厂商	一汽丰田
级别	紧凑型SUV
能源类型	油电混合
环保标准	国VI
上市时间	2019.10
最大功率(kW)	163
最大扭矩(N·m)	-
发动机	2.5L 178马力 L4
电动机(Ps)	174
变速箱	E-CVT无级变速
长*宽*高(mm)	4600*1855*1680
车身结构	5门5座SUV
最高车速(km/h)	180
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC综合油耗(L/100km)	5
整车质保	三年或10万公里
首任车主质保政策	-
车身	RAV4荣放 2020款 双擎 2.5L E-CVT四驱旗舰版
长度(mm)	4600
宽度(mm)	1855
高度(mm)	1680
轴距(mm)	2690
前轮距(mm)	1607
后轮距(mm)	1621
接近角(°)	18.1
离去角(°)	20.3
最小转弯半径(m)	5.5
车身结构	SUV
车门开启方式	平开门
车门数(个)	5
座位数(个)	5
油箱容积(L)	55
后备厢容积(L)	-
整备质量(kg)	1760
发动机	RAV4荣放 2020款 双擎 2.5L E-CVT四驱旗舰版
发动机型号	A25B-FXS
排量(mL)	2487
排量(L)	2.5
进气形式	自然吸气
发动机布局	横置
气缸排列形式	L
气缸数(个)	4
每缸气门数(个)	4
压缩比	14
配气机构	DOHC
缸径(mm)	87.5
行程(mm)	103.4
最大马力(Ps)	178
最大功率(kW)	131
最大功率转速(rpm)	5700
最大扭矩(N·m)	221
最大扭矩转速(rpm)	3600-5200
最大净功率(kW)	131
燃料形式	油电混合
燃油标号	92号
供油方式	混合喷射
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铝合金
环保标准	国VI
电动机	RAV4荣放 2020款 双擎 2.5L E-CVT四驱旗舰版
电机类型	永磁/同步
电动机总功率(kW)	128
电动机总功率(Ps)	-
电动机总扭矩(N·m)	323
前电动机最大功率(kW)	88
前电动机最大扭矩(N·m)	202
后电动机最大功率(kW)	40
后电动机最大扭矩(N·m)	121
系统综合功率(kW)	163
驱动电机数	双电机
电机布局	前置+后置
电池类型	镍氢电池
电池能量(kWh)	-
百公里耗电量(kWh/100km)	-
电池组质保	待查
快充功能	-
快充时间(小时)	-
慢充时间(小时)	-
快充电量(%)	-
变速箱	RAV4荣放 2020款 双擎 2.5L E-CVT四驱旗舰版
挡位个数	无级变速
变速箱类型	电子无级变速箱(E-CVT)
简称	E-CVT无级变速
底盘转向	RAV4荣放 2020款 双擎 2.5L E-CVT四驱旗舰版
驱动方式	前置四驱
四驱形式	电动四驱
中央差速器结构	-
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	E型多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	RAV4荣放 2020款 双擎 2.5L E-CVT四驱旗舰版
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	225/60 R18
后轮胎规格	225/60 R18
备胎规格	非全尺寸

车型图片
基本参数	RAV4荣放 2020款 双擎 2.5L E-CVT四驱旗舰版	本田CR-V 2019款 锐·混动 2.0L 四驱净享版 国V
厂商指导价	25.88万	27.68万
经销商报价
厂商	一汽丰田	东风本田
级别	紧凑型SUV	紧凑型SUV
能源类型	油电混合	油电混合
环保标准	国VI	国V
上市时间	2019.10	2018.10
最大功率(kW)	163	158
发动机最大扭矩(N·m)	221	175
电动机总扭矩(N·m)	323	315
发动机	2.5L 178马力 L4	2.0L 146马力 L4
电动机(Ps)	174	184
变速箱	E-CVT无级变速	E-CVT无级变速
长*宽*高(mm)	4600*1855*1680	4585*1855*1689
车身结构	5门5座SUV	5门5座SUV
最高车速(km/h)	180	-
官方0-100km/h加速(s)	-	9.3
NEDC综合油耗(L/100km)	5	5.1
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里
首任车主质保政策	-	-
车身	RAV4荣放 2020款 双擎 2.5L E-CVT四驱旗舰版	本田CR-V 2019款 锐·混动 2.0L 四驱净享版 国V
长度(mm)	4600	4585
宽度(mm)	1855	1855
高度(mm)	1680	1689
轴距(mm)	2690	2660
前轮距(mm)	1607	-
后轮距(mm)	1621	-
接近角(°)	18.1	-
离去角(°)	20.3	-
最小转弯半径(m)	5.5	-
车身结构	SUV	SUV
车门开启方式	平开门	-
车门数(个)	5	5
座位数(个)	5	5
油箱容积(L)	55	57
后备厢容积(L)	-	-
整备质量(kg)	1760	1716
发动机	RAV4荣放 2020款 双擎 2.5L E-CVT四驱旗舰版	本田CR-V 2019款 锐·混动 2.0L 四驱净享版 国V
发动机型号	A25B-FXS	LFA11
排量(mL)	2487	1993
排量(L)	2.5	2.0
进气形式	自然吸气	自然吸气
发动机布局	横置	-
气缸排列形式	L	L
气缸数(个)	4	4
每缸气门数(个)	4	4
压缩比	14	13
配气机构	DOHC	DOHC
缸径(mm)	87.5	-
行程(mm)	103.4	-
最大马力(Ps)	178	146
最大功率(kW)	131	107
最大功率转速(rpm)	5700	6200
最大扭矩(N·m)	221	175
最大扭矩转速(rpm)	3600-5200	4000
最大净功率(kW)	131	-
发动机特有技术	-	i-VTEC
燃料形式	油电混合	油电混合
燃油标号	92号	92号
供油方式	混合喷射	多点电喷
缸盖材料	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金
环保标准	国VI	国V
电动机	RAV4荣放 2020款 双擎 2.5L E-CVT四驱旗舰版	本田CR-V 2019款 锐·混动 2.0L 四驱净享版 国V
电机类型	永磁/同步	-
电动机总功率(kW)	128	135
电动机总功率(Ps)	-	-
电动机总扭矩(N·m)	323	315
前电动机最大功率(kW)	88	135
前电动机最大扭矩(N·m)	202	315
后电动机最大功率(kW)	40	-
后电动机最大扭矩(N·m)	121	-
系统综合功率(kW)	163	158
驱动电机数	双电机	单电机
电机布局	前置+后置	前置
电池类型	镍氢电池	锂离子电池
电池能量(kWh)	-	-
百公里耗电量(kWh/100km)	-	-
电池组质保	待查	十年或20万公里
快充功能	-	-
快充时间(小时)	-	-
慢充时间(小时)	-	-
快充电量(%)	-	-
变速箱	RAV4荣放 2020款 双擎 2.5L E-CVT四驱旗舰版	本田CR-V 2019款 锐·混动 2.0L 四驱净享版 国V
挡位个数	无级变速	无级变速
变速箱类型	电子无级变速箱(E-CVT)	电子无级变速箱(E-CVT)
简称	E-CVT无级变速	E-CVT无级变速
底盘转向	RAV4荣放 2020款 双擎 2.5L E-CVT四驱旗舰版	本田CR-V 2019款 锐·混动 2.0L 四驱净享版 国V
驱动方式	前置四驱	前置四驱
四驱形式	电动四驱	适时四驱
中央差速器结构	-	多片离合器
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	E型多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式
车轮制动	RAV4荣放 2020款 双擎 2.5L E-CVT四驱旗舰版	本田CR-V 2019款 锐·混动 2.0L 四驱净享版 国V
前制动器类型	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	225/60 R18	235/60 R18
后轮胎规格	225/60 R18	235/60 R18
备胎规格	非全尺寸	无

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