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最强刹车盘点 AH-100评测体系年度总结

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  这台坐拥4.4T V8发动机,能输出626Ps和750N·m的中大型轿车。也是今年我们AH-100测试过的所有车型中的0-100km/h加速王。比起E 63 S的硬核,它似乎更的懂得几分以柔克钢,它的制动测试结果比E 63 S还要强。

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宝马M 宝马M5 2019款 M5 雷霆版

  轮胎采用了和E 63 S一样的米其林PILOT SPORT 4S 竞驰 4S高性能轮胎。前轮比E 63 S宽了1厘米,后轮则窄了1厘米,总体属于同一水平。制动系统也为前6活塞后单活塞结构,但没有使用陶瓷复合材质,不过这丝毫不影响它的制动距离比E 63 S还要短!

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  由于试驾车轮胎有一定的磨损,100-0km/h的35.64米刹车成绩不及之前测试的宝马M5(参数|询价)。悬架对车身的俯仰控制同样相当到位,目测几乎没有明显的车头下压动作,堪比纯种跑车。在20摄氏度的气温下连续10次测试的成绩也是相当稳定,制动脚感也是坚实无比,令人信心十足。

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车型总体点评:

  在大部分情况下,外形低调的M5 雷霆版都像是穿着西装的绅士一般谦和客气。但如果你试图挑逗它,触摸它的底线,那么性能强大的它就会变成一个令人生畏的“痞子”。如果碰巧在路上碰到,千万别因为它看上去彬彬有礼而试图挑衅。

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  2019年AH-100制动最强的车终于来了,它就是奥迪Q3 2019款 40TFSI quattro时尚动感型。市场价格仅仅30万出头,悬架、制动、轮胎都是普普通通的样子,但拥有如此的表现出乎所有人的意料。

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  刹车尺寸仅属一般,制动卡钳也为很普通的浮动式卡钳。19英寸的轮圈看上去应该不轻,轮胎也只是普通的固特异EAGLE F1,即便宽度达到了235mm,但最后仅有不到35米的制动距离依然令人惊异。

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  全新Q3的100-0km/h刹车距离成绩定格在34.49米,这个成绩已经干掉了不少身价百万的豪华车和高性能车,相当不错。10次全力制动之后,虽然刹车片因为高温冒起了白烟,但是直到最后一脚刹车测试,从数据上看也没有明显热衰减现象,不过刹车踏板的脚感确实会逐渐变软。这也符合奥迪车型刹车一贯的顽强,即使冒烟甚至在赛道中踩的发红,制动距离也不会有太大变化。

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车型总体点评:

  旧貌换新颜的全系Q3变得更快、更高效也更惹人喜爱。同时它也依然保持了奥迪车型惯有的轻松舒适、省油好开。它的到来撼动了曾经该级别的标杆车型宝马X1的地位,让这个级别的较量变得更加精彩。

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全文总结:

  AH-100评测体系年度总结的刹车性能盘点部分就到此为止。最具代表性的前4位选手中有两台大名鼎鼎的高性能轿车,也有两台触手可及的家庭用车。有趣的是,这四台车中最便宜,也是看上去最不运动的奥迪Q3摘得了2019 AH-100最强刹车的桂冠,我想除了奥迪品牌优良的工程技术水平和高效的性能表现之外,和测试环境也有一定的关系。下一篇,我们将为您奉上AH-100评测体系年度总结的噪音测试篇,敬请期待。(图/文/摄 汽车之家 陶懞轩)

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