最低油耗盘点 AH-100评测体系年度总结

　　[汽车之家 初步海选]  2019年匆匆而过，一转眼，2020年的第一个月也接近尾声。在经历了一年的奋力向前，身处快节奏之中的我们也需要放缓脚步，对过去的一年做一个小小的总结。2019年，我们在AH-100评价体系之下测了许多车型，面对越来越严苛的排放政策，许多厂商也推出了自己更加环保节能的车型。今天我们就来盘点一下过去一年测的油耗最低的车。

　　在油耗排名的序列里，缸数多跟排量大毫不占优势。同时低油耗又并不等于动力羸弱、车小或者驾驶体验不好，因此结果到底如何很难预料。如果说加刹之下是BBA的世界（超跑除外），那么油耗之下，你会想到谁呢？

　　油耗的问题上，很多混动车型很有优势。因此这里要着重说明一下，我们排列出的车型只涉及AH-100范围，不包含插电式混动之类EV AH-100评测体系中的车型，换言之，混动与混动也是有区别的。

　　雪铁龙C3-XR是一款只有1.2排量的小型SUV，也是前四名中唯一的纯汽油车。作为一款售价9.48-11.98万元的小车，它的整体定位就是简单、经济、方便，而实测5.8L/100km的油耗也证明了这一点。这款车驾驶灵活，动态表现轻盈，不过配置整体不高，务实、注重驾驶体验，很有法国人的用车风格。

　　1.2T的三缸发动机虽然只有136Ps，但是对于这台小车来说已经够用。车辆没有在节能方面设置过多科技配置，也没有ECO模式可调。因此，实测数据很能体现：上车、点火儿、开车，这样简单的用车模式下，最直接的油耗表现。

车辆整体总结：

　　C3-XR作为一款十万级车型，需要面对很多国内竞品的竞争。而对于许多注重配置、用料的消费者来说，这款车的表现并不能算出彩。不过较高的燃油经济性显示了这款车在动力系统方面扎实的功底。在夏天开着空调的情况下实测油耗5.8L/100km，这样的成绩还算不错。我们最终给这款车打出了69.2分的车辆总成绩，其中油耗得分6.0分。

　　细心的你可能会发现，在我们的AH-100评价体系之中，尚无对MPV车型的打分。由于这类车在设计之初，整体思路就与SUV、轿车不尽相同，因此我们尚在斟酌这类车辆的评分方法，力求更加合理科学。因此，本田奥德赛是没有AH-100打分成绩的。不过，我们对这款车进行的测试与其他车型一样全面，而从实测油耗来看，它理应出现在这里，与C3-XR并列第三。最为一款车大深沉的MPV车型，5.8L/100km的油耗表让人无话可说。

　　我们测试的车型匹配了最大输出146Ps的2.0L自然吸气发动机以及最大功率184Ps的电机，最大综合功率215Ps。虽然数据上是本文前三当中动力最大的，但用这样的动力拉近两吨的车身并不算轻松。第三代i-MMD系统比第二代体积更小、热效率更高，作为“本田大法”的重要武器，它确实做到了让我们用数据说话。

车辆整体总结：

　　奥德赛的舒适与宽敞我想不必我多言，在夏天开着空调的情况下测出5.8L/100km的油耗，“本田大法”的厉害不言而喻。在众多MPV当中，奥德赛不一定是性价比最高的，毕竟顶配36.68万元的官方售价不能算便宜，不过，无论是座椅的变换灵活性还是动力系统的平顺和省油，都能直击目标消费者的要害。

　　作为跟凯美瑞同平台的产物，亚洲龙一经上市就获得了关注与议论。推出之后车辆的整体口碑不错。从测试数据来看，车辆的加速、刹车成绩并不亮眼。不过，不比还没有意识到，THS II混动系统可以让这台车长近5米，车重1725kg的中型车，跑出5.4L/100km、全年AH-100测试车型第二的油耗成绩。

　　亚洲龙匹配了最大功率175Ps的2.5L自然吸气发动机和一台能输出120Ps的电机，综合最大功率218Ps。在实际的驾驶当中，除了大脚深踩油门时发动机高转速的轰鸣不太悦耳之外，车辆整体的舒适与平顺度可圈可点。THS II系统相比上一代，在提高热效率的同时结构也更加紧凑、轻巧，能量损耗更低、冷却效率更高，而这台车在这一切科技的提升之下，还保持着它的商务和舒适感。

车辆整体总结：

　　亚洲龙作为中型轿车，在众多的竞品之中有属于自己的风格。大气沉稳的外观之下，内饰的配置和样式都比较稳重。车辆定位非常明确，舒适的乘坐体验和较高的燃油经济性让它有了自己独特的符号。在它身上，车辆的燃油经济性让人感受不到“节约”的意味，而是“技术含量”的体现，这种品质感既符合了人们对面子的需求，也满足了对用车成本的顾忌。

　　雷克萨斯从2004年开始就推出混动SUV车型，至今已有十几年的时间。UX作为一款紧凑型SUV，一问世就被宣传为匹配了强大的混动系统。车辆在内饰配置有着日系车型的简单，空间上比较局促，静态之下它的表现跟许多中国品牌车型相比并无大的优势，但这套Dynamic Force 2.0L混动系统却做得平顺听话，在油与电的协作之中找到了很好的平衡。当然，我们测试的时候温度比较怡人，因此车内并没有开空调，这也给它的低油耗带来了一些优势。

　　2.0L自然吸气发动机匹配电动机的动力组合适于城市道路使用，不匮乏也不过盛。在这个基础上电机的介入时机比较恰当，让人驾驶起来体验更顺畅，能源也能被用得更加充分。同时，发动机的最大热效率达到41%，体积更小、重量更轻，工作电压更高。这套2.0L的混动系统从各个方面将省油推向新的高度。

车辆整体总结：

　　整体来说，作为TNGA架构GA-C平台的首款雷克萨斯车型，UX整体维持了自己品牌的品质。在动力系统方面，Dynamic Force混动系统的加持让车辆在同级别的竞品中动力充沛，且有很好的燃油经济性。作为一款SUV，它并没有过于卓越的储物空间和驾驶乐趣。它的定位很明确：满足你的日常用车需求和燃油经济性。同时，Dynamic Shield的样式又让人对它对颜值有所肯定。我们AH-100对它的整体打分为73分，油耗得分，7.0，这样的得分表现整体比较不错了。

　　怎么样，这样的结果你有没有想到呢？文章的最后给您带来最低油耗排名。由于油耗成绩有并列，因此表格里有十一款车。之后我们还会给您带来更多盘点文章，不要错过噢。

　　最后，向奋战在抗击病毒一线的所有人致敬，缅怀突然离世的科比。这个春节注定不宁静，大家都要加油。(图/文 汽车之家 徐澄)