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解读低配车 实拍雅阁 230TRUBO 舒适版
王晓辰
原创 · 0浏览·2020-02-15 00:00关注
1外观变化不大
[汽车之家 新车图解] 要说哪款合资中型车卖得好，除了德系的迈腾和帕萨特以外，莫过于本田的雅阁(参数|询价)了。自从换代之后，销量一路攀升，风头已经完全盖过了同样来自日系的丰田凯美瑞和日产天籁。今天，我们来聊聊雅阁的最低配车型，也就是售价17.98万元的230TURBO 舒适版表现如何，到底值不值得购买。
2主要集中在配置层面
综合来看，230TURBO 舒适版并不推荐大家购买。虽然市场有着大约1.25万元的优惠，但毕竟已经迈入中型车的行列了，1.5T低功率发动机，入门的配置等等一些方面的表现确实有些难以接受了。如果您的预算还谈得上充足，那么我非常建议您去看看260TURBO 豪华版。同样是1.25万元左右的优惠幅度，汽车之家车主价格里，大部分20万出头就能上路了。更加丰富的配置，1.5T高功率发动机，如果单纯是家用的话，豪华版显然更加合适。（图/文 汽车之家 王晓辰）
3相关车型配置
| 车型图片 |  |  |  |
| 基本参数 | 雅阁 2018款 230TURBO 舒适版 国VI | 雅阁 2018款 260TURBO 精英版 国VI | 雅阁 2018款 260TURBO 豪华版 国VI |
| 厂商指导价 | 17.98万 | 18.98万 | 19.98万 |
| 厂商 | 广汽本田 | 广汽本田 | 广汽本田 |
| 级别 | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI |
| 上市时间 | 2019.07 | 2019.07 | 2019.07 |
| 最大功率(kW) | 130 | 143 | 143 |
| 最大扭矩(N·m) | 230 | 260 | 260 |
| 变速箱 | CVT无级变速 | CVT无级变速 | CVT无级变速 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 发动机 | 1.5T 177马力 L4 | 1.5T 194马力 L4 | 1.5T 194马力 L4 |
| 长*宽*高(mm) | 4893*1862*1449 | 4893*1862*1449 | 4893*1862*1449 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - |
| 最高车速(km/h) | 190 | 190 | 190 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 6.4 | 6 | 6 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 8.07 | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | 38.98 | - | - |
| 实测油耗(L/100km) | 6.9 | - | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 整备质量(kg) | 1478 | 1494 | 1495 |
| 最大满载质量(kg) | - | - | - |
| 车身 | 雅阁 2018款 230TURBO 舒适版 国VI | 雅阁 2018款 260TURBO 精英版 国VI | 雅阁 2018款 260TURBO 豪华版 国VI |
| 长度(mm) | 4893 | 4893 | 4893 |
| 宽度(mm) | 1862 | 1862 | 1862 |
| 高度(mm) | 1449 | 1449 | 1449 |
| 轴距(mm) | 2830 | 2830 | 2830 |
| 前轮距(mm) | 1600 | 1600 | 1600 |
| 后轮距(mm) | 1610 | 1610 | 1610 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | - | - | - |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 56 | 56 | 56 |
| 后备厢容积(L) | - | - | - |
| 风阻系数(Cd) | - | - | - |
| 发动机 | 雅阁 2018款 230TURBO 舒适版 国VI | 雅阁 2018款 260TURBO 精英版 国VI | 雅阁 2018款 260TURBO 豪华版 国VI |
| 发动机型号 | L15BM | L15BN/L15CF | L15BN/L15CF |
| 排量(mL) | 1498 | 1498 | 1498 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 横置 | 横置 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 10.3 | 10.3 | 10.3 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 177 | 194 | 194 |
| 最大功率(kW) | 130 | 143 | 143 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 230 | 260 | 260 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-3000 | 1600-5000 | 1600-5000 |
| 最大净功率(kW) | 130 | 143 | 143 |
| 发动机特有技术 | VTEC | VTEC | VTEC |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI |
| 变速箱 | 雅阁 2018款 230TURBO 舒适版 国VI | 雅阁 2018款 260TURBO 精英版 国VI | 雅阁 2018款 260TURBO 豪华版 国VI |
| 简称 | CVT无级变速 | CVT无级变速 | CVT无级变速 |
| 挡位个数 | 无级变速 | 无级变速 | 无级变速 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) |
| 底盘转向 | 雅阁 2018款 230TURBO 舒适版 国VI | 雅阁 2018款 260TURBO 精英版 国VI | 雅阁 2018款 260TURBO 豪华版 国VI |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 雅阁 2018款 230TURBO 舒适版 国VI | 雅阁 2018款 260TURBO 精英版 国VI | 雅阁 2018款 260TURBO 豪华版 国VI |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 225/50 R17 |
| 后轮胎规格 | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 225/50 R17 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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