厂商指导价:16.98-27.98万元 13款车型报价 >
二手车价格:暂无 保值率:

什么是保值率?

汽车保值率又称残值,是指车辆在使用几年后,将其卖出的价格与新车价格的比值。

新车购买使用几年后,在市场上的出售价格除以该车新车的指导价,得出来的百分比比值就是保值率。

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2.0升 发动机:146马力 电动机:184马力
车型信息
指导价
经销商参考价

2018款 锐·混动 2.0L 锐酷版

混动前置前驱E-CVT无级变速

19.98万

2018款 锐·混动 2.0L 锐领版

混动前置前驱E-CVT无级变速

21.98万

2018款 锐·混动 2.0L 锐智版

混动前置前驱E-CVT无级变速

23.68万

2018款 锐·混动 2.0L 锐尊版

混动前置前驱E-CVT无级变速

25.98万

2016款 混动 2.0L 锐酷版

混动前置前驱E-CVT无级变速

停产在售

23.98万

2016款 混动 2.0L 锐领版

混动前置前驱E-CVT无级变速

停产在售

25.98万

2016款 混动 2.0L 锐尊版

混动前置前驱E-CVT无级变速

停产在售

27.98万

1.5升 涡轮增压 177马力
车型信息
指导价
经销商参考价

2018款 230TURBO 舒享版

前置前驱CVT无级变速

16.98万

2018款 230TURBO 舒适版

前置前驱CVT无级变速

17.98万

1.5升 涡轮增压 194马力
车型信息
指导价
经销商参考价

2018款 260TURBO 精英版

前置前驱CVT无级变速

18.98万

2018款 260TURBO 豪华版

前置前驱CVT无级变速

19.98万

2018款 260TURBO 尊贵版

前置前驱CVT无级变速

20.98万

2018款 260TURBO 旗舰版

前置前驱CVT无级变速

22.98万

此车系当前城市官方价格尚未公布,暂无经销商信息

此车系当前城市官方价格尚未公布,暂无经销商信息

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  • 雅阁 2018款 260TURBO 旗舰版

    加速(0-100公里/小时)

    8.48秒

    排名:549

    刹车(100-0公里/小时)

    40.29米

    排名:715

    油耗(100公里)

    7.10升

    排名:155

    评测编辑:温妮爸爸

    换代后的雅阁带来了运动感,却没把真正的运动性能带过来,舒适性却不及对手。除非是真喜欢非要买,否则我能找到太多替代它的车型了。详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    雅阁的性能空间配置都没问题,激进的外观也还算拿得出手,谈操控和氛围对普通消费者来说有点要求过高了,大面儿上它能满足大家对一辆中型车的预期,售价也合理。但我...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    加速快、油耗低,这两点固然是优势,然而真的与凯美瑞和天籁做横向对比的话我很难投他一票。全新雅阁的风格转变步子跨的有些大,在运动和舒适上有些纠结,看不到重点...详细测试文章 >

  • 雅阁 2016款 2.4L 智尊版

    加速(0-100公里/小时)

    8.68秒

    排名:595

    刹车(100-0公里/小时)

    39.59米

    排名:558

    油耗(100公里)

    7.70升

    排名:274

    评测编辑:温妮爸爸

    新款雅阁最突出的地方在于它的性价比,它非常卖力地加入了足够多的科技安全配置,这让它在同价位车型当中变得特别抢眼。但是价格才是最有杀伤力的武器,它的售价和老...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    新款雅阁此次升级把主要的功夫都放在了配置和造型方面,必须承认新车的外观真的很炫,这点对吸引年轻消费者很重要,而一众高科技配置的加持更是让其紧跟潮流。发动机...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    作为一名老款车主,我觉得新款雅阁的外观比现款车辆漂亮很多。配置方面更是丰富了不少,特别像是内CarPlay和Honda SENSING系统这类配置,亮点十足。综上所述,相比现...详细测试文章 >

  • 雅阁 2014款 3.0L EXLN 旗舰版

    加速(0-100公里/小时)

    8.26秒

    排名:509

    刹车(100-0公里/小时)

    40.55米

    排名:768

    油耗(100公里)

    --

    排名:-

    评测编辑:温妮爸爸

    搭载3.0L V6发动机的新雅阁确实要比2.4迅猛许多,运动感一下提升了一大截,难怪3.0车型是带了方向盘换挡拨片的,只不过对于雅阁来说主力车型还是2.4L,3.0L车型的任务...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    3.0升V6自然吸气发动机+6AT的动力总成在今天的市场越来越难找了,这不会是最好卖的雅阁,但确实是味道最浓郁的雅阁。详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    装备3.0升V6发动机的大马力前驱车在国内绝对是异类,它装备了一些稍微高端的配置,动力表现确实比2.4L强了不少,但总的来说还是以舒适性为主,总之无论如何这款车注定...详细测试文章 >

  • 雅阁 2014款 2.4L EX 豪华版

    加速(0-100公里/小时)

    9.52秒

    排名:786

    刹车(100-0公里/小时)

    41.06米

    排名:872

    油耗(100公里)

    --

    排名:-

    评测编辑:温妮爸爸

    最新的这一代雅阁第一眼没有让人觉得惊艳,并非改头换面,说是浓妆艳抹了一番更准确,加大的镀铬格栅,更硬朗的线条,视觉效果方面确实有提升。2.4+CVT组合还是主打舒...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    油光锃亮的前格栅在明晃晃的阳光下十分夺目,很难理解本田为什么把雅阁装扮成这幅模样。值得庆幸的是除此之外它的变化都很积极,产品力处于稳步上升状态。详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    新一代雅阁在内饰造型和人性化功能设计方面的进步很大,在车身尺寸略有缩小的情况下,车内空间维持原有水平,2.4L发动机和CVT变速箱的动力组合继续朝舒适性方向倾斜,...详细测试文章 >

  • 雅阁 2008款 2.4L EXL Navi

    加速(0-100公里/小时)

    10.50秒

    排名:948

    刹车(100-0公里/小时)

    41.90米

    排名:1057

    油耗(100公里)

    12.39升

    排名:897

    评测编辑:温妮爸爸

    雅阁的市场营销和产品设计,几乎可以说完全符合中国人对中型车的定义。7代雅阁的成功,这次能轻松延续到8代雅阁身上。我们几乎在这个很有面子的车身上找不到任何的硬...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    八代雅阁上市前就被冠以最强、王者等称号,但它绝不是无懈可击。在各项重要指标上,新雅阁都算不上是最强,但是在所有消费者关注的地方,新雅阁都在同级别中领先。比...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    无论是外观还是内饰,8代雅阁都能给人极大的视觉冲击力和诱惑力;日常使用感觉上,新雅阁几乎与老款没有太多区别,好开、舒适适合家用,这种风格正式中年消费者的诉求...详细测试文章 >

  • 雅阁 2007款 2.4L 自动豪华版

    加速(0-100公里/小时)

    9.26秒

    排名:717

    刹车(100-0公里/小时)

    42.57米

    排名:1175

    油耗(100公里)

    --

    排名:-

    评测编辑:温妮爸爸

    我喜欢:雅阁大气的外形、简单的GPS、舒适的前座、强悍的动力。我不喜欢:不和谐的尾部设计、调校不太流畅的5AT变速箱、很别扭的助力系统。总体来说雅阁对的起这25万...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    作为一款25万左右的中型车来说,雅阁真的没有什么可让人挑剔的。外观、内饰做工出色,符合国人的审美,不错的动力表现,底盘和舒适的悬挂校调也很有功底。对于成熟的...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    对于中国市场,雅阁算是一款成功车型。大气的外表,稳重的内饰配色、做工和实用的空间都是不错的。操控上,雅阁给人一种扎实的感觉,无论加速和刹车都比较满意;而对...详细测试文章 >