当前位置:首页 选车导购 初步海选 正文

宿将战新贵 四款续航400km+紧凑型SUV

收藏 阅读全文 (0条) 纠错 向编辑提问
文章导航
分页浏览模式
1

比亚迪宋Pro新能源

  [汽车之家 初步海选]  作为国内最早涉足新能源领域的厂商,比亚迪和北汽新能源凭借多年的技术沉淀和口碑积累,在高速发展的纯电动车市场抢占先机,于多个细分市场都推出了颇具竞争力的产品;不过近两年以蔚来、威马、小鹏汽车为代表的造车新势力进步也同样迅猛,对传统势力发起了强有力的挑战。今天我们就来看一看在竞争最为激烈的紧凑型SUV细分市场,传统豪强和造车新势力都交出了怎样的答卷。

汽车之家

◆比亚迪宋Pro新能源 

文中车型:2019款 EV 高功率高续航版旗舰型

补贴后售价:21.98万元

工信部续航:502km

 四车车身参数/续航/充电信息 
车型宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型威马EX5 2019款 EX5 Extra创新版520北汽新能源EX5 2019款 悦潮版小鹏汽车G3 2020款 520长续航 尊享版
长*宽*高(mm)4650*1860*1700mm4585*1835*1672mm4480*1837*1673mm4450*1820*1678mm
轴距(mm)2712mm2703mm2665mm2625mm
工信部综合工况续航里程(km)502520415520
快充充电时间(电量0-80%)0.5h0.58h0.5h0.5h
慢充充电时间-11.2h10.5h-

●外观特点:

  当第一眼看见比亚迪宋Pro EV的时候,你会有种似曾相识的感觉。您可能认为它像唐EV,可仔细一看,它的大灯、前格栅、尾灯都与唐EV有区别。毕竟唐EV采用的是第一代Dragon Face设计语言,而宋Pro EV则采用的是Dragon Face2.0设计语言。

比亚迪 宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型

比亚迪 宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型

比亚迪 宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型

  十分出乎我预料的是,宋Pro EV的前大灯还专门设计了转弯辅助照明灯,它位于大灯的最内侧,能够照亮车身前部正侧面的物体,为夜间出行带来更充足的照明保障,提升了夜间行驶的安全性。在唐EV上也有类似的转弯辅助照明灯,但只有向一侧打方向盘时,这一侧的转弯辅助灯才会自动开启,而宋Pro EV上的会随着大灯一同开启。虽然少了一分仪式感,但在行驶安全的保障上,这样的设计理论上更可靠。

比亚迪 宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型

比亚迪 宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型

比亚迪 宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型

  唐EV的设计固然杰出,但如果千篇一律的移植这张脸,那换来的则是设计上的牵强附会与严重的审美疲劳。可以明显看出比亚迪对于宋Pro的外观设计是有打破自我意图的,而从实际表现上看,我认为比亚迪成功塑造了一个相比唐EV更多时尚年轻元素、更少严肃感的新形象,而这样的突破,同样也发生在内饰上。

●内饰设计:

比亚迪 宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型

比亚迪 宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型

比亚迪 宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型

比亚迪 宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型

比亚迪 宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型

  宋Pro EV的内饰采用了非对称设计,这点与唐EV不太一样,这样的设计为内饰元素带来的更优异的功能性,例如副驾把手设计以及中控屏向主驾微微倾斜的设计等。此外这辆车还引入了超细纤维面料来提升内饰的设计感与触感,如果选配麂皮绒材质,相信会为内饰带来更佳的高级感。

比亚迪 宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型

  唐EV的内饰或许只是比亚迪迈向新时代的开端,当我看到宋Pro EV的内饰时,我觉得它要比唐EV的设计更成熟。这种成熟体现在抛弃了高度对称性这种传统但“政治正确”的设计理念,而是通过加入非对称的元素来让设计更加服务于功能性,并通过引入更富质感的面料来提升内饰的豪华氛围。不过,感觉这只是比亚迪的一次小试牛刀,因为总体上还是延续了比亚迪的家族化设计。相比Aion LX以及MARVEL X,宋Pro EV在豪华感营造上,还有一定的距离。

●乘坐空间/储物空间:

  看过了外观以及内饰,接下来让我再带您了解一下宋Pro EV的空间表现。之前我们曾说过,这辆车在同级别车型中整体尺寸偏大,那么这是否意味着它会拥有更好的空间表现呢?

 比亚迪 宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型

比亚迪 宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型

  这款车型的座椅配置蛮高的,主驾支持12向调节,前排支持座椅通风以及加热。舒适性上,前排座椅拥有不错的包裹感与支撑性,后排座椅则更为柔软且靠背角度可调,中央座椅设计有头枕以及中央扶手,后排地台为纯平设计,整体乘坐舒适性与配置都不错。

比亚迪 宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型

比亚迪 宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型

比亚迪 宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型

比亚迪 宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型

比亚迪 宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型

比亚迪 宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型

比亚迪 宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型

比亚迪 宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型

比亚迪 宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型

  在宋Pro EV后备厢地台盖板下方,还藏着由多个储物格组成的隔层,在里面存放着各式随车工具,包含常见的三角警示牌、充气泵、补胎液、随车充电器等,还包含了不太常见的雨刮片总成、V2L外放电排插等。

●动力表现:

 四车动力参数
车型宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型威马EX5 2019款 EX5 Extra创新版520北汽新能源EX5 2019款 悦潮版小鹏汽车G3 2020款 520长续航 尊享版
最大功率(kW)135kW160kW160kW145kW
最大扭矩(N·m)280N·m315N·m300N·m300N·m
电池容量(kWh)71kWh69kWh61.8kWh66.5kWh

  比亚迪宋Pro EV车型不像唐EV分前驱和四驱两种驱动版本,它仅有前驱一个版本,但电机功率参数根据版本的不同而有高低两种搭配。我们今天拿到的车型采用了高功率电机,它的最大功率达到135kW(184Ps),相比普通版本的120kW(163Ps)最大功率在参数上更胜一筹。那么该车的动力表现究竟如何,让我们通过实际体验与测试来给您展现吧。

比亚迪 宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型

比亚迪 宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型

比亚迪 宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型

比亚迪 宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型

  宋Pro EV仅提供ECO与SPORT两种驾驶模式,前者的动力表现相对慵懒,但能够带来更低的能耗表现以及更平滑的加速感受,车上如果有爱晕车的乘客,那么用这个模式准没错。而当把模式拨片向上拨动到SPORT运动挡位,在速度不高于70km/h时猛踩加速踏板,车辆会迅速给你一个明显的推背感,让你领悟到电机在瞬间迸发出最大扭矩时的威力。当然,这并不是一辆性能车,当速度提高到70km/h以上时,它的加速感受就难说明显了。总的来讲,这辆车的动力表现能够满足普通家庭的日常使用需求。

  动能回收是电动车特有的功能,大家普遍认为这个功能主要是为了节省能耗,但其实它还有一个被人所忽略重要价值,就是替代刹车踏板实现对车辆的制动,从而让驾驶者在大部分的驾驶时光仅需要与加速踏板“亲密接触”便可以游刃有余的操控汽车。不过,前提条件是动能回收要能提供足够的制动力,并且反应足够灵敏。

比亚迪 宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型

  宋Pro EV的动能回收有标准与较大两挡可选,我比较喜欢使用较大回馈的挡位。在驾驶过程中,这个挡位的制动力表现明显,在70%需要制动的场景下,我仅需要它便可以实现把控与前车的距离,但另外30%的场景主要是前车速度明显过慢或者前车制动较明显时,该车动能回收的制动效果就不够用了,我们只能通过补一脚刹车来达到预期的制动效果。

2

威马EX5

威马EX5 

文中车型:2019款 EX5 Extra创新版520

补贴后售价:18.98万元

工信部续航:520km

 四车车身参数/续航/充电信息 
车型宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型威马EX5 2019款 EX5 Extra创新版520北汽新能源EX5 2019款 悦潮版小鹏汽车G3 2020款 520长续航 尊享版
长*宽*高(mm)4650*1860*1700mm4585*1835*1672mm4480*1837*1673mm4450*1820*1678mm
轴距(mm)2712mm2703mm2665mm2625mm
工信部综合工况续航里程(km)502520415520
快充充电时间(电量0-80%)0.5h0.58h0.5h0.5h
慢充充电时间-11.2h10.5h-

●外观特点:

  威马EX5同样是威马旗下第一款量产车型,根据不同续航里程2019款 威马EX5拥有400km和520km两个版本可选,这两个版本除了续航里程有区别,动力性能、外观内饰都相同。所以我们在这里就以2018款 威马EX5 400 Extra创新版为例给大家介绍一下。

威马汽车 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版

汽车之家

●内饰设计:

  威马EX5在外形上有不少抢眼的武器,例如感应式隐藏门把手,效果炫酷,科幻风十足。整体的形象比较精神,线条造型设计足够立体突出。就是这个饱满的体型稍微显得有点臃肿,感觉还差一点活力。

威马汽车 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版

威马汽车 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版

威马汽车 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版

  多媒体系统在功能方面自然不会让我们失望,用起来也非常容易上手,毕竟上面有不少“老熟人”,例如经常用的QQ音乐或者百度地图。潮流的功能自然不会缺席,例如语音智能交互和手机App远程控制。另外,上次的试驾文章已经介绍过,系统里的威马ID账号会打通导航、音乐以及视频等应用,只要一上车登陆,不仅是座椅等车辆设定会为驾驶员调整好,上面的这些应用也会登陆到你的账号,马上能听自己的歌,导航自己的目的地,表现足够智能。账户登陆还可以通过方向盘后方的摄像头识别,不过有些论坛用户反映,识别的反应有点慢,希望之后的升级能让它更聪明一点。

●乘坐空间/储物空间:

威马汽车 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版

威马汽车 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版

威马汽车 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版

汽车之家

  该车在空间上表现基本和竞争对手齐平,由于电池组被安排在了车辆中间地板下方,所以车内头部空间略微有些小,但较长的坐垫长度和几乎纯平的后排中间地板同样给车内驾乘人员带来舒适的坐姿。

威马汽车 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版

  后备厢的储物能力算得上优秀,而且它是这次推荐车型当中唯一具有前备厢的车型。车内的储物格,不管是数量还是内部空间都没有太多可挑剔的,实用性能让大家满意。

●动力表现:

四车动力参数 
车型宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型威马EX5 2019款 EX5 Extra创新版520北汽新能源EX5 2019款 悦潮版小鹏汽车G3 2020款 520长续航 尊享版
最大功率(kW)135kW160kW160kW145kW
最大扭矩(N·m)280N·m315N·m300N·m300N·m
电池容量(kWh)71kWh69kWh61.8kWh66.5kW

  尽管威马EX5拥有好几个不同的续航版本,但各种版本搭载的动力都一样的,都由一台永磁同步电机驱动,最大功率为160kW(218Ps),最大扭矩为315N·m。

威马汽车 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版

威马汽车 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版

威马汽车 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版

  该车有ECO和SPORT两种模式,在ECO模式下,动力输出比较柔和,给人感觉相对来说比较“腼腆”,始终有所保留,不轻易“掏心掏肺”地全力爆发。整个提速过程足够斯文,非常线性地就上来了,表现非常稳,在市区路况慢慢跟车还比较舒服。

威马汽车 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版

威马汽车 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版

  另外悬架的支撑性还不错,过弯时动作还算扎实。方向盘转向力度有2档可调,分别是标准和运动,从手感上来看,即便调到运动,感觉也比较轻,方向盘圈数也达到3圈,不过车头动作反馈还算清晰和直接,开起来挺舒服。

汽车之家

买威马EX5专享1000元返现,猛戳速抢!

3

北汽新能源EX5

北汽新能源EX5 

文中车型:2019款 悦潮版

补贴后售价:18.99万元

工信部续航:415km

四车车身参数/续航/充电信息  
车型宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型威马EX5 2019款 EX5 Extra创新版520北汽新能源EX5 2019款 悦潮版小鹏汽车G3 2020款 520长续航 尊享版
长*宽*高(mm)4650*1860*1700mm4585*1835*1672mm4480*1837*1673mm4450*1820*1678mm
轴距(mm)2712mm2703mm2665mm2625mm
工信部综合工况续航里程(km)502520415520
快充充电时间(电量0-80%)0.5h0.58h0.5h0.5h
慢充充电时间-11.2h10.5h-

●外观特点:

北汽新能源 北汽新能源EX5 2019款 悦潮版

北汽新能源 北汽新能源EX5 2019款 悦潮版

北汽新能源 北汽新能源EX5 2019款 悦潮版

北汽新能源 北汽新能源EX5 2019款 悦潮版

  车身侧面,双腰线的设计,加上涂黑的后排隐私玻璃、黑色的C柱和D柱,打造了时下流行的悬浮式车顶造型,让车辆更有俯冲的感觉。此外,北汽新能源EX5还拥有150mm的满载离地间隙,接近角大于16度,离去角大于21度,可实现40.8%的最大爬坡度。

北汽新能源 北汽新能源EX5 2019款 悦潮版

●内饰设计:

北汽新能源 北汽新能源EX5 2019款 悦潮版

  新车内饰设计也和绅宝智行如出一辙,只在细节上有所改动,也并没有加入惯用的蓝色装饰,突出电动车的身份。

 北汽新能源 北汽新能源EX5 2019款 悦潮版

北汽新能源 北汽新能源EX5 2019款 悦潮版

北汽新能源 北汽新能源EX5 2019款 悦潮版

  北汽新能源EX5搭载达尔文系统车载互联系统,该系统具有导航、收音机、充电桩查询、百度CarLife、车辆远程控制、车载Wi-Fi等网联功能,还可实现中控屏和仪表屏幕互投。驾驶员目视前方就能掌握大部分信息,提高行车的安全性。

北汽新能源 北汽新能源EX5 2019款 悦潮版

  此外新车还支持语音控制,可以实现调节空调、播放音乐及导航等操作外,还可通过语音控制座椅加热、车窗升降、雨刷器、车灯等,整套系统反应不慢,不过识别率还有待提升。

北汽新能源 北汽新能源EX5 2019款 悦潮版

北汽新能源 北汽新能源EX5 2019款 悦潮版

北汽新能源 北汽新能源EX5 2019款 悦潮版

  配置方面,全系标配全景天窗、防眩目内后视镜、胎压监测、自动驻车等配置。高配车型拥全景影像、自适应巡航、车道偏离预警、行人前碰撞预警、车辆前碰撞预警、自动紧急制动等。

●乘坐空间/储物空间:

北汽新能源 EX系列 2018款 EX5

北汽新能源 EX系列 2018款 EX5

北汽新能源 EX系列 2018款 EX5

北汽新能源 EX系列 2018款 EX5

北汽新能源 EX系列 2018款 EX5

北汽新能源 EX系列 2018款 EX5

北汽新能源 EX系列 2018款 EX5

●动力表现:

四车动力参数 
车型宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型威马EX5 2019款 EX5 Extra创新版520北汽新能源EX5 2019款 悦潮版小鹏汽车G3 2020款 520长续航 尊享版
最大功率(kW)135kW160kW160kW145kW
最大扭矩(N·m)280N·m315N·m300N·m300N·m
电池容量(kWh)71kWh69kWh61.8kWh66.5kWh

  北汽新能源EX5搭载了一台最大功率160千瓦(218马力),最大扭矩300牛·米的驱动电机,使用了宁德时代的电池组,电池组密度超过了146.5Wh/kg,容量为61.8kWh,NEDC综合工况下续航里程为415km,最大续航里程为520km(等速60km/h)。光看数据是看不出什么的,还得实际上手,那北汽新能源EX5开起来如何呢?

北汽新能源 北汽新能源EX5 2019款 悦潮版

北汽新能源 北汽新能源EX5 2019款 悦潮版

北汽新能源 北汽新能源EX5 2019款 悦潮版

北汽新能源 北汽新能源EX5 2019款 悦潮版

  北汽新能源EX5加速初段有一定的虚位,低速起步让人有些着急,好在随着车速的上升,动力响应变得更加积极,提速也快了许多。新车还设有S挡,即运动模式,动力响应会更加灵敏,只要舍得用电,加速超车不成问题。

北汽新能源 北汽新能源EX5 2019款 悦潮版

北汽新能源 北汽新能源EX5 2019款 悦潮版

  车速较低时,新车的能量回收调节不算突兀,车速上升后才明显有拖拽感,尤其是开启最强挡之后,初接触电动车的人需要一定的适应时间。

北汽新能源 北汽新能源EX5 2019款 悦潮版

  新车的方向盘调校力度适中,对于我这样的女司机来说比较友好,原地倒车不费劲,随着车速的提升,转向力度会变得沉一些。而且转向的旷量不大,指向性还不错。

  北汽新能源EX5采用前麦弗逊独立悬架,后多连杆式独立悬架,整体支撑性不错,不过底盘整体的扎实感还能有提升的空间。悬架的滤振效果还行,细小的坑洼能够很好地被过滤掉,整体偏向舒适性的调校。总体来看,北汽新能源EX5的行驶品质相比EX系列有了很大的提升,开起来悬架的支撑性也足够,滤振效果也不错,家用代步能够带来舒适的驾驶感受。

4

小鹏汽车G3

小鹏汽车G3

文中车型:2020款 520长续航 尊享版

补贴后售价:19.68万元

工信部续航:520km

 四车车身参数/续航/充电信息 
车型宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型威马EX5 2019款 EX5 Extra创新版520北汽新能源EX5 2019款 悦潮版小鹏汽车G3 2020款 520长续航 尊享版
长*宽*高(mm)4650*1860*1700mm4585*1835*1672mm4480*1837*1673mm4450*1820*1678mm
轴距(mm)2712mm2703mm2665mm2625mm
工信部综合工况续航里程(km)502520415520
快充充电时间(电量0-80%)0.5h0.58h0.5h0.5h
慢充充电时间-11.2h10.5h-

●外观特点:

  小鹏汽车G3的外观走得是极客的简约风格,乍一看似乎没有什么太多抓人眼球的设计,不过仔细揣摩,却能发现不少亮点。光剑式的头灯组合、流畅的车身线条、钻石般的尾灯以及最“突出”的360度车顶摄像头都给人留下印象,对于首款车型来说,符合大众审美又有记忆点是最合适不过的了。

小鹏汽车 小鹏汽车G3 2018款 尊享版

小鹏汽车 小鹏汽车G3 2018款 尊享版

小鹏汽车 小鹏汽车G3 2018款 尊享版

小鹏汽车 小鹏汽车G3 2018款 尊享版

●内饰设计:

  内饰配备中控大屏似乎已经成为了现在主流电动车的标配,小鹏汽车G3在次基础上带来了一些细节的优化,比如全景式前风挡、偏向驾驶位的屏幕等等,提升了车内的精致感。用料上也很有诚意,大部分接触的地方都采用了软质材料包裹、尊享版车型拥有麂皮顶棚、NAPPA真皮座椅、NAPPA真皮方向盘。

小鹏汽车 小鹏汽车G3 2018款 尊享版

小鹏汽车 小鹏汽车G3 2018款 尊享版

小鹏汽车 小鹏汽车G3 2018款 尊享版

小鹏汽车 小鹏汽车G3 2018款 尊享版

  作为互联网造车新势力,智能多媒体系统也是其主要的竞争力,小鹏汽车G3配备了智能车载系统、智能手机远程操控、AI助手、智能语音导航(GPS+北斗)、X_ID账号带三方账号绑定、OTA升级服务、车载蓝牙、智能充电管理系统等等。

小鹏汽车 小鹏汽车G3 2018款 尊享版

小鹏汽车 小鹏汽车G3 2018款 尊享版

小鹏汽车 小鹏汽车G3 2018款 尊享版

小鹏汽车 小鹏汽车G3 2018款 尊享版

小鹏汽车 小鹏汽车G3 2018款 尊享版

●乘坐空间/储物空间:

小鹏汽车 小鹏汽车G3 2018款 尊享版

小鹏汽车 小鹏汽车G3 2018款 尊享版

小鹏汽车 小鹏汽车G3 2018款 尊享版

小鹏汽车 小鹏汽车G3 2018款 尊享版

小鹏汽车 小鹏汽车G3 2018款 尊享版

小鹏汽车 小鹏汽车G3 2018款 高配

  空间方面小鹏汽车G3符合这个级别车型的主流水平,没有太多的亮点,整体来看,前排的乘坐空间要比后排的乘坐空间大,后排的腿部空间稍显不足,而且中间位置还有一定的凸起,如果后排要乘坐三名成年人,空间不是太宽裕。

汽车之家

小鹏汽车 小鹏汽车G3 2018款 尊享版

  储物空间方面同样比较中规中矩,前排杯架和扶手箱打通,提供了一个比较大的储物空间,门板上的杯架都又限位设计,这一点给予好评。后排能放东西的地方并不多,仅提供了一个座位靠背的储物空间。

小鹏汽车 小鹏汽车G3 2018款 尊享版

小鹏汽车 小鹏汽车G3 2018款 尊享版

小鹏汽车 小鹏汽车G3 2018款 尊享版

  后备厢的储物能力算得上优秀,内部也比较平整,后排座椅按比例放倒后还可以有扩展的空间,对于家庭来说,这样的空间能力非常实用。

●动力表现:

 四车动力参数
车型宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型威马EX5 2019款 EX5 Extra创新版520北汽新能源EX5 2019款 悦潮版小鹏汽车G3 2020款 520长续航 尊享版
最大功率(kW)135kW160kW160kW145kW
最大扭矩(N·m)280N·m315N·m300N·m300N·m
电池容量(kWh)71kWh69kWh61.8kWh66.5kWh

  该车搭载一台来自精进的永磁同步电机,最大功率为145kW(197Ps),最大扭矩为300N·m,与动力系统匹配的是固定齿比单速变速箱。

小鹏汽车 小鹏汽车G3 2018款 尊享版

小鹏汽车 小鹏汽车G3 2018款 尊享版

小鹏汽车 小鹏汽车G3 2018款 尊享版

  小鹏汽车G3共有标准、经济、运动三种驾驶模式,配合三种方向盘助力模式,展现了三种不同的驾驶风格。如果你是软萌佛系车主,经济模式可以满足你闲庭信步的需求,如果你追求的是运动激进风格,运动模式灵敏的动力响应和持续的推背感也能让你获得一定的快感。

小鹏汽车 小鹏汽车G3 2018款 尊享版

  该车的能量回收力度比较均匀,且减速的拖拽感并不突兀,基本上并没有影响到该车的行驶质感,对于初上手电动车的朋友来说,很友好。

汽车之家

对小鹏汽车G3感兴趣?购车专属通道已开启,猛戳速抢!

全文总结:

  本篇文章提到的四款车型,可以说在续航水平、设计、动力、配置等方面都有着不错的表现,都属于目前纯电动紧凑型SUV细分市场的主流选择。面对来自以威马、小鹏汽车等为代表的造车新势力的强势挑战,比亚迪、北汽新能源这样的老牌车企无疑也感受到了压力,继续提升各个细分市场的产品竞争力才能稳固住自己的“行业地位”。“老字号”与“新势力”日趋白热化的竞争,最终受益的将是消费者(文/汽车之家 赵琮迪)

向编辑赵琮迪提问
文章导航
分页浏览模式
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
最新文章
加载中