焦点之战 博越PRO对比长安CS75 PLUS

　　[汽车之家 车型PK]  不知道从什么时候开始，越来越多的车型在命名时都会加上“PRO”或者“PLUS”，代表升级。事实上，我起初对这样的命名并不“感冒”，甚至觉得有点拗口，不过后来看多了也就习惯了。今天我们的车型PK就是“PRO”和“PLUS”之争，它们分别是两款时下相当热门的中国品牌紧凑型SUV：博越PRO和长安CS75 PLUS。强者相逢，谁能胜出？我们来看看。

● 车型选择

　　博越PRO和长安CS75 PLUS的版本都比较多，我们从中选取了两款关注度高且价格接近的版本：博越1.8TD DCT智慧PRO（以下简称博越PRO）以及长安CS75 2.0T 自动领航型（以下简称长安CS75 PLUS），它们的车型指导价分别是13.68万和13.99万元，相差只有3100元，可以说价格都是针锋相对。

● 外观：刚柔之争，各取所需

　　博越PRO和长安CS75 PLUS的设计风格完全不同，吉利设计团队虽然由彼得·霍布里带领，但他们还比较注重中国传统文化的融合，所以车子的造型呈现相对中庸柔和。长安的设计团队也是国际化的团队，可他们就相对激进一些。在博越PRO和长安CS75 PLUS上，可以说两种风格得到淋漓尽致的表现。

　　如果看个子的话，毫无疑问长安CS75 PLUS各项数据都占优，博越PRO仅在高度这一项稍微突出。而在大家最关心的轴距方面，长安CS75 PLUS领先了40mm，理论上它的乘坐空间会相对充裕些。

　　我们看两款车型车身侧面的造型和配备，相比风格各异的前脸，博越PRO和长安CS75 PLUS的侧面都属于较为刚硬的风格。至于外后视镜的功能以及轮胎的选择，长安CS75 PLUS的表现更为突出。其中，博越的轮胎侧重舒适性，而长安CS75 PLUS的轮胎注重静音、抓地力、湿地安全表现更好。

　　两款车型尾部造型以及细节都很好地呼应了前脸的设计，博越PRO看上去比较饱满，而且十分对称，它看点在于左右灯组与中央镀铬饰条同时贯穿。长安CS75 PLUS的尾部看似四平八稳，实则线条感很强。另外，尾灯以及排气都十分骚气。

● 内饰：配置比拼互有胜负

　　来到车内部分，博越PRO采用的是炫黑运动内饰，黑色内饰看起来相对中性，覆盖的消费者年龄层次范围更广。为什么这么说呢？这是因为有比较，长安CS75 PLUS采用了更为运动骚气的红色内饰，能够接受这种风格的消费者应该大多是年轻人。

　　我们通过表格来总结一下，首先从价格来看，此次选取的版本差价只有3000元出头，可以说比较接近。其次再看装备，博越PRO和长安CS75 PLUS的差距其实也很小，算是互有胜负。博越PRO优势配置包括前驻车雷达、前排座椅加热以及空调净化系统等方面，比较注重车内的舒适性。相比之下，长安CS75 PLUS的优势配置则是前后头部气帘、发动机启停、电动后备厢、前雾灯以及外后视镜电动折叠功能等，显然它在便利性配置占一些优势。综合差价，确实很难取舍，我们继续往下看吧。

● 空间和动力对比

　　按照常规空间体验标准，我们会由同一个同事去体验两款车的乘空，可由于现在正值战疫决胜时刻，所以今天就没法提供这样的对比了，非常抱歉。不过，大家也可以回顾此前单车的空间体验，相信看完心里大概也有谱了（博越PRO乘坐空间、长安CS75 PLUS）。

　　全景天窗是大家很比较喜爱的一个配置，当打开天窗时，那种通透的开阔感对乘坐感受是一种提升，博越PRO和长安CS75 PLUS都有配备全景天窗。从我们实测的数据来看，它们天窗的宽度都为700mm，差距在长度，博越PRO更占优势，所以整体采光面积比长安CS75 PLUS稍大。

◆ 储物空间以及后备厢展示

　　其实，对中国品牌车型的储物空间，我一般都比较放心。原因很简单，消费者和设计师日常使用的东西和习惯没有太大的差异化，而且设计的时候，他们会更加设身处地了解用户需求。通过对比，博越PRO和长安CS75 PLUS在这方面都有不错的表现，无论是储物格数量还是大小，还是比较符合国内用户的需求。

　　既然博越PRO没有官方给出的后备厢容积，那就只能通过实测数据来进行对比了。从上表可以看到，博越PRO在常规宽度以及高度两项数据稍稍占优，而长安CS75 PLUS得益于更长的车身长度，它的最大进深优势明显。综合来看，长安CS75 PLUS的表现无疑更为出色。

◆ 动力和悬架

　　从我们此次对比的版本来看，博越PRO搭载1.8T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米。长安CS75 PLUS搭载2.0T发动机，最大功率233马力，最大扭矩360牛·米。数据对比已经够直观，相信不用我多说了。

　　此前我们对博越PRO1.8T进行了测试，它的0-100km/h加速成绩为9.06秒，表现相当不错。长安CS75 PLUS的成绩暂时还没有出来，考虑到它的动力匹配，表现非常值得期待。

全文总结：

　　毫无疑问，无论是博越PRO还是长安CS75 PLUS，它们都是这个级别车型的佼佼者。从外观来看，两款车型给人的感觉截然不同，博越PRO体现出了柔和之美，长安CS75 PLUS则尽显锋芒。也许不同性格的人，他们在看到这两款车的外观时，就已经可以做出选择了。在内饰用料、做工以及储物空间方面，博越PRO和长安CS75 PLUS都拿出了令人信服的表现。长安CS75 PLUS的配置表现略好，动力也足够强劲，可不要忘了博越PRO的指导价更低，且目前市场优势普遍更大，所以性价比并不输长安CS75 PLUS。综合来看，如果你对动力有更高的需求，那长安CS75 PLUS无疑更符合你的选择；而博越PRO的市场优惠以及更低的售价门槛同样让人心动，符合精打细算的朋友。（文/图 汽车之家 陈海佣）

车型图片
基本参数	长安CS75 PLUS 2020款 2.0T 自动领航型	博越 2020款 1.8TD DCT智慧PRO
厂商指导价	13.99万	13.68万
经销商报价
厂商	长安汽车	吉利汽车
级别	紧凑型SUV	紧凑型SUV
能源类型	汽油	汽油
环保标准	国VI	国VI
上市时间	2019.09	2019.09
最大功率(kW)	171	135
最大扭矩(N·m)	360	300
发动机	2.0T 233马力 L4	1.8T 184马力 L4
变速箱	8挡手自一体	7挡双离合
长*宽*高(mm)	4700*1865*1710	4544*1831*1713
车身结构	5门5座SUV	5门5座SUV
最高车速(km/h)	-	200
官方0-100km/h加速(s)	-	-
实测0-100km/h加速(s)	-	-
实测100-0km/h制动(m)	-	-
工信部综合油耗(L/100km)	8.1	7.5
实测油耗(L/100km)	-	-
整车质保	三年或10万公里	四年或10万公里
车身	长安CS75 PLUS 2020款 2.0T 自动领航型	博越 2020款 1.8TD DCT智慧PRO
长度(mm)	4700	4544
宽度(mm)	1865	1831
高度(mm)	1710	1713
轴距(mm)	2710	2670
前轮距(mm)	1585	-
后轮距(mm)	1585	-
最小离地间隙(mm)	-	-
车身结构	SUV	SUV
车门数(个)	5	5
座位数(个)	5	5
油箱容积(L)	58	58
行李厢容积(L)	620-1450	-
整备质量(kg)	1670	1685
发动机	长安CS75 PLUS 2020款 2.0T 自动领航型	博越 2020款 1.8TD DCT智慧PRO
发动机型号	JL486ZQ4	JLE-4G18TDC
排量(mL)	1998	1799
排量(L)	2.0	1.8
进气形式	涡轮增压	涡轮增压
气缸排列形式	L	L
气缸数(个)	4	4
每缸气门数(个)	4	4
压缩比	-	-
配气机构	DOHC	DOHC
缸径(mm)	-	-
行程(mm)	-	-
最大马力(Ps)	233	184
最大功率(kW)	171	135
最大功率转速(rpm)	5500	5500
最大扭矩(N·m)	360	300
最大扭矩转速(rpm)	1750-3500	1750-4000
发动机特有技术	-	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油标号	92号	92号
供油方式	直喷	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金
缸体材料	铸铁	铸铁
环保标准	国VI	国VI
变速箱	长安CS75 PLUS 2020款 2.0T 自动领航型	博越 2020款 1.8TD DCT智慧PRO
挡位个数	8	7
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)	双离合变速箱(DCT)
简称	8挡手自一体	7挡双离合
底盘转向	长安CS75 PLUS 2020款 2.0T 自动领航型	博越 2020款 1.8TD DCT智慧PRO
驱动方式	前置前驱	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式
车轮制动	长安CS75 PLUS 2020款 2.0T 自动领航型	博越 2020款 1.8TD DCT智慧PRO
前制动器类型	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	225/55 R19	225/60 R18
后轮胎规格	225/55 R19	225/60 R18
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸

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