[汽车之家 车型PK] 不知道从什么时候开始，越来越多的车型在命名时都会加上“PRO”或者“PLUS”，代表升级。事实上，我起初对这样的命名并不“感冒”，甚至觉得有点拗口，不过后来看多了也就习惯了。今天我们的车型PK就是“PRO”和“PLUS”之争，它们分别是两款时下相当热门的中国品牌紧凑型SUV：博越(参数|询价)PRO和长安CS75 PLUS。强者相逢，谁能胜出？我们来看看。
● 车型选择
博越PRO和长安CS75 PLUS的版本都比较多，我们从中选取了两款关注度高且价格接近的版本：博越1.8TD DCT智慧PRO（以下简称博越PRO）以及长安CS75 2.0T 自动领航型（以下简称长安CS75 PLUS），它们的车型指导价分别是13.68万和13.99万元，相差只有3100元，可以说价格都是针锋相对。
● 外观：刚柔之争，各取所需
博越PRO和长安CS75 PLUS的设计风格完全不同，吉利设计团队虽然由彼得·霍布里带领，但他们还比较注重中国传统文化的融合，所以车子的造型呈现相对中庸柔和。长安的设计团队也是国际化的团队，可他们就相对激进一些。在博越PRO和长安CS75 PLUS上，可以说两种风格得到淋漓尽致的表现。
| 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 长（mm） | 宽（mm） | 高（mm） | 轴距（mm） |
| 博越PRO | 4544 | 1831 | 1713 | 2670 |
| 长安CS75 PLUS | 4700 | 1865 | 1710 | 2710 |
如果看个子的话，毫无疑问长安CS75 PLUS各项数据都占优，博越PRO仅在高度这一项稍微突出。而在大家最关心的轴距方面，长安CS75 PLUS领先了40mm，理论上它的乘坐空间会相对充裕些。
我们看两款车型车身侧面的造型和配备，相比风格各异的前脸，博越PRO和长安CS75 PLUS的侧面都属于较为刚硬的风格。至于外后视镜的功能以及轮胎的选择，长安CS75 PLUS的表现更为突出。其中，博越的轮胎侧重舒适性，而长安CS75 PLUS的轮胎注重静音、抓地力、湿地安全表现更好。
两款车型尾部造型以及细节都很好地呼应了前脸的设计，博越PRO看上去比较饱满，而且十分对称，它看点在于左右灯组与中央镀铬饰条同时贯穿。长安CS75 PLUS的尾部看似四平八稳，实则线条感很强。另外，尾灯以及排气都十分骚气。
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