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配置丰富/厚道 凯迪拉克CT4配置分析

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  [汽车之家 购车手册]  稍早前,作为凯迪拉克推出的最新中型车——凯迪拉克CT4(以下简称CT4)已正式上市。新车定位比同为中型车的CT5稍低一些,全系搭载2.0T+8AT+后驱的组合,并根据配置的不同分为2款车型,售价区间为23.97-25.97万元。那么,这些车型有着怎样的配置表现呢?

汽车之家

上汽通用凯迪拉克CT4 指导售价
车型售价(万元)
28T 时尚型23.97
28T 精英型25.97

● 车身/内饰颜色

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT4 2020款 28T 精英型

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT4 2020款 28T 精英型

  CT4外观设计部分采用了最新的家族式造型元素,所有车型都配备了运动套件,整体时尚、运动气息浓厚。新车提供了包括云海白、天空蓝以及枫叶红在内的6种车身颜色供消费者选择,选择面还是挺丰富的。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT4 2020款 28T 精英型

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT4 2020款 28T 精英型

  低配车型搭配的是17英寸轮圈,高配车型则是尺寸更大的18英寸深色轮圈,后者视觉效果颇为出色。内饰部分,依旧是根据车型配置的不同有所差异,低配车型只有黑色内饰,而高配车型车主则可在紫色/黑色以及黑色/香槟色之间进行挑选。

动力系统

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT4 2020款 基本型

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT4 2020款 基本型

  动力方面,新车将搭载一台2.0T涡轮增压发动机,与之匹配的是8速手自一体变速箱,最大功率237马力,峰值扭矩为350牛·米。当然,CT4还是一款前置后驱车型,这也是其一大亮点。

● 配置分析

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT4 2020款 28T 精英型

  首先让我们来看看时尚型,其官方售价为23.97万元,是全系的入门级车型。相信大家看到上方的图片已经对其整体配置有个大致的评判了,没错,或许只能用“丰富”来形容新车的配置情况。诸如前/后通风盘、头部气囊、主动安全系统、自动驻车、主动闭合式进气格栅、主动降噪、腰部支撑、座椅电动调节、车联网、自动双区空调以及LED前大灯等均为标配,已经能够很好的满足日常使用需求了。当然,没有提供消费者钟爱的倒车影像功能或许是唯一的遗憾。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT4 2020款 28T 精英型

  您可千万别看完时尚型就已经下单了,往上一级的精英型更具性价比。精英型只比入门级的时尚型贵了2万元,但它增加了18英寸轮圈、倒车影像、真皮座椅、BOSE音响、外后视镜倒车自动下翻以及主驾驶席记忆等功能。仅需2万元换得如此多的配置可谓是超值,无论是外观视觉效果(18英寸轮圈)、实用性(倒车影像、外后视镜倒车自动下翻),还是档次感(BOSE音响)等等,都有着全面的提升。

● 车型/竞争对手分析

  当然,目前在售的CT4车型并不丰富,仅有时尚型和精英型两款,但结合凯迪拉克其它车型的情况,编辑猜测不排除后期追加真正的入门级车型——技术型,以及往上的豪华/领先型,使得整个车系覆盖面更广,预计新增车型售价区间为22-30万元,售价与CT5 27.97-33.97万元的指导价区间(终端售价约25-31万元)形成重叠。这样的车系搭档组合也与奥迪A3/A4L等车型类似,通过较长的价格区间涵盖各个区域,为消费者带来更丰富的选择。

北京奔驰 奔驰A级 2020款 A 220 L 4MATIC 运动轿车 华晨宝马 宝马1系 2020款 120i M运动套装

『奔驰A级 宝马1系』

一汽-大众奥迪 奥迪A3 2020款 Limousine 35 TFSI 风尚型 国VI 上汽通用别克 君威 2019款 GS 28T 尊贵型 国VI

『奥迪A3 别克君威GS』

  至于竞争对手部分,CT4“田忌赛马”的策略主攻奔驰A级、宝马1系以及奥迪A3,意通过更为丰富的配置、更高级的产品力以及相似的价格与对手们进行厮杀。特别是CT4 2.0T+8AT+后驱的组合,在细分市场还是颇具亮点的。当然,主打运动的君威GS也或许是新车的一大对手,其配备的Brembo刹车、可变悬架等配置对于消费者来说同样有着十足的吸引力。

总结:

  最低仅需23.97万元(时尚型)即可购入一辆豪华品牌2.0T后驱中型车,这无疑已经吸引了诸多消费者的目光。而再细看其配置表,除了没有提供倒车影像略显遗憾外,其安全性、舒适性配置都颇为齐全,几乎没有遗憾。当然,如果您手头资金充裕,往上一级的精英型更是值得推荐。2万元换来的配置对各个方面都有着提升作用,用车过程也会变得更为舒心。总的来看,这次CT4车型的配置表现十分厚道且丰富,入手任何一个配置车型均是不错的选择。(文/图 汽车之家 周楚然)

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  • 凯迪拉克CT4 2020款 28T 精英型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.09 41.03 9.10
    测试文章:哎呦,不错哦! 测试CT4 28T精英型
    评测编辑-曹昊旻:

    对于一台豪华品牌中型车来说,能有它这么运动纯粹表现的已经不多见了,几乎在正中心的坐姿和强有力的支撑以及可以允许你小范围滑动的车身稳定系统在激烈驾驶时可以给予你更多的乐趣。而在公共道路上,当做一台日常代步用车它的配置和舒适性也挑不出太多的毛病,确实是一台很不错的后驱中型车。

    评测编辑-陶懞轩:

    它很运动,底盘的调校、变速箱的反应都让人想要开快,在用级别车型中算是一个异类。缺点则是后排空间较小,还有刹车踏板的感觉让人不太适应。这个价格对应的竞品车型正好介于中型车和紧凑型车之间,和入门的紧凑型豪华品牌相比,它的驾驶质感更好、动力更好,但是配置表现较为一般。考量到它的售价,骑士已经非常不错了。

    评测编辑-朱力神:

    与前辈ATS-L比起来,CT4在变速箱平顺性上有着不小改善,但换挡逻辑仍有优化空间。可能是四季胎的缘故,车尾很爱甩起来,也很容易救车,总结来看,这是一款好玩价不高的选择。

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