●配置分析
◆ 车型名称：650T 7座型版（指导价：25.99万元）
◆推荐指数：★★★★★
作为入门版车型，全系最低配650T 7座型版的配置可一点都不低，主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊等主要的被动安全配置都是全系统一标配，最低配车型没有在安全性方面打折扣，但全系没有膝部气囊有点不应该。另外，后驻车雷达、可开启的全景天窗、全车无钥匙进入、无钥匙启动、驾驶位车窗一键升降，甚至主动降噪、自动空调以及后排独立空调这些配置也是全系标配，并且最低配车型还配备了定速巡航、4.2英寸彩色行车电脑、8英寸中控屏、倒车影像等，绝对可以算是诚意满满。预算有限的朋友，可以放心购入这款最低配车型。
◆ 车型名称：650T 7座威版（指导价：27.99万元）
◆推荐指数：★★★★
最低配车型的配置已经相当丰富，能够满足使用需求，这辆次低配车型更多的算是锦上添花。其中偏基础实用类的升级有自动雨刷、副驾座椅10向电动调节、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠，至于20英寸轮圈、真皮方向盘/座椅、10英寸中控屏等，可以算是豪华属性的提升。与最低配相比，2万元的差价换来这么多的配置还是很有诱惑力的，尤其带记忆功能的电动后备厢尾门、二/三排座椅电动折叠、前排座椅加热这三项，确实可以让日常使用更加便利、舒适，如果预算相对充足的话，可以选择，但毕竟都不是刚需配置，2万元也不是小数目，所以推荐指数低于最低配车型。
◆ 车型名称：Redline 650T 7座霆版（指导价：28.99万元）
◆推荐指数：★★
作为全系中配车型，这辆Redline 650T 7座霆版最大的改变是外观专属配色以及红线装饰。配置方面，1万元换来的配置确实不少，但运动风格座椅和自适应远光灯都不算刚需，对便利性的提升也有限。虽然诸多主动安全配置很有用，但只要我们驾驶时保持注意力集中，提高警惕性，这1万元还是可以省下来的。所以如果不是对个性化外观有特殊追求，这款车型并不是十分推荐。
◆ 车型名称：RS 650T 7座四驱悍版（指导价：30.99万元）
◆推荐指数：★
作为次顶配车型，它与上一个配置间的差距可以说很小了，除了RS外观的专属套件外，只有一套适时四驱系统，以及因为四驱的加入，驾驶模式从舒适/防滑/运动升级成了舒适/四轮/越野/运动。2万元的差价，1万给外观、1万给四驱，想想并不划算，尤其这套四驱系统和顶配车型的四驱系统还有差距。
◆ 车型名称：RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版（指导价：32.99万元）
◆推荐指数：★★★
最后是开拓者的顶配车型，与前两个配置的车型不同，RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版再一次将配置水平拉开。外观方面，升级了21英寸轮圈，气场更足。配置方面，液晶仪表尺寸升级为8英寸，增加了前驻车雷达、360°全景影像、感应后备箱、方向盘加热、前排座椅通风等，甚至第二排座椅也配备加热功能，这套四驱系统也是完全体，除了主动控制前后桥扭矩分配外，还可以实现左右后轮扭矩在100：0-0：100之间连续分配。和上一个配置同样差价2万元，看起来性价比就高多了，并且比同价位的昂科旗和顶配汉兰达的配置都要丰富，对于不差钱的用户，这辆车的配置不会让你失望。
●车型推荐与小结
通过整篇文章的对比，相信大家已经对雪佛兰开拓者全系车型的配置有了清晰的了解，如果不考虑每个人对不同外观设计的喜好，单从配置方面分析，最低配车型是性价比最高的。所有的基础实用性配置和安全配置都已经达标，甚至还有主动降噪和后排独立温区空调这样的“豪华”配置，开拓者并没有通过降低配置的方法去拉低售价，这辆最低配可以说很有诚意了。（图/文 汽车之家 曹益）
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