错位对决 冒险家与锐际到底差在哪儿？

　　[汽车之家 另类对比]  近期林肯冒险家和福特锐际的关注度非常高，二者分别冲击豪华紧凑型SUV和合资紧凑型SUV市场，它们的特点也很类似，在它们各自的级别中均属于高配置、高性价比的一类车型。众所周知，冒险家和锐际均采用福特C2平台打造，并且都是在长安福特重庆工厂生产，看到这里时我相信大家就有疑问了，“三大件”几乎一致的它们之间的差距到底哪里？

　　在冒险家的测试稿下面我发现了许多网友的留言都是和锐际相关的，有人说林肯冒险家是精装修版锐际、加强版锐际，还有网友很想知道冒险家比锐际贵出的10万值不值？冒险家是不是换标锐际？

　　当然，这次对比并不是一次同级别的对决，它们代表各自的品牌分别征战豪华紧凑型SUV和合资紧凑型SUV市场，这是一次错位竞争，本次对比的目的并不是要分出谁好谁坏，而是要让大家看清楚它们之间这10多万的差价是否值得大家花钱去购买。在三大件相同的情况下，冒险家能多得到哪些，或者说锐际是否能获得越级的体验。

　　今天咱们就带着网友的疑问，给大家仔细分析一下如何来选择它们，我们将从静态、动态、4S店售前售后、服务、优惠等等方面进行详细的分析，话不多说，下面开始。

● 冒险家VS锐际：外观对比

　　咱们先简单回顾一下冒险家和锐际的外观情况，这两位选手在设计风格上的区别还是挺大的，前者代表的是舒适与豪华，锐际则是年轻与运动。

　　冒险家依旧延续了林肯家族化的设计，星辉中网样式的前格栅看起来十分大气，内部配有主动式进气格栅。相比于冒险家，锐际看上去更像一位精神小伙，锐际依旧采用了福特标志性的大嘴式进气格栅，车头看上去整体的感觉很像一台“加高版”的福克斯。

　　冒险家车身侧面线条流畅，林肯设计师用了很多棱角和折线点缀侧面，做工细节很到位，相比于同级别对手而言冒险家在尺寸上也是有优势的；锐际车侧设计的比较简单，和车头一样，侧面看起来也比较圆润。

　　顶配冒险家的轮圈尺寸和顶配锐际同为19寸，轮胎规格也是一样，但是二者配备轮胎的品牌和特点有着很大的区别。冒险家配备的是一套米其林的PRIMACY SUV系列轮胎，主打静音、舒适，这样的轮胎可以进一步提升冒险家在城市道路的舒适性和静谧性；而锐际这四条轮胎则是倍耐力的Scorpion Verde All Season系列，可以满足各种天气条件下的驾驶要求，尤其增强冬季及潮湿环境下的抓地力，相比冒险家而言，锐际的轮胎更运动。

　　冒险家的车尾个人感觉比车头更有“贵气”，修长的贯穿式尾灯造型让车尾看起来宽了不少，夜晚点亮之后辨识度很高，一看就知道是台林肯；锐际的车尾相比冒险家而言少了一些厚重感，整体的感觉更运动，双边共两出的排气是真家伙，底部护板采用了和车身同色的设计。

● 冒险家VS锐际：内饰对比

　　先来一起看看二者内饰的区别，冒险家的中控台整体样式要比锐际稳重不少，木纹+皮质材料包裹的中控台无论是视觉还是触觉都很优秀；锐际的中控台年轻又运动，尤其是ST-LINE版本，中间位置还采用了翻毛皮材料。好，接下来咱们分别看看它们的情况。

● 冒险家内饰情况

　　多功能方向盘采用真皮包裹，手感偏细，握感适中，多功能按键手感也不错，但是黑色烤漆的材质容易留下指纹。

　　全系标配的12.8英寸中控大屏在造型上有点突兀，个人感觉这里与车内风格不是很搭，但系统的UI设计以及功能比较丰富，导航、爱奇艺APP等功能很方便，可惜的是没有配备CarPlay互联系统。

　　无线充电功能放在了前排扶手箱里，而且位置很独特，是一个皮夹似的装置，日常用的时候把手机插在这里就可以了，但可惜的是该配置顶配车型独享，这点有些不够厚道。

　　为了衬托豪华感，冒险家配备了7色氛围灯，该配置除了最低配车型没有配备外其余车型均有出现，夜晚点亮之后效果很好，给车内增添了浪漫的气息。

● 锐际内饰情况

　　锐际的方向盘相比冒险家而言握起来更粗壮，红色缝线+打孔皮质面料也进一步增加了运动感，和冒险家的方向盘完全是两种风格。

　　和冒险家一样，锐际的12.3英寸中控屏同样是全系标配，屏幕反应速度快，内部功能同样丰富，可以点外卖、查航班等等，它们二者使用起来几乎是一样的。同样，锐际的中控屏也没有配备CarPlay互联系统。

　　空调控制区域非常简单，仅保留了一些必要的物理按键，其余操作均可以在屏幕内完成。中控台下方配有一个容积较大的储物槽，并且同样提供了手机无线充电功能，该配置从中配车型开始出现。

● 小结：

　　冒险家和锐际的外观和内饰造型可谓各有千秋，外观部分两款车的设计方向不同，面对的消费群体也不一样，一个代表了豪华稳重，另一个则是年轻运动，萝卜青菜各有所爱，所以大家就各取所需吧。内饰部分，两位选手的设计造型虽然完全不同，但用料方面在各自的级别中都是算得上数一数二，无论是中控台配备木质饰版的冒险家还是配有翻毛皮材料的锐际都很讨喜，细节上的点缀也都符合它们各自的调性。

● 冒险家VS锐际：座椅、车内细节对比

　　外观内饰孰重孰轻不做过多评论，毕竟这个比较主观，大家可以根据自己的喜好自行选择。座椅配置、座椅舒适度和细节做工上的对比更为客观，下面咱们来一起看看它们之间有哪些差距。

　　先来聊聊座椅，冒险家的前排座椅包裹和支撑性都很好，并且还配备了电动可调节腿托，坐起来非常舒适，顶配车型还配有按摩功能，并且提供了多种功能选项，完全是豪华车的配置。冒险家的后排座椅同样很舒适，顶配车型支持座椅加热功能，和锐际一样，后排座椅可以调节前后以及靠背的角度，自由度很高。

● 锐际前后排座椅情况

　　锐际顶配车型的座椅采用了皮革+麂皮混搭的材质，并且配有红色的缝线，看上去运动感较强，座椅的支撑性和舒适性也很好，比冒险家稍硬一些，配置上肯定差了不少，没有配备座椅通风、按摩这些高端配置。

　　锐际的后排座椅乘坐起来在舒适度上要比冒险家稍差一些，但总体来说还算不错，坐垫和靠背也都比较柔软，并支持座椅前后和靠背的手动调整。虽然不支持座椅加热功能，但后排配备了出风口以及电源，实用性上肯定是有了，接下来咱们再来说说这两台车内部的一些体验，先看看林肯冒险家的表现。

● 冒险家车内细节体验

　　冒险家的车内做工用料和体验都是很不错的，细节做工优秀，尤其是中控台用料，全部采用了软质材料包裹，并且配有木质饰版，看上去十分高大上，但空调区域的按键和旋钮有一些旷量，对于定位来说，还有提升的空间。

● 锐际车内细节体验

　　锐际的车内用料在合资紧凑型SUV这个级别里也是很不错的，能接触到的地方几乎采用了软质材料包裹，手感也很好。前排对于主副驾驶者腿部的呵护也很到位，中控台一侧均采用了皮质材料包裹，内部填充物也很柔软。但缺点也是有的，中央扶手箱的侧壁很薄，看上去缺乏质感，并且边缘处有些剌手，做工一般。

● 冒险家VS锐际：空间对比

　　下面咱们来看看乘坐空间，首先是前排，身高为180cm的体验者分别坐入冒险家和锐际的车内，座椅调至最低，冒险家车内头部空间剩余四指、锐际头部空间剩余一拳。

　　再来看看后排，冒险家和锐际的后排座椅均可以手动调节前后，冒险家后排的头部空间剩余四指、锐际头部空间则剩余三指有余；后排座椅前后调至最后，冒险家和锐际腿部均剩余一拳四指。后排地台高度方面，两台车的水平差不多，但锐际的地台略长一些。

● 后备厢空间对比（上图为冒险家、下图为锐际）

　　冒险家和锐际的后备厢内部的长宽几乎是一样的，而内部高度锐际更高一些。冒险家的后备厢盖板位置有些低，安装上之后能放下的东西会减少一些；锐际也有一个槽点，那就是后备厢外部没有按钮，只能通过感应或者车内按键开启，日常使用时不够方便。

● 小结：

　　总的来说，冒险家和锐际的乘坐空间以及后备厢储物空间的表现几乎是一致的，有区别的地方还是材质、用料和配置上的差距，但它们毕竟是两个级别的车型，出现这样的情况也是正常的。冒险家的座椅要比锐际更舒适，这部分的配置也更高，配有座椅按摩/通风，后排座椅也配有加热功能；锐际则是实用主义，座椅材质上虽没有冒险家那么豪华，但乘坐起来也很舒适，并且配置上也不寒酸，在合资紧凑型SUV这个级别中不输给其他对手。

　　外观、内饰和空间的对比就是这些，其实这部分属于仁者见仁智者见智的事，这两台车完全是两种不同风格设计，大家可以根据自己的想法来判断。相比静态的对比，配置上比拼才是最为激烈的，三大件相同的冒险家和锐际差价这么多，我们到底多得到了哪些配置，这些配置值不值，下面咱们就来对比一下。

● 冒险家VS锐际：配置对比

　　接下来我们将用冒险家和锐际的顶配车型进行对比，它们分别是冒险家 2020款 2.0T 四驱尊耀版和锐际 2020款 2.0T 四驱纵享版ST-LINE，它们之间的差价是12.7万元，咱们就仔细些分析一下这冒险家的12.7万元到底差出了哪些配置。

　　相比于售价21.88万元的锐际而言，售价34.58万元的顶配冒险家在外部配置上多出了矩阵式LED大灯、转向头灯、外后视镜记忆、外后视镜自动防眩目、全车无钥匙进入、蓝牙钥匙、360度全景影像，这些配置的加入让驾乘者的体验有了不小的提升，除此之外，冒险家还配备了悬架软硬调节配置，这个配置是冒险家独有的。但锐际的配置也是够用的，主打实用性，如LED大灯、外后视镜电动折叠、前排无钥匙进入、倒车影像等等配置均有出现。

　　相比锐际，冒险家的配置肯定是更加丰富和豪华，真皮方向盘、方向盘电动上下+前后调节、方向盘记忆、12.3英寸液晶仪表、HUD抬头显示、主动降噪、前排座椅按摩/通风、后排座椅加热、后排座椅电动放倒等等配置的出现大大提升了车内的舒适度。它们二者并不是同级别的对抗，并且差价这么多，所以锐际的配置稍差也是情有可原，锐际配备了皮质方向盘、方向盘手动上下+前后调节、12.3英寸液晶仪表、前排座椅加热等等配置。总的来说，锐际的车内配置在合资紧凑型SUV的阵营里算的上出类拔萃的，就在前段时间的横评里，在基本配置方面锐际的得分最高，并且没有一个版块是最低分，这也从侧面印证了其不俗的综合实力。

　　主/被动全配置方面，冒险家和锐际的差距还真不大，前后排侧气囊、气帘、膝部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航它们二者均有配备，除此之外，冒险家还配备了自动泊车入位，该配置锐际也可以自行选装。

● 小结：

　　顶配的冒险家和锐际相比舒适性配置更丰富，比如真皮方向盘、方向盘电动上下+前后调节、方向盘记忆、HUD抬头显示、主动降噪、前排座椅按摩/通风等等，这些配置都会增加车内驾乘者的体验，毕竟是前者是一款豪华品牌SUV，这些配置也应该出现；锐际的配置在合资紧凑型SUV的阵营里肯定算得上第一阵营里的，绝对是够用，尤为重要的主被动安全性配置和冒险家相比一样也没少，很实在。

● 冒险家动态情况

　　大家其实都知道，冒险家和锐际均采用了代号为CAF488WQE6的2.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱，动力部分硬件完全一样，仅在数据上有些区别，锐际全系车型的最大马力要比冒险家多出2kW，最大扭矩也要多出3牛·米，下面咱们结合之前的测试文章，看看它们二者之间开起来的区别有哪些。

　　冒险家在起步时十分轻盈，响应积极，即使是经济模式下，加速动作也能一气呵成，动力很充沛。实测加速成绩：0-100km/h：6.83s，实测成绩比锐际稍低。

　　8AT变速箱表现不错，急加速时降挡动作干脆利落，但平顺度不够，低速时升挡动作比较明显，会出现一些顿挫感，拥堵时这样的感觉会更加明显。

　　麋鹿测试冒险家的表现不够理想，在测试中只取得了65.4km/h的成绩，相比锐际而言差距较大，这有可能就要归结与冒险家的悬架偏软的调校了，并且转向也有一定的滞后性，完全的舒适向调校牺牲了部分运动性在意料之中，最终成绩不佳也能够理解。

　　冒险家悬架的调校风格很明显是趋向于舒适，经过起伏路段时悬架的弹跳动作很轻柔，感受就像坐船一样，滤振表现很好，悬架在经过大面积坑洼路段时过滤的很到位，车内没有很明显的振动，但是经过小的路面凸起时，悬架对于振动的处理不够到位，会出现某些多余的振动。

　　相比锐际而言，虽然两台车均采用了前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架的组合，但冒险家还配备了CDC自适应悬架，可以根据不同的驾驶模式更改悬架特性。

　　隔音测试，冒险家的顶配版本配备了前后排双层玻璃，其余车型则和锐际一样，只配备了前排隔音玻璃。实测车为顶配车型，成绩不错，主观感受也很好，就算是高速行驶时车内也可以保持不错的静谧性。

● 锐际动态情况

　　配有2.0T发动机的锐际在动力表现上十分惊人，油门和刹车的初段十分灵敏，轻踩油门绝对能给予你很不错的加速体验。实测加速成绩：0-100km/h：6.71s，表现相当不错。

　　8速手自一体变速箱平顺度一般，不能很好的判断驾驶员的意图，在进行突然加速时，变速箱会变的很迟疑，1秒左右之后才会进行降挡，升挡速度同样缓慢，收油之后动力不会很快褪去，发动机转速和挡位会维持一段时间再做反应，实际感觉不够好。

　　悬架拥有不错的支撑性，并不是一味的追求舒适，方向盘手感很轻，转动方向时车头的响应很好。麋鹿测试成绩优秀，锐际可以在74.8km/h的速度下完成测试，转向和底盘表现出色，方向盘的精准度也足够好，如果能换上更好的轮胎应该能获得更好的成绩。

　　隔音测试，锐际的前排使用双层夹胶玻璃，后排则是单层玻璃，在行驶过程中前排对于隔音的处理比较到位，后排稍差。

● 小结：

　　锐际和冒险家一个更关注加速的前段感受，给人很猛的感受，像个年轻人一样往前冲。而冒险家则是更稳重一些，放大了高速巡航是的林肯特有的那种滑翔感，主打驾乘的舒适度。当然这次我们并没有直接对这两台车进行动态方面的直接对比测试，只是基于测试稿件给大家进行了一些列举，未来如果有机会我们也会对它们二者进行更详细的动态测试，这样才会得出更精确的结论。

　　平时两款车对比到这里，基本上就该总结了，但是今天咱们来点不一样的，总说豪华品牌卖的不只是车，还有服务，今天我们就去4S店实际体验一下，林肯和福特之间到底有什么不同，对售后休息区、售后车间进行一些探访，并且我们会到店询问几家4S店的实际优惠情况以及赠送物料对比，如保养券、贴膜、装饰等等，下面咱们一起去4S店看看。

● 冒险家VS锐际：4S店对比

　　首先我们去的是北京地区一家林肯4S店，店面装潢很不错，整体感觉很大气，4S店内部采用了许多木质材料装潢，并且拥有自己的装修风格，销售的态度很热情，穿戴整齐，会帮助顾客开门，进门之后就有销售接待。

　　之后我也询问了一下现在的优惠，首先是全系车型优惠1万元，其次是现在购车可以赠送终身的机油，日常小保养只需要花费400元工时费，如果没有这部分赠送的话，我们每次保养则需要支出1100-1200元，整体来说还是比较值的。

　　看完了展厅我们又去休息区看了下，考察当天是周中，人不是很多，休息室内配有沙发、电视、儿童游乐区域，茶水饮料免费供应。

　　售后车间我们也是进去查看了一下，车间内部地面和墙壁都很整洁，工人着装整齐。之后我们又去了几家林肯4S店询问，均为优惠1万元并赠送终生的机油，但结合以往林肯的优惠幅度来看，未来冒险家的优惠或许会更高，如果不是很着急的话，我建议可以再等等。

● 福特4S店

　　福特的4S店虽说没有林肯4S店那么有风格，但店内整洁明亮，看上去也不错，整体的装修样式和咱们平时去的4S店很相似，店内销售服务态度也很好，同样有人给顾客开门，进入店内之后主动问好并询问我们来这里的目的。

　　在聊天的过程中我们也是问了下这台车现在的价格情况，锐际暂时还没有现金优惠，但如果您是福特老车主，4S店会赠送终身保养（基础保养：机油、机滤和工时费）。如果您不是，4S店将会赠送3年6次基础保养。

　　最后我们也去福特的售后保养车间看了一下，车间内的保养车辆摆放整齐，工人穿戴整齐，对于车辆的保护到位。

● 店面情况、当下优惠总结：

● 全文总结：

　　这是一次越级对抗，其实我们不是要对比出谁好谁坏，而是要让大家清楚它们之间的差价到底包含了什么，更贵的那一方还能得到哪些额外的服务以及态度。在三大件一样的情况下，锐际的优势是价格要比冒险家更低，配置虽然没有冒险家丰富，但在合资紧凑型SUV市场中车内外配置和安全配置属于中上等，动力体验好，值得年轻人、追求性价比的人群购买。

　　冒险家同样在豪华紧凑型SUV这个阵营里它也算是价格合理，相比锐际而言车内外舒适性配置更丰富，感官体验更优秀，车辆的驾驶感受更趋向于平稳舒适，除此之外，豪华品牌的售前售后体验也要比合资车型更贴心，这点也是品牌价值的体现，值得青中年人、追求体验和细节的人群购买，如果未来能有更大的终端优惠，林肯冒险家的性价比会进一步增加。（文/汽车之家 谢玥 部分图片/摄像 汽车之家 王申、谢玥）

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车型图片
基本参数	锐际 2020款 EcoBoost 245 四驱纵享款ST-LINE	冒险家 2020款 2.0T 四驱尊耀版
厂商指导价	21.88万	34.58万
经销商报价
厂商	长安福特	长安林肯
级别	紧凑型SUV	紧凑型SUV
能源类型	汽油	汽油
环保标准	国VI	国VI
上市时间	2019.12	2020.03
最大功率(kW)	182	180
最大扭矩(N·m)	393	390
发动机	2.0T 248马力 L4	2.0T 245马力 L4
变速箱	8挡手自一体	8挡手自一体
长*宽*高(mm)	4585*1882*1688	4615*1887*1630
车身结构	5门5座SUV	5门5座SUV
最高车速(km/h)	219	220
官方0-100km/h加速(s)	7.5	-
实测0-100km/h加速(s)	7.31	6.83
实测100-0km/h制动(m)	41.27	40.9
NEDC综合油耗(L/100km)	7.6	7.9
实测油耗(L/100km)	8.9	9.6
整车质保	三年或10万公里	五年或14万公里
首任车主质保政策	-	-
车身	锐际 2020款 EcoBoost 245 四驱纵享款ST-LINE	冒险家 2020款 2.0T 四驱尊耀版
长度(mm)	4585	4615
宽度(mm)	1882	1887
高度(mm)	1688	1630
轴距(mm)	2710	2711
前轮距(mm)	1597	1622
后轮距(mm)	1588	1642
空载最小离地间隙(mm)	-	198
接近角(°)	22	23
离去角(°)	27	25
车身结构	SUV	SUV
车门开启方式	平开门	平开门
车门数(个)	5	5
座位数(个)	5	5
油箱容积(L)	63	62.2
后备厢容积(L)	-	586-1369
整备质量(kg)	1685	1775
最大满载质量(kg)	2095	-
发动机	锐际 2020款 EcoBoost 245 四驱纵享款ST-LINE	冒险家 2020款 2.0T 四驱尊耀版
发动机型号	CAF488WQE6	CAF488WQE6
排量(mL)	1999	1999
排量(L)	2.0	2.0
进气形式	涡轮增压	涡轮增压
发动机布局	横置	横置
气缸排列形式	L	L
气缸数(个)	4	4
每缸气门数(个)	4	4
压缩比	10	-
配气机构	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	248	245
最大功率(kW)	182	180
最大功率转速(rpm)	5500	5500
最大扭矩(N·m)	393	390
最大扭矩转速(rpm)	2500-3500	2500-3500
最大净功率(kW)	180	180
燃料形式	汽油	汽油
燃油标号	92号	92号
供油方式	直喷	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金
环保标准	国VI	国VI
变速箱	锐际 2020款 EcoBoost 245 四驱纵享款ST-LINE	冒险家 2020款 2.0T 四驱尊耀版
挡位个数	8	8
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)
简称	8挡手自一体	8挡手自一体
底盘转向	锐际 2020款 EcoBoost 245 四驱纵享款ST-LINE	冒险家 2020款 2.0T 四驱尊耀版
驱动方式	前置四驱	前置四驱
四驱形式	适时四驱	适时四驱
中央差速器结构	多片离合器	多片离合器
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式
车轮制动	锐际 2020款 EcoBoost 245 四驱纵享款ST-LINE	冒险家 2020款 2.0T 四驱尊耀版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	225/55 R19	225/55 R19
后轮胎规格	225/55 R19	225/55 R19
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸