三十万级别7座SUV之争 跨级选车（14）

　　[汽车之家 车型PK]  有着越来越多的消费者在购车时将SUV作为意向车型进行选择，而这其中又有着较大占比的购车者考虑7座SUV。编辑通过汽车之家后台统计数据发现，很多关注路虎发现运动版的朋友也会关注丰田汉兰达。毕竟汉兰达价格一直以来都颇为坚挺，而路虎未来会有一定的折扣优惠，这也导致最终两款车型价格部分会有一定幅度重叠。既然如此，那我们就将两款车型拉出来溜溜，看看它们都有着怎样的表现。

　　大家好，本期《跨级选车》依旧是由周翱（大周）和周尤（胖周）来主持。今天的对比车型分别是路虎发现运动版和丰田汉兰达。两款车型都提供了7座车型可选，且均搭载的是2.0T发动机。

　　目前在售的发现运动版和汉兰达一样，全系均搭载2.0T发动机，指导价区间分别为35.68-45.58万元以及23.98-32.58万元。发现运动版后期优惠后的售价会与汉兰达部分车型价格有所重叠，形成竞争关系。

　　选车环节。鸡贼的大周抢先一步挑选了自己喜欢的发现运动版，美其名曰是为了照顾自身块头硕大的胖周。因此，胖周拿走了汉兰达 2018款 2.0T 四驱至尊版 7座（32.58万元，以下简称汉兰达）的钥匙，发现运动版 2020款 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座（42.28万元，以下简称发现运动版）成为了大周的座驾。

　　我们的节目“跨级选车”就是为了帮助你解决这些难题而诞生的，让你选车买车不再纠结。不同于传统车型同级别、同价格间的对比，这里的所跨的“级”不光是品牌上下间的跨越，甚至不同的车型级别，甚至新车老车之间，只要对你的购车有帮助，我们都会尽力满足大家。

　　拿车之后的大周和胖周迅速进入了互怼状态，首当其冲的便是车价。胖周吐槽路虎车型价格不坚挺，多数时候都有着较大的折力度。而汉兰达则是展现出强势的一面，即使面临换代也没有什么购车优惠可言。当然了，也正是优惠政策让买汉兰达的消费者可以考虑选择发现运动版。毕竟后者未来优惠后的价格会与汉兰达形成重叠，差距不大。

■ 外观风格较为相似

　　两车视觉上给人的感觉还是挺敦实的，当然了，在汉兰达面前发现运动版还是显得更为年轻、时尚一些，诸如前进气格栅等细节处理也为其带来了更多的运动气息，应该更讨年轻消费者的喜欢。另外，发现运动版配备了全LED前大灯，汉兰达则是只有近光灯为LED光源。

　　车身尺寸方面，汉兰达的大从视觉效果上就能体现出来，好在关系到乘坐空间的轴距方面并没有车长那般差距，这也不禁让人好奇两者乘坐空间能够有多大差异。此外，发现运动版无论是轮圈尺寸、样式都要比汉兰达更为抢眼，黑色的多辐式设计让人难以拒绝。

　　发现运动版尾部设计延续了前脸的造型风格，局部的黑色装饰件点缀得恰到好处。相对而言，汉兰达的造型更四平八稳一些。另外，汉兰达试驾车后包围的样式为后期加装，原厂的设计可没有这么复杂，毕竟这是一台数年前的丰田。

■ 发现运动版豪华感十足

　　坐进车内，发现运动版和汉兰达的差异立刻显现了出来。毕竟前者是一台豪华品牌车型，档次感、用料以及做工都要比后者高出了不止一个档次。这些都不是汉兰达所能提供的，换成雷克萨斯或许还能一战。

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　　在发现运动版面前，汉兰达给人的感觉真有点“工具车”的感觉，各个面板的布局都以使用为主，设计感、豪华感都与其无缘。另外，汉兰达配备的脚刹也是诸多消费者吐槽的部分，只能寄希望还未国产的全新汉兰达给标配个电子驻车吧。

■ 汉兰达空间优势明显

　　发现运动版和汉兰达都提供了7座车型可供消费者进行选择，座椅布局也是常见的2+3+2的布局。稍对汉兰达有所了解的朋友们都知道，空间一直是它的强项，而这一次与发现运动版对比，答案依旧如此。

　　无论是乘坐空间，还是进出第三排的便利程度，汉兰达都更具优势。唯一稍显逊色的部分在于第二排座椅，由于其坐垫与地板距离稍短，所以乘客的坐姿并不是特别舒展，特别是腿部。

　　汉兰达不仅乘坐空间表现不错，在座椅部分的配置方面也要比发现运动版更丰富一些。前排座椅加热/通风都是标配，而发现运动版则是没有提供，购车者只能进行选装。

　　7座状态下，汉兰达虽然无法放置28英寸行李箱，但其可以轻松放入一个20英寸、24英寸行李箱，表现还是颇为不错的。另一边，发现运动版的表现就只能让大周感到无奈了。

■ 发现运动版动力更强

　　动力部分，发现运动版配备的是Ingenium英杰力2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，与之匹配的是来自ZF的9速手自一体变速箱，最大功率249马力，峰值扭矩365牛·米。汉兰达同样采用的是2.0T发动机，变速箱则是6速手自一体变速箱，最大功率220马力，峰值扭矩为350牛·米，动力参数相比发现运动版稍显逊色。另外，两款车型都配备了四驱系统，发现运动版提供的是全时四驱系统，而汉兰达仅为适时四驱。

　　我们先来聊聊发现运动版。或许由于偏向于舒适性的原因，新车油门初段给人的感觉没有汉兰达那么轻快，但更易于控制，整体动力输出颇为线性、顺畅的，几乎察觉不到涡轮介入时的突兀感。另外，新车加速时的表现也值得肯定，不仅加速力度能够达到预期，且变速箱的降挡过程也足够顺滑。

　　发现运动版配备的这台9速手自一体变速箱升挡积极，大多数情况下在2000rpm左右便会进行升挡，整个换挡逻辑明显更倾向于获得更好的燃油经济性。当然，或许有朋友会担心偏早的换挡时机是否会影响动力输出。实际体验来看，完全不用为这部分担心，其2.0T发动机有着宽泛的峰值扭矩输出区间（1300-4500rpm），并且拥有电机进行辅助，即使是低扭状态下也能有着令人满意的动力表现。

　　汉兰达这套2.0T+6AT的动力组合已经问世多年了，相信许多消费者也对其很熟悉了，动力参数也没有什么变化。总的来说汉兰达是一台开起来很轻松的车型，起步要比发现运动版更轻快一些，毕竟日系车大多有着灵敏的初段调校，这算是一个传统吧。起步之后的加速很顺畅，与发现运动版一样，汉兰达的动力输出也很线性，动力响应较快。

　　虽然变速箱“高级感”不如发现运动版，但不得不说它的工作表现还是相当不错的。平顺性以及换挡逻辑都达到了应有的水准。特别是后者，对于升/降挡的抉择都很果断、聪明。

　　发现运动版采用的是前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，底盘的整体调校是消费者喜欢的那种类型，坚实但不生硬。新车悬架阻尼软硬适中，对于路面较大颠簸的化解很到位。此外，发现运动版在NVH部分的表现也同样出色。即使是高速巡航时，传入车内的胎噪和风噪都非常少，这也符合其豪华品牌车型的身份。

　　汉兰达的底盘同样是完完全全的向舒适性倾斜，但小的颠簸还是会传入车内，好在这都是经过处理后的振动，更多的像是特意留下的部分。另外，在经过减速带这类起伏稍大的颠簸时，汉兰达对振动过滤不够充分，舒适性和高级感都有所欠缺，整体略显松散。至于噪音部分，新车在发动机噪音方面还有提升的空间。

　　两款车型都配备了四驱系统，但全时四驱只有发现运动版才有提供，且其提供了道路倾斜角度、涉水深度等信息显示，有助于驾驶者在郊外驾驶，这都是汉兰达所不具备的。值得一提的是，为了提升涉水高度，发现运动版还在发动机盖上“做了手脚”，为或将碰到的各种越野状况做足了准备。

　　发现运动版标配了非常丰富的驾驶辅助系统。可居中的车道保持辅助+全速自适应巡航无疑是一对最佳伙伴，让驾驶变得更为轻松，这都是汉兰达不具备的。至于油耗部分，汉兰达燃油经济性表现略优于发现运动版。

■ 编辑点评

　　通过上文的介绍，相信大家已经对发现运动版和汉兰达已经有了一定程度的了解。它们有着一定的相似度，但又各具特点。前者有着时尚、年轻、运动的外形设计，汉兰达则是给人更为成熟、稳重的感觉。那抛开仁者见仁智者见智的外观造型不谈，两款车型分别更适合怎样的消费者呢？

　　其实答案很简单。买发现运动版你会得到：更为豪华的内饰，无论是用料、质感都是汉兰达无法达到的水准。此外，它在安全性配置等方面也有着一定的优势，且更棒的动力输出和乘坐舒适性都是它所吸引消费者的地方。当然，路虎的品牌认知度以及更强大的四驱系统也是汉兰达不具备的。买汉兰达你会得到：出色的乘坐/后备厢空间，燃油经济性以及更低的售价也是它的优势之一。（图/文 汽车之家 周楚然 摄/祁子鑫 协助：周翱 周尤）

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车型图片
基本参数	汉兰达 2018款 2.0T 四驱至尊版 7座 国V	发现运动 2020款 249PS R-Dynamic 性能科技版 7座
厂商指导价	32.58万	42.28万
经销商报价
厂商	广汽丰田	奇瑞捷豹路虎
级别	中型SUV	中型SUV
能源类型	汽油	汽油+48V轻混系统
环保标准	国V	国VI
上市时间	2018.03	2020.02
最大功率(kW)	162	183
最大扭矩(N·m)	350	365
发动机	2.0T 220马力 L4	2.0T 249马力 L4
变速箱	6挡手自一体	9挡手自一体
长*宽*高(mm)	4890*1925*1715	4597*1904*1727
车身结构	5门7座SUV	5门7座SUV
最高车速(km/h)	-	225
官方0-100km/h加速(s)	-	8.6
实测0-100km/h加速(s)	8.85	-
实测100-0km/h制动(m)	43.11	-
NEDC综合油耗(L/100km)	8.7	7.6
实测油耗(L/100km)	10.3	-
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里
车身	汉兰达 2018款 2.0T 四驱至尊版 7座 国V	发现运动 2020款 249PS R-Dynamic 性能科技版 7座
长度(mm)	4890	4597
宽度(mm)	1925	1904
高度(mm)	1715	1727
轴距(mm)	2790	2741
前轮距(mm)	1635	1636
后轮距(mm)	1630	1642
满载最小离地间隙(mm)	-	212
接近角(°)	-	21
离去角(°)	-	25
纵向通过角(°)	-	21
最小转弯半径(m)	-	5.9
最大涉水深度(mm)	-	600
车身结构	SUV	SUV
车门开启方式	-	平开门
车门数(个)	5	5
座位数(个)	7	7
油箱容积(L)	72	67
后备厢容积(L)	-	115-1451
整备质量(kg)	2070	2090
发动机	汉兰达 2018款 2.0T 四驱至尊版 7座 国V	发现运动 2020款 249PS R-Dynamic 性能科技版 7座
发动机型号	8AR-FTS	PT204
排量(mL)	1998	1997
排量(L)	2.0	2.0
进气形式	涡轮增压	涡轮增压
发动机布局	-	横置
气缸排列形式	L	L
气缸数(个)	4	4
每缸气门数(个)	4	4
压缩比	10	-
配气机构	DOHC	DOHC
缸径(mm)	86	-
行程(mm)	86	-
最大马力(Ps)	220	249
最大功率(kW)	162	183
最大功率转速(rpm)	4800-5600	-
最大扭矩(N·m)	350	365
最大扭矩转速(rpm)	1700-4000	1300-4500
最大净功率(kW)	-	183
发动机特有技术	VVT-iW	-
燃料形式	汽油	汽油+48V轻混系统
燃油标号	95号	95号
供油方式	混合喷射	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金
环保标准	国V	国VI
变速箱	汉兰达 2018款 2.0T 四驱至尊版 7座 国V	发现运动 2020款 249PS R-Dynamic 性能科技版 7座
挡位个数	6	9
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)
简称	6挡手自一体	9挡手自一体
底盘转向	汉兰达 2018款 2.0T 四驱至尊版 7座 国V	发现运动 2020款 249PS R-Dynamic 性能科技版 7座
驱动方式	前置四驱	前置四驱
四驱形式	适时四驱	全时四驱
中央差速器结构	多片离合器	多片离合器
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	E型多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式
车轮制动	汉兰达 2018款 2.0T 四驱至尊版 7座 国V	发现运动 2020款 249PS R-Dynamic 性能科技版 7座
前制动器类型	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式
驻车制动类型	脚刹	电子驻车
前轮胎规格	245/55 R19	235/50 R20
后轮胎规格	245/55 R19	235/50 R20
备胎规格	全尺寸	非全尺寸