外观内饰静态体验
[汽车之家 新能源] 在30万元的豪华中型车市场，奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L的抉择已经让人头痛不已，而国产特斯拉Model 3的落地又为大家增添了一个选项。新秀遇豪强，本期《知新车》邀请到2019款特斯拉Model 3标准续航后驱升级版（下简称Model 3）和2020款宝马3系325Li首发版（下简称宝马3系）车主各一位，通过他们的对比体验，希望为您的选车提供参考。
一直以来，《知新车》节目聚焦于新能源车的对话车主，在大家实际选车过程中往往会在同价位的新能源车与燃油车之间左右徘徊。为此，本节目加入了燃油车与新能源车的对比类对话内容，那么就从这期Model 3与宝马3系的对比开始吧！
■选车过程
此前，刘先生家拥有一台燃油车和一台进口版特斯拉Model 3，在获得第二个新能源指标后，刘先生再次选择牵手Model 3。他介绍到，国产Model 3的定价“真香”，所以他跳过选车环节直接下订，从2019年12月订车到今年2月提车等了3个月，目前车辆已行驶9750km。
在选车过程中，烟先生对比了奔驰C级、宝马3系和捷豹XEL，秉承“买新不买旧”原则，他最终选择了年初刚完成换代的宝马3系。这台车是烟先生于2019年11月提的现车，目前行驶里程超过了7000km。
■外观：极简与时尚
Model 3的外观可以用流畅、动感来概括，车头延续Model S部分设计并取消了前格栅，遍布车身的曲线以及溜背式造型辅以较低的车辆重心，让整台车充满了运动的气质。宝马3系在继承家族设计前提下，复杂的前包围及头灯设计让车头看上去更具攻击性，C柱镀铬饰条取消了类似“L”的造型，车身侧面毫无违和感，车辆尾部还有上一代车型的影子，但造型更优雅、时尚。
■内饰：简约前卫与传统豪华
Model 3内饰采用极简的设计风格，一块屏取代了中控台的所有按键。“这内饰设计太大胆了，就像智能手机取代功能机一样，颠覆了传统汽车内饰的设计套路，这种前卫科技范的风格我比较喜欢，”烟先生如是说。
宝马3系内饰遵循了传统豪华车内饰设计的思路，出风口造型凌厉，按键及中控台辅以金属材质装饰，配合烤漆材质运用，营造出豪华的车内氛围。12.3英寸液晶仪表和10.25英寸多媒体屏幕显示清晰细腻，信息丰富，多媒体屏幕支持旋钮与触控操作，车内科技感较老款车型有大幅提升。
■乘坐与空间
座椅配置方面，Model 3比宝马3系多出前排座椅加热、前排座椅腰部支撑功能，而前排座椅腿托调节是宝马3系独有的配置。
操控与高级辅助驾驶
■动态驾驶感受
Model 3采用后置后驱的动力布局，与永磁同步电机匹配的是纯电动车常用的单速变速箱。宝马3系采用前置后驱的布局，动力仍沿用2.0T发动机+8速手自一体变速箱的黄金组合。
两台车后悬架均采用多连杆式独立悬架，前悬架类型存在差异。为了更充分的了解两台车的动态表现，两位车主进行了简短的交换试驾。
试驾结束后，烟先生表示“Model 3是真心快，车辆加速有轻松、标准两挡，在标准模式下，踩下加速踏板的瞬间，推背感能够无延时的传递到你的后背，这是燃油车无法做到的。这样的加速能力在城市里行驶有些动力过剩，调到舒适模式即可。”
对于开惯了Model 3的刘先生来说，宝马3系动力刚刚够用。他解释道“宝马3系拥有经济、标准、运动三种驾驶模式，不同模式间的动力输出变化比较明显，还有S挡位的加持，但与Model 3加速能力相比还是稍逊一筹。”
在隔音降噪方面，两位车主均认为宝马3系的表现更为优异。“宝马3系的主要噪音来自胎噪和风噪，其发动机传递到车舱内的噪音非常小，隔音降噪的整体表现优于我的Model 3，”刘先生如是说。
■辅助驾驶功能体验
在智能驾驶辅助方面，新能源车的相关配置普遍高于燃油车。Model 3标配基础版辅助驾驶功能，车辆能实现在行车道内自动辅助转向、加速和制动。
辅助驾驶方面，宝马3系具有倒车辅助功能，可实现最大距离为50米的倒车动作，足以解决新手司机在狭窄路段倒车的痛点。该功能是通过行驶轨迹记忆来实现的，并没有办法感知障碍物，如车后物体发生位移，还需驾驶员亲自接管倒车行为。
全文总结：
宝马3系内外经过全新的设计，拥有轻松舒适的驾乘体验，座椅填充柔软适中，三区独立空调、座椅小头枕无不体现出工程师对舒适性的妥协，显然它已经回归家庭。Model 3外观、内饰设计特立独行，不俗的动力表现及偏向运动化的底盘调校，曾经的运动标杆宝马3系已被这台电动新秀所超越。
国产后的Model 3在价格上能与宝马3系一争高下，如果您用车场景以城市代步为主，拥有良好的充电条件，Model 3也是不错的选择。（文/图/摄 汽车之家 张文浩）
参数配置对比
| 车型图片 |  |  |
| 基本参数 | 宝马3系 2020款 325Li 首发版 | Model 3 2019款 标准续航后驱升级版 |
| 厂商指导价 | 32.39万 | 29.18万 |
| 厂商 | 华晨宝马 | 特斯拉中国 |
| 级别 | 中型车 | 中型车 |
| 能源类型 | 汽油 | 纯电动 |
| 环保标准 | 国VI | - |
| 上市时间 | 2019.06 | 2019.05 |
| NEDC纯电续航里程(km) | - | 445 |
| 快充时间(小时) | - | 1 |
| 慢充时间(小时) | - | 10 |
| 快充电量百分比 | - | - |
| 最大功率(kW) | 135 | 202 |
| 最大扭矩(N·m) | 300 | 375 |
| 发动机 | 2.0T 184马力 L4 | 纯电动 |
| 电动机(Ps) | - | 275 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 | 电动车单速变速箱 |
| 长*宽*高(mm) | 4829*1827*1463 | 4694*1850*1443 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 235 | 225 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.1 | 5.6 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | 5.42 |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | 36.42 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 6 | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 四年或8万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - |
| 车身 | 宝马3系 2020款 325Li 首发版 | Model 3 2019款 标准续航后驱升级版 |
| 长度(mm) | 4829 | 4694 |
| 宽度(mm) | 1827 | 1850 |
| 高度(mm) | 1463 | 1443 |
| 轴距(mm) | 2961 | 2875 |
| 前轮距(mm) | 1583 | 1580 |
| 后轮距(mm) | 1599 | 1580 |
| 满载最小离地间隙(mm) | - | 138 |
| 接近角(°) | 17 | 15 |
| 离去角(°) | 18 | 17 |
| 最大爬坡度(%) | - | 30 |
| 最大爬坡角度(°) | - | 16.7 |
| 最小转弯半径(m) | - | 5.8 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | 平开门 | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 59 | - |
| 后备厢容积(L) | - | 425 |
| 风阻系数(Cd) | - | 0.23 |
| 整备质量(kg) | 1630 | 1614 |
| 最大满载质量(kg) | 2055 | - |
| 发动机 | 宝马3系 2020款 325Li 首发版 | Model 3 2019款 标准续航后驱升级版 |
| 发动机型号 | B48B20B | - |
| 排量(mL) | 1998 | - |
| 排量(L) | 2.0 | - |
| 进气形式 | 涡轮增压 | - |
| 发动机布局 | - | - |
| 气缸排列形式 | L | - |
| 气缸数(个) | 4 | - |
| 每缸气门数(个) | 4 | - |
| 配气机构 | DOHC | - |
| 最大马力(Ps) | 184 | 275 |
| 最大功率(kW) | 135 | 202 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000-6000 | - |
| 最大扭矩(N·m) | 300 | 375 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1350-4000 | - |
| 最大净功率(kW) | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 纯电动 |
| 燃油标号 | 95号 | - |
| 供油方式 | 直喷 | - |
| 缸盖材料 | 铝合金 | - |
| 缸体材料 | 铝合金 | - |
| 环保标准 | 国VI | - |
| 电动机 | 宝马3系 2020款 325Li 首发版 | Model 3 2019款 标准续航后驱升级版 |
| 电机类型 | - | 永磁/同步 |
| 电动机总功率(kW) | - | 202 |
| 电动机总功率(Ps) | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m) | - | 375 |
| 后电动机最大功率(kW) | - | 202 |
| 后电动机最大扭矩(N·m) | - | 375 |
| 驱动电机数 | - | 单电机 |
| 电机布局 | - | 后置 |
| 电池类型 | - | 三元锂电池 |
| NEDC纯电续航里程(km) | - | 445 |
| 电池能量(kWh) | - | 52 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - | - |
| 电池组质保 | - | 八年或16万公里 |
| 快充功能 | - | - |
| 快充时间(小时) | - | 1 |
| 慢充时间(小时) | - | 10 |
| 快充电量(%) | - | - |
| 变速箱 | 宝马3系 2020款 325Li 首发版 | Model 3 2019款 标准续航后驱升级版 |
| 挡位个数 | 8 | 1 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 固定齿比变速箱 |
| 简称 | 8挡手自一体 | 电动车单速变速箱 |
| 底盘转向 | 宝马3系 2020款 325Li 首发版 | Model 3 2019款 标准续航后驱升级版 |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 后置后驱 |
| 四驱形式 | - | - |
| 中央差速器结构 | - | - |
| 前悬架类型 | 双球节麦弗逊式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 宝马3系 2020款 325Li 首发版 | Model 3 2019款 标准续航后驱升级版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/45 R18 | 235/45 R18 |
| 后轮胎规格 | 225/45 R18 | 235/45 R18 |
| 备胎规格 | 无 | 无 |
| 被动安全 | 宝马3系 2020款 325Li 首发版 | Model 3 2019款 标准续航后驱升级版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 副驾驶座垫式气囊 | - | - |
| 前排中间气囊 | - | - |
| 后排安全带式气囊 | - | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - | - |
| 后排中央安全气囊 | - | - |
| 后排正向安全气囊 | - | - |
| 后风挡安全气囊 | - | - |
| 被动行人保护 | - | - |
| 缺气保用轮胎 | ● | - |
| 主动安全 | 宝马3系 2020款 325Li 首发版 | Model 3 2019款 标准续航后驱升级版 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● |
| 车道偏离预警系统 | ○ | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ○ | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | - |
| DOW开门预警 | - | - |
| 前方碰撞预警 | - | - |
| 后方碰撞预警 | - | - |
| 移动物体预警系统 | - | - |
| 哨兵模式/千里眼 | - | - |
| 低速行车警告 | - | - |
| 内置行车记录仪 | - | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | - |
| 防侧翻系统 | - | - |
| 驾驶操控 | 宝马3系 2020款 325Li 首发版 | Model 3 2019款 标准续航后驱升级版 |
| 发动机启停技术 | ● | - |
| 单踏板模式 | - | - |
| 能量回收系统 | - | - |
| 自动驻车 | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● |
| 陡坡缓降 | - | - |
| 空气悬架 | - | - |
| 电磁感应悬架 | - | - |
| 魔毯智能悬架 | - | - |
| 可变转向比 | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - |
| 拖挂模式 | - | - |
| 四驱/越野 | 宝马3系 2020款 325Li 首发版 | Model 3 2019款 标准续航后驱升级版 |
| 中央差速器锁止功能 | - | - |
| 涉水感应系统 | - | - |
| 低速四驱 | - | - |
| 蠕行模式 | - | - |
| 坦克转弯 | - | - |
| 涉水喉 | - | - |
| 驾驶硬件 | 宝马3系 2020款 325Li 首发版 | Model 3 2019款 标准续航后驱升级版 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 透明底盘/540度影像 | - | - |
| 驾驶功能 | 宝马3系 2020款 325Li 首发版 | Model 3 2019款 标准续航后驱升级版 |
| 倒车车侧预警系统 | - | - |
| 卫星导航系统 | ● | ● |
| 导航路况信息显示 | ○ | ● |
| AR实景导航 | - | - |
| 高精地图 | - | - |
| 并线辅助 | ○ | ● |
| 车道保持辅助系统 | ○ | ● |
| 车道居中保持 | - | - |
| 道路交通标识识别 | ○ | ○ |
| 夜视系统 | - | - |
| 辅助泊车入位 | ● | ○ |
| 遥控泊车 | - | - |
| 记忆泊车 | - | - |
| 代客泊车 | - | - |
| 循迹倒车 | - | - |
| 辅助变道 | - | - |
| 辅助匝道自动驶出(入) | - | - |
| 信号灯识别 | - | - |
| 远程召唤 | - | - |
| 方向盘离手检测 | - | - |
| 起步提醒 | - | - |
| 外观/防盗 | 宝马3系 2020款 325Li 首发版 | Model 3 2019款 标准续航后驱升级版 |
| 电动扰流板 | - | - |
| 自动开合车门 | - | - |
| 无框设计车门 | - | ● |
| 魔术感应门 | - | - |
| 电动后备厢 | ○ | ○ |
| 感应后备厢 | ○ | - |
| 电动后备厢位置记忆 | - | ○ |
| 尾门玻璃独立开启 | - | - |
| 车库门遥控装置 | - | - |
| 车顶行李架 | - | - |
| 发动机电子防盗 | ● | - |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 隐藏电动门把手 | - | - |
| 按键式车门开启 | - | - |
| 主动闭合式进气格栅 | ● | - |
| 电池预加热 | - | ● |
| 对外放电 | - | - |
| 整车无线充电 | - | - |
| 车外灯光 | 宝马3系 2020款 325Li 首发版 | Model 3 2019款 标准续航后驱升级版 |
| LED日间行车灯 | ● | ● |
| 自适应远近光 | ○ | ● |
| 自动头灯 | ● | ● |
| 转向辅助灯 | - | - |
| 转向头灯 | ● | - |
| 前大灯雨雾模式 | - | - |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - |
| 大灯延时关闭 | ● | ● |
| 场景灯语 | - | - |
| 天窗/玻璃 | 宝马3系 2020款 325Li 首发版 | Model 3 2019款 标准续航后驱升级版 |
| 星空天窗 | - | - |
| 光感天幕 | - | - |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - |
| 后雨刷 | - | - |
| 可加热喷水嘴 | - | - |
| 屏幕/系统 | 宝马3系 2020款 325Li 首发版 | Model 3 2019款 标准续航后驱升级版 |
| 旋转大屏 | - | - |
| 可翻转中控屏幕 | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 语音免唤醒词 | - | - |
| 语音连续识别 | - | - |
| 可见即可说 | - | - |
| 手势控制 | ○ | - |
| 面部识别 | - | - |
| 声纹识别 | - | - |
| 车载电视 | - | - |
| 后排控制多媒体 | - | - |
| 多指飞屏操控 | - | - |
| 触屏振动反馈 | - | - |
| 屏幕防窥 | - | - |
| 智能化配置 | 宝马3系 2020款 325Li 首发版 | Model 3 2019款 标准续航后驱升级版 |
| 车联网 | ○ | ● |
| OTA升级 | ● | ● |
| Wi-Fi热点 | - | - |
| V2X通讯 | - | - |
| 车内生物监测系统 | - | - |
| 主动降噪 | - | - |
| 模拟声浪 | - | - |
| 车载KTV | - | - |
| 方向盘/内后视镜 | 宝马3系 2020款 325Li 首发版 | Model 3 2019款 标准续航后驱升级版 |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘换挡 | ○ | - |
| 方向盘加热 | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - |
| 全液晶仪表盘 | ● | - |
| HUD抬头数字显示 | ○ | - |
| AR-HUD增强现实抬头显示 | - | - |
| 电动可调踏板 | - | - |
| ETC装置 | - | - |
| 车内充电 | 宝马3系 2020款 325Li 首发版 | Model 3 2019款 标准续航后驱升级版 |
| 220V/230V电源 | - | - |
| 行李厢12V电源接口 | - | - |
| 座椅配置 | 宝马3系 2020款 325Li 首发版 | Model 3 2019款 标准续航后驱升级版 |
| 运动风格座椅 | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 头颈暖风系统 | - | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | - |
| 第二排座椅电动调节 | - | - |
| 可升降前后排车厢隔断 | - | - |
| 福祉座椅 | - | - |
| 后排小桌板 | - | - |
| 第二排独立座椅 | - | - |
| 第三排座椅电动调节 | - | - |
| 后排座椅电动放倒 | - | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 前后移动扶手箱 | - | - |
| 音响/车内灯光 | 宝马3系 2020款 325Li 首发版 | Model 3 2019款 标准续航后驱升级版 |
| 杜比全景声(Dolby Atmos) | - | - |
| 触摸式阅读灯 | - | - |
| 空调/冰箱 | 宝马3系 2020款 325Li 首发版 | Model 3 2019款 标准续航后驱升级版 |
| 热泵空调 | - | - |
| 后排独立空调 | ● | - |
| 后座出风口 | ● | ● |
| 温度分区控制 | ● | ● |
| 车载空气净化器 | - | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | - |
| 负离子发生器 | - | - |
| 车内香氛装置 | - | - |
| 车载冰箱 | - | - |
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