大众威然
[汽车之家 初步海选] 前不久我刚为大家推荐了四款7座SUV车型，造型大气并且兼具短途的7人满载能力是这类车型最大的特点。然而它们的弊端也很明显，那就是只适合“短途”满载，毕竟受制于并不算特别大的车身，第三排更适合身材娇小的乘客。对于那些家中成员较多，并且热衷于带着全家出行的朋友们而言，中大型MPV则是更好的选择。本次就为大家推荐四款中大型MPV车型，其中全新上市的上汽大众威然，国内MPV一哥地位的别克GL8以及来自中国品牌的传祺GM8以及上汽MAXUS G20。它们的特点以及售价区间都有着一定差异，但共同点在于满载都没有压力！
上汽大众威然
上汽大众威然于今年5月份正式上市，是上汽大众旗下首款中大型MPV车型，采用2+2+3的座椅布局，基于MQB平台打造而来。新车采用了大众最新的家族式设计，硕大的前脸以及横条幅的进气格栅有着极高的辨识度。
| 车身尺寸对比（单位:mm） | ||||
| 车型 | 威然 | GL8 | GM8 | G20 |
| 长 | 5346 | 5219 | 5066 | 5198 |
| 宽 | 1976 | 1878 | 1884 | 1980 |
| 高 | 1781 | 1805 | 1822 | 1928 |
| 轴距 | 3180 | 3088 | 3000 | 3198 |
本次推荐的四款车型中，威然在长度上有着绝对的优势，而在宽度、以及轴距方面也仅比最大的G20略小一些，不过高度方面则是最低的。因此四台车中，它的侧面视觉效果看起来更为修长，并不像传统MPV会给人带来方方正正的印象。
来到车内，威然采用大众一贯的简约设计，虽然不算出彩，但整体的视觉效果较为耐看。并且中控台采用了全软性材质，配以皮革包裹能带来一定的高级感。全液晶仪表盘的尺寸达到了10.25英寸，中控屏幕则为9.2英寸。不过这里两个功能只在尊贵版以上才有提供。
真皮座椅的填充物很厚实，并且带有一定的包裹性，主副驾驶以及第二排座椅都采用了电动调节。主驾驶还有3组记忆功能。作为一台中大型MPV车型，第二排座椅的舒适性肯定是一大卖点，威然的第二排提供了电动腿托功能，并且靠背放倒后的仰角很大。此外，后排遮阳帘，USB充电口，后排队里空调等功能也一应俱全。
身高178cm的体验者坐进前排，座椅调节至最低后头部空间为2拳。来到第二排，头部空间为1拳，座椅最前时腿部空间为1拳，此时的第三排腿部空间为1拳+3指。由此可见，得益于巨大的车身长度，威然在纵向空间上完全没有压力。
在满载状态下，威然也有着不错的后备厢载物能力。20/24/28英寸的三个体验箱放进去完全没有压力。并且作为一台MPV车型，它的储物格也相当丰富，能够很好的满足7名乘客的储物需求。
动力系统方面，威然搭载的同样也是2.0T+7DSG的组合。并且提供330TSI低功率车型以及380TSI高功率车型。前者最大功率186马力，后者为220马力。
推荐车型：威然 2020款 330TSI 豪华版
指导价：31.68万元
威然总共只有四款车型，因此推荐起来也较为方便。我们比较推荐330TSI 豪华版。相比入门级车型贵了3万元，但是增加了两侧电动侧滑门，电动后备厢，19英寸轮圈，真皮座椅，前排电动座椅，前排电加热，9.2英寸多媒体系统，定速巡航，倒车影像等配置等等，可谓相当丰富了。虽然动力上不及380TSI车型，但考虑到MPV的使用场景，够用即可，因此也显得这款车性价比很高。
别克GL8
上汽通用别克GL8
要说国内中大型MPV市场占据霸主地位的车型非GL8莫属了。无论商务还是家用，GL8都能很好的满足消费者用车需求。前不久GL8还整合了两款细分车型，分别定位更高端的GL8 ES系列，以及整体售价区间略低一些的GL8 陆上公务舱系列。两个系列在造型上都采用了别克最新的家族式前脸，有着很高的辨识度。
| 车身尺寸对比（单位:mm） | ||||
| 车型 | 威然 | GL8 | GM8 | G20 |
| 长 | 5346 | 5219 | 5066 | 5198 |
| 宽 | 1976 | 1878 | 1884 | 1980 |
| 高 | 1781 | 1805 | 1822 | 1928 |
| 轴距 | 3180 | 3088 | 3000 | 3198 |
新款GL8在车内部分进行了重新设计，两款12.3英寸的屏幕相连，这也与不少豪华品牌车型采用的设计方案相似。中控台大面积软性材料配以镀铬饰条，整体视觉效果带有一定豪华感。
优秀的乘坐空间及乘坐舒适性是GL8最大的卖点与竞争力，身高178cm的编辑坐进前排，头部空间为1拳+4指。而第二排对不最大空间远超2拳，并且即便是第二第三排多乘坐成年男性，也能调节出适合的腿部空间。
7座状态下的装载能力也是GL8的优势之一，20/24/28英寸的体验箱能够完全放进去。不过相比之前推荐的威然，在纵向空间上略逊一筹。
动力方面，新款别克GL8采用了第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，配备9速手自一体变速箱。发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。底盘采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架。
推荐车型：别克GL8 2020款 陆上公务舱 652T 豪华型
指导价：25.89万元
推荐车型：别克GL8 2020款 ES陆尊 653T 豪华型
指导价：37.99万元
由于GL8车系自带两种车型，定位和售价区间也不一样，所以在此也推荐两款。首先是售价相对低一些的陆上公务舱系列，我们推荐价格为25.89万元的652T 豪华型。相比入门级车型贵了2.6万元，但在配置上多了前排侧气囊，倒车影像，定速巡航，天窗，右侧电动侧滑门，全车无钥匙进入，真皮方向盘，皮革座椅，12英寸中控屏幕等功能。无论是乘坐体验还是驾驶功能都会更好一些。
而ES陆尊系列则推荐次顶配653T 豪华型，配置上提供18英寸轮圈，前后驻车雷达，全景影像，自适应巡航，分段式天窗，电动+感应后备厢，第二排腿托，第二排座椅加热+通风等功能，舒适性配置更为丰富。
传祺GM8
广汽传祺GM8
作为抢占中大型MPV细分市场的新人，GM8从上市起就备受关注。无论是其极具针对性的车型名，还是沉稳大气的造型，都相当有话题性。而实际上从GM8的销量来看，它的确也得到了市场的认可。
| 车身尺寸对比（单位:mm） | ||||
| 车型 | 威然 | GL8 | GM8 | G20 |
| 长 | 5346 | 5219 | 5066 | 5198 |
| 宽 | 1976 | 1878 | 1884 | 1980 |
| 高 | 1781 | 1805 | 1822 | 1928 |
| 轴距 | 3180 | 3088 | 3000 | 3198 |
内饰用料方面，GM8也够得上档次，并且整体造型与它的外观一样，第一眼很讨喜。中控屏幕尺寸为10.1英寸，并且行车电脑屏幕的尺寸也很大，科技感还算不错。
身高185cm的体验者坐进前排，头部空间的余量为1拳。由于第二排的前后调节范围较大，因此可以从腿部几乎没有空间一直扩展至远超2拳的空间，同时电动腿托灯功能也有提供。第三排的乘坐空间也基本够用，与第二排相互调节一下即可。
GM8的第三排座椅可以向前掀起，因此在后备厢容积的扩展性上有着不错的表现。相比GL8这样的标杆级车型，它的后备厢在满载状态下储物能力略微逊色一些。而在储物空间方面的表现却很不错，当然MPV车型在这一范畴都很优秀。
动力方面，GM8配备2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力，峰值扭矩390牛·米。与发动机匹配的是一台8速手自一体变速箱。无论是发动机账面参数还是变速箱的挡位数量相比海外品牌车型都旗鼓相当。
推荐车型：传祺GM8 2020款 领航款 390T 尊贵版
指导价：21.98万元
车型推荐方面，我们认为2020款 领航款 390T 尊贵版的性价比更高。相比低配车型，它多了分段式天窗，前排驻车雷达，18英寸轮圈，双侧电动侧滑门，电动后备厢，第二排腿托，第二排加热、通风、按摩，GPS导航等功能。考虑到其不到22万元的价格，可谓相当超值了。
MAXUS G20
上汽MAXUS G20
上汽MAXUS G20的定位要高于自家的G10，很显然也是奔着高端中国品牌MPV车型去的。相比G10，G20在造型上更具辨识度，整体设计也更时尚一些。
| 车身尺寸对比（单位:mm） | ||||
| 车型 | 威然 | GL8 | GM8 | G20 |
| 长 | 5346 | 5219 | 5066 | 5198 |
| 宽 | 1976 | 1878 | 1884 | 1980 |
| 高 | 1781 | 1805 | 1822 | 1928 |
| 轴距 | 3180 | 3088 | 3000 | 3198 |
来到车内，G20采用了家族化的中控台造型，相比商务气息浓郁的G10，G20的内饰看起来更活泼一些。用料上符合其价位应有的表现，有着大面积的软性材质覆盖。而在配置方面也具有一定的科技感。
乘坐空间方面，身高175cm的体验者坐进前排，头部空间为1拳。而在第二排座椅调至最前时，腿部空间依然超过2拳，能有这样的表现实属罕见。第三排的腿部表现最大为1拳+4指，最小则完全没有，整体来看还算不错。
第三排座椅可以整体向前滑动，因此后备厢容积有着不错的扩展性。从实测数据来看，G20的后备厢载物能力相当不错，无论家用还是商务接待都能胜任。
动力方面，G20配备一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米。与发动机匹配的是一台来自采埃孚的8速手自一体变速箱。
推荐车型：MAXUS G20 2020款 2.0T 自动行政版
指导价：20.38万元
G20由于整体售价较为便宜，因此我们更推荐次低配车型。相比入门级车型贵了1.7万元，配置上多了电动侧滑门，电动后备厢，感应后备厢，皮革座椅等功能。整体的用车体验以及车内环境会更好一些。
编辑总结：
本次推荐的四款车型中，大众威然是最新的，并且它的综合竞争力也很强劲，至于能否撼动GL8的地位则需要等待市场来验证了。GL8作为细分市场的老大哥，对于用户需求的理解相当透彻，而在最近整合了陆上公务舱与ES陆尊两种定位的车型，更是想要通过“组合拳”的形式来对细分市场进行全面覆盖。而相对威然和GL8，GM8与G20作为中国品牌车型，在售价上有着不小的优势，尤其是对于家庭用户而言，中大型MPV用以家用，说明最重要的需求还是空间方面，这两台车也有着不错的表现。（文/汽车之家 彭储文）
推荐车型详细参数配置表
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 大通G20 2020款 2.0T 汽油自动行政版 | 传祺M8 2020款 领航款 390T 尊贵版 | 威然 2020款 330TSI 豪华版 | 别克GL8 2020款 ES陆尊 653T 尊享型 |
| 厂商指导价 | 20.38万 | 21.98万 | 31.68万 | 33.99万 |
| 厂商 | 上汽大通 | 广汽传祺 | 上汽大众 | 上汽通用别克 |
| 级别 | 中大型MPV | 中大型MPV | 中大型MPV | 中大型MPV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI | 国VI |
| 上市时间 | 2019.09 | 2019.11 | 2020.05 | 2020.05 |
| 最大功率(kW) | 165 | 185 | 137 | 174 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 390 | 320 | 350 |
| 发动机 | 2.0T 224马力 L4 | 2.0T 252马力 L4 | 2.0T 186马力 L4 | 2.0T 237马力 L4 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 7挡湿式双离合 | 9挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 5198*1980*1928 | 5066*1884*1822 | 5346*1976*1781 | 5219*1878*1805 |
| 车身结构 | 5门7座MPV | 5门7座MPV | 5门7座MPV | 5门7座MPV |
| 最高车速(km/h) | - | - | 200 | 195 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | 10.5 | 9.8 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 9.3 | 8.5 | 7.6 | 7.9 |
| 整车质保 | 三年或6万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - | - |
| 车身 | 大通G20 2020款 2.0T 汽油自动行政版 | 传祺M8 2020款 领航款 390T 尊贵版 | 威然 2020款 330TSI 豪华版 | 别克GL8 2020款 ES陆尊 653T 尊享型 |
| 长度(mm) | 5198 | 5066 | 5346 | 5219 |
| 宽度(mm) | 1980 | 1884 | 1976 | 1878 |
| 高度(mm) | 1928 | 1822 | 1781 | 1805 |
| 轴距(mm) | 3198 | 3000 | 3180 | 3088 |
| 前轮距(mm) | 1685 | - | 1704 | 1612 |
| 后轮距(mm) | 1690 | - | 1721 | 1626 |
| 接近角(°) | 19 | - | 17 | 13 |
| 离去角(°) | 18 | - | 15 | 14 |
| 车身结构 | MPV | MPV | MPV | MPV |
| 车门开启方式 | 平开门+侧滑门 | - | 平开门+侧滑门 | 平开门+侧滑门 |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 7 | 7 | 7 | 7 |
| 油箱容积(L) | - | 65 | 73.5 | 70 |
| 后备厢容积(L) | 940-1620 | - | 436-2100 | 521-1650 |
| 整备质量(kg) | - | 2063 | 2115 | 1930 |
| 发动机 | 大通G20 2020款 2.0T 汽油自动行政版 | 传祺M8 2020款 领航款 390T 尊贵版 | 威然 2020款 330TSI 豪华版 | 别克GL8 2020款 ES陆尊 653T 尊享型 |
| 发动机型号 | 20L4E | 4B20J1 | DPL | LSY |
| 排量(mL) | 1995 | 1991 | 1984 | 1998 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 纵置 | 横置 | 横置 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 224 | 252 | 186 | 237 |
| 最大功率(kW) | 165 | 185 | 137 | 174 |
| 最大功率转速(rpm) | - | 5250 | 4100-6000 | 5000 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 390 | 320 | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm) | - | 1750-4000 | 1500-4000 | 1500-4000 |
| 最大净功率(kW) | 160 | 170 | 137 | 169 |
| 发动机特有技术 | - | DCVVT | - | Tripower可变气门管理技术 |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 95号 | 95号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 混合喷射 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铸铁 | 铸铁 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI | 国VI |
| 变速箱 | 大通G20 2020款 2.0T 汽油自动行政版 | 传祺M8 2020款 领航款 390T 尊贵版 | 威然 2020款 330TSI 豪华版 | 别克GL8 2020款 ES陆尊 653T 尊享型 |
| 挡位个数 | 8 | 8 | 7 | 9 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 湿式双离合变速箱(DCT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 7挡湿式双离合 | 9挡手自一体 |
| 底盘转向 | 大通G20 2020款 2.0T 汽油自动行政版 | 传祺M8 2020款 领航款 390T 尊贵版 | 威然 2020款 330TSI 豪华版 | 别克GL8 2020款 ES陆尊 653T 尊享型 |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - | - | - | - |
| 中央差速器结构 | - | - | - | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 大通G20 2020款 2.0T 汽油自动行政版 | 传祺M8 2020款 领航款 390T 尊贵版 | 威然 2020款 330TSI 豪华版 | 别克GL8 2020款 ES陆尊 653T 尊享型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 通风盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/60 R17 | 225/55 R18 | 235/55 R19 | 225/60 R17 |
| 后轮胎规格 | 225/60 R17 | 225/55 R18 | 235/55 R19 | 225/60 R17 |
| 备胎规格 | 全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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