[汽车之家 初步海选] 有些事仿佛冥冥之中自有天意,2020年上半年宅在家蒸蛋糕、做凉皮、炸油条,2020年下半年去夜市摆摊儿。最近“地摊经济”猝不及防的火了一把,于是朋友圈冒出了程序员转行贴膜、HR转行算命、公关转行处理婆媳关系、老板转行卖大饼。好员工上线,今天咱就给老板推荐四款可以对外放电,可以摆摊卖大饼的车型。
●什么是对外放电?
对外放电即双向逆变充放电功能,但不同品牌车型对该功能的称呼可能有所不同。用户可通过慢充口为车辆充电,也可通过专用电枪对外放电,从而达到电源拓展的目的。
四车基本参数 | ||||
车型 | 比亚迪宋Pro EV/DM | BEIJING-EU5 | 威马EX5-Z | 几何A |
补贴后售价 | 16.98-21.98万 | 12.99017.19万 | 14.98-19.88万 | 15.00-19.00万 |
NEDC续航里程 | 405/502km | 416/460/501km | 400/520km | 410/500km |
长*宽*高(mm) | 4650*1860*1700 | 4650*1820*1510 | 4585*1835*1672 | 4736*1804*1503 |
轴距(mm) | 2712 | 2670 | 2703 | 2700 |
摆摊儿不可避免要用到一些照明灯、音响等装备,一辆支持外放电的纯电动车能让你从容、优雅地获得电源,成为夜市中最靓的仔。比亚迪算是外放电这项功能的鼻祖了,比如配备第二代DM系统的2015款秦DM就已实现“双向逆变充放电”功能。对于如今的比亚迪新能源车型来说,这更不算难事,现在比亚迪将这个功能称为“移动电站”。
宋Pro EV“移动电站”功能配置 | ||||
车型 | 宋Pro EV 高功率舒适型 | 宋Pro EV 高功率豪华型 | 宋Pro EV 高功率尊贵型 | 宋Pro EV 高功率高续航版 旗舰型 |
移动电站功能 | - | ○ | ○ | ○ |
VTOL 220V电源输出 | - | - | - | ○ |
宋Pro DM“移动电站”功能配置 | ||||
车型 | 宋Pro DM 四驱性能版舒适型 | 宋Pro DM 四驱性能版豪华型 | 宋Pro DM 四驱性能版旗舰型 | 宋Pro DM 四驱高能版 |
移动电站功能 | ○ | ○ | ○ | ○ |
VTOL 220V电源输出 | - | - | ○ | ○ |
『移动电站指外放电功能,VTOL指外放电所使用的插排线』
宋Pro EV的车头足够精神、稳重,看着就像“适合过日子”的车。再看看车身尺寸,超过4600mm的车长、超过2700mm的轴距能为您提供充足的储物、乘坐空间。D柱宽大的银色饰板很亮眼,提升车侧精致感的同时,也使宋Pro EV看起来更年轻。
车尾设计亮点来源于造型醒目的贯穿式尾灯,官方称之为“龙爪之痕”,尾灯两侧部分的竖状灯带形似“龙爪”,同时这还与头灯灯带形成了呼应。至于内饰,宋Pro EV车内设计保持比亚迪一贯的家族式风格,经典、简约,功能性十分丰富的DiLink系统还能让您在摆摊儿之余好好娱乐放松一下。
新车内饰用料不错,中控台采用大面积软性材质包裹,而且副驾驶区域的把手框架、门板内侧还采用了超细纤维材质,整体表现富有质感。
以身高177cm的体验者为例,新车前后排均有一拳的头部空间,后排腿部空间也有一拳两指。对于一款紧凑型SUV而言,这样的乘坐空间表现还是非常不错,带着全家人去摆摊儿毫无压力。
宋Pro EV的后备厢储物空间表现依然不错,在不放倒第二排座椅的情况下,能同时容纳28英寸、24英寸以及20英寸三个行李箱。对于摆摊儿而言,有个够大的后备厢也许能让你多卖点儿货哦;对于老板卖大饼而言,这后备厢似乎能放下好几口大锅,赞。
四车性能参数 | ||||
车型 | 比亚迪宋Pro EV | BEIJING-EU5 | 威马EX5-Z | 几何A |
最大功率(kW) | 135 | 160 | 160 | 120 |
峰值扭矩(N·m) | 280 | 300 | 315 | 250 |
宋Pro EV的动力参数一般,其高功率高续航版车型的最大功率为135kW,峰值扭矩为280N·m,而普通高功率版车型的最大功率为120kW。
如果您追求动力表现,不如考虑下插电式混动版车型,宋Pro DM四驱性能版车型最大功率为238kW,峰值扭矩为525N·m;四驱高能版车型的最大功率为348kW,峰值扭矩为775N·m。
宋Pro EV仅提供ECO与SPORT两种驾驶模式,前者的动力表现相对慵懒,但能够带来更低的能耗表现以及更平滑的加速感受,车上如果有爱晕车的乘客,那么用这个模式准没错。而当把模式拨片向上拨动到SPORT运动挡位,在速度不高于70km/h时猛踩加速踏板,车辆会迅速给你一个明显的推背感,让你领悟到电机在瞬间迸发出最大扭矩时的威力(动态、续航表现仅代表宋Pro EV高功率高续航版车型)。
当然,这并不是一辆性能车,当速度提高到70km/h以上时,它的加速感受就难说明显了。总的来讲,这辆车的动力表现能够满足普通家庭的日常使用需求。
宋Pro EV的悬架整体表现偏向舒适,对于细碎的颠簸它能够有很好的过滤,而在经过大的减速坎时,悬架会过滤掉大部分振幅,并且几乎不会有多余的振动出现。不过,由于悬架的支撑性不太够,所以车辆在过弯时,侧倾会比较明显,车内乘客会有一定的抛离感。
续航部分,根据汽车之家评测标准,夏季开空调的情况下(空调设置为23℃,风量为自动),宋Pro EV高功率高续航版旗舰型的城市低速续航能力在454km,城际高速续航能力在417km。