[汽车之家新车图解]还未上市，思域的两厢版谍照、实车照片就已经闹得满城风雨，而大湾区车展上东风本田又火上浇油的带来了思域(参数|询价)Hatchback的原型车，吊足了大家的胃口等待思域两厢版上市。一台十来万的两厢车为何如此之火？那还用问吗？还不是因为外观越来越接近高性能版TYPE R！

从三张海外版思域两厢的照片中不难发现，这次东风本田两厢版的引入可谓是原汁原味，没有画蛇添足的在脸上动刀，也没有迎合不少国人对镀铬的喜好，Very Nice！

前包围的改变主要集中在雾灯周边造型和前唇部分，看起来更接近TYPE R，因此视觉效果更加具有进攻性。红黑相间的车身看不到一丝镀铬装饰，我相信看到这里，不少三厢车主的口水已经流到脚面了。

沿用三厢版的全LED光源的前大灯没什么可说的，经典的雾灯设计也得以保留，其他亮点主要集中雾灯处新加入的“獠牙”装饰条，静静的停在那时，整台车很像是刚刚饱餐完自己的猎物，咧着嘴露出的犬牙还沾着血。

思域两厢车身尺寸长宽高分别为4517×1799×1434mm，轴距仍然为2700mm。后视镜、门把手、车窗边框以及侧裙保持黑色，颜色上视觉的高反差格外动感。

Hatchback原型车那套19英寸的大脚并没有出现在量产版上，取而代之的造型略显低调的双色铝合金轮圈，轮胎也依旧采用的是优科豪马的215/50 R17 91V轮胎，只能说是够用。

双层的扰流板造型令整体的车尾造型无比协调，而且对车辆高速的稳定性也能起到一定程度的影响。后包围尾唇的扩散器造型看起来极为战斗，后雾灯处的红色装饰条也同样起到与车头呼应的作用。

尾唇中置布局的双出排气口又是一个提升运动视觉效果的部分，无阀门，无多余的装饰罩，看起来清爽自然，回归运动本质，也真没比TYPE R“两大一小”的尾排口逊色太多。

进入车内之后，这一切的一切都似乎有种“降温”的感觉，像TYPE R那样的红色装饰、运动方向盘、运动座椅等等还是别想了，两厢版内饰从设计到配置基本跟三厢版别无二致。毕竟这还是一台思域，毕竟它的主业还是家用。

7英寸的车机屏幕尺寸没有变，功能依旧支持蓝牙、电话、收音机、倒车显示以及Honda CONNECT车机互联功能。双温区自动空调还是没有加入后排出风口。

两厢版和三厢版的前排头部基本保持相同水平，大约能有一拳左右距离（体验者身高1.77米），而后排乘坐空间还是三厢版表现略好，腿部多出两指空间，头部多出一指，总体来说，两厢的后排乘坐感受依旧算是同级别中的佼佼者，它的臀心位置更低，座垫长度和腿部高度都能让乘坐者的乘坐姿势更加舒展。

原本三厢版的后备厢储物空间同时放进20英寸、24英寸、28英寸三种尺寸旅行箱就不成问题，而且开口方便。现在换成两厢版依旧也不成问题。而且还加入的横向抽拉式的隔板设计非常新颖实用。

机舱内缺少装饰盖板，已经略显凌乱的机舱布线在这一代产品上是难有改变的了。而动力部分也完全与思域三厢版保持一致，代号L15B8的1.5T发动机，最大功率：177马力/6000rpm，最大扭矩：220牛·米1700-5500rpm。

与发动机搭配的变速箱依旧有CVT无级变速和手动两种，且节能模式，电子手刹、自动驻车功能也与三厢版一致。

编辑点评：以目前国内SUV一枝独秀的市场状态，引入其他车型都是要冒很大市场风险的，这也是本田在国内车型投放方面过分谨慎的主因。不过为了扩大销量，它还是将两厢版思域引入到了国内，而且外形原汁原味，满足许多本田粉多年的宿愿，也让不少喜欢Hatchback的人又多了一个不错的选择，至于这款车的最终售价，还是要等最终上市之后揭晓（图/文 汽车之家 于硕 摄/侯云峰 张迪）