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中配顶配值得推荐 全新索纳塔购车手册

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  [汽车之家 购车手册索纳塔(参数|询价)自从进入中国,这么多年以来一直都是以朴实无华,高性价比的形象深入人心,不知不觉,如今它已经进化到了第十代车型。今天全新索纳塔上市,16.18-20.58万元的售价区间在合资中型车中可谓是颇有诚意,那么在上市的5款车型中,哪款的性价比最高?且看下文。

汽车之家

全新北京现代索纳塔 指导售价
车型售价(万元)
270T GDi 领先版 7DCT16.18
270T GDi 精英版 7DCT17.18
380T GDi 智享版 8AT18.38
380T GDi 豪华版 8AT19.38
380T GDi 旗舰版 8AT20.58

● 颜色、轮圈选择

北京现代 索纳塔 2020款 380TGDi TOP 自动旗舰版

北京现代 索纳塔 2020款 380TGDi TOP 自动旗舰版

  索纳塔共有6种车颜色供选择,除了烈焰红外,其余都是偏冷或中性的颜色,这也能看出它的定位。轮圈则是3种尺寸3种样式,结构都比较复杂。其中2款1.5T标配的都是17英寸轮圈,2.0T的中低配车型使用的则是18英寸轮圈,而19英寸轮圈是顶配专属。

北京现代 索纳塔 2020款 380TGDi TOP 自动旗舰版

  内饰共有2种颜色,其中黑色和灰色内饰属于1.5T,而2.0T车型内饰只有深灰红1种,中控台和座椅上都有红色缝线,显得比较运动,而2.0T车型的亮黑色外观组件也是为了起到这个效果。

● 车型配置分析

◆ 270T GDi 领先版 7DCT(售价:16.18万元)

北京现代 索纳塔 2020款 380TGDi TOP 自动旗舰版

  作为全系的入门车型,领先版的基础配置其实并不算低,比较值得一提的是它已经带有一些主动安全配置,而且12.3英寸中控屏、自动大灯、电动天窗等配置也是消费者喜闻乐见的。不过作为一辆中型车,索纳塔的被动安全配置也就是气囊数全系并不统一,而身为最低配车型,领先版所配备的气囊数量是偏少的。购买中型车的人群中很大部分是家庭用户,考虑到这一点,它的推荐指数就要低一些。

◆ 270T GDi 精英版 7DCT(售价:17.18万元)

推荐指数:★★★★★

北京现代 索纳塔 2020款 380TGDi TOP 自动旗舰版

  精英版相比领先版贵了1万元,但增加的配置价值却要远超这个价格,比如说前排两张座椅全部变成了电动调节,增加了实用的定速巡航和前泊车雷达以及越来越普及的无线充电功能,整套车联网系统也加入了配置单。重要的是,前面提到的气囊数也有所增加,侧气帘的加入使后排乘客也多了一份保障,达到了同级主流水准。结合它的售价,精英版还是比较值得推荐的。

◆ 380T GDi 智享版 8AT(售价:18.38万元)

北京现代 索纳塔 2020款 380TGDi TOP 自动旗舰版

  从智享版开始,就进入了380T GDi车型的阵营,380T GDi车型搭载了一台2.0T发动机,匹配的是8AT,这点与270T GDi车型的1.5T+7DCT完全不同。首先低配的智享版,它的价格增加了1.2万元,如果这个价格单纯是升级动力系统,那还是比较值得的。不过它的配置其实是有增有减,而且仔细看过之后能发现,增加的配置中,大部分是装饰件或是提升感官体验的配置,比如氛围灯、JBL音响等,而减掉的却是实用性配置和安全性配置,这么一比显然不太划算。

◆ 380T GDi 豪华版 8AT(售价:19.38万元)

北京现代 索纳塔 2020款 380TGDi TOP 自动旗舰版

  售价再提升1万元,你便能买到豪华版,但豪华版增加的配置主要都是之前智享版减掉的,其它配置如自适应巡航和全景天窗,是在原有的定速巡航和普通天窗基础上的升级。其实整体看它的价格和配置到没什么槽点,但相比下一款车型,性价比就相对没那么突出了。

◆ 380T GDi 旗舰版 8AT(售价:20.58万元)

推荐指数:★★★★

北京现代 索纳塔 2020款 380TGDi TOP 自动旗舰版

  在以往的推荐车型中,为我们推荐顶配的次数并不多,这次是个例外。因为它作为一辆体型比较大的合资中型车,20.58万的价格不算贵,而且配置也相当丰富。它只比豪华版贵了1.2万元,但增加的配置中有19英寸轮圈搭配四条米其林浩悦4轮胎,仅这一项的价格就很高,而且还有前、后排座椅加热,前排座椅通风、方向盘加热、座椅记忆,这都是日常用车中非常实用的配置。除此之外,在主、被动安全配置上进一步提升,增加了驾驶员膝部气囊和后排侧气囊等。这么来看,旗舰版的性价比一下就凸显出来了。

● 选装配置

北京现代 索纳塔 2020款 380TGDi TOP 自动旗舰版

  选装配置项目不多、价格不贵、内容也清晰明了,针对的是270T GDi车型和380T GDi的中配车型,其中270T GDi车型可选的项目最多,我个人认为最值得选装的是选装包3,当然生活在南方炎热地区的朋友可以忽略。

● 车型推荐

北京现代 索纳塔 2020款 380TGDi TOP 自动旗舰版

  整体来说全新索纳塔的售价在合资中型车中是比较低的,但它的价低配置并不低,应该说是显现出了一些诚意,不过相对来说5款车型之间的性价比还是能有个高低比较。其实在我们推荐的两款车中,我认为纯从性价比的角度来看不分伯仲,只不过270T GDi 精英版 7DCT的价格比较低,考虑这个价位车型的朋友对于价格还是比较敏感的,所以它获得了5星推荐。顶配380T GDi 旗舰版 8AT 20.58万元的售价所能得到的配置相当丰富,如果您的预算相对宽裕,或者是十足的配置控,那么这款车一定能满足您的需求。(文/图 汽车之家 王泽石)

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  • 索纳塔 2020款 380TGDi 自动TOP旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.78 38.79 9.20
    测试文章:士别三日当刮目相待 测试索纳塔2.0T
    评测编辑-侯云峰:

    相比1.5T,我更喜欢这台2.0T的索纳塔,更大的排量更好的动力带来更顺畅的驾驶感受。8AT变速箱在起步时结合的速度也更快,适当牺牲一点换挡速度换来更好的平顺性。

    评测编辑-:

    除了极限状态下转向卡顿、有虚位的问题之外,索纳塔的整体表现令人满意,再加上不高的售价,性价比很高。

    评测编辑-于硕:

    全新索纳塔可以说是一辆称职的家用车,你可能说不出它在某一方面有多么的出色,但同样找不出明显的缺点,均衡就是最好的武器。

  • 索纳塔 2020款 270TGDi DCT GLS精英版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.28 40.04 7.60
    测试文章:韩流来袭 全网首测现代第十代索纳塔
    评测编辑-侯云峰:

    第十代索纳塔的整体表现给人了不小的惊喜,行驶品质的提升让整车变得高级了很多。新的1.5T发动机在动力和燃油经济性上都有着不错的表现,双离合变速箱除了起步结合偏慢之外也能给一个高分。

    评测编辑-侯云峰:

    全新索纳塔的进步有目共睹,延续轻松好开的特点的同时还有着不错的人车交流。再加上一贯的高配置大空间,确实是个很不错的家用车选择。

    评测编辑-于硕:

    全新索纳塔在操控方面也给人留下深刻的印象,转向响应积极、底盘调校偏中性,极限状态下比较可控,美中不足的是减振器偏软,对车身的支撑性一般。

  • 索纳塔 2018款 2.0T TOP旗舰型 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.56 40.69 9.90
    测试文章:轻松好开配置高 测试新款索纳塔九2.0T
    评测编辑-侯云峰:

    韩系车大多都是走性价比路线,这次索纳塔九也不例外。换装2.0T发动机后动力表现有提升,虽然绝对加速能力一般,但胜在输出平顺,底盘对于颠簸的过滤也不错,总的来说是一辆没什么特点,但能舒舒服服开的车。

    评测编辑-于晗:

    这是一辆我们印象中标准的韩国车,没什么亮点,也没有大毛病,驾驶不算强项,但也不会让你觉得心烦。现在摆在韩国车的面前的问题就是如何能提升行驶品质,毕竟维持现状总会有被人超越的一天。

    评测编辑-罗浩:

    人们总说近几年中国品牌车型的表现已经直逼韩系车了,虽然这么说不太严谨,但确实是韩国车摆在眼前的问题。索纳塔九就是很好的例子,以前还能凭借性价比取得不错的销量,现在的情况可就没那么轻松了,要好好加油了。

  • 索纳塔 2015款 1.6T DLX尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.60 41.49 8.20
    测试文章:向“恐韩症”Say No! 博瑞对比索纳塔九
    评测编辑-何家荣:

    索纳塔九给我最深印象的地方是相对索纳塔八有了比较明显、全面的提升,不过它的行驶质感并不是我喜欢的,底盘给人的感觉说得好听是轻巧灵活,难听就是比较单薄。另外,我也不喜欢双离合变速箱在低速时的顿挫感,也不满意其刹车成绩。原本来我没打算给它一个很高的分数,但考虑到它自身的性价比不错,而且目前市场优惠较大,对于那些喜欢合资车的消费者而言确实是一个不错的选择,因此最后还是给了它8分的成绩。

    评测编辑-黄荣嘉:

    索纳塔9没有给我留下很深刻的印象,但也没哪里特别不好。索纳塔9配备1.6T发动机,动力不错,整体平顺性也挺好的,配置和空间方面都有不错的表现。但相对于博瑞这种配置丰富的后起之秀来说,就没什么优势了。

    评测编辑-梁海文:

    索纳塔九是韩系中型车的代表车型,造型上比上代车型更加大方得体,能吸引到更多成熟稳重的用户。其配置和性能表现均衡,1.6T发动机动力充足,在气温较高的情况下仍取得9.6秒加速成绩,而且实际驾驶中发动机和7挡双离合变速箱的配合带来相对直接而充沛的动力表现也令人满意。如果要挑短板的话,其41.49米的制动距离只是合格的成绩,在制动性能方面有提升的空间。

  • 索纳塔 2015款 1.6T DLX尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.54 40.68 7.40
    测试文章:步步为“赢” 测试现代索纳塔九 1.6T
    评测编辑-郑宇:

    索纳塔九几乎在各个方面都比索纳塔八有着不小的进步,尤其是动力系统和底盘悬架的表现很令人满意,尽管噪音和刹车表现平平,但必须承认索纳塔九的产品竞争力不容小觑。

    评测编辑-苑璐:

    索纳塔九相比上一代车型,在底盘表现上的进步非常明显,而且外观上的设计变得更加成熟稳重,1.6T的动力表现也能够让人满意,变速箱的平顺性表现也是不错的。只是内饰的造型在档次感上表现略有不足,如果是自己使用,它是20万以内一个不错的选择。

    评测编辑-胡正暘:

    索纳塔九代表了现代品牌在家用中型车领域的最新水平,相比上一代产品它的各方面素质都有升级,这也是韩系车比较让人吃惊的特点,每次换代都稳扎稳打的往前走。

  • 索纳塔 2011款 2.0L 自动尊贵版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.89 44.67 7.83
    测试文章:感性中寻找理性 测北京现代索纳塔2.0AT
    评测编辑-梁巍:

    一直对新一代索纳塔印象不错,很吸引人的设计感让韩国车改头换面,说不上什么操控,但是很好开,唯一就是品牌竞争力仍然比不上欧美品牌。

    评测编辑-胡正暘:

    现代的2.0升和2.4升发动机,一直不曾拉大差距,如果你对动力没什么特别要求,2.0升是索纳塔车系里最好的选择,“家用”这两个字诠释的很到位,还更便宜,为什么要买2.4的?

    评测编辑-罗浩:

    以前,韩国车总乐于向我们讲述什么叫性价比,现在也开始跟我们讲设计和实用性,应该说第八代索纳塔做得都还算不错,与此同时,它似乎又不那么讲究性价比了,但品牌影响力在制约着它,想和德系日系品牌正面较量,还需要沉住气。

  • 索纳塔 2011款 2.4L 自动顶级版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.16 41.80 8.39
    测试文章:综合性能令人满意 第八代索纳塔测试篇
    评测编辑-孟庆嘉:

    面对一款线条流畅,现代感极佳,功能实用,性能有些出乎意料的车型我只能给出满分,第八代索纳塔的进步让人惊喜!特别是2.4L自然吸气发动机能够做到9秒的加速成绩真是不赖;另外在驾驶感觉上,它的舒适性与易驾性也做的不错,相信年龄跨度较大消费群体都可以接受。

    评测编辑-梁巍:

    新索纳塔的外形绝对是它最大的亮点,似乎也很少有人不喜欢它的样子,年轻、动感的基调是它传递给我们的第一印象,但日常的驾驶感受还是让你体会了更多的舒适性,动力上2.4L发动机表现不错,9秒多的加速我们很满意,不过还是更期待2.0T版本车型的出现。

    评测编辑-罗浩:

    新颖的造型和高配置是最大卖点,除此之外各项性能都比较传统,典型的以舒适性为核心的诉求,在某些时候即使是注重驾驶乐趣的人也可能被它安逸的作风所感染,非常期待它和丰田凯美瑞以及本田雅阁的竞争。

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索纳塔

指导价:13.98-18.68万
级别:中型车
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