入门不到70万 百万级进口中大型SUV海选

　　[汽车之家 初步海选]  一台百万级SUV，应该是不少年轻人奋斗的动力和终极理想吧。其实理想也没有那么远，说是百万级，实际上它们的入门车型都低至70万元左右（厂商指导价），这还不包含市场优惠。今天我们就找来了4台很有代表性的车型，把您的目标更拉近了一步。

●奥迪Q7

　　新款Q7在外观设计方面改变了老款车型气势有余、个性不足的特点。大尺寸的矩形进气格栅配合LED矩阵式大灯，让Q7的车头变得凶猛多了。车身的长度和轴距在同级中依然保持优势，相信这也是不少人喜欢Q7的原因之一。

　　奥迪品牌的内饰科技感就不用说了，一直是同级中最鲜明的特色。Q7车内的三块液晶显示屏就是佐证。在中控台的用料、做工和各种按钮、旋钮的手感上，也非常富有质感。所以科技和精致成为了Q7内饰部分的关键词。

　　毕竟是全系7座的车型，再加上轴距超过了3米，Q7的空间表现在同级中优势明显。前两排就不用说了，身高178cm的体验者在第三排也能拥有一个相对舒展的坐姿，即使空间不算充裕，但是已经挺不错的了。另外就是，在打开第三排座椅的状态下，后备厢依然能有足够的进深。

　　Q7的2.0T发动机最大功率为245马力，最大扭矩370牛·米，和下面的大众途锐相同。和奔驰与宝马相比的话略微低了一点。悬架为前后多连杆独立悬架。硬件配置上，这个级别其实都差不多——谁都不差。

购买建议：

　　虽然我一向都推荐尽量去购买排量更大的车型，不过由于这款入门级别的2020款 45 TFSI quattro S line运动限量版和3.0T排量最低配车型的差价达到了将近10万元。而主要配置提升是空气悬架和更多的选装权限。而奥迪Q7在同级中最主要的空间优势2.0T车型一样有，该级别基本的舒适性配置也比较周全，所以文中最低配车型值得推荐。

　　放眼全系的话，我们则比较推荐2020款 55 TFSI quattro S line运动型。这款车型配备了3.0T+48V的动力总成和空气悬架，这两项最重要的配置。虽然和再高一级车型仅差2万元，但提供了相当多的选装权限，因此也是一项不错的选择。

●奔驰GLE

　　奔驰GLE的车身尺寸在同级中属于中等水准。整体造型比较规整。没有什么夸张的地方，但细节部分也带着鲜明的风格。大灯的样式带着“怒目”的情绪，结合进气格栅的形状和发动机舱盖上的几条筋线，让它成为了这四台车中样子最凶的哪一个。

　　双12.3英寸贯穿式大屏是GLE车内最亮眼的部分，紧接着就是衬托着四只造型古典空调出风口的中控台饰面，在其他车型上这一块采用木纹材料，实拍车型的金属质感则显得不够沉稳。内饰整体的工艺感和豪华感都营造的不错，您还能从某些细节上找到些6、70年代欧洲高档工业产品的影子，总之，它和宝马、奥迪的气质都不一样。

　　实拍车型为5座车型，前排空间不是问题。由于全新的奔驰GLE相比老款车型轴距有所增长，后排乘客腿部空间也比上一代车型显得更加宽敞。它的第二排座椅可以电动调节前后位置和靠背角度，但这依然无法让7座车型的第三排能真正舒舒服服地坐人。

　　虽然名称还叫GLE 350，但发动机排量已经从上代车型的3.0T变成了2.0T。发动机最大功率258马力，最大扭矩370牛·米。与之匹配的是奔驰自家的9速手自一体变速箱，悬架为该级别常见的前双叉臂、后多连杆结构，除了最低配的动感型外，其他车型均采用空气悬架。

购买建议：

　　奔驰GLE的2.0T车型多达5款，比3.0T车型还多。比起最低配，我们更推荐2020款 改款 GLE 350 4MATIC 时尚型。这款车型仅比入门车型贵了1.8万元，就多出了空气悬架、自动泊车、全景天窗等配置，性价比高出许多。

　　3.0T车型只有3款，顶配车型在配置上最核心的优势是标配了自适应巡航，如果对这项配置没有刚需，可以在另外两款车型之间选择，差价、配置差异都不多。

●宝马X5

　　X5的车身造型和上一代车型比较接近。尺寸方面有了进一步增长，但看上去还是很结实、很有肌肉感，并不臃肿。车头巨大的双肾形进气格栅带着鲜明的家族化设计特征，并且为它的车头增加了不少气势，在它身上也能找到不少X7的影子。

　　中控台的整体布局还是比较传统，微微向驾驶员一侧倾斜的设计和金属、木纹与皮革的搭配方式，还是能让人感觉到这是一台宝马。经典元素和工艺感都有了，科技感和豪华感也出来了。

　　乘坐空间方面，对于身高180cm的体验者来说，后排1拳2指的的腿部空间倒不是不够用，但是放在国内，可能就会被吐槽了，主要是显得不够宽敞。同时后排座椅无法调节靠背角度，又减一分。后备厢空间自然没问题，容积不小，形状也非常规整，空间利用率较高。

　　2.0T发动机最大功率265马力，峰值扭矩则为400牛·米。值得一提的是，它不光动力数据四台车中最高，其1550-4500rpm的最大扭矩输出区间也是四辆车之中最早、最宽泛的。传动方面匹配的是8速手自一体变速箱。悬架结构则为前双叉臂、后多连杆式独立悬架。

购买建议：

　　宝马X5全系共有4款车型，2.0T和3.0T各占两款。首先2.0T车型基本的舒适性配置都有，也提供了丰富的选装配置，满足使用肯定没问题。两款2.0T车型里我们推荐2020款 xDrive30i M运动套装。原因不只是因为它看上去几乎和3.0T车型没区别，更重要的是它还提供了例如空气悬架、前4活塞对向制动卡钳等更加丰富的选装权限。另外以我们之前测试结果看，这台2.0T发动机无论放在X5上还是7系上，都能提供不错的动力表现，值得推荐。

●大众途锐

　　大众途锐2020款车型起步就是3.0T，厂商指导价也达到了70万以上。而2019款的2.0T车型依然在售。所以我们找来了2019款的次低配车型。它的指导价比其他三位对手低了将近10万元，但配置还更好。

　　从前三辆车下来进入途锐，中控台的感觉给人耳目一新。大角度向驾驶员一侧倾斜的设计，和冷峻的配色与质感让它在气质上也更年轻一些。另外别忘了，这只是途锐的次低配车型，中控屏、全液晶仪表盘的尺寸跟高配车型相比也不逊色。

　　座椅的填充物不算柔软，包裹性挺不错，并且调节范围也比较宽泛。前后排储物空间符合该级别的主流水准。后备厢空间也不会让一家人长途旅行时捉襟见肘。

　　途锐的2.0T发动机可输出245马力的最大功率和370牛·米的最大扭矩，单看数据的话，和另外三辆车相比没什么优势，但实际也没差多少。值得一提的是途锐虽然价格最低，但却配备了空气弹簧。另外还有8种驾驶模式可供选择。

购买建议：

　　文中唯一一台非豪华品牌车型，也是唯一一台非全系最低配车型，因为最低配的途锐配置过于简单了。次低配车型没贵多少，却多了不少好东西，并且售价依然不高。考虑到巨大的价格优势，2019款 2.0TSI 锐翼版 国VI相当值得推荐，它用比其他三位对手便宜近10万元的售价做到了相近的配置水平。

　　如果对3.0T车型有兴趣的话，我们认为2020款 3.0TSI 锐享版 国VI和全系最顶配车型——2020款 3.0TSI 锐尊版 国VI这两款3.0T车型的性价比较高。

全文总结：

　　假如回到10年前，把一台2.0T四缸汽油发动机放在一台豪华SUV上，似乎还是一个相当大胆的设想。而在严苛的环保政策刺激下，厂商也在不断精进小排量增压发动机的性能表现。到了今天，一台2.0T发动机已经可以满足日常使用场景中的动力与平顺性需求，况且花个六、七十万就能买到曾经的百万级SUV，何乐而不为。（文 汽车之家 陶懞轩 图 汽车之家）

车型图片
基本参数	途锐 2019款 2.0TSI 锐翼版 国VI	奔驰GLE 2020款 GLE 350 4MATIC 动感型	宝马X5(进口) 2020款 xDrive30i X设计套装	奥迪Q7 2020款 45 TFSI quattro S line运动限量版
厂商指导价	61.98万	70.98万	69.99万	68.98万
经销商报价
厂商	大众(进口)	奔驰(进口)	宝马(进口)	奥迪(进口)
级别	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV
能源类型	汽油	汽油	汽油	汽油
环保标准	国VI	国VI	国VI	国VI
上市时间	2019.07	2019.12	2020.01	2020.05
最大功率(kW)	180	190	195	180
最大扭矩(N·m)	370	370	400	370
发动机	2.0T 245马力 L4	2.0T 258马力 L4	2.0T 265马力 L4	2.0T 245马力 L4
变速箱	8挡手自一体	9挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体
长*宽*高(mm)	4878*1984*1686	4941*2018*1782	4930*2004*1776	5067*1970*1731
车身结构	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV	5门7座SUV
最高车速(km/h)	229	225	225	231
官方0-100km/h加速(s)	-	7.4	6.9	7.1
实测0-100km/h加速(s)	6.8	-	-	-
实测100-0km/h制动(m)	40.51	-	-	-
NEDC综合油耗(L/100km)	8.9	8.9	7.9	8.8
实测油耗(L/100km)	9.2	-	-	-
整车质保	三年或10万公里	三年不限公里	三年或10万公里	三年或10万公里
首任车主质保政策	-	-	-	-
车身	途锐 2019款 2.0TSI 锐翼版 国VI	奔驰GLE 2020款 GLE 350 4MATIC 动感型	宝马X5(进口) 2020款 xDrive30i X设计套装	奥迪Q7 2020款 45 TFSI quattro S line运动限量版
长度(mm)	4878	4941	4930	5067
宽度(mm)	1984	2018	2004	1970
高度(mm)	1686	1782	1776	1731
轴距(mm)	2899	2995	2975	2996
前轮距(mm)	-	1679	-	-
后轮距(mm)	-	1728	-	-
车身结构	SUV	SUV	SUV	SUV
车门开启方式	平开门	-	-	平开门
车门数(个)	5	5	5	5
座位数(个)	5	5	5	7
油箱容积(L)	90	85	83	85
后备厢容积(L)	810-1800	-	-	740-2050
整备质量(kg)	2053	-	-	2130
发动机	途锐 2019款 2.0TSI 锐翼版 国VI	奔驰GLE 2020款 GLE 350 4MATIC 动感型	宝马X5(进口) 2020款 xDrive30i X设计套装	奥迪Q7 2020款 45 TFSI quattro S line运动限量版
发动机型号	DNE	264 920	B48B20B	DMF
排量(mL)	1984	1991	1998	1984
排量(L)	2.0	2.0	2.0	2.0
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
发动机布局	纵置	纵置	纵置	纵置
气缸排列形式	L	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4	4
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	245	258	265	245
最大功率(kW)	180	190	195	180
最大功率转速(rpm)	5000-6500	6100	5000-6000	5000-6000
最大扭矩(N·m)	370	370	400	370
最大扭矩转速(rpm)	1600-4300	1800-4000	1550-4500	1600-4300
最大净功率(kW)	180	190	195	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	95号	95号	-	95号
供油方式	混合喷射	直喷	直喷	混合喷射
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铸铁	铝合金	铝合金	铸铁
环保标准	国VI	国VI	国VI	国VI
变速箱	途锐 2019款 2.0TSI 锐翼版 国VI	奔驰GLE 2020款 GLE 350 4MATIC 动感型	宝马X5(进口) 2020款 xDrive30i X设计套装	奥迪Q7 2020款 45 TFSI quattro S line运动限量版
挡位个数	8	9	8	8
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)
简称	8挡手自一体	9挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体
底盘转向	途锐 2019款 2.0TSI 锐翼版 国VI	奔驰GLE 2020款 GLE 350 4MATIC 动感型	宝马X5(进口) 2020款 xDrive30i X设计套装	奥迪Q7 2020款 45 TFSI quattro S line运动限量版
驱动方式	前置四驱	前置四驱	前置四驱	前置四驱
四驱形式	全时四驱	全时四驱	适时四驱	全时四驱
中央差速器结构	托森式差速器	多片离合器	多片离合器	机械扭矩限滑差速器
前悬架类型	多连杆式独立悬架	双叉臂式独立悬架	双叉臂式独立悬架	多连杆式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
车轮制动	途锐 2019款 2.0TSI 锐翼版 国VI	奔驰GLE 2020款 GLE 350 4MATIC 动感型	宝马X5(进口) 2020款 xDrive30i X设计套装	奥迪Q7 2020款 45 TFSI quattro S line运动限量版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	通风盘式	盘式	通风盘式	通风盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	255/55 R19	255/50 R19	275/45 R20	285/45 R20
后轮胎规格	255/55 R19	255/50 R19	305/40 R20	285/45 R20
备胎规格	非全尺寸	无	无	无

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