◆ 北京现代-悦纳
售价区间：8.18-10.88万元
按照海外现代的产品排列，2016年上市的老款悦纳其实是现代Accent（雅绅特）的第五代车型，而现在在售的2020款则是悦纳的中期改款。目前悦纳的月销量保持在2000台左右，实际终端优惠在1.8万左右，幅度非常可观。
相较其它三款竞品，悦纳的外形明显要犀利许多。整台车夸张的线条似乎都在极力摆脱之前悦纳留给人们平淡无奇的印象，现在你终于可以用一些诸如“前卫、时髦”的词语来形容它了。另外，从车身尺寸也能感觉到，它较老款变得更加低矮、修长，身材比例变得更加匀称。
内饰的改变远没有外形那般激进，不过亮点还是有的，全系标配的12.3英寸液晶仪表对得起自己的身价，中间8英寸的触控大屏基本功能都具备且支持CarLife车机互联，只不过界面的视觉效果看上去比较缺乏科技感。另外，车内大部分的功能还都有实体按键支持，盲操和上手度真要比触控强不少。
前排一拳一指的头部空间相当宽裕，而后排两指的头部空间离车顶较近，一拳三指的腿部空间也是同级别中等偏上的水平。后备箱空间相对也比较规整，感应式后备厢尾门在搬运大物件时确实是个突出便利性的配置。
1.4L自然吸气发动机在满足国Ⅵ b排放标准的同时，性能上基本保持了老款的水平，最大功率100马力，最大扭矩132.4牛·米。全新的CVT变速箱取代了老款上的6AT变速箱，且低配车型依旧配备6MT变速箱。
尽管在参数上，搭载1.4L自然吸气发动机的悦纳参数最弱，但实际上，它的动力水平应对家用仍是比较轻松的事情。油门调校积极，转速拉升自然流畅，再搭配上阻尼适中的转向，悦纳依旧能带给你轻松的驾驭感受。换装CVT变速箱之后，更有利于动力输出的平顺性。底盘悬架具有一定的韧性，但高级感谈不上，而且悬架偶尔会让乘客感觉生硬。
◆ 车型推荐：
悦纳全系仅有四款车型，考虑到自动挡已经成为了大部分人购车的必须选项，配备手动挡的最低配和次低配实际上已经被自动PASS掉了。而顶配和次顶配车型之间的配置有些悬殊，在价格相差9000元的基础上，顶配多出了16英寸轮圈、前排侧气囊、倒车影像、电动天窗、感应后备厢、无钥匙进入、无钥匙启动、真皮方向盘、无线充电、仿皮座椅、电动折叠后视镜、8英寸触控大屏、自动空调和选装件的权限，这差价值不值高下立判，因此最终我们推荐顶配车型1.4L CVT精英TOP版。
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全文总结：
随着国内消费水平的不断升级，小型车市场遇冷是个难以改变的事实。但是，即便市场上同价位区间有越来越多的选择，仍会有不少人会从自己的实际需求购买小型车，这些人中不乏有刚从驾校毕业的新手，初入职场的新人，岁数年龄偏大的老人，甚至成为许多家庭只为日常代步的第二台车。小型车的市场会萎缩，但不至于消亡。而且随着全新飞度的上市，小型车市场也会开启新的一轮竞争和淘汰。（文/汽车之家 于硕）
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