外观基于燃油版打造而来，运用流体雕塑2.0设计理念，看着不过时，前后蓝色的下包围能识别出插电式混动车的身份。内饰依旧是老款样式，并未针对插电混动有所变化，不过好在布局和实用性不赖。
领动PHEV搭载了一套由一台1.6L阿特金森循环自然吸气四缸发动机和一台驱动电机组成的混合动力系统。其中，燃油发动机的最大功率为105Ps，最大扭矩为147N·m；驱动电机的最大功率为61Ps（44.5kW），最大扭矩为170N·m，与之匹配的是6速双离合变速箱。
电池组方面，该车配备了12.95kWh的动力电池，其工信部综合续航里程为85公里，且仅支持交流慢充模式。
领动PHEV有两种驾驶模式选择，纯电和混动模式，当车辆电量较低时会自动进入混动模式，电动车的响应速度相比汽油车肯定更加轻快，适合城市道路行驶，而且大部分购买插电式混动车型的用户享受静谧的驾乘环境。另外关于动能回收是车主需要习惯的事儿，虽然拖拽感不突兀，但松开油门就有小幅制动力这种驾驶感受需要时间去适应。
我们实测领动PHEV纯电续航里程为82公里左右，基本可以满足大部分家庭上下班的里程需求，如果家里有条件安装充电桩的话，你完全可以把它当做一台纯电车行驶。即便在馈电情况下也跑出了4.5L/100km的不错成绩。而300km综合油耗更低至3.3L/100km，成绩出色。
●终端售价和销量
领动汽油版车型的优惠幅度比插电式混动车型更大，汽油版大约有2万多的优惠，而插电式混动仅仅只有几千元优惠。对于购买领动PHEV的用户而言，大多数可能都是因为城市限购的原因，不得不选择新能源车型，毕竟价格相差5万左右。
领动的销量和前面那位对手相比并不算特别优秀，2020年上半年月均销量并未过万（汽油版+插电式混动车型）。原因可能是该车近几年并未进行更新换代，产品力相比对手略有不足。
●推荐车型
领动PHEV共提供三款车型，推荐车型为中配车型，售价为16.68万元，相比最低配畅行版（15.78万元），加配了无钥匙进入/启动、感应后备厢、天窗、倒车影像、中控台8英寸触控屏、自动头灯/LED日间行车灯等，性价比高，值得推荐。
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