风格大乱斗 起亚K5凯酷对比大众迈腾

　　[汽车之家 车型PK]  我很喜欢看《乐队的夏天》，本来以为风格不一样的乐队较量起来画风会有点尴尬，但这样的碰撞却带来了很多新鲜感。这就是PK的精彩之处，平时没能玩到一块的，没准能在竞争当中产生火花，来一次不打不相识。今天来的两位选手风格相差很大，一个是走运动风的起亚K5凯酷，另一个是大家熟悉的商务风代表大众迈腾。虽说这两风格差别大，但在竞争激烈的中型车市场，它们的正面交锋肯定避免不了。

　　来看对战双方的出牌，起亚K5凯酷（下文简称K5凯酷）这边阵容有点单调，全系目前只有4款车型，两款1.5T的，两款2.0T的。既然是风格大乱斗，那就要拿出最能凸显自己风格的车型，2.0T车型明显有着更浓的运动风味，380T GT-Line 旗舰版，就你了。大众迈腾（下文简称迈腾）这边选择非常多，全系目前共有8款车型，不过价格跨度也挺大的，18.69-30.99万，今天我们选2.0T的入门车型，330TSI DSG 领先型，21.99万的指导价比今天的对手还要高一点，不过它有着很给力的市场优惠，减个三、四万还挺常见的。

● 外观：风味大不同

　　外观风格差别挺大的，给人的第一印象可以说是完全不一样。K5凯酷风格运动，走的是年轻人路线，迈腾则非常斯文，商务风十分浓厚。

　　从尺寸对比来看，两车的身形挺接近的，差距不是很大。K5凯酷最大的优势在于车身长度，毕竟走的是运动风，修长的身形自然是少不了的，当然效果也很不错，整个姿态像一支锋利的箭一样直戳人心，视觉冲击力很强。

　　K5凯酷的尾部设计很精彩，层次很丰富，细节也充满亮点，尾灯的设计挺醒目，是个足够诱人的眼神。迈腾的车尾相比起来要平淡一些，方方正正的设计不会出什么差错，看上去没有觉得突兀的地方，但相比起来，要在K5凯酷面前做到抢眼就很难了。

　　走运动风的K5凯酷自然不会放弃轮圈这个大好的表现机会，轮圈设计看上去就是好动的味儿。K5凯酷除了最低配，全系车型都配置18英寸轮圈，你还可以像我们这台实拍车一样，选装个19英寸的轮圈，气氛更热烈。迈腾的轮圈设计看着也顺眼，但对比之下，气势确实弱了不少。

　　轮胎配置方面，K5凯酷上面的米其林PRIMACY 4浩悦是一款很主流的舒适定位轮胎，也是这个系列最新一代产品。迈腾上面的邓禄普ENASAVE EC300+系列，是一款主打节能的轮胎。

　　外观绝对不是一道困难的选择题，在两台风格明显的中型车面前，相信大部分人很快就会有自己的答案。K5凯酷设计很抢眼，心情一下子就被它带动到兴奋起来，不过迈腾也并不佛系，它有耐看这张牌可以打，确实这个设计很舒服，怎么看都顺眼，大方得体就是这样子。

● 内饰：一起来玩简洁风

　　外观把大家看花眼了，因为两台车的风格确实差别很大。但来到内饰，它们走的路线倒是很接近，设计很简洁，看上去就挺放松的。另外它们都有做好一台中型车的本分，传递豪华的质感，档次感都不错。

　　细看内饰，K5凯酷在内饰这一块就狠狠地把迈腾按在地上了，优势相当明显。

　　对于年轻人来说，看见面前的两个大屏，K5凯酷就赢了，迈腾的配置不仅少了点豪华感，而且也跟不上潮流，所以，要在意大屏的话迈腾还是直接买下一档的豪华型，全液晶仪表盘和更大尺寸的中控屏都有了。另外K5凯酷在安全配置方面也很有杀伤力，辅助足够全面。

● 空间：老实的迈腾空间也更老实

　　K5凯酷在这块的优势就是座椅的舒适性，前排座椅设计很讨喜，充满运动感，当然实际坐上去感觉也很好，包裹和支撑都到位。但空间方面，优势还是属于迈腾。

　　我觉得后排是最能体现迈腾身价的地方，空间充足，配置也很到位，商务味道十分浓，能感受到它热情待客的功夫。对比起来，迈腾在这块也确实赢得很干脆。

　　两车都配置有全景天窗，很照顾到大家的心情。

■ 储物空间

　　两车的车内储物空间表现都能让人满意，K5凯酷的优势在于前排扶手箱，空间够实用。迈腾则表现出更均衡的一面，它前后门板杯架更大，演示用的两瓶矿泉水轻松塞下，但K5凯酷在这里就够呛。

　　K5凯酷后排座椅无法放倒，这样的设计确实很吃亏，所以这里无疑是迈腾的表现更抢眼。

■ 动力系统

　　大家都拿出2.0T发动机，不过看动力输出数据，明显是K5凯酷扳回一局。变速箱方面两车各自拿出当家成员，至于实际的动态表现？那纸上谈兵还真没法得出结果，找机会要面对面PK一下。

　　悬架结构这么来看是看不出特点了，大家给点耐心，等我们之后有机会借到试驾车，一定来一场激烈的操控PK，到时候再来和大家聊聊它们的特点和区别。

● 总结：

　　两台风格突出的中型车PK结束了，这不是一次奇怪的对比，反而让我们对这两台车的特点加深了印象，K5凯酷走的是运动路线设计，配置更是又酷又能打，年轻人真的很难抵抗住。迈腾则表现得足够成熟，设计很耐看，空间表现实用，加上目前的市场优惠挺大，性价比越来越突出了。这么看来，难道结果是打平了？决定胜负的项目还有呢，后面有机会我们再约个动态局，看看谁开起来更爽。（图/文/摄影 汽车之家 王子平）

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车型图片
基本参数	迈腾 2020款 330TSI DSG 领先型	起亚K5 2020款 380T GT-Line 旗舰版
厂商指导价	21.99万	20.58万
经销商报价
厂商	一汽-大众	悦达起亚
级别	中型车	中型车
能源类型	汽油	汽油
环保标准	国VI	国VI
上市时间	2019.12	2020.09
最大功率(kW)	137	176.5
最大扭矩(N·m)	320	353
发动机	2.0T 186马力 L4	2.0T 240马力 L4
变速箱	7挡湿式双离合	8挡手自一体
长*宽*高(mm)	4865*1832*1471	4980*1860*1445
车身结构	4门5座三厢车	4门5座三厢车
最高车速(km/h)	210	-
官方0-100km/h加速(s)	8.1	-
实测0-100km/h加速(s)	-	7.86
实测100-0km/h制动(m)	-	36.25
NEDC综合油耗(L/100km)	6.3	6.8
WLTC综合油耗(L/100km)	6.7	-
实测油耗(L/100km)	-	8.1
整车质保	三年或10万公里	-
首任车主质保政策	-	-
车身	迈腾 2020款 330TSI DSG 领先型	起亚K5 2020款 380T GT-Line 旗舰版
长度(mm)	4865	4980
宽度(mm)	1832	1860
高度(mm)	1471	1445
轴距(mm)	2871	2900
前轮距(mm)	1586	1625
后轮距(mm)	1572	1618
接近角(°)	16	13
离去角(°)	15	13
最小转弯半径(m)	-	5.1
车身结构	三厢车	三厢车
车门开启方式	平开门	平开门
车门数(个)	4	4
座位数(个)	5	5
油箱容积(L)	66	60
后备厢容积(L)	533	-
整备质量(kg)	1540	1511
最大满载质量(kg)	2000	-
发动机	迈腾 2020款 330TSI DSG 领先型	起亚K5 2020款 380T GT-Line 旗舰版
发动机型号	EA888-DPL	G4NN
排量(mL)	1984	1975
排量(L)	2.0	2.0
进气形式	涡轮增压	涡轮增压
发动机布局	横置	横置
气缸排列形式	L	L
气缸数(个)	4	4
每缸气门数(个)	4	4
配气机构	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	186	240
最大功率(kW)	137	176.5
最大功率转速(rpm)	4100-6000	6000
最大扭矩(N·m)	320	353
最大扭矩转速(rpm)	1500-4000	1500-4000
最大净功率(kW)	137	176.5
燃料形式	汽油	汽油
燃油标号	95号	92号
供油方式	混合喷射	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金
缸体材料	铸铁	铝合金
环保标准	国VI	国VI
变速箱	迈腾 2020款 330TSI DSG 领先型	起亚K5 2020款 380T GT-Line 旗舰版
挡位个数	7	8
变速箱类型	湿式双离合变速箱(DCT)	手自一体变速箱(AT)
简称	7挡湿式双离合	8挡手自一体
底盘转向	迈腾 2020款 330TSI DSG 领先型	起亚K5 2020款 380T GT-Line 旗舰版
驱动方式	前置前驱	前置前驱
四驱形式	-	-
中央差速器结构	-	-
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式
车轮制动	迈腾 2020款 330TSI DSG 领先型	起亚K5 2020款 380T GT-Line 旗舰版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	215/55 R17	235/45 R18
后轮胎规格	215/55 R17	235/45 R18
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸