卷土重来 现代伊兰特静态对比大众宝来

　　[汽车之家 车型PK]  如果将时针往前拨动几年，悦动在紧凑型轿车这个市场中可是一条大鱼，稳定的销量和不错的口碑让它成为了中国市场种不可或缺的中坚力量，保有量更是大的惊人，就算到了现在北京街头，它的出镜率依旧很高。但随着市场中对手的进化和国产车的崛起，它的光芒也随之褪去，造型和配置上的变化并没有获得消费者的认可。今年它卷土重来，试图夺回曾经失去的一切，名字也是改回了伊兰特，全新的外观和内饰造型让人眼前一亮，这样的变化似乎让人感觉到了现代的决心。

　　那改头换面的它到底有什么过人之处呢？今天我为它找来了一名合格的对手—大众宝来，看看现代伊兰特能和这位同级别的“常胜将军”能撞出什么样的火花。

●外观介绍

　　为了公平起见，对比车型方面我们分别选择的是两台车的顶配车型，伊兰特是售价为14.18万元的240TGDi TOP旗舰型，宝来则是售价为15.60万元的280TSI DSG豪华型，咱们先从外观开始聊起。

　　在进入驾驶室方式上，除了日常用的比较多的无钥匙进入外，伊兰特还支持蓝牙钥匙和远程启动功能，智能化程度较高，而宝来在这方面做的不太够。

　　要说外观这一块儿，现代的决心确实很大，完全推翻了之前悦动的老样子，重新再来的外观造型很个性，较低的重心也带来了低趴的姿态，我相信大多数年轻人会更喜欢这样的设计；宝来则更像是一位中年白领，虽说造型上没有那么夸张，但这种沉稳中性的设计或许会让更多的人所接受。

●内饰设计及配置

　　在内饰设计方面，两台车的区别要比外观更大，伊兰特的车内全是现在最流行的元素，大联屏、贯穿式的空调出风口、多色氛围灯；宝来则显得有些低调，依旧是标准的大众风格。

　　总的来看，伊兰特在车机系统方面主要的优势还是在屏幕大小、显示效果以及自带的功能方面，百度给现代做的这套系统用起来还是很不错的，流畅度很好。相比之下宝来的中控屏在功能上则更想贴近实用，在互联系统上要比前者更丰富，CarPlay、CarLife以及原厂互联几乎可以支持市面上的大部分手机。

　　车内配置方面，伊兰特的顶配车型带有手机无线充电、360°全景影像、倒车车侧预警系统、并线辅助、全速自适应巡航、64色车内氛围灯，而中配车型往上配备了车道偏离预警、蓝牙钥匙、远程启动及方向盘加热，前面说到的这些配置都没有出现在宝来上，相比之下宝来只比伊兰特多出了感应雨刷、后排USB接口（比伊兰特多出了一个）、真皮座椅、真皮方向盘、前排双温区空调，比较之后我们发现在配置这一块伊兰特确实要比宝来更丰富、前卫一些。

●前后排座椅情况

　　伊兰特的前排座椅要比宝来软上不少，尤其是坐垫，拥有较强的陷落感，宝来的座椅虽说没那么软，但是支撑性要比前者更好，长时间久坐或许会比前者舒服。后排座椅二者都差不多，都属于比较软的范畴，但宝来的头枕更舒服，可以让头部得到有效的支撑。

●乘坐空间对比

　　乘坐空间方面，前排表现二者都差不多，但宝来的后排腿部空间要比伊兰特稍好一些，总的来看二者都做的不错，在同级别当中都属于佼佼者。

●储物空间

　　储物空间方面两台车的水平相仿，几乎属于该有的都有，每个储物空间的绝对尺寸也都够用。个性的储物空间两台车也都有，宝来在前排杯架旁边配有有一个小的手机槽，市面上绝大部分的手机都能放在这里，而伊兰特则配备比宝来多出了手机无线充电装置，并且在一个副驾驶位置配备了一个小储物槽。

●天窗对比

●后备厢空间对比

　　伊兰特的后备厢容积为474L，而宝来则是506L，实际测试时确实是宝来更胜一筹，更大的后备厢进深和更宽的宽度使得剩余空间更多，再放两个小背包也是没问题的。

●动力系统、悬架

　　这两台车均配备的是1.4T涡轮增压发动机，匹配的也均为7速双离合变速箱，相比之下宝来的EA211-DJS的马力更大（150马力），实测0-100km/h加速成绩方面也是它更快，进入了9秒大关，而伊兰特实测成绩为9.49秒，成绩不够突出。

●全文总结：

　　伊兰特这次确实是有备而来，外观年轻化方面做得非常出色，见棱见角的车头和车尾造型很有自己的特点，内饰也是一样，采用了很多现在流行的元素，而宝来则是大众一贯的沉稳、简单的设计方向，外观和内饰有一种谁看着都没毛病但也没有太多特点的感觉。空间部分，宝来的后排空间会比伊兰特更优秀，但伊兰特在这方面也做的很好，只不过是后排腿部空间稍稍落后一些。在车内外配置方面伊兰特确实要比宝来更胜一筹，尤其是车内的舒适性配置以及驾驶辅助配置方面确实领先不少。

　　最后再来总结一下，如果您是一位年轻用户或者比较看重舒适性配置的丰富度，我个人感觉还是伊兰特会更适合您，毕竟它要比宝来更前卫更有科技感；但如果您对伊兰特这种过于激进年轻的外观不那么满意，也不需要这么多的驾驶辅助系统和方向盘加热这种在北方才能用的到的配置，并且还比较看中价格（目前北京地区宝来全系优惠3万余元）和实用性，那宝来或许才是您应该选择的那台车。（图/文/摄 汽车之家 谢玥 协助拍摄 郑雷）

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车型图片
基本参数	宝来 2020款 280TSI DSG豪华型	伊兰特 2021款 240TGDi DCT TOP旗舰版
厂商指导价	15.60万	14.18万
经销商报价
厂商	一汽-大众	北京现代
级别	紧凑型车	紧凑型车
能源类型	汽油	汽油
环保标准	国VI	国VI
上市时间	2019.09	2020.10
最大功率(kW)	110	103
最大扭矩(N·m)	250	211
发动机	1.4T 150马力 L4	1.4T 140马力 L4
变速箱	7挡干式双离合	7挡干式双离合
长*宽*高(mm)	4663*1815*1473	4680*1810*1415
车身结构	4门5座三厢车	4门5座三厢车
最高车速(km/h)	200	200
官方0-100km/h加速(s)	8.3	-
实测0-100km/h加速(s)	-	8.79
实测100-0km/h制动(m)	-	39.93
NEDC综合油耗(L/100km)	5.6	5.2
实测油耗(L/100km)	-	6.9
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里
首任车主质保政策	-	-
车身	宝来 2020款 280TSI DSG豪华型	伊兰特 2021款 240TGDi DCT TOP旗舰版
长度(mm)	4663	4680
宽度(mm)	1815	1810
高度(mm)	1473	1415
轴距(mm)	2688	2720
前轮距(mm)	1546	1585
后轮距(mm)	1520	1596
满载最小离地间隙(mm)	126	-
接近角(°)	16	14
离去角(°)	15	19
最小转弯半径(m)	5.65	-
车身结构	三厢车	三厢车
车门开启方式	平开门	平开门
车门数(个)	4	4
座位数(个)	5	5
油箱容积(L)	50	47
后备厢容积(L)	506	474
整备质量(kg)	1320	1270
发动机	宝来 2020款 280TSI DSG豪华型	伊兰特 2021款 240TGDi DCT TOP旗舰版
发动机型号	EA211-DJS	G4LD
排量(mL)	1395	1353
排量(L)	1.4	1.4
进气形式	涡轮增压	涡轮增压
发动机布局	横置	横置
气缸排列形式	L	L
气缸数(个)	4	4
每缸气门数(个)	4	4
配气机构	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	150	140
最大功率(kW)	110	103
最大功率转速(rpm)	5000-6000	6000
最大扭矩(N·m)	250	211
最大扭矩转速(rpm)	1750-3000	1400-3700
最大净功率(kW)	110	103
燃料形式	汽油	汽油
燃油标号	95号	92号
供油方式	直喷	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金
环保标准	国VI	国VI
变速箱	宝来 2020款 280TSI DSG豪华型	伊兰特 2021款 240TGDi DCT TOP旗舰版
挡位个数	7	7
变速箱类型	干式双离合变速箱(DCT)	干式双离合变速箱(DCT)
简称	7挡干式双离合	7挡干式双离合
底盘转向	宝来 2020款 280TSI DSG豪华型	伊兰特 2021款 240TGDi DCT TOP旗舰版
驱动方式	前置前驱	前置前驱
四驱形式	-	-
中央差速器结构	-	-
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	扭力梁式非独立悬架	扭力梁式非独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式
车轮制动	宝来 2020款 280TSI DSG豪华型	伊兰特 2021款 240TGDi DCT TOP旗舰版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	205/55 R16	225/45 R17
后轮胎规格	205/55 R16	225/45 R17
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸

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