当前位置:首页 选车导购 初步海选 正文

彰显不同 四款个性化紧凑型SUV推荐

收藏 阅读全文 (0条) 纠错 向编辑提问

  [汽车之家 初步海选]  何为个性?每个人对于个性都有自己的定义,适合自己即为最好,毕竟谁也不希望自己的车在街上天天“撞衫”。近些年不少厂家开始步入年轻化,旗下产品也越来越个性、运动化,造型越来越夸张,更贴合年轻消费群体。今天给大家推荐的几款车型造型相较于普通车型更有特色,同时保证实用性。

汽车之家

汽车之家

  法国人的浪漫情调,造车也一样,雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS(参数|询价)上市于2017年,起初人们带着猎奇的看法去欣赏这台车,却没有办法去接受它,随着时间的推迟,它特立独行的造型也慢慢被人们所接受。

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2019款 400THP 尊享型 国VI

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2019款 400THP 尊享型 国VI

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2019款 400THP 尊享型 国VI

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2019款 400THP 尊享型 国VI

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2019款 400THP 尊享型 国VI

  内饰设计主要以个性时尚为主,细节处均使用方正造型进行搭配设计,挡把和座椅同样适用非常规设计,使人坐入车内有一种与众不同的感受。

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2019款 400THP 尊享型 国VI

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2019款 400THP 尊享型 国VI

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2019款 400THP 尊享型 国VI

  空间方面,天逸第一排和第二排空间表现比较出色,应对日常驾驶使用绰绰有余。且头部预留空间比较富裕,没有压迫感,第二排中间座椅地板也做到了纯平,后排长时间乘坐三人,腿也不会太过于憋屈。后备厢空间表现正常,地板两阶可调,可与后排座椅形成纯平的空间。

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪华型

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪华型

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪华型

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪华型

  新款车型升级带来的代号为EP8FADT的第二代1.8T发动机,不仅仅满足了国六标准,在数据层面也有全面提升(最大功率和峰值扭矩分别增加7马力和20牛·米)。与之匹配的也由爱信6速手自一体变速箱升级成了8速。

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2019款 400THP 尊享型 国VI

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2019款 400THP 尊享型 国VI

汽车之家

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2019款 400THP 尊享型 国VI

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2019款 400THP 尊享型 国VI

  在日常驾驶中,最为直观的变化就是这套组合更加听话了。和我印象中法系车比较拖沓慵懒的标定逻辑不同,它的动力响应比较积极干脆,而且这里的积极是建立在初段油门较为舒缓、并无突兀感的基础之上的。8AT变速箱在换挡逻辑层面有很大提升,然而平顺性却令人不甚满意。在环路堵车等走走停停工况时,伴随着踩油门以及滑行降挡还是会有一些顿挫感。

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2019款 400THP 尊享型 国VI

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2019款 400THP 尊享型 国VI

  天逸的悬架风格明显是偏柔和的,特别是弹簧的初段阻尼更是如此。这样带来的好处则是对小振动处理更加从容,与此同时,减振器又能有效处理余振,使得它在经过大小颠簸时都表现得比较干脆。

●推荐车型

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2020款 360THP 乐享型

  乐享型为全系的中配车型,配置方面属于中规中矩,没有太多安全、科技配置,但是保证了日常使用率较高的基础配置。总体来说应对日常使用没有太多问题,足矣。

●相关阅读

汽车之家

向编辑涂钦瀚提问
提示:支持键盘“← →”键翻页
文章导航
展开全部目录收起全部目录
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 天逸 C5 AIRCROSS 2019款 400THP 尊享型 国VI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.64 41.38 9.20
    测试文章:坚持做自己 测天逸C5 AIRCROSS 400THP
    评测编辑-蒋易辰:

    这款雪铁龙天逸换了新发动机,动力提升还是能感受出来的,特别是中后段储备比较充足,油耗变化不明显。新8AT已经挺好用了,但是平顺性仍需提升。

    评测编辑-:

    天逸的外形设计非常有个性,各种颜色的搭配都挺讨人喜欢的。驾驶起来其实比想象中要轻松舒适许多,底盘很软,支撑性不是强项,新发动机动力确实挺不错的,但400THP只有一款。

    评测编辑-涂钦瀚:

    天逸给我的感觉是定位比较个性的SUV,日常开的话动力以及空间都挺不错的,特别是中央扶手箱实用性很棒。不过整体的机械素质在合资紧凑型SUV里不算很好,核心卖点还是颜值和设计。

  • 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.15 38.54 8.60
    测试文章:实力派偶像 测试雪铁龙天逸C5 1.6T
    评测编辑-:

    天逸是一款性价比挺高的车,跟同平台的4008比,同价位的情况下,天逸的配置要高的多。另外,它的外形和内饰也足够个性,会吸引不少年轻人关注,各项测试成绩也都能令人满意,它开起来会让你感觉很轻松很舒服,挺适合家用的。

    评测编辑-王涛:

    天逸给我最深的印象就是配置丰富、空间宽敞、开着轻松,如果您能接受它那过于前卫的造型,那它也是个不错的家用选择。

    评测编辑-王泽石:

    天逸的造型太个性了,我有点儿接受不了,其余方面我感觉这台车做的都挺不错了,全系没有四驱车型可选算是个遗憾。

  • 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.07 38.02 9.20
    测试文章:路人转粉 测试雪铁龙天逸C5 AIRCROSS
    评测编辑-盛元珺:

    雪铁龙天逸是一款非常有个性的车,首先它的外观造型很别致,而且很多地方也体现了法系车独特的小心思,与此同时这种独特的设计风格在整车的内饰上也有多处体现。而就是这种与众不同之处,可以说是这车在众多合资紧凑型SUV中脱颖而出的吸引点。而在驾驶感受上,日常游走于市区时它的整体表现在同级别车型里处于中上游水平,而当你开着它进山后就会发现,法系车在底盘调校方面的独特功力,而这种均衡性对整体驾驶感受的提升非常有帮助,可以说是20万左右不可多得的跑山时能富有驾驶乐趣的SUV车型。

    评测编辑-周楚然:

    天逸外观看起来比较有个性,开起来山路表现不错,但是城市里驾驶相比较同级别车型并没有什么太多的优势,变速箱表现和动力表现都比较一般。缺点是太过个性的设计并不是所有人都能接受,没有四驱车型可以选择和非独立的后悬架结构也会限制天逸的竞争力。

    评测编辑-罗奥雨:

    总的来说,天逸外观内饰我给6分,城市驾驶7分、山路驾驶8分,动力系统在日常驾驶时也显得无功无过。经过实际的驾驶感受来看,这款车在山里确实挺有乐趣,可惜的是城市驾驶感受制约了其综合性能的展现,毕竟不是所有天逸的客户都能去山里开一把的。

最新文章
加载中

天逸 C5 AIRCROSS 2020款 360THP 乐享型

指导价:17.37万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.6T 170马力...
变速箱:6挡手自一体