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推荐中低配车型 一汽-大众CC购车手册

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  [汽车之家 购车手册] 本月初,一汽-大众CC(参数|询价)最新款车型正式上市。我现在也忘不了第一次见到初代CC那份欣喜和激动,我想不少人也跟我一样若干年前甚至现在都觉得这台“最美大众”确实性感极了。然而随着升级,“CC美感”貌似离我们渐行渐远,融入了更多家族化基因让它看上去没那么个性了。但这次,一汽-大众又给我们带来了一个惊喜,基本算是光速引入了猎装版CC,众多车型买哪款合适,下面来看看。

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● 车型简介及售价

一汽-大众新款CC家族指导售价
车型售价(万元)
330TSI 炫目版24.99万
330TSI 上市特别版26.68万
380TSI 夺目版26.79万
380TSI 耀目版29.29万
猎装车 330TSI 猎目版25.69万
猎装车 380TSI 猎心版27.49万
猎装车 380TSI 猎风版29.99万

一汽-大众 一汽-大众CC 2021款 猎装车 380TSI 猎风版

一汽-大众 一汽-大众CC 2021款 380TSI 耀目版

一汽-大众 一汽-大众CC 2021款 380TSI 耀目版

一汽-大众 一汽-大众CC 2021款 380TSI 耀目版

  2021款一汽-大众CC共有7款车型,官方建议零售价为24.99-29.99万元。其中掀背版4台、猎装版3台。两版本均搭载2.0T高/低功率的涡轮增压发动机,其中380TSI版本的最大功率为220马力,峰值扭矩为350牛·米;330TSI版本的最大功率为186马力,峰值扭矩320牛·米,两种调校的发动机均匹配7速双离合变速箱。

● 内外颜色

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  CC官方提供极地白、星耀金、星河灰、晨曦黄、迷海蓝共五种车身颜色,这里需要特别提两点:1、我们看到的上市特别版只提供极地白车漆;2、其余车型当你选择极地白车漆时候,你可以选黑白两种车顶颜色,如果选择黑色车顶,那么反光镜也会同步“黑化”。内饰分为纯黑、黑棕两种配色方案,不过棕色仅对猎装版的猎心、猎风版开放。

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  • 一汽-大众CC 2012款 3.0FSI V6 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.78 41.50 10.60
    测试文章:数据都是浮云 测试一汽-大众CC 3.0 V6
    评测编辑-梁巍:

    CC 2.0T已经是运动中型车的标杆级产品,现在又推出了3.0 V6车型,最关键是加速成绩比2.0T慢了不少,而且你也很难从外观上和2.0T加以区别,可见它的品牌形象意义要远大于实际意义了,如果您是真喜欢CC的话,还是买辆2.0T吧。

    评测编辑-胡正暘:

    我一直觉得,一台平顺而动力充沛的V6自然吸气发动机才是和CC最对味儿的搭配,在保证了动力性能的同时,它也能够足够地优雅和舒适,而DCC底盘控制系统的加入让CC 3.0真正提升了一个档次。当然,CC 3.0的价格确实不低,它终究只是为那些预算充足的CC粉丝们准备的,如果考虑性价比,我还是更推荐2.0T车型。

    评测编辑-罗浩:

    大排量自然吸气发动机在中高转速动力表现和平顺性方面具有得天独厚的优势,可惜在EA888系列2.0T发动机的光环下这些优势就不那么明显了,不过DCC可变悬挂等高科技配置使得3.0车型底盘性能强于2.0T车型,可这些对于昂贵的价格实在没什么说服力。

  • 一汽-大众CC 2010款 2.0TSI 至尊型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.39 40.32 8.68
    测试文章:科技点缀动感 测试一汽-大众CC 2.0T
    评测编辑-孟庆嘉:

    就像途观一样,大众CC在国产后也有了一定的改进,像航道偏移辅助系统就是个新颖的配置;除此之外, 一汽-大众还把CC推向了一个更“中立”的定位,相对普通的悬挂以及和迈腾完全一样的动力系统也让它与后 者差距变小,对消费者来说,你只需判断是否需要拉风就可以了。

    评测编辑-梁巍:

    又是大众一款先进口后国产的车型,当然国产的目的就是为了降低价格,得到更多的客户,因此我们看到了和迈腾完全相同的动力总成,而失去了动态悬挂调节系统,当然很多用户似乎并不关注这些,有一个拉风的外形就已经足够了,我想这就是CC存在的目的吧。

    评测编辑-罗浩:

    毫无疑问,从款式设计角度来讲CC是成功的,在底盘和动力系统不变的情况下,原本沉闷的中型车摇身一变成为时尚动感的四门轿跑,典型的花小钱办大事的成功典范,但我个人认为如果性能方面能有明显提升就更好了。

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一汽-大众CC

指导价:24.99-29.99万
级别:中型车
发动机:2.0T
变速箱:湿式双离合
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