有型有热度的新晋者 4款自动挡皮卡海选

　　[汽车之家 初步海选]  随着皮卡政策的日益明朗，人们对皮卡认知水平的不断提升，国内皮卡新产品也层出不穷。并且，许多车企在先期上市手动挡皮卡后，又进一步推出其自动挡车型，以满足消费者的需求。这不，近半年来就有几款自动挡皮卡相继上市。今天我们就选择了近期上市、且有一定实力和关注度的四款自动挡皮卡，自动挡车型的售价区间大概在12-15万元上下，它们分别是长安凯程F70、铃拓、上汽大通MAXUS T70澳洲版（以下简称大通T70澳洲版）和锐骐6。一起来看看您更中意哪款产品吧？

长安凯程-长安凯程F70
自动挡车型指导价格：9.98-13.48万元
上市时间：2020年12月22日

● 车型简介

　　长安凯程F70自动挡车型于12月22日刚刚上市。新车的造型设计十分张扬魁梧，前脸处大尺寸的多边形进气格栅嵌入“KAICENE”字样标识，看上去霸气十足。尾部货厢方正，层次感较为鲜明，并且还搭配了镀铬高亮装饰。

　　车身尺寸方面，它的长宽高分别为5330×1930×1875mm，轴距为3180mm。在这四款车型中，它的宽度、高度和轴距上均占有一定的优势。

　　作为长安汽车与PSA集团联手打造的产品，长安凯程F70的内饰显现出了较多源于标致品牌的设计细节，整体的设计布局确实在国内皮卡产品中夺人眼球。双辐式多功能方向盘造型新颖，10英寸的悬浮屏也是颇具档次感。

　　配置方面，新车标配双安全气囊、ESP车身稳定控制系统、胎压显示、倒车雷达+倒车影像、定速巡航、上坡辅助、仿皮座椅、后视镜电动调节/加热、自动空调+后座出风口。高配车型还具备全景影像、后桥差速锁、一键启动、电动座椅+加热及LED日间行车灯等。如此丰富的配置着实让人欣喜。

● 乘坐空间及后备厢

　　座椅采用黑棕双色仿皮材质搭配，主驾驶座椅还具备6向电动调节+腰部支撑功能，前排座椅加热同样表现不错。后排三头枕和中央扶手的加入在同级别车型中并不多见，此外座椅靠背还支持4/6的放倒，在后排拓展性上表现优异。乘坐空间方面，身高173cm的体验者在车内进行体验，整体空间表现还是较为充裕的。

　　货厢方面，它的长宽高分别为：1600×1595×500mm，看上去十分的饱满。其中，它的长度和宽度在这四款皮卡中也是最大的。

● 动力系统及底盘悬架

　　长安凯程F70的自动挡车型搭载了一台来自航天三菱的4K22D4T汽油发动机，其最大功率为211马力（155千瓦），峰值扭矩达到320牛·米，满足国6b排放标准。传动系统方面，与之匹配的是来自邦志的6速自动变速箱。

　　这台2.4T汽油发动机我们并不陌生，它主要是在动力、对噪音、振动的抑制和油耗方面能有一个相对的平衡。变速箱也会尽量采用晚换挡的方式，来将每一个挡位的动力尽可能的多榨些出来。不过收油时偶尔会有些许闯动感，其与发动机的匹配成熟度上还有提升的空间。该车带给我们的主观加速感并不慢，加上它还算静谧性的驾驶舱，以及在加速时相比柴油发动机更小的振动，让它开起来还是有那么点惬意的。

☆ 长安凯程F70文章小结：

　　9.98万元的起售价格，让长安凯程F70成为目前进入到10万元级以内的自动挡皮卡。并且配置方面的丰富程度，也让它在该级别车型中占有比较明显的优势。不过，目前新车上市的自动挡车型仅有汽油版，毕竟对于皮卡用户来讲，关注更多的或许还是柴油动力。

江西五十铃-铃拓
自动挡车型指导价格：12.28-15.08万元
上市时间：2020年12月1日

● 车型简介

　　铃拓的自动挡车型（国Ⅵ版）同样在本月刚刚上市。新车在外观造型方面维持了第七代D-MAX设计风格，前卫硬朗的造型风格时至如今也并不过时。镀铬门把手及侧踏板也起到了很好的修饰作用。方正的车尾部还搭配了黑色哑光材质的防滚架及后保险杠。

　　车身尺寸方面，它的长宽高分别为5295×1860×1830mm，轴距为3095mm。在这四款车型中，整体来看没有什么优势可言。

　　内饰方面，该车采用了mu-X牧游侠的中控设计布局。中控台也覆盖了大面积的搪塑工艺及皮革材质，用料和做工在国内皮卡车型中算是比较上等的水平了。方向盘采用真皮包裹，集成的多功能按键可对多媒体及定速巡航进行控制。

　　配置方面，新车标配双安全气囊、倒车雷达、定速巡航、真皮多功能方向盘、手动空调及外后视镜电动调节。高配车型还具备倒车影像、后桥差速锁、8英寸中控大屏等。不过丰富程度不及前面的长安凯程F70。

● 乘坐空间及后备厢

　　座椅采用黑色皮革材质包裹，主驾驶位座椅支持6向电动调节。后排座椅的坐垫支持4/6比例掀起，而靠背为整体放倒。身高179cm的体验者坐在车内，乘坐空间方面的表现也还是不错的。

　　该车货厢（标厢）的长宽高分别为：1480×1530×480mm。虽然货厢尺寸没有优势，不过它在栏板打开后离地高度相对较低，搬运物品时会更方便一些。

● 动力系统及底盘悬架

　　动力方面，铃拓搭载了江西五十铃VM2.5T涡轮增压柴油发动机，最大功率为150马力（110千瓦），峰值扭矩达到360牛·米。传动系统方面，与之匹配的是法国PPS的6速手自一体变速箱。

　　铃拓的低扭表现不俗，动力输出也还是可以的。空载状态下80km/h之后的常规加速没有明显的衰减现象。变速箱的平顺性尚可，只不过中低速行驶时（时速在20-30km/h），收油和给油时都会有些许的闯动感。在噪音的控制上，该车表现中规中矩，这也是柴油车的短板所在。

☆ 铃拓文章小结

　　铃拓在这四款皮卡产品中具备着合资血统的背景，“ISUZU”的车标能够吸引不少“柴油机”粉丝的热情。内饰部分运用了大面积的软性材质，在该级别车型中也是不可多得的。

上汽大通-上汽大通MAXUS T70澳洲版
自动挡车型指导价格：12.58-15.38万元
上市时间：2020年9月4日

● 车型简介

　　作为在澳大利亚-新西兰市场市占率第一的中国皮卡品牌，上汽大通MAXUS推出了大通T70澳洲版车型。新车除了满足澳洲2021年最新ANCAP五星标准外，也是国内首台具备拖拽资质的皮卡。新车在造型设计方面基本延续了现款车型的主体设计风格，多边形的前格栅搭配了黑色中网，内部还嵌入了“MAXUS”字样标识。

　　车身尺寸方面，它的长宽高分别为5365×1900×1845mm，轴距为3155mm。在这四款车型中，它在车身长度方面占有一定的优势。

　　内饰的设计布局简洁规整，中控台采用了带纹路处理硬质塑料制成，用料和做工符合该级别车型的水准。中央控制区搭配了一块7英寸触控屏，UI设计较为活泼，具备收音机、蓝牙及手机互联等一些基础性功能。

　　配置方面，该车标配了后泊车雷达、定速巡航、仿皮座椅、多功能方向盘、后视镜电动调节等。高配车型还具备一键启动/无钥匙进入、ESP车身稳定控制系统等。

● 乘坐空间及后备厢

　　仿皮座椅同样采用了黑棕双色进行搭配，主驾驶位座椅支持6向手动调节。后排座椅支持整体靠背放倒和坐垫上掀，不过中间位置缺少了头枕。身高176cm的体验者在车内前后两排进行体验，乘坐空间均表现不错。

　　该车货厢（标厢）的长宽高分别为：1485×1510×530mm。货厢的高度在这四款车型中是最高的。另外，货厢部分还搭配了粗壮的防滚架及多处绳钩锚点。

● 动力系统及底盘悬架

　　动力方面，大通T70澳洲版搭载2.0T柴油和2.0T汽油两款发动机，最大功率分别为163马力和214马力，最大扭矩为375牛·米和350牛·米，从账面数据上看还是比较漂亮的。传动系统方面，则分别匹配的是6AT（邦志）和8AT（采埃孚）变速箱。

　　发动机的动力参数并不是虚设，在日常的驾驶过程中，我们能够感到它所带来的动力输出，虽然初段的油门响应有些慵懒，不过提速表现还是十分可观的。变速箱在急加速过程中偶尔会出现闯动感，这里还有可以完善的空间。刹车方面还是比较线性的，前半段没有明显的偏软现象。

☆ 大通T70澳洲版文章小结

　　该车最大的特点就是动力组合较为丰富，2.0T柴油+6AT和2.0T汽油+8AT能够给予用户更多的选择。不过，澳洲版车型更侧重于拖拽资质，而相对应的去掉了一部分车型配置。

郑州日产-锐骐6
自动挡车型指导价格：12.48-15.48万元
上市时间：2020年5月7日

● 车型简介

　　采用采埃孚8AT的锐骐6自动挡车型于5月7日上市。新车的外观造型比较硬朗饱满，前脸处搭配了宽幅的镀铬饰条。车身侧面同样宽厚，外扩的轮眉呈现出较强的肌肉感。尾部的造型要相对保守简约一些。

　　车身尺寸方面，它的长宽高分别为5310×1850×1810mm，轴距为3150mm。在这四款车型中，其宽度和高度在这四款皮卡中都是最小的。

　　内饰方面，该车采用黑橘的撞色处理，亮银色的材质也起到了很好的点缀作用，不过中控台不出意料的采用了硬质塑料。多功能方向盘集成了多媒体控制按键，中央控制区还配备了一块9英寸的触控屏。

　　配置方面，新车标配了双安全气囊、ESP车身稳定控制、倒车影像、多功能方向盘、仿皮座椅、9英寸触控屏、后视镜电动调节及自动空调系统。高配车型还具备全景影像、后桥差速锁、一键启动/无钥匙进入及主驾驶座电动调节等功能。

● 乘坐空间及后备厢

　　与内饰配色保持一致，仿皮座椅同样运用黑橘双色搭配，该车也秉承了日产座椅一贯的舒适性风格。不过后排座椅的中间位置缺少头枕，并且是无法放倒的。乘坐空间方面，身高180cm的体验者在车内进行体验，整体的空间表现也是较为宽裕的。

　　该车货厢（标厢）的长宽高分别为：1510×1562×475mm。虽然货厢尺寸的表现中规中矩，不过后保险杠的踏板离地高度最低，人们借助踏板上下货厢会更为轻松方便。

● 动力系统及底盘悬架

　　动力方面，新车搭载基于雷诺-日产-三菱联盟技术打造的全新M9T型2.3T柴油发动机，最大功率为163马力，峰值扭矩380牛·米，满足国Ⅵ排放标准，传动系统匹配采埃孚8速手自一体变速箱。

　　这台发动机的账面数据表现不错，并且在实际驾驶中也是符合预期的。油门的响应在国内柴油版皮卡中属于较为积极的类型，低扭时的动力储备也十分充沛，整体的动力输出令人满意。变速箱的平顺性表现良好，换挡动作轻柔，升挡也是较为积极的。该车在噪音的控制上中规中矩，转向的虚位偏大了一些，刹车仍属于前半段偏软的设定。

☆ 锐骐6文章小结：

　　2.3T柴油+8AT的动力组合，在账面数据上还是很漂亮的。在我们的皮卡横评中，它0-100km/h的加速成绩也是一马当先（11.2秒）。不过，该车在后排座椅的放倒及头枕部分还有可以优化的空间。

★ 全文总结：

　　今天为大家推荐的这四款近期上市的自动挡皮卡，它们的售价区间大约在12-15万元，且具备一定的实力和关注度。其中，作为刚刚上市的自动挡车型——长安凯程F70的性价比还是比较高的，其自动挡车型的起售价格居然下探到了10万元以下，具备着价格实惠且配置丰富的特点。而铃拓毕竟挂着“ISUZU”的标识，带有合资品质的“光环”。大通T70澳洲版的动力系统选择性更为丰富，锐骐6皮卡2.3T+8AT的动力输出也小有优势。目前，国内的自动挡皮卡车型普及率越来越高，除了能够摆脱工具车形象外，对于丰富人们的皮卡生活和日常选择也起到了一定的积极作用。（文/汽车之家 王亮）

相关车型参数配置表：

车型图片
基本参数	长安凯程F70 2021款 2.4T汽油自动四驱行政版标轴4K22D4T	铃拓 2020款 2.5T四驱自动旗舰版 国VI JE4D25Q6A	大通T70 2020款 2.0T柴油自动四驱澳洲版标箱高底盘	锐骐6 2020款 2.3T自动四驱柴油旗舰型国VI M9T
厂商指导价	13.48万	14.88万	15.18万	15.48万
经销商报价
厂商	长安凯程	江西五十铃	上汽大通	郑州日产
级别	皮卡	皮卡	皮卡	皮卡
能源类型	汽油	柴油	柴油	柴油
环保标准	国VI	国VI	国VI	国VI
上市时间	2020.12	2020.12	2020.09	2020.05
最大功率(kW)	155	110	120	120
最大扭矩(N·m)	320	360	375	380
发动机	2.4T 211马力 L4	2.5T 150马力 L4	2.0T 163马力 L4	2.3T 163马力 L4
变速箱	6挡自动	6挡手自一体	6挡自动	8挡自动
长*宽*高(mm)	5330×1930×1875	5295×1860×1830	5365×1900×1845	5310×1850×1810
车身结构	皮卡	皮卡	皮卡	皮卡
最高车速(km/h)	-	-	-	170
工信部综合油耗(L/100km)	-	-	-	-
整车质保	四年或20万公里	-	三年或6万公里	三年或10万公里
车身	长安凯程F70 2021款 2.4T汽油自动四驱行政版标轴4K22D4T	铃拓 2020款 2.5T四驱自动旗舰版 国VI JE4D25Q6A	大通T70 2020款 2.0T柴油自动四驱澳洲版标箱高底盘	锐骐6 2020款 2.3T自动四驱柴油旗舰型国VI M9T
长度(mm)	5330	5295	5365	5310
宽度(mm)	1930	1860	1900	1850
高度(mm)	1875	1830	1845	1810
轴距(mm)	3180	3095	3155	3150
前轮距(mm)	-	-	-	1570
后轮距(mm)	-	-	-	1570
最小离地间隙(mm)	-	-	-	207
整备质量(kg)	-	-	-	1960
车身结构	皮卡	皮卡	皮卡	皮卡
车门数(个)	4	4	4	4
座位数(个)	5	5	5	5
后排车门开启方式	平开门	平开门	平开门	平开门
油箱容积(L)	-	76	-	73
货箱尺寸(mm)	1600x1595x500	1480x1530x480	1485x1510x530	1510x1562x475
最大载重质量(kg)	-	485	-	490
整备质量(kg)	-	-	-	-
最大满载质量(kg)	-	-	-	-
准拖挂车总质量(kg)	-	-	-	-
发动机	长安凯程F70 2021款 2.4T汽油自动四驱行政版标轴4K22D4T	铃拓 2020款 2.5T四驱自动旗舰版 国VI JE4D25Q6A	大通T70 2020款 2.0T柴油自动四驱澳洲版标箱高底盘	锐骐6 2020款 2.3T自动四驱柴油旗舰型国VI M9T
发动机型号	4K22D4T	JE4D25Q6A	-	M9T
排量(mL)	-	-	-	2298
排量(L)	2.4	2.5	2.0	2.3
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
气缸排列形式	L	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4	未知
压缩比	-	-	-	-
配气机构	未知	DOHC	DOHC	未知
缸径(mm)	-	-	-	-
行程(mm)	-	-	-	-
最大马力(Ps)	211	150	163	163
最大功率(kW)	155	110	120	120
最大功率转速(rpm)	-	-	-	-
最大扭矩(N·m)	320	360	375	380
最大扭矩转速(rpm)	-	-	-	-
燃料形式	汽油	柴油	柴油	柴油
燃油标号	92号	0号	0号	0号
供油方式	多点电喷	直喷	直喷	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金	未知	未知
缸体材料	未知	铸铁	未知	未知
环保标准	国VI	国VI	国VI	国VI
充电桩价格	-	-	-	-
变速箱	长安凯程F70 2021款 2.4T汽油自动四驱行政版标轴4K22D4T	铃拓 2020款 2.5T四驱自动旗舰版 国VI JE4D25Q6A	大通T70 2020款 2.0T柴油自动四驱澳洲版标箱高底盘	锐骐6 2020款 2.3T自动四驱柴油旗舰型国VI M9T
简称	6挡自动	6挡手自一体	6挡自动	8挡自动
挡位个数	6	6	6	8
变速箱类型	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)
底盘转向	长安凯程F70 2021款 2.4T汽油自动四驱行政版标轴4K22D4T	铃拓 2020款 2.5T四驱自动旗舰版 国VI JE4D25Q6A	大通T70 2020款 2.0T柴油自动四驱澳洲版标箱高底盘	锐骐6 2020款 2.3T自动四驱柴油旗舰型国VI M9T
驱动方式	前置四驱	前置四驱	前置四驱	前置四驱
前悬架类型	双叉臂式独立悬架	双横臂式独立悬架	双叉臂式独立悬架	双叉臂式独立悬架
后悬架类型	钢板弹簧非独立悬架	钢板弹簧非独立悬架	钢板弹簧非独立悬架	钢板弹簧非独立悬架
助力类型	液压助力	电子液压助力	液压助力	液压助力
车体结构	非承载式	非承载式	非承载式	非承载式
车轮制动	长安凯程F70 2021款 2.4T汽油自动四驱行政版标轴4K22D4T	铃拓 2020款 2.5T四驱自动旗舰版 国VI JE4D25Q6A	大通T70 2020款 2.0T柴油自动四驱澳洲版标箱高底盘	锐骐6 2020款 2.3T自动四驱柴油旗舰型国VI M9T
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	鼓式	盘式	鼓式
前轮胎规格	265/60 R18	245/70 R16	255/55 R19	255/70 R16
后轮胎规格	265/60 R18	245/70 R16	255/55 R19	255/70 R16

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