[汽车之家 初步海选] 随着豪华品牌很多车型售价的不断下探，买一台豪华品牌的车已经不是什么难事儿了，对于年轻、追求品牌的消费者来说，实现“梦想”也更加轻松了。虽然价格高了点，但豪华品牌的品质感还是有保证的。所以，今天我们就为大家推荐四款23万元左右的豪华品牌入门级产品，买车时更注重品牌的朋友们快看过来！
这次我们选择的四款车分别是奥迪A3(参数|询价) 2021款 A3L Limousine 35 TFSI 时尚致雅型，奔驰A级 2020款 改款 A 180L 运动轿车特殊配置，宝马1系 2021款 120i M运动曜夜版，凯迪拉克CT4 2021款 28T 风尚型。（为方便阅读，文章内将这几款车的车型名简写为：A3、A级、1系和CT4）
★ 注:文章内配图跟实际推荐车型可能会有所不同，但不影响实际推荐结果。
● 奥迪A3（指导价：19.32-24.97万元）
全新一代的奥迪A3是刚刚上市不久的新车，同时推出了年轻的Sportback和稳重的Limousine，很多年轻消费者在第一次购买豪华品牌车型时，A3一定是绕不开的一个备选项，而它出色的销量成绩也从侧面佐证了这一点。
全新A3除了有两厢和三厢的区别外，在造型上又有运动型和致雅型两种设计风格，同时还有10种车身颜色，年轻就要有个性，而A3恰恰能迎合年轻消费者的这种需求。前脸的造型比较犀利，看起来有一定视觉冲击力，尤其是大灯的造型，辨识度很高。
两厢紧凑动感，三厢的车尾相比之下更为舒展，选择哪个完全看您的实际喜好和用车需求，如果从后排空间考虑，还是三厢更为实用一点。
其实新A3的外观变化还是挺明显的，总体风格变得更为年轻动感，但整体的家族化设计元素没变。也许有的朋友会觉得这样的设计有点“换汤不换药”，但只要它变得好看了，这就够了。
内饰的改变可以说是比较彻底的，整个内饰的设计见棱见角、线条错落有致，展现着“切割”的美感。单纯堆大屏幕的设计让人不由得觉得设计师在“偷懒”，在这个屏幕越大越“厉害”的时代，A3的内饰好似一股清流。
仪表盘的显示效果清晰，看起来挺舒服，我们所推荐的这个配置的车型标配10.25英寸的仪表，支持选装12.3英寸的液晶仪表，选装价格为4000元。
10.1英寸的中控屏显示清晰，滑动或者触控时也不会发生卡顿现象，经过本土优化的MMI系统也很容易上手操作。这套车机系统支持语音交互，但如果你并不喜欢语音控制的话，它还支持CarPlay和CarLife功能。
空间方面，本身紧凑型车的后排空间就不太宽敞，A3两厢的后排空间只能说是正好够用，而A3三厢的后排空间就相对宽敞了不少，所以想买A3的朋友们，买车之前也要好好考虑下后排空间的使用需求哦。
动力方面，EA211 1.4T发动机+7挡双离合变速箱没有变化，除了A3外，这套动力总成还用在奥迪Q3和全新高尔夫等多款车型上，据此前报道，EA211 EVO2 1.5T发动机会在2022年年底投产。
这套动力组合相信大家已经不陌生了，动力应对日常的驾驶需求完全没有问题，油门到底时也能够感受到一点推背感。车辆共有节能、舒适、自动、运动和个性化五种驾驶模式，在前三种模式下，油门的响应速度比较迟缓，也就是我们常说的“不跟脚”，但是在运动模式下，转速稍高一点的时候，动力输出还是比较顺畅的。
这台双离合变速箱在低速2-3挡切换的时候偶尔还是会出现明显的顿挫感，但升挡还是比较迅速和积极的，在运动驾驶模式下，变速箱的顿挫情况也会有所改善。这是个老生常谈的问题了，想买这台车，就得接受它的这点小问题。
A3L加长轴距后，车尾更加的稳定，有着很浓的“家用”风格，受众面更广泛。A3两厢的车尾则是有一种相当灵活的动态表现，循迹性出色，运动感更加强烈，这一点也能将两车性格的不同点直观展示出来。
奥迪A3的发动机自动启停功能可以在车辆将停止之前熄火，这时候如果突然再给油，发动机启动响应的速度比较快，但噪音也是比较明显的。在我们实际的油耗测试中，奥迪A3最终取得的7.4L/100km的成绩还算是不错。
● 小结
奥迪A3是我们很熟悉的一款车，它在街头的曝光率的很高，时常能看见，很多想购买豪华品牌车型的朋友在购车时也都会考虑到它。全新的A3外观变得更加精致年轻，内饰的设计质感出众，功能配置也都能满足日常需求。这款车虽然刚上市，但我们从北京地区经销商那里了解到，它目前已经有了4.6万元左右的优惠幅度，所以，综合来看，性价比还是相当不错的，值得推荐！
● 奔驰A级（指导价：21.18-29.98万元）
提到豪华品牌，怎么能没有奔驰呢？所以今天要推荐的第二款车是奔驰A级，国产后的A级长轴三厢版外观基本照搬了海外车型的设计，可以说是保证了原汁原味。
虽然说是奔驰家族中的“小弟”，但是外观设计上依然能感觉到它应有的豪华感，闪钻进气格栅辨识度很高，看起来像夜空中的星斗。头灯的造型也是应用了最新的家族化设计，全系车型中，A 200 L和A 220 L都标配的是全LED大灯。
A级的侧面造型没有其它奔驰车型那么大气舒展，但车身线条比较流畅。这种紧凑的车身，看上去也挺可爱。车尾的造型简洁，尾灯在点亮后的样式很吸引人瞩目。排气为隐藏式设计。
奔驰A级虽然不是很大气舒展，但是根据车型定位来说，这样的造型也挺好看，年轻人开着正合适。尺寸不大，但该有的家族化设计元素都没有缺席，不管外观怎么改变，只要三叉星的大Logo还在，一切就都能接受。
A级的内饰在这个级别的车型中可以说是比较出众的了，双10.25英寸的联屏显示着科技感，这样的设计也被不少的厂家所“效仿”。到了夜晚，64色氛围灯的组合将车内的浪漫气氛托向了新的高度，驾驶者还可以根据自己的喜好来定制迎宾灯颜色或者切换不同驾驶模式相对应的颜色。
全新的MBUX系统支持方向盘多功能按键调节、触控板、触摸屏和语音控制操作。语音的识别速度较快，还带有智能联想和云识别功能，本土化做得不错，但是在车机互联方面稍差点意思，既没有CarLife也没有CarPlay功能。
A 180 L和A 200 L都搭载1.3T发动机，调校分高低功率有所不同，与发动机匹配的是一台7挡湿式双离合变速箱。悬架方面，180和200都是前麦弗逊、后扭力梁的形式，全系顶配唯一的220则是前麦弗逊、后多连杆独立悬架。
虽然发动机的排量不大，但是低扭充足，油门的调校也很线性，动力响应迅速，中低速行驶时感受十分轻快，城市道路通勤很舒适，运转的质感也没有丝毫廉价的感觉。
7挡双离合变速箱表现出色，换挡动作轻柔平顺，换挡的时机掌握得也很好，能将动力平顺高效的传递。节能、舒适和运动这三个不同的驾驶模式还是有明显的区别的，在运动模式下，会用4000rpm以上的换挡时机来补足动力输出，驾驶者隐约还能感受到点小钢炮的感觉。
当然，受限于排量，在高速行驶的后段时，A 200 L的动力也出现了一些疲软的现象，即便是将油门踩到底，动力也没有明显的爆发感。不过，话说回来，整体的动力表现还是能够让人满意的。
A级的悬架还是紧绷的质感，开起来年轻的气息浓厚，但同时舒适性也被有所限制了。行驶时，驾驶者能感受到丰富的路感，车辆对于颠簸的化解还是不够彻底，不过，既然针对的是年轻人，这样的调校正合适！
如果要买豪华品牌，奔驰肯定是不会错的选择，A级车的外观设计精致，动力充足，内饰豪华感出众，对于第一次购买豪华品牌入门车型的年轻消费者来说，这样的它足够有吸引力。
根据汽车之家真实车主提车价格来看，这款车目前普遍有着将近4万元的优惠幅度，也就是说，如果裸车过车预算在23万元左右的话，买改款 A 200 L 运动轿车时尚型都没有问题！
● 宝马1系（指导价：20.38-24.68万元）
奥迪、奔驰都推荐了，怎们能少得了宝马呢？UKL平台下的前驱1系好像一直都不太被看好，但是其实它在马路上的曝光率并不低。2021款宝马1系还增加了M运动曜夜的套件、运动座椅和一些其他功能，帅气程度增加了，配置也提高了，买车时有什么理由不看看它呢？
在外观设计方面，其实变化并不是大刀阔斧的，不过当你看到曜夜两个字时，运动的基因就已经显现了。仔细一看，外观上的运动套件确实有着一定的视觉冲击力。
车尾部分的造型也比A级要夸张一点，相较之下，A级的屁股有些平淡了。后包围有股子狠劲儿，双边两出的排气也裸露在外面，再配合扩散器装饰件，这样的造型哪个年轻人不喜欢啊？
内饰的整体氛围还是我们熟悉的老样子，与A级相比少了一些豪华感，不过用料以及配置方面还是保持了高水平的。M运动方向盘手感一流，但是没有换挡拨片，这一点要给差评。经典的指针式仪表，简单直观，但隐约还是会觉得稍有点小气。
运动型的座椅看着就很战斗，无论是造型还是配色都能激发驾驶员的驾驶欲望，这张座椅还支持腰部支撑调节。后排座椅柔软舒适，保证了后排乘客乘坐的舒适性。
宝马1系的发动机分为140马力的1.5T三缸发动机和192马力的2.0T四缸发动机，我们这篇海选立意的价格是由厂商指导来的，但是结合市场优惠之后，23万元也能买到125i M运动曜夜版了，所以，看到这里的您先不用担心，请接着往下看吧。
125i车型搭载代号B48的2.0L涡轮增压发动机，最大功率：192马力（141千瓦）/5000-6000rpm，最大扭矩：280牛·米/1350-4600rpm。传动部分，匹配的是7速双离合变速箱。官方给出的0-100km/h加速时间为7.5秒。
其实这套动力总成也用了挺长时间了，发动机的动力储备充分，传动效率高，能够提供高水平的行驶质感，动力的整体输出非常平顺，即便是全力加速，也没有过度暴躁的感觉，日常代步驾驶极为舒适。
7挡双离合变速箱表现优异，与之前的8AT相比也毫不逊色，换挡迅速，没有明显的冲击感，即便在行进中大油门进行超车，变速箱的降挡反应依然是比较积极的，运动模式，变速箱也会持续保持在高挡位状态，此时，整台车的驾驶反馈也是最为直接的。
转向的手感顺滑沉稳，宝马的转向手感一向被人赞扬，虽然现在很多新款宝马车型的转向力度已经变轻了，但整体还是保证了均衡的质感，无论是日常代步还是激烈驾驶，它都能够带给驾驶员舒适的反馈和沟通。
底盘的整体质感比较紧绷，说的夸张一点甚至是硬得有点过分了，纵向的支撑性十分出色，但是为此付出的代价就是牺牲了一部分舒适性。不过，在高速巡航状态下，底盘的稳定性还是相当出色的，能够给驾驶员以贴地飞行的感受，嗯，这很德味。
在今天推荐的四款车里，热爱驾驶的朋友首选应该是宝马1系，虽然是前驱，但是整体的驾驶乐趣并没有大打折扣，外观内饰所营造出来的“战斗氛围”也足够让年轻人着迷。以北京地区为例，宝马1系目前普遍有着5万元左右的市场优惠幅度，所以假如购车预算在23万元左右的话，直接上2021款 125i M运动曜夜版也毫无问题。
● 凯迪拉克CT4（指导价：23.97-25.97万元）
今天推荐的最后一款车是凯迪拉克的CT4，也许有的朋友要问了，这车跟前面推荐的几台车不是一个级别啊？没关系，它也是豪华品牌的入门级产品，而且价格也在23万左右，不喜欢BBA的朋友们可以考虑它，而且这台车是后轮驱动。
20多万的售价、后轮驱动、2.0T这些元素一出现你就知道这台车就是瞄准着年轻的消费者而来的。CT4的外观设计比较具有运动化风格，横平竖直的线条，看起来简洁而有力量感，再加上家族式的头灯，整个前脸的造型还是深得我心的。
从侧面来看，前排座椅的位置已经到B柱左右了，官方宣称这台车的前后配重为50:50，当然从这张图上不难看出，CT4的后排可能实用性会被牺牲一些。
车尾稍稍翘起的小扰流板彰显了运动风格，尾灯的造型与头灯形成呼应，但是整个车尾看起来还是稍微有点平淡，既然主打年轻运动，其实不妨再设计的夸张一些，做到更加极致。矩形的双边排气，也比隐藏式的设计看起来更加运动。
内饰的造型很美式，图上展示的这个暗红色的配色也相当的有质感，不老气。当然，内饰整体的豪华质感还是比CT5要弱了一点。
不是所有的液晶仪表都好看，机械式仪表如果做得好一样的漂亮有质感，比如CT4的仪表，液晶屏幕加机械式仪表的组合，信息显示清楚，造型规整，看着就很舒服。
中控屏幕的尺寸为8英寸，以现在主流的“眼光”来看，这块屏幕可能有点小，要是宽度再宽一点就更好了。屏幕的显示清晰，功能丰富，支持CarPlay、百度CarLife功能。安吉星还有自带流量的导航、线上音乐等等，安吉星经过我原来撞车的实测，还是非常好用的，希望大家永远都不要用到它的这项功能。
2.0T发动机，与ATS-L相比，它的功率小了不少，与CT5相比也少了4马力，而且从机舱中不难看出，发动机的位置时比较靠后的。匹配的变速箱是通用的8AT，10AT变速箱要在海外的车型上才有。
这台车的动力储备很充足，动力响应性也很好，它的油门并不是一点就窜的那种，但是当车行驶起来之后，油门不用踩得太深，动力也能够给驾驶员积极地反馈，即便在舒适模式下，超过3000rpm才会进行换挡。
在运动驾驶模式下，这台车的响应会更加积极，当它的系统侦测到你的油门移动速度很快时，车辆还会开启“性能换挡”模式，变速箱的反应更加激进，驾驶员此刻就能感受到更加暴力的行驶质感了。
变速箱的整体表现值得好评，市区代步行驶基本上感觉不到闯动，但是变速箱的换挡平顺度的确是比ZF 8HP变速箱稍微差了那么一点，不过如果你喜欢运动、活泼的驾驶感受，那它正适合你。
CT4底盘的调校比较紧实，过弯时的支撑性很不错，左右变线时车辆的重心转移也比较的迅速，激烈驾驶时，ESP介入的过程也不突兀。CT4使用的是电子刹车，踩下去的时候感觉比较硬，没有什么弹性，踏板的位置也比较高，总而言之，刹车的脚感并不是很舒服。
前面推荐的都是紧凑型车，CT4是中型车，在价格差不多的情况下，CT4的行驶质感表现甚至要强于前面推荐的几款，虽然品牌认可度可能差一点，但是只要开起来，你一定会感觉物有所值。
以北京地区为例，目前CT4普遍有着3.5-3.8万元的市场优惠幅度，按照本文的推荐价格，23万元可以落地28T风尚型了，如果您对于配置的追求更高的话，结合优惠，买更高的配置的豪华型也不是不可以。
■ 总结：
今天为大家推荐的四款车各具特色，奥迪A3刚刚上市不久，还很新鲜，年轻化的颜值、帅气的内饰和综合优惠幅度是它比较有诱惑力的地方；奔驰A级的内饰豪华感强烈，品牌影响力强，是很多年轻消费者触及到豪华品牌时的首选；宝马1系，外观内饰的设计都相当运动，2.0T发动机的动力表现出色，它更适合热爱驾驶的朋友们选择；CT4是这里面唯一的中型车，但是价格不高，后轮驱动、2.0T，还有战斗范儿十足的外形，凭借着这些元素，相信它也能俘获不少消费者的心。
这篇文章中的推荐车型是按照厂商指导价来确定的，但是根据实际的市场优惠情况，23万元左右能买到配置更高的车型，具体怎么选择就请您根据当地的经销商优惠情况来决定啦！（文/图 汽车之家 付博）
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 奔驰A级 2020款 改款 A 180 L 运动轿车特殊配置 | 宝马1系 2021款 120i M运动曜夜版 | 凯迪拉克CT4 2021款 28T 风尚型 | 奥迪A3 2021款 A3L Limousine 35 TFSI 时尚致雅型 |
| 厂商指导价 | 23.28万 | 22.68万 | 23.97万 | 22.98万 |
| 厂商 | 北京奔驰 | 华晨宝马 | 上汽通用凯迪拉克 | 一汽奥迪 |
| 级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 中型车 | 紧凑型车 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI | 国VI |
| 上市时间 | 2020.05 | 2020.10 | 2020.11 | 2021.01 |
| 最大功率(kW) | 100 | 103 | 174 | 110 |
| 最大扭矩(N·m) | 200 | 220 | 350 | 250 |
| 变速箱 | 7挡湿式双离合 | 7挡湿式双离合 | 8挡手自一体 | 7挡干式双离合 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 发动机 | 1.3T 136马力 L4 | 1.5T 140马力 L3 | 2.0T 237马力 L4 | 1.4T 150马力 L4 |
| 长*宽*高(mm) | 4622*1796*1454 | 4462*1803*1446 | 4760*1815*1421 | 4548*1814*1429 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 9 | 9.4 | 6.9 | 9.1 |
| 最高车速(km/h) | 218 | 212 | 220 | 210 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 5.4 | 5.4 | 6.7 | 5.8 |
| 整车质保 | 三年不限公里 | 三年或10万公里 | 三年不限公里 | 三年或10万公里 |
| 整备质量(kg) | - | 1385 | 1535 | 1420 |
| 最大满载质量(kg) | - | - | - | - |
| 车身 | 奔驰A级 2020款 改款 A 180 L 运动轿车特殊配置 | 宝马1系 2021款 120i M运动曜夜版 | 凯迪拉克CT4 2021款 28T 风尚型 | 奥迪A3 2021款 A3L Limousine 35 TFSI 时尚致雅型 |
| 长度(mm) | 4622 | 4462 | 4760 | 4548 |
| 宽度(mm) | 1796 | 1803 | 1815 | 1814 |
| 高度(mm) | 1454 | 1446 | 1421 | 1429 |
| 轴距(mm) | 2789 | 2670 | 2775 | 2680 |
| 前轮距(mm) | 1567 | 1559 | 1534 | 1543 |
| 后轮距(mm) | 1547 | 1561 | 1577 | 1514 |
| 接近角(°) | - | 14 | 13 | 14 |
| 离去角(°) | - | 19 | 13 | 16 |
| 最小转弯半径(m) | - | - | 5.55 | - |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | - | 平开门 | 平开门 | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 43 | 50 | 66 | 51 |
| 后备厢容积(L) | - | - | 364 | 388 |
| 风阻系数(Cd) | - | - | - | - |
| 发动机 | 奔驰A级 2020款 改款 A 180 L 运动轿车特殊配置 | 宝马1系 2021款 120i M运动曜夜版 | 凯迪拉克CT4 2021款 28T 风尚型 | 奥迪A3 2021款 A3L Limousine 35 TFSI 时尚致雅型 |
| 发动机型号 | 282 914 | B38A15C | LSY | DJS |
| 排量(mL) | 1332 | 1499 | 1998 | 1395 |
| 排量(L) | 1.3 | 1.5 | 2.0 | 1.4 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 横置 | 横置 | 纵置 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 3 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 136 | 140 | 237 | 150 |
| 最大功率(kW) | 100 | 103 | 174 | 110 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 4600-6500 | 5000 | 5000-6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 200 | 220 | 350 | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1460-4000 | 1480-4200 | 1500-4000 | 1750-3000 |
| 最大净功率(kW) | 100 | 103 | 169 | 110 |
| 发动机特有技术 | - | - | 带Tripower可变气门管理技术 | - |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 | 95号 | 95号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI | 国VI |
| 变速箱 | 奔驰A级 2020款 改款 A 180 L 运动轿车特殊配置 | 宝马1系 2021款 120i M运动曜夜版 | 凯迪拉克CT4 2021款 28T 风尚型 | 奥迪A3 2021款 A3L Limousine 35 TFSI 时尚致雅型 |
| 简称 | 7挡湿式双离合 | 7挡湿式双离合 | 8挡手自一体 | 7挡干式双离合 |
| 挡位个数 | 7 | 7 | 8 | 7 |
| 变速箱类型 | 湿式双离合变速箱(DCT) | 湿式双离合变速箱(DCT) | 手自一体变速箱(AT) | 干式双离合变速箱(DCT) |
| 底盘转向 | 奔驰A级 2020款 改款 A 180 L 运动轿车特殊配置 | 宝马1系 2021款 120i M运动曜夜版 | 凯迪拉克CT4 2021款 28T 风尚型 | 奥迪A3 2021款 A3L Limousine 35 TFSI 时尚致雅型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置后驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 双球节麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 五连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 奔驰A级 2020款 改款 A 180 L 运动轿车特殊配置 | 宝马1系 2021款 120i M运动曜夜版 | 凯迪拉克CT4 2021款 28T 风尚型 | 奥迪A3 2021款 A3L Limousine 35 TFSI 时尚致雅型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 通风盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | - | - | 225/45 R17 | 225/40 R18 |
| 后轮胎规格 | 205/55 R17 | - | 225/45 R17 | 225/40 R18 |
| 备胎规格 | 无 | 无 | 无 | 非全尺寸 |
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