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纯电标杆旗舰轿车来临 实拍体验奔驰EQS

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全新的溜背外观设计/车辆线条更复合空气动力学设计/风阻仅0.2Cd

  [汽车之家 新车图解]  目前国内电动车市场可谓是精彩纷呈,各个车企都拿出了不少让人眼前一亮的产品。另一方面还有各个造车新势力孜孜不倦地推出各种让人眼馋的新车,而奔驰这样的传统汽车制造巨头在纯电动车的推出上似乎脚步有些谨慎——但这都是过去了。奔驰在最近推出了纯电动旗舰轿车EQS,采用全新EVA电驱平台制造,搭载了奔驰最新的技术。要知道奔驰S级一直有标杆之称,接下来我们就来看看这台EQ“S级”它的实力究竟如何吧。

汽车之家

梅赛德斯-EQ 奔驰EQS 2021款 基本型

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有科技感的内饰扑面而来/1.4米的中控屏你见过没?

梅赛德斯-EQ 奔驰EQS 2021款 基本型

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乘坐空间体验复合预期/两种动力配置/最高770公里续航

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编辑点评:

  EQS搭载了奔驰诸多先进技术,可以说代表了这个老牌车企在新能源浪潮下未来的发展方向。而且奔驰这次可谓是厚积薄发,新车不仅有着与S级轿车分庭抗礼的舒适性表现,甚至在科技配置上还要更胜一筹。作为奔驰这个传统车企巨头深度入局电动车市场的首款旗舰轿车,这台车还是相当值得期待的。(文/图 汽车之家 罗奥雨 摄/曹昊旻)

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  • 奔驰EQS 2022款 450+ 先锋版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.00 38.12 --
    测试文章:续航天花板 测试奔驰EQS 450+ 先锋版
    评测编辑-尤冬青:

    能耗表现令人吃惊,虽然奔驰EQS的外观造型对风阻进行了妥协,但其0.20的风阻系数、756km的综合续航成绩足以让每个看客心服口服。

    评测编辑-胡永彬:

    EQS开起来具备豪华质感,它远没有保时捷Taycan那般犀利的风格,平稳仍是它的主基调,开上它你会不自觉地变得沉稳起来。

    评测编辑-姜田双:

    虽然这款车更多的是想让人驾驶它而非坐在后排享受,但奔驰EQS 450+ 先锋版的车型售价也要107.96万,第二排座椅靠背调节、座椅加热、通风都需要选装,着实有点不厚道了。而且抛开配置不谈,座椅本身舒适度也差点意思。

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奔驰EQS

指导价:88.10-133.90万
级别:大型车
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