2021款车型的变化主要集中在车头部分，头灯、中网、前包围均有所不同。光源方面，指南者全系标配LED远近光大灯、自动头灯，除了最低配的自动舒适版以外，其余车型还提供了LED日间行车灯、转向辅助灯和车前雾灯。车尾延续了老款车型的设计，相较车头来说略显单调。
2021款指南者的内饰有着巨大的变化，层次感和高级感都有所提升。除了自动舒适版/领先版，其余车型标配了自动空调、10.25英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏幕。不过CarPlay和CarLife全系均有配备。
指南者全系均采用1.3L涡轮增压发动机，最大功率173马力，最大扭矩270牛·米。其中，两驱车型匹配7挡干式双离合变速箱，四驱车型为9挡手自一体变速箱。
指南者的动力只能算中规中矩，低扭和中段扭矩够用，市区和高速路况均可应对。相比于早期的自由侠，2021款指南者的动力匹配已经进步不少，变速箱逻辑也更加完善，不过开起来仍会缺乏细腻质感，在低速时也会有一定的顿挫。悬架对于车身的俯仰控制得当，路面上的起伏和颠簸也能做到有效的过滤，整体表现令人满意。
指南者我推荐车型中的两款精英版，相比两驱的顶配自动豪华型，精英版少了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、前驻车雷达、全景影像、感应后备厢、前排座椅加热等配置，价格也便宜了1.3万元，我认为没有太大必要选择豪华型。四驱车型重点考虑精英版和80周年纪念版，两者之间差3000元，配置也仅仅是纪念版多了18英寸轮圈而已。
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