首发版性价比高 路虎揽胜极光L购车手册

　　[汽车之家 购车手册]  不管是上一代的开山之作，还是这代国产之后的产品，路虎揽胜极光都是豪华品牌中型SUV市场中非常具有特点的一台车。它独领风骚般的外观设计让很多消费者对它钟爱有加。不过不可回避的是，它的空间一直以来是个小小的短板。此次加长轴距后的车型是否能让它更上一层楼呢？具体哪个配置又是最值得入手的呢？咱们往下看！

◆ 车型回顾

　　既然只是一次对于轴距加长的年款车型，路虎揽胜极光L在外观内饰方面并没有做出非常明显的变化。不过，在细节处还是可以看到与星脉车系更加靠拢的改变。毕竟作为一台以颜值为卖点的车型，每次变化都要做到精益求精。

　　在与颜值和个性化息息相关的内外饰颜色及轮圈尺寸造型方面，路虎揽胜极光L还是非常厚道的。新车并没有出现一定要加价才能拥有的颜色及造型，这点对于非常追求个性化的极光粉丝算是一个福音。

　　动力总成方面，长轴距的极光L并没有做出升级，还是以2.0T高功率发动机+48轻混系统匹配9AT变速箱的249PS车型为主，只是新增了2.0T低功率发动机+48V轻混系统的入门车型，但售价对比老款入门级别车型价格有明显上涨。

◆ 配置分析

　　200PS R-Dynamic Standard 精英版

　　推荐指数：★★★

　　如果对比老款的入门级车型，2021款的极光L并不算友好。在降低了动力输出并且贵了3万余元的情况下，配置并没有非明显的提升。但是，如果只单单看2021款车型的话，它的基础配置在诱人的外观和加长轴距的背景下，还是有一些性价比的。毕竟，动力弱点只要还是台Range Rover，那就是好样的！

　　249PS R-Dynamic S 性能版

　　推荐指数：★★★★

　　涨了2.6万元后，我们得到的都是实打实的升级，从动力到舒适性配置，再到安全辅助系统等，甚至你的选装权利都是“一箩筐”般的存在。如果对动力有要求，并且对个别配置又喜爱至极。那249PS的性能版是你的菜。

　　可选装配置：主驾座椅腰部支撑、副驾座椅高低可调、副驾座椅腰部支撑、15个英国之宝扬声器、矩阵大灯、后视镜停车自动下翻、主驾座椅记忆、后排座椅加热、转向头灯、10色车内氛围灯、驾驶员侧自动防眩目。

　　 249PS R-Dynamic First edition 首发版

　　 推荐指数：★★★★★

　　可是对于大部分消费者来说，实打实的标配和优惠力度更大的现车才是关键。选装了半天，个性化是有了但优惠力度没了，这是绝大部分消费者不愿意看到的。因此极光L全系性价比最高的便是249PS首发版。毕竟哪怕你单选11个英国之宝的扬声器就要1万多块，那下面那张10.2英寸的中控屏幕就权当是白送你的了。

　　减少的可选装配置：感应后备厢、方向盘加热、后排座椅加热、转向头灯、10色车内氛围灯、驾驶员侧自动防眩目、无线充电、后视镜停车自动下翻、主驾座椅腰部支撑、副驾座椅高低可调、副驾座椅腰部支撑、抬头显示、矩阵大灯。

　　 249PS R-Dynamic SE 豪华版

　　豪华版车型的差价全都是为了让你花更多钱准备的，实打实升级的配置微乎其微。但是当你得知，性价比超高的首发版没有任何选装包可供你消费的时候，你只会说一句：“都是套路”。

　　可选装配置：自适应巡航、后排座椅加热、矩阵大灯、15个英国之宝扬声器、转向头灯、抬头显示、无线充电、方向盘加热、感应后背厢。

　　 249PS R-Dynamic HSE 奢享版

　　顶配车型就不用做过多分析了，钱花到位了连那些选装套件的钱都省了，就是这个意思。如果你不是非极光L不买，而且对舒适性配置有重度迷恋。那顶配HSE车型就是吉祥物般的存在。

　　可选装配置：10色车内氛围灯。

◆ 选装套件推荐

　　路虎此次给揽胜极光L准备了4个选装套件，但是价格和升级内容会与车型价格成反比。同时，因为首发版性价比较高，因此为了“游戏公平”，它没有任何套件可以选装。在剩下的4个车型中，我们比较推荐次低配的性能版，通过购买选装套件的方式对车型的配置进行升级。

◆ 总结：

　　我们可以看到，路虎揽胜极光L在加长轴距之后，在配置分级方面并没有做出较大的变化。从我们推荐的车型来看，中低配车型的性价比还是很高的。在提供丰富选装套件的背景下，除了首推的首发版车型之外，其他车型都有机会进行针对个人用车需求的再次升级。这也让消费者在选车的时候有了更多的可能性和可玩性。（图/文 汽车之家 李乔辰）

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车型图片
基本参数	揽胜极光 2021款 极光L 249PS R-Dynamic First edition 首发版
厂商指导价	42.98万
经销商报价
厂商	奇瑞捷豹路虎
级别	中型SUV
能源类型	汽油+48V轻混系统
环保标准	国VI
上市时间	2021.07
最大功率(kW)	183
最大扭矩(N·m)	365
发动机	2.0T 249马力 L4
变速箱	9挡手自一体
长*宽*高(mm)	4531*1904*1650
车身结构	5门5座SUV
最高车速(km/h)	229
官方0-100km/h加速(s)	8.2
NEDC综合油耗(L/100km)	7.3
整车质保	三年或10万公里
车身	揽胜极光 2021款 极光L 249PS R-Dynamic First edition 首发版
长度(mm)	4531
宽度(mm)	1904
高度(mm)	1650
轴距(mm)	2841
前轮距(mm)	1636
后轮距(mm)	1642
空载最小离地间隙(mm)	212
接近角(°)	20
离去角(°)	32
纵向通过角(°)	20
最小转弯半径(m)	6.1
最大涉水深度(mm)	600
车身结构	SUV
车门开启方式	平开门
车门数(个)	5
座位数(个)	5
油箱容积(L)	67
后备厢容积(L)	-
整备质量(kg)	2010
发动机	揽胜极光 2021款 极光L 249PS R-Dynamic First edition 首发版
发动机型号	PT204
排量(mL)	1997
排量(L)	2.0
进气形式	涡轮增压
发动机布局	横置
气缸排列形式	L
气缸数(个)	4
每缸气门数(个)	4
压缩比	10.5
配气机构	DOHC
最大马力(Ps)	249
最大功率(kW)	183
最大功率转速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	365
最大扭矩转速(rpm)	1300-4500
最大净功率(kW)	183
燃料形式	汽油+48V轻混系统
燃油标号	95号
供油方式	直喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铝合金
环保标准	国VI
变速箱	揽胜极光 2021款 极光L 249PS R-Dynamic First edition 首发版
挡位个数	9
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)
简称	9挡手自一体
底盘转向	揽胜极光 2021款 极光L 249PS R-Dynamic First edition 首发版
驱动方式	前置四驱
四驱形式	适时四驱
中央差速器结构	多片离合器
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	揽胜极光 2021款 极光L 249PS R-Dynamic First edition 首发版
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	通风盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	235/50 R20
后轮胎规格	235/50 R20
备胎规格	非全尺寸

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