运动趁年轻 名爵6 Pro对比广汽传祺影豹

　　[汽车之家 车型PK]  在运动紧凑型车市场中有一个非常拧巴的事实，想要销量好，只能做披着“狼皮”的买菜车，徒有其表；但在这样一个家用主导的级别里做真运动，又很有可能叫好不叫座，所以找到平衡点就显得格外重要。话说回来，这些应该是车企考虑的问题，作为消费者，我只是庆幸在同质化越来越严重的市场中，还有那么几款有个性的车型可以选择。

　　对比的两款车型分别是2021款 名爵6 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版（以下简称名爵6 Pro），指导价13.38万元，是车系次顶配车型；2021款 广汽传祺影豹 270T 影豹J16版（以下简称影豹），指导价12.8万元，是车系顶配车型。

　　细心的你一定能从图片中看出，名爵6 Pro未配备前驻车雷达，而影豹则有此项配置。名爵6 Pro共四种不同配置，全部只配备后驻车雷达；影豹全系同样四种不同配置，两款低配和名爵6 Pro一样，而两款高配车型则增配了前驻车雷达。

　　光源方面，两车全部采用LED自不多说，名爵6 Pro多了转向辅助灯，影豹多了自适应远近光灯。影豹全系只有最低配车型没有日间行车灯、自动头灯和自适应远近光灯，名爵6 Pro标配日间行车灯和自动头灯，但只有顶配才有自适应远近光灯。

　　两车全部采用运动风格的轮圈搭配黄色“卡钳”突出运动感，之所以用引号是因为名爵6 Pro是将卡钳喷涂成黄色，而影豹则是使用卡钳壳，这种做法实在大可不必，会一定程度影响刹车散热。不过在轮圈造型方面我个人更喜欢影豹这种有些改装风格的树杈造型。轮胎方面，两车轮胎尺寸相同，都是225/45 R18，名爵6 Pro使用普利司通泰然者T005，影豹使用佳通GitiComfort F22 Adnanztech。

　　影豹身上有非常多这种碳纤维纹理的饰板装饰，但毕竟不是真正的碳纤维，我个人对这种装饰不太感兴趣，但相信有不少人应该会喜欢。

　　 名爵6 Pro其实也使用了双边共四出的排气布局，不过隐藏了起来，在外面使用装饰让它看起来变成双边共两出，这种反向操作属实有些迷惑。

　　名爵6 Pro内饰采用传统的T字形布局，视觉效果简洁、大方，中控屏向驾驶员一侧倾斜，以驾驶为核心；影豹采用现在流行的悬浮式双联屏设计布局，凸显科技感。两款车型内饰都使用贯通的横向线条来拉宽视觉空间，并都在内饰中加入明亮的黄色元素来凸显年轻、跃动的感觉。

　　名爵6 Pro方向盘上的红色按钮并不是一键启动，而是“SUPER SPORT”驾驶模式，真皮与翻毛皮混搭的材质点缀上黄色缝线和红色按钮，运动气息满满，方向盘的手感也十分扎实；影豹的方向盘同样使用真皮包裹点缀红色缝线，高配车型方向盘两侧会使用打孔真皮，握感偏柔软舒适。

　　名爵6 Pro两款低配车型支持CarPlay和原厂互联/映射，两款高配车型支持车联网功能；影豹则是只有顶配车型才支持车联网功能，其余3款车型支持CarPlay、CarLife和华为HiCar。不过两款车型一样的是，手机互联和车联网不能同时拥有。

　　两车最大的配置差别在驾驶辅助部分，影豹除最低配车型外均配备自适应巡航以及并线辅助、车道保持、车道偏离预警、主动刹车等主动安全配置；而名爵6 Pro只有顶配才有这些主动安全配置。

　　座椅方面，名爵6 Pro采用一体式运动座椅，最出彩的应该是头枕上的MG刺绣，非常精致、显档次，主驾座椅支持8向电动调节，副驾座椅4向手动调节；影豹座椅同样采用撞色设计提升年轻感，主驾座椅支持10向电动调节，副驾座椅支持4向电动调节，另外支持座椅加热以及驾驶位座椅记忆功能，配置更高。

　　空间方面名爵6 Pro稍占优势，后排腿部空间两拳，影豹后排腿部空间一拳四指。后排中间座椅方面，名爵6 Pro没有中央头枕且地板隆起较高，长时间乘坐容易累；影豹两侧座椅造型立体，导致中间坐垫很狭窄，乘坐不稳，不过提供头枕，地板隆起也不明显。

　　名爵6 Pro方向盘左后方还有一个小储物格，可以放行驶本之类的物品。另外，名爵6 Pro水杯架前方还有一个储物槽，可以放些票据或手机之类的物品；影豹的水杯架和中央扶手箱进行了融合，如果正常放两个水瓶的话，扶手箱的盖子会无法关闭，且扶手箱内部的空间也会比较小。

　　名爵6 Pro后备厢更宽，影豹后备厢常规进深更大，不过两者最大的区别还是名爵6 Pro采用掀背设计，在取下盖板后，储物高度能进一步扩展，两款车型后排座椅都支持4/6比例放倒。另外，影豹后备厢外部没有实体开启按键，实在不方便。

　　两款车型都搭载1.5T发动机，名爵6 Pro发动机代号15C4E，最大功率181马力（133千瓦）/5600rpm，最大扭矩285牛·米/1500-4000rpm；影豹发动机代号4A15J2，最大功率177马力（130千瓦）/5500rpm，最大扭矩270牛·米/1500-4000rpm。

　　传动系统方面，两款车型都匹配7速湿式双离合变速箱，底盘方面也同样都采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

总结：

　　通过今天的静态对比可以发现，名爵6 Pro乘坐空间稍大，储物空间更多、更方便；影豹价格更低，配置更丰富。再结合之前对两款车型的试驾，名爵6 Pro在运动和实用之间找到了一个平衡点，它有着更好的实用性和刚好的运动感；影豹的表现则更具有运动车型的躁动感，相较之下它是一款更彻底的运动型车，无论动力还是底盘都是如此。（图/文 汽车之家 曹益）

车型图片
基本参数	影豹 2021款 270T DCT J16版	MG6 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版
厂商指导价	12.80万	13.38万
经销商报价
厂商	广汽乘用车	上汽集团
级别	紧凑型车	紧凑型车
能源类型	汽油	汽油
环保标准	国VI	国VI
上市时间	2021.08	2021.08
最大功率(kW)	130	133
最大扭矩(N·m)	270	285
发动机	1.5T 177马力 L4	1.5T 181马力 L4
变速箱	7挡湿式双离合	7挡湿式双离合
长*宽*高(mm)	4700*1850*1432	4727*1848*1470
车身结构	4门5座三厢车	5门5座掀背车
最高车速(km/h)	200	210
官方0-100km/h加速(s)	6.95	7.83
NEDC综合油耗(L/100km)	5.7	6.2
WLTC综合油耗(L/100km)	5.96	-
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里
首任车主质保政策	-	-
车身	影豹 2021款 270T DCT J16版	MG6 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版
长度(mm)	4700	4727
宽度(mm)	1850	1848
高度(mm)	1432	1470
轴距(mm)	2736	2715
前轮距(mm)	1589	1562
后轮距(mm)	1583	1567
接近角(°)	13	14
离去角(°)	18	20
车身结构	三厢车	掀背车
车门开启方式	平开门	平开门
车门数(个)	4	5
座位数(个)	5	5
油箱容积(L)	47	50
后备厢容积(L)	-	499-1383
风阻系数(Cd)	0.26	-
整备质量(kg)	1400	1335
最大满载质量(kg)	1790	1778
发动机	影豹 2021款 270T DCT J16版	MG6 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版
发动机型号	4A15J2	15C4E
排量(mL)	1497	1490
排量(L)	1.5	1.5
进气形式	涡轮增压	涡轮增压
发动机布局	横置	横置
气缸排列形式	L	L
气缸数(个)	4	4
每缸气门数(个)	4	4
配气机构	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	177	181
最大功率(kW)	130	133
最大功率转速(rpm)	5500	5600
最大扭矩(N·m)	270	285
最大扭矩转速(rpm)	1500-4000	1500-4000
最大净功率(kW)	125	133
燃料形式	汽油	汽油
燃油标号	92号	92号
供油方式	直喷	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金
环保标准	国VI	国VI
变速箱	影豹 2021款 270T DCT J16版	MG6 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版
挡位个数	7	7
变速箱类型	湿式双离合变速箱(DCT)	湿式双离合变速箱(DCT)
简称	7挡湿式双离合	7挡湿式双离合
底盘转向	影豹 2021款 270T DCT J16版	MG6 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版
驱动方式	前置前驱	前置前驱
四驱形式	-	-
中央差速器结构	-	-
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式
车轮制动	影豹 2021款 270T DCT J16版	MG6 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	225/45 R18	225/45 R18
后轮胎规格	225/45 R18	225/45 R18
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸