[汽车之家车型PK] 20-25万元这个级别是许多家庭购车时会定下的一个预算标准，但是在这个价格范围内产品数不胜数，既能买到紧凑型SUV，也能够到不少中型SUV车型的门槛，这就让许多持币待购的消费者开始纠结，究竟是更好的配置满足自己的需求，还是更大的空间满足全家出行的需求呢，是选择紧凑型SUV——日产奇骏，还是入手中型SUV雪佛兰探界者(参数|询价)？
本期节目对比车型为雪佛兰探界者和日产奇骏。目前在售的探界者共有2种动力可选，分别为1.5T以及2.0T发动机，此次2022款2.0T车型还都升级了48V轻混系统，指导价区为16.99-23.99万元(后文简称探界者）。而日产奇骏全系仅提供1.5T发动机，指导价为18.19-26.29万元（后文简称奇骏），两车的指导价高度重合。此次我们选择的是顶配的探界者 2022款 轻混 550T RS 四驱智能捍界版，指导价为23.99万元以及顶配的奇骏 2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版，指导价26.29万元，两台都是各自车系的顶配版本，紧凑型SUV奇骏对上中型SUV探界者究竟有哪些优势？
我们全新的节目“跨级选车”就是为了帮助你解决这些难题而诞生的，让你选车买车不再纠结。不同于传统车型同级别、同价格间的对比，这里的所跨的“级”不光是品牌上下间的跨越，甚至不同的车型级别，甚至新车老车之间，只要你觉对你的购车有帮助，我们都会尽力满足大家。
■外观都为了吸引眼球
大家好，本期《跨级选车》由我（大周）和周尤（胖周）搭档主持，对比车型为雪佛兰探界者和日产奇骏。我认为花同样的钱，自然要买个“大号”更划算，所以选择了级别更大的探界者，把奇骏留给了胖周。
探界者和奇骏都有着一个较为年轻运动的外观造型。改款之后都探界者整个前脸精神了不少，特别是前进气格栅两侧饰条与前大灯的融合，颇为别致。奇骏前脸造型相比上一代车型也有了长足的改进，从原来的成熟风格变成了如今的年轻造型。
车身尺寸部分居然是级别低的奇骏在长度及高度上有优势，而探界者则在轴距以及车身宽度上占有，两车的差距并不算大，我们也只能通过后面的实际乘坐体验来判断孰优孰劣。而在轮圈方面，两车作为车系中的顶配版本，都采用了19英寸轮圈，视觉效果很饱满，而探界者的深色涂装则带来了一定的运动气息。
功能性方面，探界者提供了前/后驻车雷达以及消费者喜爱的倒车影像功能，倒车车侧预警功能也没有缺席，奇骏则是配备了360°全景影像功能。
■ 内饰及配置对比
进入车内，让我们先来两车的内饰及配置，先来看探界者，它在做工及用料方面还是保持了一贯的水准，整体表现自然是没有让人失望，缝线、软性材质以及皮革的加入让其整体质感颇为出色，很讨人喜欢。而奇骏的内饰相比探界者要来的更为温馨典雅，白色皮革搭配木纹装饰的组合也让车内看着更有豪华感。
两车在配置上也各有优劣，顶配的奇骏采用了12.3英寸的全液晶仪表盘和中控屏，从视觉效果来说看着要比探界者更有科技感，而从功能上来看，探界者的车机系统支持CarLife以及CarPlay，扩展性表现更优，同时配有7喇叭的BOSE音响，在影音方面的表现应该不会差。充电方面，奇骏前排有无线充电，而探界者后排有230V电源，这一回合可以说是你来我往，互有胜负。
■ 空间互有优势
探界者和奇骏座椅材质分别为真皮以及真皮+仿皮，功能性方面则是前者更胜一筹，前排座椅通风、副驾驶席电动腰部调节都是对手不具备的。另外，探界者座椅还加入了红色缝线，运动氛围以及视觉效果也要更好一些。而诸如前排安全气囊、前排侧气囊等安全性配置，两车都有配备。
两款车型在参数上差距并不是特别大，实际体验下来前后排的乘坐空间表现几乎一样，奇骏后排腿部空间略有优势，但探界者凭借纯平地板又挽回了一些分数，两车的后排座椅都带有角度可调，舒适配置方面，奇骏相比探界者后排多了中间头枕，同时还带有独立空调。得益于后备厢地板下方面积颇大的储物格，探界者后备厢空间表现更为灵活。
■ 动力表现
动力部分，两车的差距还是比较明显的，探界者搭载一台2.0T涡轮增压发动机，搭配48V轻混系统，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，而奇骏则采用了一台1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率204马力，最大扭矩300牛·米，两者相差33马力、50牛·米，变速箱部分，探界者采用的是9速手自一体变速箱，而奇骏采用的是CVT变速箱。
通过我们的实测,0-100km/h加速时间探界者为约为7.6秒，奇骏成绩为8.44秒，两车之间的差距不大，足以见证奇骏三缸发动机的实力，居然可以和2.0T的发动机媲美。实际体验下来，探界者的日常驾驶感受从动力来说还是非常足够的，油门响应即使是在普通模式下，面对市区超车都可以表现的较为轻松，车辆采用的48V轻混系统主要体现在车辆启停时大大降低了启动时的震动感，使得车辆行驶品质再次得到提升。相比之下，奇骏则表现的更偏向家用，虽然中后段动力并不突出，但好在灵敏的油门响应让车辆在市区行驶时也能表现的足够灵活，CVT变速箱和发动机间的配合也非常默契。
两台车的底盘表现也比较符合各自的定位，探界者相比奇骏要来的更硬朗一些，但整体依然走的是舒适的设定，面对坑洼过滤的比较得体，路感的过滤也恰到好处；奇骏相比老款也有了长足的进步，厚重感有了一定的提升，但支撑性表现依然不是特别好。
两车在静谧性的表现都非常不错，得益于双侧隔音玻璃及主动降噪等配置，奇骏在怠速时的噪音表现更优，而探界者则在日常驾驶的速度区间内表现的更好。油耗方面，排量更小的奇骏依然表现出了不俗的水平，油耗仅7.4L，而探界者8.2L的水平也算是可圈可点。
■ 编辑点评
探界者和奇骏都有着一个年轻的外观设计，前者在运动套件的点缀下有着很强的运动气息，后者则是显得颇为时尚。内饰及配置方面的表现两车可以说是互有胜负。空间方面两款车型的表现都可圈可点，动力以及操控部分自然是探界者更有优势，但奇骏燃油经济性表现也能拿回不少分数。
总的来看，想要在两者之中选一个设计、配置、空间以及动力等各方面都很均衡，且终端售价“诱人”，性价比高的车型，选探界者，肯定没毛病。奇骏虽然同样有着非常均衡的整体表现，但坚挺的价格依然使得不少消费者心生犹豫，同时，全系采用了三缸发动机也让许多消费者无法下定决心。（图/文 汽车之家 周翱 摄/祁子鑫 协助/周尤）
| 车型图片 |  |  |
| 基本参数 | 探界者 2022款 轻混 550T RS 四驱智能捍界版 | 奇骏 2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版 |
| 厂商指导价 | 23.99万 | 26.29万 |
| 厂商 | 上汽通用雪佛兰 | 东风日产 |
| 级别 | 中型SUV | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 汽油+48V轻混系统 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI |
| 上市时间 | 2021.10 | 2021.07 |
| 最大功率(kW) | 174 | 150 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 300 |
| 变速箱 | 9挡手自一体 | CVT无级变速(模拟8挡) |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 发动机 | 2.0T 237马力 L4 | 1.5T 204马力 L3 |
| 长*宽*高(mm) | 4646*1843*1695 | 4681*1840*1730 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.1 | - |
| 最高车速(km/h) | 210 | 200 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | - | 6.3 |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 7.39 | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | 8.44 |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | 40.13 |
| 实测油耗(L/100km) | - | 7.9 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 整备质量(kg) | 1735 | 1705 |
| 最大满载质量(kg) | 2185 | 2120 |
| 车身 | 探界者 2022款 轻混 550T RS 四驱智能捍界版 | 奇骏 2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版 |
| 长度(mm) | 4646 | 4681 |
| 宽度(mm) | 1843 | 1840 |
| 高度(mm) | 1695 | 1730 |
| 轴距(mm) | 2725 | 2706 |
| 前轮距(mm) | 1581 | 1585 |
| 后轮距(mm) | 1589 | 1599 |
| 空载最小离地间隙(mm) | - | 212 |
| 接近角(°) | 18 | 18 |
| 离去角(°) | 20 | 19 |
| 最小转弯半径(m) | - | 5.5 |
| 车身结构 | SUV | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 59 | 55 |
| 后备厢容积(L) | 431-1505 | - |
| 风阻系数(Cd) | - | - |
| 发动机 | 探界者 2022款 轻混 550T RS 四驱智能捍界版 | 奇骏 2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版 |
| 发动机型号 | LXH | KR15 |
| 排量(mL) | 1998 | 1497 |
| 排量(L) | 2.0 | 1.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 横置 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 3 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 压缩比 | 10 | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 237 | 204 |
| 最大功率(kW) | 174 | 150 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000 | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 300 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-4000 | 2800-4400 |
| 最大净功率(kW) | 169 | 142 |
| 发动机特有技术 | 可变缸技术 | 可变压缩比 |
| 能源类型 | 汽油+48V轻混系统 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI |
| 变速箱 | 探界者 2022款 轻混 550T RS 四驱智能捍界版 | 奇骏 2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版 |
| 简称 | 9挡手自一体 | CVT无级变速(模拟8挡) |
| 挡位个数 | 9 | 8 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 无级变速箱(CVT) |
| 底盘转向 | 探界者 2022款 轻混 550T RS 四驱智能捍界版 | 奇骏 2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 适时四驱 | 适时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 探界者 2022款 轻混 550T RS 四驱智能捍界版 | 奇骏 2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/50 R19 | 235/55 R19 |
| 后轮胎规格 | 235/50 R19 | 235/55 R19 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 探界者 2022款 轻混 550T RS 四驱智能捍界版 | 奇骏 2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 主动安全 | 探界者 2022款 轻混 550T RS 四驱智能捍界版 | 奇骏 2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 胎压监测功能 | ||
| 安全带未系提醒 | ||
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | ● |
| 后方碰撞预警 | - | ● |
| 移动物体预警系统 | - | ● |
| 内置行车记录仪 | ○ | - |
| 道路救援呼叫 | ● | ● |
| 驾驶操控 | 探界者 2022款 轻混 550T RS 四驱智能捍界版 | 奇骏 2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版 |
| 驾驶模式切换 | ||
| 发动机启停技术 | ● | ● |
| 自动驻车 | - | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● |
| 陡坡缓降 | ● | ● |
| 驾驶硬件 | 探界者 2022款 轻混 550T RS 四驱智能捍界版 | 奇骏 2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 驾驶辅助影像 | ||
| 前方感知摄像头 | ||
| 摄像头数量 | ||
| 超声波雷达数量 | ||
| 驾驶功能 | 探界者 2022款 轻混 550T RS 四驱智能捍界版 | 奇骏 2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版 |
| 巡航系统 | ||
| 辅助驾驶系统 | - | |
| 辅助驾驶等级 | - | |
| 倒车车侧预警系统 | ● | ● |
| 卫星导航系统 | ● | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | ● |
| 地图品牌 | ||
| 并线辅助 | ● | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | ● |
| 车道居中保持 | - | ● |
| 道路交通标识识别 | - | ● |
| 辅助泊车入位 | ● | - |
| 外观/防盗 | 探界者 2022款 轻混 550T RS 四驱智能捍界版 | 奇骏 2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版 |
| 外观套件 | - | |
| 轮圈材质 | ||
| 电动后备厢 | ● | ● |
| 感应后备厢 | - | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● | ● |
| 车顶行李架 | ● | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 钥匙类型 | ||
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 无钥匙进入功能 | ||
| 主动闭合式进气格栅 | ● | ● |
| 远程启动功能 | ||
| 车外灯光 | 探界者 2022款 轻混 550T RS 四驱智能捍界版 | 奇骏 2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版 |
| 近光灯光源 | ||
| 远光灯光源 | ||
| LED日间行车灯 | ● | ● |
| 自适应远近光 | ● | ● |
| 自动头灯 | ● | ● |
| 车前雾灯 | - | |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | ● |
| 天窗/玻璃 | 探界者 2022款 轻混 550T RS 四驱智能捍界版 | 奇骏 2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版 |
| 天窗类型 | ||
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 | ||
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | - | |
| 车内化妆镜 | ||
| 后雨刷 | ● | ● |
| 感应雨刷功能 | ||
| 外后视镜 | 探界者 2022款 轻混 550T RS 四驱智能捍界版 | 奇骏 2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版 |
| 外后视镜功能 | ||
| 屏幕/系统 | 探界者 2022款 轻混 550T RS 四驱智能捍界版 | 奇骏 2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版 |
| 中控彩色屏幕 | ||
| 中控屏幕尺寸 | ||
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 手机互联/映射 | - | |
| 语音识别控制系统 | ||
| 车载智能系统 | - | |
| 智能化配置 | 探界者 2022款 轻混 550T RS 四驱智能捍界版 | 奇骏 2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版 |
| 车联网 | ● | ● |
| 4G/5G网络 | ||
| OTA升级 | ● | ● |
| Wi-Fi热点 | ● | ● |
| 手机APP远程功能 | ||
| 主动降噪 | ● | ● |
| 方向盘/内后视镜 | 探界者 2022款 轻混 550T RS 四驱智能捍界版 | 奇骏 2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版 |
| 方向盘材质 | ||
| 方向盘位置调节 | ||
| 换挡形式 | ||
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘换挡拨片 | - | ● |
| 方向盘加热 | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - |
| 行车电脑显示屏幕 | ||
| 全液晶仪表盘 | - | ● |
| 液晶仪表尺寸 | ||
| HUD抬头数字显示 | - | ● |
| 内后视镜功能 | ||
| 车内充电 | 探界者 2022款 轻混 550T RS 四驱智能捍界版 | 奇骏 2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版 |
| 多媒体/充电接口 | ||
| USB/Type-C接口数量 | ||
| 220V/230V电源 | ● | - |
| 手机无线充电功能 | ||
| 行李厢12V电源接口 | ● | - |
| 座椅配置 | 探界者 2022款 轻混 550T RS 四驱智能捍界版 | 奇骏 2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版 |
| 座椅材质 | ||
| 主座椅调节方式 | ||
| 副座椅调节方式 | ||
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ||
| 电动座椅记忆功能 | - | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | - |
| 第二排座椅调节 | ||
| 后排座椅放倒形式 | ||
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 音响/车内灯光 | 探界者 2022款 轻混 550T RS 四驱智能捍界版 | 奇骏 2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版 |
| 扬声器品牌名称 | - | |
| 扬声器数量 | ||
| 车内环境氛围灯 | ||
| 空调/冰箱 | 探界者 2022款 轻混 550T RS 四驱智能捍界版 | 奇骏 2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版 |
| 空调温度控制方式 | ||
| 后排独立空调 | - | ● |
| 后座出风口 | ● | ● |
| 温度分区控制 | ● | ● |
| 车载空气净化器 | - | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | ● |
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